專利名稱：輸液器組裝車間異味凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于環(huán)境保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種凈化裝置，尤其是涉及一種輸液器組裝車間異味凈化裝置。
背景技術(shù)：
在組裝輸液器的工藝過程中，都需要使用環(huán)己酮等液體來溶化輸液管，使滴斗易于和輸液管牢固黏結(jié)。目前，國內(nèi)輸液器組裝都是人工作業(yè)，一般生產(chǎn)廠家組裝輸液器的車間里大約都有百人以上，所放置粘結(jié)劑液體的容器是每人一個，均為開放性的，由于環(huán)己酮等液體粘結(jié)劑具有易揮發(fā)性，時時都會產(chǎn)生大量的有害異味，不利于人體健康。在生產(chǎn)時有害異味大量的產(chǎn)生、循環(huán)，會對在車間的工作人員造成一定傷害，首先是眼睛受到刺激，其 次是呼吸系統(tǒng)和皮膚，如果是長時間在該環(huán)境下工作，吸入體內(nèi)的有害氣體，會傷害肝臟及腎臟，直至生殖系統(tǒng)，并且直接影響工人的情緒和生產(chǎn)積極性，以至造成這個車間人員流失成為常態(tài)，直接影響了職工隊伍的穩(wěn)定性和企業(yè)發(fā)展。為了凈化輸液器組裝車間的異味，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種環(huán)境異味凈化裝置[申請?zhí)?01270935. 2]，包括釋放柵格、導(dǎo)液管、精密閘閥、凈化液箱及柵格外殼，釋放柵格置于柵格外殼內(nèi)，通過帶有精密閘閥的導(dǎo)液管直接與凈化液箱連通，柵格外殼直接與通風(fēng)系統(tǒng)管道或出風(fēng)口連接。上述方案在一定程度上起到了凈化空氣中異味的作用，能夠使輸液器組裝車間空氣質(zhì)量得以提高，有益于人體健康。但是，其結(jié)構(gòu)仍然較為復(fù)雜，由于需要與通風(fēng)系統(tǒng)配合使用，提高了異味凈化的成本，同時，由于輸液器組裝車間的施工作業(yè)比較分散，該裝置難以實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)中異味的收集集中。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，能夠自動或者通過負(fù)壓抽吸的方式實現(xiàn)輸液器組裝車間異味凈化的輸液器組裝車間異味凈
化裝置。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案本輸液器組裝車間異味凈化裝置，包括至少一個用于盛裝粘結(jié)劑且密封的溶液器，在溶液器上設(shè)有供插入其中的輸液器零部件附著粘結(jié)劑的開孔，在每個溶液器的上方分別設(shè)有一個異味聚集機構(gòu)，所述的異味聚集機構(gòu)通過連接管路與異味吸附機構(gòu)和/或負(fù)壓形成機構(gòu)相連接。本技術(shù)方案中用于盛裝粘結(jié)劑的溶液器的數(shù)量可以根據(jù)組裝車間實際作業(yè)規(guī)模進(jìn)行確定，做到每個組裝工作人員配置一個溶液器并輔以一個異味聚集機構(gòu)，以實現(xiàn)在分散作業(yè)的組裝車間因溶液揮發(fā)而產(chǎn)生的異味的收集集中。當(dāng)進(jìn)行輸液器組裝操作時，將輸液器零部件經(jīng)由開孔插入溶液器中附著粘結(jié)劑，開孔的設(shè)置使得溶液器中的粘結(jié)劑在操作過程中揮發(fā)量較小。作為一種較為優(yōu)化的技術(shù)方案，在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的連接管路和負(fù)壓形成機構(gòu)之間還連接有回收容器。在車間作業(yè)人數(shù)較少的情況下，所述的異味吸附機構(gòu)即可將組裝加工時所產(chǎn)生的有害異味吸收，如果車間作業(yè)人員較多，可以通過負(fù)壓形成機構(gòu)將有害異味抽吸至回收容器，使車間有害異味得以完全凈化。在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的異味吸附機構(gòu)和負(fù)壓形成機構(gòu)分別與連接管路相連。在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的連接管路包括若干支管，在每一支管上分別連接有一個上述的異味聚集機構(gòu)，所述的支管均與總管相連，所述的總管通過真空管與負(fù)壓形成機構(gòu)相連。這里的總管能起到匯集各路支管中的有害異味的作用。在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的異味聚集機構(gòu)包括固定在溶液器上方的吸收罩，該吸收罩的頂部與連接管路相連通。在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的溶液器上固定有支撐架，所述的吸收罩固定在支撐架上。 作為一種更為優(yōu)化的技術(shù)方案，在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的吸收罩呈倒置錐形。這里的吸收罩可以根據(jù)組裝作業(yè)的需要采取多種各樣的形狀結(jié)構(gòu)，但是要有利于異味的吸收且不能妨礙將輸液器零部件插入溶液器的作業(yè)。在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的異味吸附機構(gòu)包括箱體和裝于箱體內(nèi)的活性炭?；钚蕴孔鳛榱己玫墓腆w吸附材料，能夠有效吸附帶有有害異味的揮發(fā)氣體，在車間組裝作業(yè)規(guī)模較小的情況下，甚至可以無需負(fù)壓形成機構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)壓就可以保證將異味吸附凈化。在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的負(fù)壓形成機構(gòu)包括真空機。在上述的輸液器組裝車間異味凈化裝置中，所述的溶液器上設(shè)有可以控制開孔開閉和流量大小的控制閥。當(dāng)進(jìn)行輸液器組裝時，可以通過控制閥將開孔開啟，在組裝工藝結(jié)束時，可以通過控制閥將開孔關(guān)閉，同時在車間組裝過程中，可以通過控制閥改變開孔的大小來達(dá)到流量控制的作用，能夠有效控制組裝作業(yè)過程中粘結(jié)劑的揮發(fā)量，并保障溶液器中的粘結(jié)劑揮發(fā)盡可能少的異味氣體。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本輸液器組裝車間異味凈化裝置的優(yōu)點在于設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，投入成本低、使用操作方便，在作業(yè)規(guī)模較小的車間可以通過異味吸附機構(gòu)自動凈化車間的異味，在作業(yè)規(guī)模較大的車間可以通過負(fù)壓形成機構(gòu)進(jìn)行抽吸協(xié)助凈化車間的異味，該裝置能夠保障輸液車間生產(chǎn)作業(yè)的環(huán)境衛(wèi)生和人員的身體健康。

圖I是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，溶液器I、開孔11、控制閥12、異味聚集機構(gòu)2、吸收罩21、連接管路3、支管31、總管32、異味吸附機構(gòu)4、箱體41、負(fù)壓形成機構(gòu)5、真空機51、回收容器6、真空管7、支撐架8。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖I所示，本輸液器組裝車間異味凈化裝置，包括至少一個用于盛裝粘結(jié)劑且密封的溶液器1，在溶液器I上設(shè)有供插入其中的輸液器零部件附著粘結(jié)劑的開孔11，在每個溶液器I的上方 分別設(shè)有一個異味聚集機構(gòu)2，異味聚集機構(gòu)2通過連接管路3與異味吸附機構(gòu)4和/或負(fù)壓形成機構(gòu)5相連接。這里的溶液器I和異味聚集機構(gòu)2的個數(shù)可以根據(jù)車間組裝規(guī)模實際作業(yè)需要進(jìn)行確定，當(dāng)進(jìn)行輸液器組裝操作時，將輸液器零部件經(jīng)由開孔11插入溶液器I中附著粘結(jié)劑，由于開孔11的設(shè)置，使得溶液器I中的粘結(jié)劑在操作過程中揮發(fā)量較小。異味聚集機構(gòu)2包括固定在溶液器I上方的吸收罩21，該吸收罩21的頂部與連接管路3相連通。這種連通的結(jié)構(gòu)是為了將吸收罩21中聚集的異味通過連接管路3進(jìn)行匯集并集中凈化。溶液器I上固定有支撐架8，吸收罩21固定在支撐架8上。作為一種較優(yōu)化的方案，本實施例中的吸收罩21呈倒置錐形。溶液器I上設(shè)有可以控制開孔11開閉和流量大小的控制閥12。當(dāng)進(jìn)行輸液器組裝時，可以通過控制閥12將開孔11開啟，當(dāng)組裝工藝結(jié)束時，可以通過控制閥12將開孔11關(guān)閉，同時在車間組裝過程中，可以通過控制閥12改變開孔11的大小來達(dá)到流量控制的作用，能夠使粘結(jié)劑的揮發(fā)量盡量小，產(chǎn)生盡可能少的異味。連接管路3和負(fù)壓形成機構(gòu)5之間還連接有回收容器6。本實施例中的異味吸附機構(gòu)4包括箱體41和裝于箱體41內(nèi)的活性炭，負(fù)壓形成機構(gòu)5包括真空機51。在車間作業(yè)人數(shù)較少的情況下，異味吸附機構(gòu)4中的活性炭即可將組裝加工時所產(chǎn)生的有害異味吸收，如果車間作業(yè)人員較多，可以開啟真空機51，通過負(fù)壓形成機構(gòu)5將有害異味抽吸至回收容器6，使車間有害異味得以完全凈化。異味吸附機構(gòu)4和負(fù)壓形成機構(gòu)5分別與連接管路3相連。連接管路3包括若干支管31，在每一支管31上分別連接有一個異味聚集機構(gòu)2，支管31均與總管32相連，總管32通過真空管7與負(fù)壓形成機構(gòu)5相連。這里支管31的個數(shù)可以根據(jù)車間作業(yè)人數(shù)進(jìn)行確定。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了溶液器I、開孔11、控制閥12、異味聚集機構(gòu)2、吸收罩21、連接管路3、支管31、總管32、異味吸附機構(gòu)4、箱體41、負(fù)壓形成機構(gòu)5、真空機51、回收容器6、真空管7、支撐架8等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在于，本浄化裝置包括至少ー個用于盛裝粘結(jié)劑且密封的溶液器(I)，在溶液器(I)上設(shè)有供插入其中的輸液器零部件附著粘結(jié)劑的開孔(11)，在每個溶液器(I)的上方分別設(shè)有ー個異味聚集機構(gòu)(2)，所述的異味聚集機構(gòu)(2)通過連接管路(3)與異味吸附機構(gòu)(4)和/或負(fù)壓形成機構(gòu)(5)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在于，所述的連接管路(3)和負(fù)壓形成機構(gòu)(5)之間還連接有回收容器(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在于，所述的異味吸附機構(gòu)(4)和負(fù)壓形成機構(gòu)(5)分別與連接管路(3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在于，所述的連接管路(3)包括若干支管(31)，在每ー支管(31)上分別連接有ー個上述的異味聚集機構(gòu)(2)，所述的支管(31)均與總管(32)相連，所述的總管(32)通過真空管(7)與負(fù)壓形成機構(gòu)(5)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在于，所述的異味聚集機構(gòu)(2)包括固定在溶液器(I)上方的吸收罩(21)，該吸收罩(21)的頂部與連接管路⑶相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在于，所述的溶液器(I)上固定有支撐架(8)，所述的吸收罩(21)固定在支撐架(8)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在干，所述的吸收罩(21)呈倒置錐形。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在干，所述的異味吸附機構(gòu)(4)包括箱體(41)和裝于箱體(41)內(nèi)的活性炭。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在干，所述的負(fù)壓形成機構(gòu)(5)包括真空機(51)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸液器組裝車間異味浄化裝置，其特征在于，所述的溶液器(I)上設(shè)有可以控制開孔(11)開閉和流量大小的控制閥(12)。
專利摘要本實用新型屬于環(huán)境保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種凈化裝置，尤其是涉及一種輸液器組裝車間異味凈化裝置。它解決了現(xiàn)有異味凈化裝置成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)中異味的收集集中等技術(shù)問題。本實用新型包括至少一個用于盛裝粘結(jié)劑且密封的溶液器，在溶液器上設(shè)有供插入其中的輸液器零部件附著粘結(jié)劑的開孔，在每個溶液器的上方分別設(shè)有一個異味聚集機構(gòu)，所述的異味聚集機構(gòu)通過連接管路與異味吸附機構(gòu)和/或負(fù)壓形成機構(gòu)相連接。其優(yōu)點在于設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，投入成本低、使用操作方便，無論是在規(guī)模較大還是較小的車間作業(yè)，都能有效的凈化車間的異味，該裝置能夠保障輸液車間生產(chǎn)作業(yè)的環(huán)境衛(wèi)生和人員的身體健康。
文檔編號B08B15/04GK202410477SQ20112054048
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者焦亞桂 申請人:溫州康諾克醫(yī)療器械有限公司