專利名稱：一種濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾棒成型機(jī)中的濾棒加速器，尤其涉及一種濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置。
背景技術(shù)：
濾棒成型機(jī)是生產(chǎn)卷煙用濾棒的卷制成型設(shè)備，濾棒是指以特定材料加工卷制而成的、對(duì)卷煙煙氣中某些物質(zhì)(如焦油、煙堿等)起過(guò)濾作用、并有一定長(zhǎng)度的圓形條棒。煙用纖維絲束則是其生產(chǎn)濾棒的主要成型材料之一。濾棒成型工藝的主要步驟包括備料、絲束開(kāi)松、施加增塑劑、喂料、卷制成型、刀頭分切、傳遞和輸出。在上述的刀頭分切至傳遞工序過(guò)程中，已經(jīng)成型了的濾棒經(jīng)刀頭設(shè)備對(duì)其進(jìn)行定長(zhǎng)分切，分切后的濾棒經(jīng)菱形導(dǎo)軌輸送至濾棒加速器，由于加速器圓盤上負(fù)壓吸風(fēng)口的負(fù)壓吸附作用及加速器圓盤的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，濾棒將以約加速前兩倍的運(yùn)行速度被甩入帶槽鼓輪。由于刀頭分切過(guò)程中將產(chǎn)生絲束的層粉和細(xì)小絲束飛花等粉塵物，同時(shí)這些粉塵物還含有少許的增塑劑，具有黏性。盡管負(fù)壓吸風(fēng)能夠吸入部分粉塵物，但是，由于粉塵物具有黏性，而且，加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)較密集且孔徑較小，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后粉塵物還是容易在負(fù)壓吸風(fēng)口處粘結(jié)而堵塞負(fù)壓吸風(fēng)口。在負(fù)壓吸風(fēng)口堵塞的情況下，加速器圓盤無(wú)法對(duì)濾棒進(jìn)行加速，導(dǎo)致濾棒無(wú)法正常進(jìn)入帶槽鼓輪，從而致使飛棒(“飛棒”指的是濾棒從帶槽鼓輪飛出)，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行，設(shè)備停機(jī)現(xiàn)象。因此，必須在每次設(shè)備停機(jī)時(shí)對(duì)該負(fù)壓吸風(fēng)口的負(fù)壓通道進(jìn)行清潔，造成操作人員額外的工作量和清潔時(shí)間，影響設(shè)備運(yùn)行效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種能夠在濾棒成型機(jī)運(yùn)行過(guò)程中及時(shí)對(duì)加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口處的粉塵物進(jìn)行清潔的濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置，其具有與加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口存在間距、并與所述負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)設(shè)置的噴氣口 ；所述噴氣口與外界的壓縮空氣源相連通，使所述壓縮空氣源提供的壓縮空氣能夠通過(guò)所述噴氣口對(duì)所述負(fù)壓吸風(fēng)口進(jìn)行清潔作業(yè)。進(jìn)一步地，包括塊體，所述塊體具有貫穿其外表面的氣腔，該氣腔的一個(gè)端口為所述噴氣口，另一個(gè)端口通過(guò)氣管與所述壓縮空氣源相連接。進(jìn)一步地，所述氣腔為直通形或?yàn)長(zhǎng)形。進(jìn)一步地，所述塊體上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)通過(guò)所述噴氣口的壓縮空氣量的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括攔截螺孔及與其相匹配的攔截螺栓，所述攔截螺孔從所述塊體的一表面穿入并與所述氣腔相垂直且連通，所述攔截螺孔的孔徑大于被貫通的所述氣腔的孔徑。[0010]進(jìn)一步地，所述塊體通過(guò)連接板固定設(shè)置在所述加速器圓盤的固定座上，并且所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離通過(guò)所述連接板可調(diào)。進(jìn)一步地，所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離的可調(diào)范圍為5mm-10mm。進(jìn)一步地，所述連接板開(kāi)設(shè)有一通槽，所述通槽通過(guò)緊固螺栓固定在所述加速器圓盤的固定座上，所述緊固螺栓在所述通槽內(nèi)移動(dòng)能夠調(diào)整所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離。進(jìn)一步地，所述塊體上設(shè)置有用于固定所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離的限位機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位螺紋通孔及與其相匹配的限位螺栓，所述限位螺紋通孔從所述塊體上遠(yuǎn)離所述加速器圓盤的一表面貫穿至與該表面相對(duì)的另一表面，所述限位螺栓穿過(guò)所述限位螺紋通孔，并且所述限位螺栓的端部抵接在所述加速器圓盤的固定座表面?；谏鲜黾夹g(shù)方案中的任一技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果由于本實(shí)用新型具有一個(gè)噴氣口，該噴氣口與加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口相隔開(kāi)、并與負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)設(shè)置，噴氣口與外界的壓縮空氣源相連通，當(dāng)濾棒成型機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)，控制壓縮空氣源的電磁閥得電，壓縮空氣源打開(kāi)，其提供的壓縮空氣通過(guò)噴氣口對(duì)負(fù)壓吸風(fēng)口吹風(fēng)，壓縮空氣吹到加速器圓盤的負(fù)壓吸風(fēng)口中，負(fù)壓吸風(fēng)口中的吸風(fēng)與壓縮空氣的流動(dòng)方向正好一致，加速了空氣流動(dòng)的速度，因此負(fù)壓吸風(fēng)口中的吸風(fēng)與壓縮空氣可以一同將負(fù)壓吸風(fēng)口上粘附的粉塵物送入吸風(fēng)通道中，從而及時(shí)地對(duì)加速器圓盤上負(fù)壓吸風(fēng)口附著的粉塵物進(jìn)行清理，因此防止了由于粉塵物造成的加速器圓盤上負(fù)壓吸風(fēng)口堵塞，進(jìn)而可以減少因粉塵堵塞造成的設(shè)備停機(jī)，比現(xiàn)有技術(shù)中僅僅依靠設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中提供的負(fù)壓吸風(fēng)或設(shè)備工作后的人工清潔處理更為有效。與現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口容易吸附粉塵物而堵塞的問(wèn)題。除此之外，本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案至少還存在以下優(yōu)點(diǎn)1、由于本實(shí)用新型在塊體上設(shè)置了用于調(diào)節(jié)通過(guò)噴氣口的壓縮空氣量的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，因此可以方便地根據(jù)實(shí)際情況對(duì)從噴氣口噴出的壓縮空氣的壓力進(jìn)行控制，使用方便而且靈活。2、由于本實(shí)用新型采用了連接板將塊體固定設(shè)置在加速器圓盤的固定座上，利用連接板可以方便地調(diào)節(jié)塊體與加速器圓盤之間的距離，因此不僅可以調(diào)節(jié)使噴氣口與加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)，還可以防止自清潔裝置與運(yùn)行中的加速器圓盤之間發(fā)生互相摩擦而磨損。3、由于本實(shí)用新型在塊體上還設(shè)置了限位機(jī)構(gòu)，用作固定塊體與加速器圓盤之間的距離，因此，在實(shí)際生產(chǎn)中可以防止出現(xiàn)安裝帶槽鼓輪時(shí)帶槽鼓輪與自清潔裝置之間發(fā)生碰撞，而導(dǎo)致自清潔裝置的連接板發(fā)生變形的問(wèn)題。

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1為本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置的安裝位置示意圖；圖2為本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置與加速器圓盤的位置關(guān)系示意圖；圖3為本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置的主視圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為圖3的a-a剖視圖；圖6為塊體與連接板的連接示意圖；圖中標(biāo)記A、濾棒；B、濾棒輸送導(dǎo)軌；C、加速器圓盤；D、負(fù)壓吸風(fēng)口 ；E、帶槽鼓輪；F、固定座；1、噴氣口 ；2、塊體；21、第一表面；22、第二表面；23、第三表面；3、氣腔；4、氣管；
5、氣接頭；6、攔截螺孔；7、攔截螺栓；8、連接板；81、通槽；9、限位螺紋通孔；10、限位螺栓；
11、緊固螺栓。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。本實(shí)用新型是一個(gè)加裝在原濾棒成型機(jī)中濾棒加速器上、能夠利用壓縮空氣、對(duì)正常運(yùn)行的濾棒成型機(jī)中加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口進(jìn)行清潔的裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口容易吸附粉塵物而堵塞的問(wèn)題。圖1示出的是本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置的安裝位置示意圖，圖2示出的是本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置與加速器圓盤的位置關(guān)系示意圖。如圖1、圖2所示，在濾棒傳遞工序過(guò)程中，分切好的濾棒A經(jīng)濾棒輸送導(dǎo)軌B輸送至濾棒加速器，由于加速器的圓盤C上負(fù)壓吸風(fēng)口 D的負(fù)壓吸附作用及加速器圓盤C的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，濾棒A將以約加速前兩倍的運(yùn)行速度被甩入帶槽鼓輪E中。本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置安裝在加速器圓盤C與帶槽鼓輪E之間，也就是說(shuō)，自清潔裝置安裝在加速器圓盤C的固定座F的外側(cè)，即圖2中示出了左加速器圓盤C的左側(cè)、右加速器圓盤C的右側(cè)。此處為了敘述方便，下文中所稱的“左”、“右”與附圖本身的
左、右方向一致。圖3-5示出的是本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置的三視圖。如圖1-5所示，本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置具有一個(gè)噴氣口 1，噴氣口 I與加速器圓盤C上的負(fù)壓吸風(fēng)口D相隔開(kāi)，并且，與負(fù)壓吸風(fēng)口 D相對(duì)設(shè)置，最好正對(duì)。噴氣口 I與外界的壓縮空氣源(圖中未示出)相連通，使壓縮空氣源提供的壓縮空氣能夠通過(guò)噴氣口 I對(duì)負(fù)壓吸風(fēng)口 D進(jìn)行清潔。作為本實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)現(xiàn)方式，可以利用一個(gè)電磁閥控制壓縮空氣源的通斷，并使壓縮空氣源的氣壓控制在2 3Bar之間。濾棒成型機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，可同時(shí)給該電磁閥一個(gè)接通信號(hào)，讓自清潔裝置隨濾棒成型機(jī)運(yùn)行的同時(shí)，對(duì)加速器圓盤C的負(fù)壓吸風(fēng)口 D進(jìn)行清潔工作。由于粉塵物是在濾棒運(yùn)行的過(guò)程中產(chǎn)生的，所以自清潔裝置需要在設(shè)備運(yùn)行時(shí)同時(shí)啟動(dòng)才能取得較好的效果，而在設(shè)備停止工作的時(shí)候，自清潔裝置通常是不啟用的。如圖3-5所示，本實(shí)用新型所提供的自清潔裝置的結(jié)構(gòu)具體是包括具有不規(guī)則形狀的幾何塊體2，塊體2具有貫穿其外表面的氣腔3，即一空氣通道，圖2和圖3中示出的氣腔3呈L形，其一個(gè)端口為噴氣口 I，設(shè)置在正對(duì)著加速器圓盤C的負(fù)壓吸風(fēng)口 D的第一表面21 ;另一個(gè)端口設(shè)置在與第一表面21相垂直的第二表面22，并通過(guò)氣管4與壓縮空氣源相連接。氣管4通過(guò)氣接頭5固定在第二表面22上。實(shí)質(zhì)上，氣腔3還可以是圖中未示出的其它形狀，例如直通形，如果采用這種結(jié)構(gòu)的話，氣腔3的另一端口應(yīng)該是設(shè)置在與第一表面21相對(duì)的第三表面23。但是，L形的氣腔3比直通形的氣腔3具有便于安裝的優(yōu)勢(shì)，因此實(shí)際使用時(shí)通常采用L形的氣腔3。作為上述實(shí)施例的一個(gè)改進(jìn)方案，塊體2上還可以設(shè)置氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)通過(guò)噴氣口 I的壓縮空氣量。具體地，氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括攔截螺孔6及與其相匹配的攔截螺栓7，攔截螺孔6從塊體2的一表面穿入，圖2和圖3中示出的攔截螺孔6穿入的表面是第三表面23，這是對(duì)應(yīng)的L形氣腔3的情形，一旦是其它形狀的氣腔3，該穿入的表面可以依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，只要保證攔截螺孔6的穿入方向與氣腔3的方向相垂直且連通即可。并且，攔截螺孔6的孔徑需要大于被貫通的氣腔3的孔徑，在這種結(jié)構(gòu)下，在攔截螺孔6中旋入或旋出攔截螺栓7，便可以可調(diào)節(jié)進(jìn)入內(nèi)氣腔3的氣體壓力，起到阻斷壓縮空氣的進(jìn)入或者起到調(diào)節(jié)進(jìn)入的壓縮空氣量的作用，以控制噴氣口 I的噴氣壓力。圖6是塊體與連接板的連接示意圖。如圖3-6所示，上述實(shí)施例中，塊體2通過(guò)連接板8固定設(shè)置在加速器圓盤C的固定座F上，并且，塊體2與加速器圓盤C之間的距離通過(guò)連接板8可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了防止自清潔裝置與運(yùn)行中的加速器圓盤C之間發(fā)生互相摩擦而磨損，可以預(yù)先設(shè)定二者之間的安全間距，也就是上面提到的噴氣口 I與加速器圓盤C上的負(fù)壓吸風(fēng)口 D之間的間距。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，塊體2與加速器圓盤C之間的安全距離的可調(diào)范圍為5mm-10mm。大于5mm的理由在此不再贅述。對(duì)于小于IOmm,由于壓縮空氣吹出的距離越遠(yuǎn)，壓縮空氣的壓力值便會(huì)由此發(fā)散而減弱，因此上述范圍既可以保證壓縮空氣具有足夠的吹力，將負(fù)壓吸風(fēng)口 D中的粉塵物吹走，還能防止自清潔裝置與運(yùn)行中的加速器圓盤C之間發(fā)生互相摩擦。上述實(shí)施例中，連接板8上開(kāi)設(shè)有一通槽81，通槽81在圖4中是方形的，其實(shí)也可以是其它形狀，只是方形更加利于調(diào)節(jié)和加工。連接板8能夠通過(guò)移動(dòng)通槽81，來(lái)改變塊體2與加速器圓盤C之間的安全距離，并利用緊固螺栓11固定在加速器圓盤C的固定座F上。從圖2、圖6中可以看出，連接板8的一端通過(guò)緊固螺栓11固定連接在塊體2的一側(cè)，另一端則是緊固螺栓11穿過(guò)通槽81后與加速器圓盤C的固定座F連接的。通過(guò)松開(kāi)緊固螺栓11，移動(dòng)連接板8，可改變塊體2與加速器圓盤C之間的距離，從而可以設(shè)定二者之間的安全距離，防止自清潔裝置與運(yùn)行中的加速器圓盤C之間互相摩擦而磨損，而且還可以方便噴氣口 I正對(duì)加速器圓盤C上的負(fù)壓吸風(fēng)口 D。上述各實(shí)施例中，塊體2上還可以設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，通過(guò)該限位機(jī)構(gòu)，可以固定塊體2與加速器圓盤C之間的安全距離。具體地，該限位機(jī)構(gòu)包括限位螺紋通孔9及與其相匹配的限位螺栓10，限位螺紋通孔9從塊體2上遠(yuǎn)離加速器圓盤C的一表面(該實(shí)施例中是第三表面23)貫穿至與該表面相對(duì)的另一表面(該實(shí)施例中是第二表面22)。限位螺栓10在此處起到的是限位作用，其穿過(guò)限位螺紋通孔9，并且端部抵接在加速器圓盤C的固定座F的外表面，最后采用螺母(該螺母圖中未示出)固定即可。當(dāng)采用連接板8將自清潔裝置與加速器圓盤C之間的安全距離調(diào)節(jié)好后，輔助利用限位螺栓10，使調(diào)節(jié)好的安全距離固定。設(shè)置限位機(jī)構(gòu)的目的在于由于自清潔裝置僅僅由連接板8與加速器固定座F連接在一塊，二者之間的連接強(qiáng)度相對(duì)較為薄弱，在實(shí)際生產(chǎn)中安裝帶槽鼓輪E時(shí)，帶槽鼓輪E容易與自清潔裝置發(fā)生碰撞，導(dǎo)致自清潔裝置的連接板8容易發(fā)生變形，使自清潔裝置與運(yùn)行中的加速器圓盤C互相摩擦而磨損。所以加入限位機(jī)構(gòu)可以限制自清潔裝置與加速器圓盤C的固定座F之間的距離，防止連接板8發(fā)生變形而導(dǎo)致的自清潔裝置與運(yùn)行中的加速器圓盤C互相摩擦而磨損。本實(shí)用新型使用時(shí)，首先，移動(dòng)連接板8，使噴氣口 I正對(duì)加速器圓盤C上的負(fù)壓吸風(fēng)口 D，而且塊體2與加速器圓盤C之間的距離控制在5mm-10mm范圍內(nèi)；然后，將限位螺栓10擰入限位螺紋通孔9中，并使限位螺栓10的端部抵接至加速器圓盤C的固定座F上，以固定塊體2與加速器圓盤C之間的相對(duì)位置；最后，當(dāng)濾棒成型機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)，使電磁閥得電，于是壓縮空氣源打開(kāi)，壓縮空氣源提供的壓縮空氣通過(guò)氣腔3，從噴氣口 I噴出，吹到加速器圓盤C的負(fù)壓吸風(fēng)口 D中。由于負(fù)壓吸風(fēng)口 D中的吸風(fēng)與壓縮空氣的流動(dòng)方向正好一致，因此可以一同將負(fù)壓吸風(fēng)口 D上粘附的粉塵物吸入吸風(fēng)通道中，便于后續(xù)的收集，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)加速器圓盤C上負(fù)壓吸風(fēng)口 D的粉塵清理工作。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置，其特征在于，具有與加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口存在間距、并與所述負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)設(shè)置的噴氣口 ；所述噴氣口與外界的壓縮空氣源相連通，使所述壓縮空氣源提供的壓縮空氣能夠通過(guò)所述噴氣口對(duì)所述負(fù)壓吸風(fēng)口進(jìn)行清潔作業(yè)。
2.如權(quán)利要求1所述的自清潔裝置，其特征在于，包括塊體，所述塊體具有貫穿其外表面的氣腔，該氣腔的一個(gè)端口為所述噴氣口，另一個(gè)端口通過(guò)氣管與所述壓縮空氣源相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的自清潔裝置，其特征在于，所述氣腔為直通形或?yàn)長(zhǎng)形。
4.如權(quán)利要求1所述的自清潔裝置，其特征在于，所述塊體上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)通過(guò)所述噴氣口的壓縮空氣量的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的自清潔裝置，其特征在于，所述氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括攔截螺孔及與其相匹配的攔截螺栓，所述攔截螺孔從所述塊體的一表面穿入并與所述氣腔相垂直且連通，所述攔截螺孔的孔徑大于被貫通的所述氣腔的孔徑。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的自清潔裝置，其特征在于，所述塊體通過(guò)連接板固定設(shè)置在所述加速器圓盤的固定座上，并且所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離通過(guò)所述連接板可調(diào)。
7.如權(quán)利要求6所述的自清潔裝置，其特征在于，所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離的可調(diào)范圍為5mm-10mm。
8.如權(quán)利要求7所述的自清潔裝置，其特征在于，所述連接板開(kāi)設(shè)有一通槽，所述通槽通過(guò)緊固螺栓固定在所述加速器圓盤的固定座上，所述緊固螺栓在所述通槽內(nèi)移動(dòng)能夠調(diào)整所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離。
9.如權(quán)利要求8所述的自清潔裝置，其特征在于，所述塊體上設(shè)置有用于固定所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離的限位機(jī)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的自清潔裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位螺紋通孔及與其相匹配的限位螺栓，所述限位螺紋通孔從所述塊體上遠(yuǎn)離所述加速器圓盤的一表面貫穿至與該表面相對(duì)的另一表面，所述限位螺栓穿過(guò)所述限位螺紋通孔，并且所述限位螺栓的端部抵接在所述加速器圓盤的固定座表面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置，其具有與加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口存在間距、并與所述負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)設(shè)置的噴氣口；所述噴氣口與外界的壓縮空氣源相連通，使所述壓縮空氣源提供的壓縮空氣能夠通過(guò)所述噴氣口對(duì)所述負(fù)壓吸風(fēng)口進(jìn)行清潔作業(yè)。本實(shí)用新型能夠在濾棒成型機(jī)運(yùn)行過(guò)程中及時(shí)對(duì)加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口處的粉塵物進(jìn)行清潔，防止由于粉塵物造成的加速器圓盤上負(fù)壓吸風(fēng)口堵塞的問(wèn)題出現(xiàn)。
文檔編號(hào)B08B5/02GK202873780SQ20122054050
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者張小杭, 連鐵生, 黃建龍, 王己鋒, 吳俊春, 陳滿金 申請(qǐng)人:龍巖煙草工業(yè)有限責(zé)任公司