專利名稱：超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器材或玩具，特別是一種超聲波作空戰(zhàn)武器的超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)。
利用上述已有技術(shù)，遙控飛機(jī)可以自如地被人操縱飛行。
但是目前市場(chǎng)上的遙控飛機(jī)或航模飛機(jī)幾乎沒有能進(jìn)行空戰(zhàn)的，雖然也有利用紅外線進(jìn)行空戰(zhàn)的遙控飛機(jī)的設(shè)想，但終因紅外線在白天環(huán)境與其他陽(yáng)光射線難以區(qū)別，在陽(yáng)光明媚的天空就一籌莫展了，因而可空戰(zhàn)的遙控飛機(jī)難以實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思的在原遙控飛機(jī)的基礎(chǔ)上，利用超聲波束作空戰(zhàn)“武器”，利用已有的無(wú)線電遙控技術(shù)，添加簡(jiǎn)單的電路，實(shí)現(xiàn)超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)。
本實(shí)用新型的超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)的具體技術(shù)方案是一種超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)，包括機(jī)翼、機(jī)身、螺旋槳、尾桿、尾翼、舵及接收遙控發(fā)射器發(fā)射的含有能控制螺旋槳旋轉(zhuǎn)的信號(hào)和控制舵運(yùn)動(dòng)的信號(hào)高頻載波的遙控主電路及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于(1)還有一空戰(zhàn)盒，該空戰(zhàn)盒是在一管狀殼體內(nèi)依次安裝有超聲波發(fā)射管、蜂鳴器、控制線路板、超聲波接收傳感器，在殼體腹部針對(duì)蜂鳴器位置設(shè)有回音蓋，在殼體的尾部中間設(shè)有尾翼，在殼體的背部的中間設(shè)有彈簧夾，靠?jī)啥颂幐髟O(shè)有托架，所說的控制線路板有控制線與插頭相連；(2)所說的控制線路板主要有①將超聲波接收傳感器感受到的攻擊信號(hào)的放大電路，S秒定時(shí)器、驅(qū)動(dòng)蜂鳴器連續(xù)叫聲及驅(qū)動(dòng)遙控主電路中的調(diào)速器在S秒內(nèi)停止工作的電路；②由遙控主電路中經(jīng)天線及高頻放大器將含有發(fā)射超聲波的信號(hào)F3的高頻載波接收分離出F3信號(hào)送至控制線路板中的驅(qū)動(dòng)電路，令超聲波發(fā)射管即時(shí)發(fā)出超聲波，驅(qū)動(dòng)電路同時(shí)驅(qū)動(dòng)蜂鳴器發(fā)出間歇叫聲的電路；(3)所說的遙控發(fā)射器還可發(fā)射含有令上述超聲波發(fā)射管發(fā)射超聲波的信號(hào)F3高頻載波；(4)所說的機(jī)身的底部設(shè)有插口，機(jī)身的一側(cè)設(shè)有插座，將空戰(zhàn)盒的彈簧夾插入插口中，并依靠托架即可穩(wěn)固地懸掛在機(jī)身下，將控制線插頭插入插座中，即可使控制線路板與機(jī)身內(nèi)的遙控主電路建立電的聯(lián)系；所說的S秒定時(shí)器的定時(shí)范圍為5秒-50秒；所說的S秒定時(shí)器的定時(shí)為10秒。
圖2是已有遙控飛機(jī)遙控發(fā)射器外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是已有遙控飛機(jī)遙控發(fā)射器電路功能框圖。
圖4是已有遙控飛機(jī)機(jī)身中遙控電路功能框圖。
圖5是本實(shí)用新型超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)空戰(zhàn)盒結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是空戰(zhàn)盒與機(jī)身連接示意圖。
圖8是本實(shí)用新型飛機(jī)遙控電路和空戰(zhàn)盒的電路關(guān)系示意圖。
圖中1-機(jī)翼2-機(jī)身21-插座 22-插口3-空戰(zhàn)盒 30-殼體31-超聲波發(fā)射管 32-回音蓋33-蜂鳴器 34-控制線路板35-超聲波接收傳感器 36-尾翼
37-彈簧夾38-托架39-控制線插頭4-螺旋槳5-尾桿 6-尾翼7-舵 8-遙控發(fā)射器81-電源開關(guān) 82-水平控制桿83-發(fā)射天線 84-升降控制桿85-外殼 86-提手87-編碼 88-高頻放大91-接收天線 92-高頻放大器93-調(diào)速器94-馬達(dá)95-舵控制96-放大器97-S秒定時(shí)器 98-驅(qū)動(dòng)電路F1-推力控制信號(hào) F2-方向控制信號(hào)F3-超聲波發(fā)射信號(hào)本實(shí)用新型超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)，包括機(jī)翼1、機(jī)身2、螺旋槳4、尾桿5、尾翼6、舵7及接收遙控發(fā)射器8發(fā)射的含有能控制螺旋槳4旋轉(zhuǎn)的信號(hào)F1(推力控制信號(hào))和控制舵7運(yùn)動(dòng)的信號(hào)F2(方向控制信號(hào))的高頻載波的遙控主電路9及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是1.采用超聲波束作為空戰(zhàn)“武器”；2.所說的機(jī)身2的底部設(shè)有一插口22，機(jī)身2一側(cè)設(shè)有插座21；3.空戰(zhàn)盒3是在一管狀殼體30內(nèi)依次安裝有超聲波發(fā)射管31、蜂鳴器33、控制線路板34、超聲波接收傳感器35，在殼體30的腹部針對(duì)蜂鳴器33的位置設(shè)有回音蓋32，在殼體30的尾部中間設(shè)有尾翼36，在殼體30的背部的中間設(shè)有彈簧夾37，背部的兩端處各設(shè)有托架38，所說的控制線路板34有控制線與插頭39相連；4.將空戰(zhàn)盒3的彈簧夾37插入機(jī)身2的插口22中，并依靠托架38即可穩(wěn)固地懸掛在機(jī)身2下，不會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行姿態(tài)造成影響，將所說的插頭39插入插座21中，即可使控制線路板34與機(jī)身2內(nèi)的遙控主電路9建立電的聯(lián)系。
5.所說的控制線路板34主要有(1)將超聲波接收傳感器35感受到的攻擊信號(hào)的放大電路96，S秒定時(shí)器97、驅(qū)動(dòng)蜂鳴器33連續(xù)叫聲—表示中彈！及驅(qū)動(dòng)遙控主電路9中的調(diào)速器93在S秒內(nèi)停止工作的電路，調(diào)速器93停止工作，馬達(dá)94停轉(zhuǎn)，螺旋槳4停駛，飛機(jī)墜落！(2)由遙控主電路9中經(jīng)天線91及高頻放大器92將發(fā)射超聲波的含有信號(hào)F3的高頻載波接收并分離出信號(hào)F3送至控制線路板34中，令超聲波發(fā)射管31即時(shí)發(fā)出超聲波，同時(shí)驅(qū)動(dòng)蜂鳴器33發(fā)出間歇叫聲的電路。
6.所說遙控主電路9和已有技術(shù)基本相同，不同的是天線91接收遙控發(fā)射器8發(fā)射的含有信號(hào)的高頻載波后，經(jīng)高頻放大器92放大并解碼后，可分離出F1(推力控制信號(hào))、F2(方向控制信號(hào))和F3(發(fā)射“武器”信號(hào))，分別經(jīng)F1通道、調(diào)速器93、馬達(dá)94、推動(dòng)螺旋槳4轉(zhuǎn)動(dòng)；經(jīng)F2通道，進(jìn)入舵控制，改變飛機(jī)航向；經(jīng)F3通道，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路98，令超聲波發(fā)射管31發(fā)射超聲波。
7.所說遙控發(fā)射器8增加了升降控制桿84向下即可由天線83發(fā)射含有信號(hào)F3的高頻載波的功能。
當(dāng)有兩架上述超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)分別由甲、乙兩人操控的空戰(zhàn)過程可以描述如下1.甲、乙兩架超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)(以下簡(jiǎn)稱甲機(jī)、乙機(jī))進(jìn)入空中遙控飛行后，即可進(jìn)入相互追逐的空戰(zhàn)狀態(tài)；
2.當(dāng)甲機(jī)追逐飛機(jī)(當(dāng)然乙機(jī)也可追逐甲機(jī))時(shí)，而且乙機(jī)處于甲機(jī)的攻擊范圍內(nèi)，甲方將遙控發(fā)射器8的升降控制桿84下?lián)?，遙控發(fā)射器8即會(huì)通過天線83發(fā)射含有超聲波發(fā)射信號(hào)F3高頻載波；3.含有信號(hào)F3的高頻載波被甲方飛機(jī)(不能被乙方飛機(jī))的接收天線91接收，經(jīng)高頻放大器92放大并解碼后，經(jīng)F3通道一方面立即觸發(fā)超聲波發(fā)射管31發(fā)射超聲波(發(fā)炮)；另一方面，同時(shí)令蜂鳴器33發(fā)出間歇叫聲，表示正發(fā)射“炮彈”；4.如果甲機(jī)發(fā)射“炮彈”準(zhǔn)確的話，則乙機(jī)的空戰(zhàn)盒3尾端的超聲波接收傳感器35應(yīng)能接收到超聲波，傳感器35的信號(hào)經(jīng)放大，控制一S秒定時(shí)器工作，在S秒內(nèi)，一方面驅(qū)動(dòng)蜂鳴器33發(fā)出連續(xù)叫聲，表示“中彈”；另一方面，切斷調(diào)速器93的電源S秒，在S秒內(nèi)，馬達(dá)94停轉(zhuǎn)(這時(shí)乙方也無(wú)法通過操作遙控發(fā)射器8使馬達(dá)啟動(dòng))，飛機(jī)螺旋槳4停轉(zhuǎn)，飛機(jī)下降(墜落！)。
5.S秒后，調(diào)速器93電源恢復(fù)接通，若飛機(jī)還在天空的話，乙方又可通過遙控發(fā)射器8遙控乙機(jī)的工作，并繼續(xù)進(jìn)行相互追逐的戰(zhàn)斗。
乙機(jī)攻擊甲機(jī)的過程也如上所述。
綜上所述，本實(shí)用新型具有下列進(jìn)步的技術(shù)效果1.超聲波武器比紅外線武器優(yōu)越，不論白天、黑夜均能在一定范圍內(nèi)發(fā)揮“攻擊”作用；2.空戰(zhàn)盒體積小，重量輕，懸掛機(jī)身下，穩(wěn)定，而且對(duì)飛機(jī)的飛行姿態(tài)不會(huì)造成影響；3.本實(shí)用新型對(duì)各種不同遙控飛機(jī)都可改造成具有攻擊力的空戰(zhàn)遙控飛機(jī)；4.為航模愛好者提供了一種新型遙控飛機(jī)，對(duì)操控者增添了不少樂趣，更有利于該項(xiàng)健身運(yùn)動(dòng)的推廣和發(fā)展。
權(quán)利要求1.一種超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)，包括機(jī)翼(1)、機(jī)身(2)、螺旋槳(4)、尾桿(5)、尾翼(6)、舵(7)及接收遙控發(fā)射器(8)發(fā)射含有能控制螺旋槳(4)旋轉(zhuǎn)的信號(hào)(F1)和控制舵(7)運(yùn)動(dòng)的信號(hào)(F2)高頻載波及其放大解碼的遙控主電路(9)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于(1)還有一空戰(zhàn)盒(3)，該空戰(zhàn)盒(3)是在一管狀殼體(30)內(nèi)依次安裝有超聲波發(fā)射管(31)、蜂鳴器(33)、控制線路板(34)、超聲波接收傳感器(35)，在殼體(30)腹部針對(duì)蜂鳴器(33)位置設(shè)有回音蓋(32)，在殼體(30)的尾部中間設(shè)有尾翼(36)，在殼體(30)的背部的中間設(shè)有彈簧夾(37)，靠?jī)啥颂幐髟O(shè)有托架(38)，所說的控制線路板(34)有控制線與插頭(39)相連；(2)所說的控制線路板(34)主要有①將超聲波接收傳感器(35)感受到的攻擊信號(hào)的放大電路(96)，S秒定時(shí)器(97)、驅(qū)動(dòng)蜂鳴器(33)連續(xù)叫聲的電路及驅(qū)動(dòng)遙控主電路(9)中的調(diào)速器(93)在S秒內(nèi)停止工作的電路；②由遙控主電路(9)中經(jīng)天線(91)及高頻放大器(92)將含有發(fā)射超聲波的信號(hào)F3的高頻載波接收解碼后，經(jīng)F3通道送至控制線路板(34)中的驅(qū)動(dòng)電路(98)，令超聲波發(fā)射管(31)即時(shí)發(fā)出超聲波，驅(qū)動(dòng)電路(98)同時(shí)驅(qū)動(dòng)蜂鳴器(33)發(fā)出間歇叫聲的電路；(3)所說的遙控發(fā)射器(8)還可發(fā)射含有令上述超聲波發(fā)射管(31)發(fā)射超聲波的信號(hào)(F3)的高頻載波；(4)所說的機(jī)身(2)的底部設(shè)有插口(22)，機(jī)身(2)的一側(cè)設(shè)有插座(21)，將空戰(zhàn)盒(3)的彈簧夾(37)插入插口(22)中，并依靠托架(38)即可穩(wěn)固地懸掛在機(jī)身(2)下，將控制線插頭(39)插入插座(21)中，即可使控制線路板(34)與機(jī)身(2)內(nèi)的遙控主電路(9)建立電的聯(lián)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超聲空戰(zhàn)的遙控飛機(jī)，其特征在于所說的S秒定時(shí)器的定時(shí)范圍為5秒-50秒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超聲空戰(zhàn)的遙控飛機(jī)，其特征在于所說的S秒定時(shí)器的定時(shí)為10秒。
專利摘要一種超聲空戰(zhàn)遙控飛機(jī)，包括機(jī)翼、機(jī)身、螺旋槳、尾桿、尾翼、舵及接收遙控發(fā)射器發(fā)射的能控制螺旋槳旋轉(zhuǎn)的信號(hào)和控制舵運(yùn)動(dòng)的信號(hào)的遙控主電路及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于(1)還有一空戰(zhàn)盒，該空戰(zhàn)盒至少具有超聲波發(fā)射管、超聲波接收傳感器，與飛機(jī)固定的連接結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的控制電路；(2)所說的遙控發(fā)射器還可發(fā)射含有令上述超聲波發(fā)射管發(fā)射超聲波的F
文檔編號(hào)A63H27/00GK2533929SQ0125437
公開日2003年2月5日 申請(qǐng)日期2001年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月26日
發(fā)明者田瑜, 江文彥 申請(qǐng)人:田瑜, 江文彥