專利名稱：踏步機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種健身器具的結(jié)構(gòu)技術(shù)，是一種踏步機，該踏步機是一種在習用踏步機的基礎(chǔ)上進行結(jié)構(gòu)改良的新型產(chǎn)品。
目前的踏步機組體大致是由前、后側(cè)預設(shè)寬幅的支撐架彼此之間借連結(jié)板加于定位組成，在由偏靠前側(cè)的支撐架中間豎具一踏板支持桿段，沿踏板支持桿段兩旁延伸一截水平支部，該左、右支部可配合左、右側(cè)踏板一端的中空連結(jié)部作適切活動套入形成一體，繼循著前側(cè)支撐架與左、右側(cè)踏板底部適切段落之間則各別連結(jié)著可作相互牽制的動力控制組(其中可包含有氣壓控制形式或液壓控制形式)，但通常組設(shè)在踏步機作為牽制左、右側(cè)踏板的動力控制組是既設(shè)形態(tài)，也即一般使用者是無法作踏板傾仰角度或踏板進行踩動的阻尼力大、小調(diào)節(jié)。
本實用新型的第一個主要目的，是在提供踏步機組裝的左、右側(cè)踏板可視使用者身高或腳掌大、小調(diào)節(jié)出適切的踏板每一傾仰行程角度設(shè)定，以適應不同年齡層使用者能具有較佳的踩踏方式作腳力運動。
本實用新型的第二個主要目的，是在提供踏步機組裝的左、右側(cè)踏板可依照個人體能情況或預消耗運動量進行調(diào)節(jié)出所需的踏板阻尼力大小，作為腳部肌力的動態(tài)阻力設(shè)定。
本實用新型的主要技術(shù)方案和技術(shù)特征在于該踏步機包含有前、后側(cè)支撐架之間以連結(jié)板施于定位成基座單元，介于前側(cè)支撐架中間段落架設(shè)一踏板支撐桿段兩旁延伸一截水平支部，以配合左、右側(cè)踏板一端的中空連結(jié)部呈平穩(wěn)活動套合成一體，并循著左、右側(cè)踏板底部與基座單元相互應段落之間則連結(jié)著可作相互牽制的動力控制組；其特征在于基座單元架設(shè)于左、右側(cè)踏板之間臨靠前側(cè)適切段落為組設(shè)有調(diào)節(jié)式液壓控制單元，該液壓控制單元與連結(jié)在左、右側(cè)踏板底部的動力控制組形成相導通設(shè)置，依著液壓控制單元外周為可結(jié)合有可作活動升降調(diào)節(jié)形式的控制踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒，并由液壓控制單元中心至連通左、右側(cè)踏板驅(qū)控油路之間為貫穿組設(shè)一控制二踏板踩動阻尼力大小的液壓油導通調(diào)節(jié)支軸，該調(diào)節(jié)支軸頂端在突伸出液壓控制單元上方并連結(jié)一撥動段。
借此，來視不一身高或腳掌大小的使用者在踩動前可先調(diào)節(jié)出適切的踏板傾仰行程角度，同時對不同體能狀況者則可依本身容許踩動阻力來調(diào)節(jié)出個人所需的踏板阻尼力大小設(shè)定，達到最佳且能依個人體能作為腳部肌力訓練的安全范圍內(nèi)機動調(diào)節(jié)設(shè)定。
該踏步機的控制二踏板踩動阻尼力大小的調(diào)節(jié)支軸臨界連通油壓控制單元底部至左、右側(cè)踏板驅(qū)控油路的螺桿段層面為形成有至少一道以上的適切深度的導通區(qū)域，作為調(diào)節(jié)支軸在進行方位調(diào)節(jié)能促使設(shè)置在下段的導通區(qū)域與連通二踏板的驅(qū)控油路及導至液壓控制單元之間形成預設(shè)的液壓油流量導通控制，使左、右側(cè)踏板在進行踩動時產(chǎn)生設(shè)設(shè)定狀態(tài)的阻力。
其中該踏步機的控制二踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒臨靠內(nèi)側(cè)層面形成一截內(nèi)螺紋段，以配合液壓控制單元外筒層面所設(shè)置的外螺紋段進行平穩(wěn)密切旋合成一體，使介于左、右側(cè)踏板底部連結(jié)的動力控制組之間液壓油能借著液壓控制單元的往下降低/朝上提升的容許液壓油進入空間，以設(shè)定出適切的二踏板傾仰行程角度大小。其中該踏步機的控制二踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒外周層面可設(shè)置一截壓花環(huán)段。
本實用新型的主要優(yōu)點在于由于其可調(diào)節(jié)踏板的傾仰行程角度和踏板的陰尼力的大小，以適應不同高度或腳掌大小、體力多少及訓練進和不同有效設(shè)置所需的可調(diào)節(jié)的各項參數(shù)，因而，本實用新型更具有廣泛應用的市場。
為了將本實用新型的結(jié)構(gòu)和實施使用的內(nèi)容作進一步的說明，特結(jié)合附圖和實施例詳細介紹如下


圖1是本實用新型的踏步機的外觀立體示意圖。
圖2是本實用新型的踏步機的俯視示意圖。
圖3是本實用新型的踏步機的側(cè)視示意圖。
圖4是本實用新型的踏步機組設(shè)在二踏板底部的動力控制組與介于其間驅(qū)動油路的可調(diào)式液壓控制單元剖面示意圖。
圖5是圖4的液壓控制單元其調(diào)節(jié)支軸與二踏板驅(qū)動油路側(cè)視剖面詳細示意圖。
圖6是圖4的液壓控制單元其調(diào)節(jié)支軸與二踏板驅(qū)動油路俯視剖面詳細示意圖。
圖7是本實用新型的二踏板連結(jié)的動力控制組與液壓控制單元進行阻尼力較小的實施作動示意圖。
圖8是依圖7的液壓控制單元其調(diào)節(jié)支軸與二踏板驅(qū)動油路側(cè)視剖面詳細示意圖。
圖9是依圖7的液壓控制單元其調(diào)節(jié)支軸與二踏板驅(qū)動油路俯視剖面詳細示意圖。
圖10是本實用新型的二踏板連結(jié)的動力控制組與液壓控制單元進行傾仰角度最小的實施作動示意圖。
圖11是本實用新型的二踏板連結(jié)的動力控制組與液壓控制單元進行傾仰角度最大的實施作動示意圖。
圖號說明1基座單元 11、12前、后側(cè)支撐架 13連結(jié)板件 14支持桿段15水平支部 16計數(shù)表 17歸零按鈕 2、3左、右側(cè)踏板 21、31連結(jié)部4、5動力控制組 41、51驅(qū)動油路 6液壓控制單元 61撥轉(zhuǎn)套筒62內(nèi)螺紋段 63壓花環(huán)段 64外筒 65外螺紋段 66調(diào)節(jié)支軸 661撥轉(zhuǎn)段662螺桿段 663導通區(qū)域 664活塞 67平衡內(nèi)筒 68空間 7液壓油如
圖1、2、3所示，本實用新型主要由前、后側(cè)支撐架11、12之間以連結(jié)板件13施于定位成基座單元1，介于前側(cè)支撐架11中間段落架設(shè)一踏板支撐桿段14，沿踏板支撐桿段14兩旁延伸一截水平支部15，以配合左、右側(cè)踏板2、3一端的中空連結(jié)部21、31呈平穩(wěn)活動套合成一體，對踏板支撐桿段14頂側(cè)層面為連結(jié)設(shè)置有計數(shù)使用者踩踏次數(shù)的計數(shù)表16歸零按鈕17，并循著左、右側(cè)踏板2、3底部與基座單元1相互應段落之間則連結(jié)著可作相互牽制的動力控制組4、5；在由基座單元架設(shè)于左、右側(cè)踏板2、3之間臨靠前側(cè)適切段落為組設(shè)有可調(diào)式液壓控制單元6，該液壓控制單元6與連結(jié)在左、右側(cè)踏板2、3底部的動力控制組4、5形成相導通設(shè)置(如圖4驅(qū)控油路狀態(tài))，依著液壓控制單元6外周為可結(jié)合有可作活動升降調(diào)節(jié)形式的控制踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒61，對控制二踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒61臨靠內(nèi)側(cè)層面形成一截內(nèi)螺紋段62，以配合液壓控制單元6外筒64層面所設(shè)置的外螺紋段65進行平穩(wěn)密切旋合成一體，沿著外筒64內(nèi)部可套合一貫穿結(jié)合有活塞664的調(diào)節(jié)支軸66，臨靠活塞664上端設(shè)有一平衡內(nèi)筒67，使介于左、右側(cè)踏板2、3底部連結(jié)的動力控制組4之間液壓油能借著液壓控制單元6的往下降低(如圖表、7)/朝上提升(如
圖10、11)的容許液壓油進入空間68容積，以設(shè)定出適切的二踏板傾仰行程角度大/小。同時該踏步機的控制二踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒61外周層面為利于人手握持作調(diào)節(jié)可設(shè)置一截壓花環(huán)段63。
由液壓控制單元6中心至連通左、右側(cè)踏板2、3驅(qū)控油路41、51之間為貫穿組設(shè)一控制二踏板踩動阻尼力大小的液壓油導通調(diào)節(jié)支軸66，該調(diào)節(jié)支軸66頂端在突伸出液壓控制單元6上方并連結(jié)一撥動段661，在對照調(diào)節(jié)支軸66 臨界連通油壓控制單元6底部空間68至左、右側(cè)踏板2、3驅(qū)控油路41、51的螺桿段662層面為形成有至少一道以上的適切深度的導通區(qū)域663(如圖5、6)，作為調(diào)節(jié)支軸66在進行方位調(diào)節(jié)能促使設(shè)置在下段的導通區(qū)域663與連通二踏板的驅(qū)控油路41、51及導至液壓控制單元6之間形成預設(shè)的液壓油流量導通控制(如圖5、6的最小流量導通實施，及圖8、9的最大流量導通實施)，使左、右側(cè)踏板2、3在進行踩動時產(chǎn)生設(shè)設(shè)定狀態(tài)的阻力。
該踏步機在依照不一身高或腳掌大小的使用者在進行適切的踏板傾仰行程角度調(diào)節(jié)時(如圖7所示)，當個子較高或腳掌較大者，可將液壓控制單元6外周的撥轉(zhuǎn)套筒61往下調(diào)節(jié)至所需段落，以同步促使平衡內(nèi)筒67抵壓活塞65下移，相對的液壓控制單元6底部空間68形成容許液壓油7進入的容積也較少，液壓油7則必需為二側(cè)動力控制組4、5作彼此循環(huán)，造成左、右側(cè)踏板2、3的傾仰行程角度較大；另對個子較矮或腳掌較小者，則將撥轉(zhuǎn)套筒61作朝上調(diào)節(jié)至所需段落(如
圖11)，即可讓液壓控制單元6底部空間68形成較多容許液壓油7進入的容積，相對的左、右側(cè)踏板2、3的傾仰行程角度便可較小，方便腳部平穩(wěn)放置。
另對不同年齡層使用者在踩動前同時可針對個人體能情況先進行調(diào)節(jié)本身容許的踩動范圍阻力(如圖4、10)，對體能較佳者或預消耗較多運動量者，則可將貫穿在液壓控制單元6的調(diào)節(jié)支軸66加于撥切至其下段導通區(qū)域663與二踏板驅(qū)控油路41、51呈平衡狀態(tài)(如圖5、6)，促使人腳部踩動左、右側(cè)踏板2、3來抵制二動力控制組4、5作動，對二側(cè)驅(qū)動油路41、51彼此之間容許導通區(qū)域663較小，造成一踩動時的相當大的阻尼力。
反之，對體能較弱者或年齡層較大、較小者(參閱圖7、11)，則可將貫穿在液壓控制單元6的調(diào)節(jié)支軸66作反向撥切至其下段導通區(qū)域663與二踏板驅(qū)控油路41、51呈相對狀態(tài)(如圖8、9)，促使人腳部踩動左、右側(cè)踏板2、3來抵制二動力控制組4、5作動，對二側(cè)驅(qū)動油路41、51彼此之間容許導通區(qū)域663較大，形成一阻尼力較小、較易踩動的實施。
權(quán)利要求1.一種踏步機，包含有前、后側(cè)支撐架之間以連結(jié)板施于定位成基座單元，介于前側(cè)支撐架中間段落架設(shè)一踏板支撐桿段兩旁延伸一截水平支部，以配合左、右側(cè)踏板一端的中空連結(jié)部呈平穩(wěn)活動套合成一體，并循著左、右側(cè)踏板底部與基座單元相互應段落之間則連結(jié)著可作相互牽制的動力控制組；其特征在于基座單元架設(shè)于左、右側(cè)踏板之間臨靠前側(cè)適切段落為組設(shè)有調(diào)節(jié)式液壓控制單元，該液壓控制單元與連結(jié)在左、右側(cè)踏板底部的動力控制組形成相導通設(shè)置，依著液壓控制單元外周為結(jié)合有活動升降調(diào)節(jié)形式的控制踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒，并由液壓控制單元中心至連通左、右側(cè)踏板驅(qū)控油路之間為貫穿組設(shè)一控制二踏板踩動阻尼力大小的液壓油導通調(diào)節(jié)支軸，該調(diào)節(jié)支軸頂端在突伸出液壓控制單元上方并連結(jié)一撥動段。
2.按照權(quán)利要求l所規(guī)定的踏步機，其特征在于所述的踏步機的控制二踏板踩動阻尼力大小的調(diào)節(jié)支軸臨界連通油壓控制單元底部至左、右側(cè)踏板驅(qū)控油路的螺桿段層面為形成有至少一道以上的適切深度的、為調(diào)節(jié)支軸在進行方位調(diào)節(jié)能促使設(shè)置在下段的導通區(qū)域與連通二踏板的驅(qū)控油路及導至液壓控制單元之間形成預設(shè)的液壓油流量導通控制的導通區(qū)域。
3.按照權(quán)利要求1所規(guī)定的踏步機，其特征在于所述的踏步機的控制二踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒臨靠內(nèi)側(cè)層面形成一截內(nèi)螺紋段，以配合液壓控制單元外筒層面所設(shè)置的外螺紋段進行平穩(wěn)密切旋合成一體。
4.按照權(quán)利要求1所規(guī)定的踏步機，其特征在于所述的踏步機的控制二踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒外周層面設(shè)置一截壓花環(huán)段。
專利摘要本實用新型提供一種踏步機，包含有前、后側(cè)支撐架之間以連結(jié)板施于定位成基座單元，基座單元架設(shè)于左、右側(cè)踏板之間臨靠前側(cè)適切段落為組設(shè)有調(diào)節(jié)式液壓控制單元，該液壓控制單元與連結(jié)在左、右側(cè)踏板底部的動力控制組形成相導通設(shè)置，依著液壓控制單元外周為結(jié)合有活動升降調(diào)節(jié)形式的控制踏板傾仰行程角度的撥轉(zhuǎn)套筒，并由液壓控制單元中心至連通左、右側(cè)踏板驅(qū)控油路之間為貫穿組設(shè)一控制二踏板踩動阻尼力大小的液壓油導通調(diào)節(jié)支軸，該調(diào)節(jié)支軸上方連結(jié)一撥動段。
文檔編號A63B22/04GK2579462SQ0223297
公開日2003年10月15日 申請日期2002年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月25日
發(fā)明者洪文正 申請人:洪文正