專利名稱：一種游覽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種游覽車座椅，特別涉及一種能迅速將雙座的座椅改成單座的座椅或?qū)巫淖胃某呻p座的座椅的結(jié)構(gòu)。
如


圖1和圖2所示，公知的游覽車設(shè)置方式，以一排表示單座的型式(如
圖1所示)設(shè)置，另一排表示雙座的型式(如圖2所示)設(shè)置，均是固定的方式設(shè)置于車中，其中在椅子的座墊3、4上，單座椅1與雙座椅2是相同的寬度，但單座椅1的背墊5較寬且有寬大狀的兩側(cè)扶手7，但雙座椅2的背墊6為一對(duì)，以平分座墊4寬度而形成較窄的形式，座墊4的兩側(cè)各接設(shè)有一扁薄狀的扶手8，也就是于設(shè)置雙座椅2的位置能坐兩個(gè)人，設(shè)置單座椅1的位置處能坐一個(gè)人，無(wú)法變換，于是讓游覽車的座位設(shè)置成為固定式，無(wú)法產(chǎn)生變化，便無(wú)法因應(yīng)載客量的變化需求；為了提供更符合實(shí)際需求的物品，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人對(duì)此進(jìn)行研發(fā)，以解決公知的座位使用上問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種游覽車座椅，運(yùn)用椅背部分的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，不僅能作為雙座椅，也能作為單座椅，而且具有很容易的變換性，讓隨車的服務(wù)人員或乘客都能很方便快速地進(jìn)行單、雙座間的變換，于是車上的座位數(shù)隨時(shí)能因應(yīng)乘客數(shù)的多寡狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，若人多則使用雙人座，若人少即能人人都有豪華舒適的單人座供其使用。
為達(dá)成上述的目的，本實(shí)用新型提供一種游覽車座椅，所述座椅包括座墊、靠背、靠枕、扶手，其中，所述座椅的座墊具有雙人座的寬度，靠枕的一側(cè)面具有一對(duì)凹弧部，便可供雙人的頭部靠放，若要形成單人座椅，能將靠枕轉(zhuǎn)一百八十度，以靠枕另一側(cè)面具有單一的凹弧部，同時(shí)靠枕的兩側(cè)為各樞接設(shè)有一頭側(cè)靠部，使頭側(cè)靠部于轉(zhuǎn)動(dòng)九十度后固定位置，另外靠背亦有設(shè)于兩側(cè)為各樞接有一扶手靠部，也使扶手靠部轉(zhuǎn)動(dòng)九十度后固定位置，且接于扶手內(nèi)側(cè)，讓座墊的空間未變，而靠背的空間受到移動(dòng)，而形成單人的座椅。
所述靠背設(shè)有一橫軸，橫軸突伸出并插入扶手靠部?jī)?nèi)，并與一渦輪相接，在扶手靠部的上端面設(shè)有一旋鈕，旋鈕與一軸桿相接，以軸桿穿入并樞接于扶手靠部?jī)?nèi)，并使軸桿的內(nèi)端接有一渦桿，渦桿與渦輪相接，于是使扶手靠部由上端面轉(zhuǎn)動(dòng)九十度后，在不轉(zhuǎn)動(dòng)的橫軸上設(shè)一卡制片，以卡制片與軸桿的另一端面相接處而達(dá)成固定，并能以旋鈕調(diào)整扶手靠部的水平性。
所述靠枕的底側(cè)面設(shè)有一底板，底板的中心接一轉(zhuǎn)桿，靠背中設(shè)置一套管，轉(zhuǎn)桿插入套管，并于底板的底面設(shè)有一對(duì)的定位銷，靠背頂面對(duì)應(yīng)設(shè)置一對(duì)定位插孔，以定位銷插入于定位插孔。
所述靠枕的底板兩側(cè)為各樞接有頭側(cè)靠部，于底板上設(shè)有一突柱，頭側(cè)靠部中設(shè)有一軸套，以軸套讓突柱插入樞接。
所述套管的頂端處設(shè)有一按壓扣，其具有一內(nèi)環(huán)與一外環(huán)，內(nèi)環(huán)有一按壓頭，外環(huán)有一穿孔，按壓頭由穿孔處突伸而出，在內(nèi)環(huán)與外環(huán)間設(shè)有一彈性件，以內(nèi)環(huán)扣住設(shè)于轉(zhuǎn)桿的一缺槽。所述轉(zhuǎn)桿上設(shè)有數(shù)缺槽，以能調(diào)整轉(zhuǎn)桿的高低位置。
所述轉(zhuǎn)桿的近下端有一縮小部，在縮小部與轉(zhuǎn)桿的樞接座間有一彈性件。
本實(shí)用新型不僅能作為雙座椅，也能作為單座椅，而且具有很容易的變換性，讓隨車的服務(wù)人員或乘客都能很方便快速地進(jìn)行單、雙座間的變換，于是車上的座位數(shù)隨時(shí)能因應(yīng)乘客數(shù)的多寡狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，若人多則使用雙人座，若人少即能人人都有豪華舒適的單人座供其使用。
為了更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)特征和功效，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容和實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。然而附圖僅提供參考與說(shuō)明，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制者。
圖1為公知的單座椅的立體圖；圖2為公知的雙座椅的立體圖；圖3為本實(shí)用新型為雙座時(shí)的立體圖；圖4為本實(shí)用新型為單座時(shí)的立體圖；圖5為本實(shí)用新型的縱剖剖視圖；圖6為本實(shí)用新型的圖5的A—A剖視圖；圖7為本實(shí)用新型的俯視圖；圖8為本實(shí)用新型的按壓扣的剖面圖；圖9為本實(shí)用新型的按壓扣動(dòng)作時(shí)的剖面圖；
圖10為本實(shí)用新型的移動(dòng)動(dòng)作的立體示意圖；
圖11為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
圖12為本實(shí)用新型動(dòng)作中的側(cè)視圖；
圖13為本實(shí)用新型的整體實(shí)施于車上的立體圖。
如圖3至
圖12所示，本實(shí)用新型提供一種游覽車座椅，所述座椅10設(shè)有座墊11、靠背12、靠枕13、扶手14，其中所述座椅10的所述座墊11具有雙人座的寬度，所述靠枕13具有寬面的第一側(cè)面與第二側(cè)面，與左、右側(cè)面及頂側(cè)面、底側(cè)面，其中，所述第二側(cè)面具有一對(duì)的第二凹弧部15，也就是所述第二側(cè)面的中段17為形成突起的狀態(tài)，便可供雙人靠放，若要形成單人座椅，能將所述靠枕13轉(zhuǎn)動(dòng)一百八十度，以所述靠枕13第一側(cè)面為具有一第一凹弧部16，也就是所述第一側(cè)面之中為形成凹陷的狀態(tài)，其由圖3顯示雙座的狀態(tài)，再由圖4顯示單座的狀態(tài)。
如圖5至圖9所示，顯示所述靠枕13的底側(cè)面具有一底板18，底板18的中心接一轉(zhuǎn)桿19，所述轉(zhuǎn)桿19插入于設(shè)在所述靠背12中對(duì)應(yīng)設(shè)置的一套管20之中，并于所述底板18的底面設(shè)有一對(duì)的定位銷21，以插入于對(duì)應(yīng)設(shè)在所述靠背12頂面對(duì)應(yīng)設(shè)置的一對(duì)定位插孔22處，所以相對(duì)地使套管20頂端接設(shè)有一定位板23，以方便所述定位插孔22的設(shè)置，為進(jìn)一步使所述轉(zhuǎn)桿19具有定位性，如圖5和圖6所示，在所述定位板23的上方設(shè)有一定位的按壓扣24，也就是在套管20的上端設(shè)置有按壓扣24，所述按壓扣24的結(jié)構(gòu)如圖8和圖9所示，所述按壓扣24具有一內(nèi)環(huán)25與一外環(huán)26，所述內(nèi)環(huán)25有一按壓頭27由外環(huán)26的一穿孔28處突伸而出，在所述內(nèi)環(huán)25與所述外環(huán)26間設(shè)有一彈性件29，能利用所述內(nèi)環(huán)25以扣住設(shè)于所述轉(zhuǎn)桿19的缺槽30，若所述轉(zhuǎn)桿19上有數(shù)缺槽30，亦能進(jìn)而調(diào)整轉(zhuǎn)桿的高低，在所述轉(zhuǎn)桿19的近下端有一縮小部31，于所述縮小部31與轉(zhuǎn)桿的樞接座44間有一彈性件32，所述彈性件為一彈簧，當(dāng)所述按壓扣24釋放對(duì)所述轉(zhuǎn)桿19的限制，所述轉(zhuǎn)桿19便會(huì)自動(dòng)彈起，以方便單、雙座的調(diào)整動(dòng)作。
如圖5和圖7所示，同時(shí)在所述靠枕13的所述底板18兩側(cè)為各樞接有一頭側(cè)靠部33，其結(jié)構(gòu)為于底板18上設(shè)有一突柱34，使頭側(cè)靠部33中設(shè)有一軸套35，以所述軸套35讓所述突柱34插入樞接，于使頭側(cè)靠部33水平轉(zhuǎn)動(dòng)九十度的空間狀態(tài)后固定位置，如圖7所示，而頭側(cè)靠部33也能整組形成垂直設(shè)置的狀態(tài)；并于頭側(cè)靠部33相對(duì)于第二凹弧部15設(shè)有對(duì)應(yīng)的凹弧部36。
如
圖10所示，另外于靠背12亦于兩側(cè)各設(shè)有呈樞接狀態(tài)的一扶手靠部37，使其能由靠于靠背處轉(zhuǎn)動(dòng)成為另一扶手供使用，如
圖11和
圖12所示，在靠背12設(shè)有一橫軸38，所述橫軸38突伸出靠背12并且插入扶手靠部37內(nèi)與一渦輪39相接，在扶手靠部37的上端面設(shè)有一旋鈕40，旋鈕40系與一軸桿41相接，以穿入樞接于扶手靠部37內(nèi)，并使軸桿41的內(nèi)端接有一渦桿42，使渦桿42與渦輪39相接，于是使扶手靠部37轉(zhuǎn)動(dòng)九十度后固定其位置，并能以旋鈕40調(diào)整扶手靠部37的水平性，以方便手肘的靠放，且更能順著靠背的翻轉(zhuǎn)移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，由于靠背的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為公知，不再說(shuō)明其結(jié)構(gòu)，當(dāng)把扶手靠部37往上翻回時(shí)，利用不轉(zhuǎn)動(dòng)的橫軸38上的一卡制片43與軸桿41的另一端面相接處而固定，由于扶手靠部37接于扶手14內(nèi)側(cè)，讓座墊11的空間未變，而靠背的空間受到移動(dòng)，而形成單人的座椅。其整體的實(shí)施如
圖13所示，即具有單、雙座的自由變換使用情形。
綜上所述，本實(shí)用新型運(yùn)用靠枕的轉(zhuǎn)動(dòng)形成雙面使用的型式，并配合按壓扣與定位銷的卡制與定位，便能形成單雙座的使用，另外，配合以頭側(cè)靠部與扶手靠部的轉(zhuǎn)動(dòng)，以縮小雙座的部分空間，讓坐的人于單座的狀態(tài)坐的更舒服，且扶手靠部亦更具有調(diào)整性，能隨靠背的擺動(dòng)，個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)整，所以能提供很好的使用性，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)完全與公知的結(jié)構(gòu)不同。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，非因此即局限于本實(shí)用新型的專利范圍，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理皆包含于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種游覽車座椅，其特征在于，包括一座墊，其具有雙人座的寬度；一靠背，其形成與座墊的后端垂直相接的狀態(tài)；一靠枕，具有為寬面的第一側(cè)面與第二側(cè)面，與左、右側(cè)面及頂側(cè)面、底側(cè)面，其底側(cè)面與靠背的頂面間為樞接，其中第一側(cè)面為具有一第一凹弧部，第二側(cè)面為具有一對(duì)的第二凹弧部，使能選擇以第一側(cè)面朝前，也能選擇以第二側(cè)面朝前；一對(duì)的頭側(cè)靠部，其分別樞接于靠枕的兩側(cè)，于第一側(cè)面時(shí)則轉(zhuǎn)動(dòng)移出；以及一對(duì)的扶手靠部，其分別樞接于靠背的兩側(cè)，于第一側(cè)面時(shí)則轉(zhuǎn)動(dòng)移出。
2.如權(quán)利要求1所述的游覽車座椅，其特征在于所述靠背設(shè)有一橫軸，橫軸突伸出并插入扶手靠部?jī)?nèi)，并與一渦輪相接，在扶手靠部的上端面設(shè)有一旋鈕，旋鈕與一軸桿相接，以軸桿穿入并樞接于扶手靠部?jī)?nèi)，并使軸桿的內(nèi)端接有一渦桿，渦桿與渦輪相接，使扶手靠部由上端面轉(zhuǎn)動(dòng)九十度后，在不轉(zhuǎn)動(dòng)的橫軸上設(shè)一卡制片，以卡制片與軸桿的另一端面相接處而達(dá)成固定，并能以旋鈕調(diào)整扶手靠部的水平性。
3.如權(quán)利要求1所述的游覽車座椅，其特征在于所述靠枕的底側(cè)面設(shè)有一底板，底板的中心接一轉(zhuǎn)桿，靠背中設(shè)置一套管，轉(zhuǎn)桿插入套管，并于底板的底面設(shè)有一對(duì)的定位銷，靠背頂面對(duì)應(yīng)設(shè)置一對(duì)定位插孔，以定位銷插入于定位插孔。
4.如權(quán)利要求3所述的游覽車座椅，其特征在于所述靠枕的底板兩側(cè)為各樞接有頭側(cè)靠部，于底板上設(shè)有一突柱，頭側(cè)靠部中設(shè)有一軸套，以軸套讓突柱插入樞接。
5.如權(quán)利要求3所述的游覽車座椅，其特征在于所述套管的頂端處設(shè)有一按壓扣，其具有一內(nèi)環(huán)與一外環(huán)，內(nèi)環(huán)有一按壓頭，外環(huán)有一穿孔，按壓頭由穿孔處突伸而出，在內(nèi)環(huán)與外環(huán)間設(shè)有一彈性件，以內(nèi)環(huán)扣住設(shè)于轉(zhuǎn)桿的一缺槽。
6.如權(quán)利要求5所述的游覽車座椅，其特征在于所述轉(zhuǎn)桿上設(shè)有數(shù)缺槽，以能調(diào)整轉(zhuǎn)桿的高低位置。
7.如權(quán)利要求6所述的游覽車座椅，其特征在于所述轉(zhuǎn)桿的近下端有一縮小部，在縮小部與轉(zhuǎn)桿的樞接座間有一彈性件。
專利摘要一種游覽車座椅,該座椅包括座墊、靠背、靠枕、扶手,該座椅的座墊具有雙人座的寬度,靠枕的一側(cè)面具有一對(duì)凹弧部,供雙人的頭部靠放,若形成單人座椅,能將靠枕轉(zhuǎn)一百八十度,以靠枕另一側(cè)面具有單一的凹弧部,靠枕的兩側(cè)各樞接一頭側(cè)靠部,使頭側(cè)靠部于轉(zhuǎn)動(dòng)九十度后固定位置,靠背亦有設(shè)于兩側(cè)為各樞接有一扶手靠部,使扶手靠部轉(zhuǎn)動(dòng)九十度后固定位置,且接于扶手內(nèi)側(cè),讓座墊的空間未變,而靠背的空間移動(dòng),形成單人的座椅。
文檔編號(hào)A63G21/00GK2472771SQ01219759
公開(kāi)日2002年1月23日 申請(qǐng)日期2001年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月20日
發(fā)明者黃榮昌 申請(qǐng)人:黃榮昌