相位驅(qū)動(dòng)器去油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了相位驅(qū)動(dòng)器去油裝置，包括相位驅(qū)動(dòng)器和工裝，氣缸用來(lái)固定頂持住內(nèi)置在工裝內(nèi)的相位驅(qū)動(dòng)器，所述的工裝包括有上工裝外罩、上工裝、下工裝和下工裝外罩，相位驅(qū)動(dòng)器中部的轉(zhuǎn)子部分被上工裝、下工裝中部的凸起頂持固定，上工裝外罩和下工裝外罩之間形成一個(gè)內(nèi)腔，上工裝外罩上的前進(jìn)腔和上工裝中部貫穿孔相通，下工裝內(nèi)設(shè)置有氣體通道，該氣體通道與貫穿孔相通，下工裝外罩上具有后退腔，后退腔通過(guò)管體和氣體通道相連，下工裝外罩底部設(shè)置有出油孔，高壓氣體連接前進(jìn)腔和后退腔，前進(jìn)腔和后退腔能實(shí)現(xiàn)來(lái)回進(jìn)氣和出氣，在高壓氣體的作用下，去油效果好。
【專利說(shuō)明】相位驅(qū)動(dòng)器去油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(VVT)相位驅(qū)動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱相位驅(qū)動(dòng)器)用的去油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)相位驅(qū)動(dòng)器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸的一端與凸輪軸機(jī)油道相通。相位驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品在生產(chǎn)后需要使用測(cè)試油進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試完后帶有油。如果油除不干凈對(duì)生產(chǎn)商的影響如下1、污染裝配和包裝；2、造成測(cè)試油損耗過(guò)大。對(duì)使用客戶的影響如下1、污染工位；2污染發(fā)動(dòng)機(jī)油。因此就需要對(duì)油進(jìn)行清除。目前，常見(jiàn)的方式是通過(guò)旋轉(zhuǎn)去油，將相位驅(qū)動(dòng)器固定在某一旋轉(zhuǎn)裝置上，通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的方式將其上的油給甩掉。該方式對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置的要求比較高，設(shè)備會(huì)比較大型并成本會(huì)比較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種相位驅(qū)動(dòng)器去油裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
[0004]上述目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]相位驅(qū)動(dòng)器去油裝置，包括相位驅(qū)動(dòng)器和工裝，氣缸用來(lái)固定頂持住內(nèi)置在工裝內(nèi)的相位驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述的工裝包括有上工裝外罩、上工裝、下工裝和下工裝外罩，相位驅(qū)動(dòng)器中部的轉(zhuǎn)子部分被上工裝、下工裝中部的凸起頂持固定，上工裝外罩和下工裝外罩之間形成一個(gè)內(nèi)腔，上工裝外罩上的前進(jìn)腔和上工裝中部貫穿孔相通，下工裝內(nèi)設(shè)置有氣體通道，該氣體通道與貫穿孔相通，下工裝外罩上具有后退腔，后退腔通過(guò)管體和氣體通道相連，下工裝外罩底部設(shè)置有出油孔，高壓氣體連接前進(jìn)腔和后退腔，前進(jìn)腔和后退腔能實(shí)現(xiàn)來(lái)回進(jìn)氣和出氣。
[0006]所述的工裝連接有計(jì)時(shí)器，控制高壓氣體在前進(jìn)腔和后退腔中的交替工作。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)的去油裝置，高壓氣體從前進(jìn)腔進(jìn)入后，通過(guò)上工裝中部的貫穿孔，由于相位驅(qū)動(dòng)器中部的轉(zhuǎn)子部分被固定，因此受到高壓氣體的壓力后相位驅(qū)動(dòng)器的外圈部分會(huì)旋轉(zhuǎn)，相位驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的油會(huì)一部分被高壓氣體從后退腔吹走，一部分油被甩出后順著內(nèi)腔壁從出油孔流出。后退腔也連接有高壓氣體，當(dāng)后退腔高壓氣體工作時(shí)，順著前進(jìn)腔的進(jìn)氣的反方向?qū)崿F(xiàn)去油功能。前進(jìn)腔和后退腔來(lái)回進(jìn)氣和出氣，相互交替進(jìn)行，相位驅(qū)動(dòng)器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)好的去油效果，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為圖2中A-A方向剖面圖。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1-3所示，相位驅(qū)動(dòng)器去油裝置，包括相位驅(qū)動(dòng)器I和工裝2，氣缸10用來(lái)固定頂持住內(nèi)置在工裝2內(nèi)的相位驅(qū)動(dòng)器I。所述的工裝包括有上工裝外罩3、上工裝4、下工裝5和下工裝外罩6，相位驅(qū)動(dòng)器I中部的轉(zhuǎn)子部分11被上、工裝中部的凸起41、51頂持固定，上工裝外罩3和下工裝外罩6之間形成一個(gè)內(nèi)腔7，上工裝外罩3上的前進(jìn)腔31和上工裝中部貫穿孔42相通，下工裝5內(nèi)設(shè)置有氣體通道52，該氣體通道52與貫穿孔42相通，下工裝外罩6上具有后退腔61，后退腔61通過(guò)管體和氣體通道52相連，下工裝外罩6底部設(shè)置有出油孔62，高壓氣體連接前進(jìn)腔31和后退腔61，前進(jìn)腔31和后退腔61能實(shí)現(xiàn)來(lái)回進(jìn)氣和出氣。工裝連接有計(jì)時(shí)器，可以控制高壓氣體在前進(jìn)腔和后退腔中的交替工作。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)的去油裝置，高壓氣體從前進(jìn)腔31進(jìn)入后，通過(guò)上工裝中部的貫穿孔42，由于相位驅(qū)動(dòng)器中部的轉(zhuǎn)子部分21被固定，因此受到高壓氣體的壓力后相位驅(qū)動(dòng)器I的外圈部分會(huì)旋轉(zhuǎn)，相位驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的油會(huì)一部分被高壓氣體從后退腔61吹走，一部分油被甩出后順著內(nèi)腔壁從出油孔62流出。后退腔61也連接有高壓氣體，當(dāng)后退腔61高壓氣體工作時(shí)，順著前進(jìn)腔的進(jìn)氣的反方向?qū)崿F(xiàn)去油功能。前進(jìn)腔31和后退腔61來(lái)回進(jìn)氣和出氣，相互交替進(jìn)行，相位驅(qū)動(dòng)器I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)好的去油效果，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
【權(quán)利要求】
1.相位驅(qū)動(dòng)器去油裝置，包括相位驅(qū)動(dòng)器和工裝，氣缸用來(lái)固定頂持住內(nèi)置在工裝內(nèi)的相位驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述的工裝包括有上工裝外罩、上工裝、下工裝和下工裝外罩，相位驅(qū)動(dòng)器中部的轉(zhuǎn)子部分被上工裝、下工裝中部的凸起頂持固定，上工裝外罩和下工裝外罩之間形成一個(gè)內(nèi)腔，上工裝外罩上的前進(jìn)腔和上工裝中部貫穿孔相通，下工裝內(nèi)設(shè)置有氣體通道，該氣體通道與貫穿孔相通，下工裝外罩上具有后退腔，后退腔通過(guò)管體和氣體通道相連，下工裝外罩底部設(shè)置有出油孔，高壓氣體連接前進(jìn)腔和后退腔，前進(jìn)腔和后退腔能實(shí)現(xiàn)來(lái)回進(jìn)氣和出氣。
2.如權(quán)利要求1所述的相位驅(qū)動(dòng)器去油裝置，其特征在于:所述的工裝連接有計(jì)時(shí)器，控制高壓氣體在前進(jìn)腔和后退腔中的交替工作。
【文檔編號(hào)】B08B5/02GK203599150SQ201320815166
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】畢峰源 申請(qǐng)人:浙江大行科技有限公司