專利名稱：客車軸承清洗機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，具體說是一種鐵路客車全自動(dòng)軸承清洗除銹機(jī)組。
背景技術(shù)：
列車行駛一定里程后，必須對(duì)其軸承進(jìn)行檢修；軸承在檢修前，對(duì)其除銹、清洗是 一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。目前，行業(yè)所用客車軸承清洗設(shè)備均為“滾道式移位清洗”方式，即各清洗位通過 滾道連接，軸承在各清洗位間的移動(dòng)是靠推送風(fēng)缸或油缸頂出，再靠自重沿有坡度的滾道 滾入下一清洗位。這種方式易造成軸承表面碰傷、軸承滾柱由于碰撞容易脫落；滾道槽內(nèi)的清洗液 不能倒出，造成清洗液水、油的混雜；各清洗位需設(shè)隔斷門，防止清洗液水、油的混雜；除銹 大多采用鋼絲輪除銹方式，但效果不能達(dá)到除銹要求，還需補(bǔ)除銹。以上原因造成現(xiàn)有設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、除銹清洗效果不好、洗液更換費(fèi)用大，占地面積 大等弊端。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述，本實(shí)用新型的目的是提供一種新客車軸承全自動(dòng)除銹清洗機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種客車軸承清洗除銹機(jī)組，其特征是是由提升機(jī)、機(jī)械手和箱體構(gòu)成。提升機(jī)包 括提升箱和升降移動(dòng)架，與箱體固定在底座上；在提升箱側(cè)面固定有單向支爪，升降移動(dòng)架 側(cè)面固定有單向撥爪，軸承提升風(fēng)缸的活塞桿與升降移動(dòng)架相連，提升風(fēng)缸的缸筒與提升 箱相連；機(jī)械手由水平移動(dòng)架、升降架、水平移動(dòng)風(fēng)缸、升降風(fēng)缸組成，位于箱體的上部，并 懸掛于固定機(jī)架上，水平移動(dòng)架通過滾輪置于在固定機(jī)架上，水平移動(dòng)架與平移風(fēng)缸的活 塞桿連接，水平移動(dòng)風(fēng)缸的缸筒與固定機(jī)架相連；升降架與升降風(fēng)缸的活塞桿連接，升降風(fēng) 缸的缸筒與水平移動(dòng)架相連接；升降架下端設(shè)置機(jī)械手爪；箱體分上下層，上層由隔板分 隔成風(fēng)脫脂室、水脫脂I室、水脫脂II室、水清洗室、倒水室、外圈自動(dòng)除銹室、油清洗I室、 油清洗II室和倒油吹干室，各密封室內(nèi)設(shè)置兩個(gè)軸承托輥，水脫脂I室、水脫脂II室、水清 洗室、油清洗I室和油清洗II室內(nèi)周向分別設(shè)置噴嘴，噴嘴通過管道分別與下層設(shè)置的水 泵、油泵連接，水泵、油泵又分別與水箱、油箱連接。上述外圈自動(dòng)除銹室)內(nèi)軸承I位于兩個(gè)下托輥和一個(gè)滾動(dòng)壓輪間，下方彈性圓 弧狀的砂帶壓板緊密壓貼到軸承外圈表面，砂帶兩端分別纏繞在放帶盤和收帶盤上，托輥 和收帶盤由電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷帶盤卷帶和軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和產(chǎn)生的有益效益1、本機(jī)采用平移、升降機(jī)構(gòu)，使用機(jī)械手抓住軸承升降、步進(jìn)移送各室，輕拿輕放， 滾柱不脫落；本機(jī)清洗速度快、無軸承碰撞、卡死現(xiàn)象，洗液不混雜，軸承運(yùn)動(dòng)流暢，使軸承清洗自動(dòng)運(yùn)行，效率大為提高2、各噴嘴采用雙道過濾器方式，保證噴頭不堵塞。3、軸承外圈自動(dòng)除銹機(jī)構(gòu)具有除銹效果良好、運(yùn)行成本低、不再需補(bǔ)充除銹的優(yōu)
點(diǎn)ο4、設(shè)備具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、操作方便、自動(dòng)化程度高、占地面積 小、具有性能穩(wěn)定、清洗效果好等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1側(cè)視圖。圖3是圖1提升機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖1中外圈除銹室示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，本實(shí)用新型以軸承I為例，來說明機(jī)械手在各工位密封室的動(dòng)作 為各工位密封室頂蓋自動(dòng)打開一機(jī)械手下降一機(jī)械手閉合、抓取軸承一機(jī)械手上升一水 平移動(dòng)一機(jī)械手下降一手爪松開一機(jī)械手上升一水平移動(dòng)原始位置等待下一循環(huán)一密封 室頂蓋閉合，軸承I在機(jī)械手的作用下，完成了提升一脫脂(兩工位)、倒水一外圈除 銹一油清洗一翻轉(zhuǎn)吹干一輸出結(jié)束工藝流程。1、軸承提升提升機(jī)包括提升箱1和升降移動(dòng)架2，提升箱1側(cè)面固定有3只單向 支爪3，升降移動(dòng)架側(cè)面也固定有3只單向撥爪4，軸承提升風(fēng)缸的活塞桿與升降移動(dòng)架2 相連，提升風(fēng)缸的缸筒與提升箱1相連。當(dāng)軸承由地面滾入提升箱1的底部，提升風(fēng)缸驅(qū)動(dòng)升降移動(dòng)架2上升，并通過側(cè)面 固定有單向支爪3帶動(dòng)軸承上升，然后，提升風(fēng)缸的活塞桿縮回，移動(dòng)架2降至最下端，由于 提升箱1上單向撥爪4的作用，使軸承停留在所提升的高度，提升風(fēng)缸的活塞桿第二次伸 出，將新進(jìn)入提升箱1的軸承與第一次所提軸承再次提升后，活塞桿又縮回，將前所提升的 兩個(gè)軸承停留在提升箱1的中部，提升風(fēng)缸的活塞桿第三次伸出，再次將進(jìn)入提升箱1底部 的軸承連同停留在提升箱1中部的軸承一并提起，最上部的軸承I由提升箱1上部出口滾 出進(jìn)入風(fēng)脫脂室14，進(jìn)行風(fēng)脫脂，結(jié)束后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將軸承立置于原位；2、水脫脂I室機(jī)械手由水平移動(dòng)架5、升降架6、水平移動(dòng)風(fēng)缸7和升降風(fēng)缸8組 成，位于箱體的上部，并懸掛于固定機(jī)架9上。水平移動(dòng)架5通過滾輪懸掛在固定機(jī)架9上。 水平移動(dòng)架5與水平移動(dòng)風(fēng)缸的活塞桿連接，水平移動(dòng)風(fēng)缸的缸筒與固定機(jī)架9相連；升降 架6與升降風(fēng)缸的活塞桿連接，升降風(fēng)缸的缸筒與水平移動(dòng)架5相連接；升降架6下端設(shè)置 機(jī)械手爪10，機(jī)械手爪10張合由夾緊風(fēng)缸28控制。軸承由提升箱上部出口滾出進(jìn)入風(fēng)脫脂室，第一機(jī)械手爪10按程序設(shè)置步驟從 軸承提升室對(duì)軸承I進(jìn)行抓取、提升、移位、下落、松手，放入水脫脂I室內(nèi)的兩個(gè)托輥11 上，第一機(jī)械手爪10空手返回原位待工作。軸承I進(jìn)入水脫脂I室15后，托輥11由電機(jī) 驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)軸承I旋轉(zhuǎn)，水脫脂I室15內(nèi)兩側(cè)沿圓周方向各布置5只噴嘴，由水泵和油泵分 別提供有足夠壓力的水和輕油，通過管道輸送給噴嘴，由噴嘴分別向軸承I的內(nèi)外表面、端面、滾子圓柱面、滾子端面、保持架噴射含有金屬清洗劑的70-80°C熱水，對(duì)軸承進(jìn)行熱水脫 脂。3、脫脂室II 因脫脂室I水中含廢油多，不能完成軸承的干凈清洗，第二機(jī)械手爪 10從水脫脂I室15對(duì)軸承I進(jìn)行抓取、提升、移位、下落、松手，放入水脫脂II室15內(nèi)的托 輥11上，第2機(jī)械手爪10空手返回原位待工作。當(dāng)軸承I進(jìn)入水脫脂II室16后，用含廢 油量少的熱水再次對(duì)軸承I進(jìn)行二次脫洗。脫脂II室16內(nèi)結(jié)構(gòu)同脫脂I室14。清水室軸承I由第三機(jī)械手爪10從水脫脂II室16送入清水室17，空手返回原 位。清水室17內(nèi)的噴嘴用清水對(duì)軸承I進(jìn)行沖洗。4、倒水室當(dāng)軸承I由第四機(jī)械手爪10從清水室17送入倒水室18后，第四機(jī)械 手爪10空手返回原位。則由翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將軸承I放平，除水后再立直，軸承I外圈滾道內(nèi)槽 中遺留有沖洗時(shí)的積水被除凈。5、外圈自動(dòng)除銹室軸承I由第五機(jī)械手爪10從倒水室18送入除銹室19，用于 清除外圈表面的銹跡以及氧化鐵黑斑。軸承I在兩個(gè)下托輥11和一個(gè)滾動(dòng)壓輪23間旋轉(zhuǎn)， 由位于軸承下方彈性圓弧狀的砂帶壓板27緊密壓貼到軸承I外圈表面。砂帶兩端分別纏 繞在放帶盤26和收帶盤24上，托輥11和收帶盤24同一電機(jī)25動(dòng)卷帶盤卷帶，使砂帶緩 慢移動(dòng)，砂帶低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向與軸承I快速轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反；連續(xù)反向低速移動(dòng)的砂帶對(duì)軸 承I的外圈表面，進(jìn)行連續(xù)的打磨實(shí)施除銹工作。6、油清洗室軸承I經(jīng)除銹室19除銹后的氧化鐵，紗布上的砂粒、灰塵附著軸承 I上，由第六機(jī)械手爪10從除銹室19送入油清洗I室20，第七機(jī)械手爪10從油清洗I 室20送入油清洗II室21，分二次使用煤油對(duì)軸承I進(jìn)行清洗；油清洗機(jī)構(gòu)同水脫脂機(jī)構(gòu)相 同。7、倒油吹干室軸承I經(jīng)油清洗后，第八機(jī)械手爪10從油清洗II室21送入倒油吹 干室22，軸承I滾道槽中遺留殘油需用壓縮空氣清除；倒油方式同倒水方式一樣；為吹干 軸承I表面煤油，在此工位增設(shè)壓縮空氣噴嘴；經(jīng)噴嘴向軸承內(nèi)外噴射壓縮空氣，達(dá)到吹干 軸承I的目的；吹干后由第八機(jī)械手爪10爪出完成清洗工作，結(jié)束流程。同樣，軸承II、軸承III、軸承IV……移位都是由設(shè)在清洗機(jī)上部的移位機(jī)械手完成 清洗工藝流程。
權(quán)利要求一種客車軸承清洗機(jī)組，其特征是由提升機(jī)、機(jī)械手和箱體構(gòu)成，提升機(jī)包括提升箱(1)和升降移動(dòng)架(2)，與箱體固定在底座上；在提升箱(1)側(cè)面固定有單向支爪(3)，升降移動(dòng)架側(cè)面也固定有單向撥爪(4)，軸承提升風(fēng)缸的活塞桿與升降移動(dòng)架(2)相連，提升風(fēng)缸的缸筒與提升箱(1)相連；機(jī)械手由水平移動(dòng)架(5)、升降架(6)、水平移動(dòng)風(fēng)缸(7)和升降風(fēng)缸(8)組成，位于箱體的上部，并懸掛于固定機(jī)架(9)上，水平移動(dòng)架(5)通過滾輪懸掛在固定機(jī)架(9)上，水平移動(dòng)架(5)與平移風(fēng)缸的活塞桿連接，水平移動(dòng)風(fēng)缸的缸筒與固定機(jī)架(9)相連；升降架(6)與升降風(fēng)缸的活塞桿連接，升降風(fēng)缸的缸筒與水平移動(dòng)架(5)相連接；升降架(6)下端設(shè)置機(jī)械手爪(10)；箱體分上下層，上層由隔板分隔成風(fēng)脫脂室(14)、水脫脂Ⅰ室(15)、水脫脂Ⅱ室(16)、水清洗室(17)、倒水室(18)、外圈自動(dòng)除銹室(19)、油清洗Ⅰ室(20)、油清洗Ⅱ室(21)和倒油吹干室(22)，各密封室內(nèi)設(shè)置兩個(gè)軸承托輥(11)，水脫脂Ⅰ室(15)、水脫脂Ⅱ室(16)、水清洗室(17)、油清洗Ⅰ室(20)和油清洗Ⅱ室(21)內(nèi)周向分別設(shè)置噴嘴，噴嘴通過管道分別與下層設(shè)置的水泵、油泵連接，水泵、油泵又分別與水箱(12)、油箱(13)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種客車軸承清洗機(jī)組，其特征是外圈自動(dòng)除銹室(19)內(nèi)軸承 I位于兩個(gè)下托輥(11)和一個(gè)滾動(dòng)壓輪(23)間，下方彈性圓弧狀的砂帶壓板(27)緊密壓 貼到軸承外圈表面，砂帶兩端分別纏繞在放帶盤(26)和收帶盤(24)上，托輥(11)和收帶 盤(24)由電機(jī)(25)驅(qū)動(dòng)卷帶盤卷帶和軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種客車軸承清洗機(jī)組，其特征是由提升機(jī)、機(jī)械手和箱體構(gòu)成。機(jī)械手由水平移動(dòng)架、升降架、水平移動(dòng)風(fēng)缸和升降風(fēng)缸組成；箱體分上下層，上層分風(fēng)脫脂室、水脫脂室Ⅰ、水脫脂室Ⅱ、水清洗室、倒水室、外圈全自動(dòng)除銹室、油清洗室Ⅰ、油清洗室Ⅱ和倒油吹干室，各配置有托輥，托輥與鏈條連接；水脫脂室Ⅰ、水脫脂室Ⅱ、水清洗室、油清洗室Ⅰ、和油清洗室Ⅱ內(nèi)，周向分別設(shè)置噴嘴，噴嘴通過管子分別與下層的水泵、油泵連接，水泵、油泵又分別與水箱、油箱連接；本實(shí)用新型設(shè)備具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、操作方便、自動(dòng)化程度高、占地面積小、具有性能穩(wěn)定、清潔效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B08B3/08GK201692960SQ201020226799
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者梁英 申請人:梁英