專利名稱：滑板車的后煞車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤指一種滑板車的后煞車裝置。
現(xiàn)有的滑板車的煞車裝置，為裝設(shè)于把手上的手煞車，靠鋼線拉動(dòng)煞車片煞止滑板車，除鋼線的可撓性會(huì)造成或多或少的遲延外，其煞止力量也不夠，煞車后，通?；遘囘€會(huì)再滑一小段距離。
本實(shí)用新型的目的即針對(duì)上述問(wèn)題而提供一種滑板車的后煞車裝置，是應(yīng)用于滑板車的后輪上，可有效立即煞止行進(jìn)中的滑板車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種滑板車的后煞車裝置，一煞車片一端固設(shè)在滑板車的車架后端或站板后端，煞車片內(nèi)側(cè)常態(tài)與后輪外緣保持一間距，其中該煞車片是由彈性鋼制成一弧形且截面亦為弧狀。
采用上述方案后，當(dāng)煞車片被下壓時(shí)，煞車片內(nèi)側(cè)可抵住后輪，而具有可立即有效煞車的增進(jìn)功效。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)例一的側(cè)視圖兼實(shí)施例圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)例一的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)例二的側(cè)視圖兼實(shí)施例圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)例二的剖視圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)例一是一煞車片1以一端固設(shè)于滑板車的車架2后端下側(cè)，煞車片1內(nèi)側(cè)常態(tài)與后輪4外緣保持一間距，其特征在于該煞車片1是由彈性鋼制成一近似土除(如圖2所示，擋泥板)，當(dāng)煞車片1被下壓時(shí)，煞車片1內(nèi)側(cè)可抵住后輪4。
本實(shí)用新型的實(shí)例二如圖3所示，一煞車片1A以一端固設(shè)于滑板車的站板3后端下側(cè)與車架2后端上側(cè)之間，煞車片1A內(nèi)側(cè)常態(tài)與后輪4外緣保持一間距，其特征在于該煞車片1A是由彈性鋼制成一弧形且截面(如圖4所示)亦為弧狀，而當(dāng)煞車1A被下壓時(shí)，煞車片1A內(nèi)側(cè)可抵住后輪4。
綜合上述，本實(shí)用新型較習(xí)用的手煞車，確實(shí)具有可立即有效煞車的增進(jìn)功效。
權(quán)利要求一種滑板車的后煞車裝置，一煞車片一端固設(shè)在滑板車的車架后端或站板后端，煞車片內(nèi)側(cè)常態(tài)與后輪外緣保持一間距，其特征在于該煞車片是由彈性鋼制成一弧形且截面亦為弧狀，而具有可立即有效煞車的增進(jìn)功效。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滑板車的后煞車裝置,一煞車片以一端固設(shè)于滑板車的車架后端或站板后端,煞車片內(nèi)側(cè)常態(tài)與后輪外緣保持一間距,其中該煞車片是由彈性鋼制成一弧形且截面亦為弧狀,而當(dāng)煞車片被下壓時(shí),煞車片內(nèi)側(cè)可抵位后輪。
文檔編號(hào)A63C17/00GK2461616SQ0120547
公開日2001年11月28日 申請(qǐng)日期2001年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月11日
發(fā)明者陳定興 申請(qǐng)人:陳定興