專利名稱：可調(diào)式枕頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種枕頭裝置，是指一種可調(diào)式枕頭裝置。
背景技術(shù)：
睡眠對人是相當(dāng)重要的，一般人在一天當(dāng)中至少有六小時(shí)的睡眠，因此，睡眠相關(guān) 用品對人的重要性自然不需多說，而在睡眠相關(guān)用品，枕頭用來支撐人的頭頸部，對整睡眠 的質(zhì)量的影響尤其重大?，F(xiàn)有枕頭的種類很多，有羽絨枕頭、中空棉枕、人造纖維枕頭等，其主要差異在于 填充材質(zhì)的不同，而不同種類的枕頭有著不同的功效，然而，由于現(xiàn)有的枕頭的高度是固定 的，所以個別使用者將枕頭買回去以后，即使使用者的睡眠習(xí)慣不同，還是得去適應(yīng)相同的 枕頭，此外，于飯店房間的枕頭亦不能因應(yīng)入住房客的不同睡眠習(xí)慣，而是得由房客去適應(yīng) 相同的枕頭，因而有進(jìn)一步再改進(jìn)的空間。發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型系設(shè)計(jì)了一種可調(diào)整支撐高度與支撐寬度的可調(diào)式枕頭裝置。為達(dá)到上述的創(chuàng)作目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種可調(diào)式枕頭裝 置，包含一底座；—高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其設(shè)于底座上，且具有一主動齒輪、二從動齒輪、二固定桿、二升 降桿及一頂板，主動齒輪樞設(shè)于底座上，二從動齒輪樞設(shè)于底座上且位于主動齒輪的二相 對側(cè)，二從動齒輪分別嚙合于主動齒輪，各固定桿呈垂直延伸且分別固定于對應(yīng)之從動齒 輪的中心，各升降桿螺設(shè)于對應(yīng)之固定桿，頂板固定于二升降桿的頂面；一頭枕本體，其設(shè)于頂板上方；一寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其設(shè)于底座與高度調(diào)整機(jī)構(gòu)之頂板之間，且具有一基板、二螺桿 組、一鏈條、二支撐桿，基板套設(shè)于二固定桿外，二螺桿組分別位于基板的二端，各螺桿組具 有一螺桿軸、一順螺紋螺母及一逆螺紋螺母，螺桿軸水平樞設(shè)于基板，且分別成形有一順螺 紋段與一逆螺紋段，順螺紋螺母螺設(shè)于順螺紋段，逆螺紋螺母螺設(shè)于逆螺紋段，鏈條連設(shè)于 兩螺桿軸之間，各支撐桿具有一桿部及二結(jié)合部，二結(jié)合部分別連接于桿部的二端，二支撐 桿的桿部分別位于頂板的二相對外側(cè)且抵接于頭枕本體的底面，其中之一支撐桿的二結(jié)合 部分別連接于二順螺紋螺母，其中另一支撐桿的二結(jié)合部分別連接于二逆螺紋螺母。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，藉由高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的升降桿上下的移動可帶動頂板上下 移動，且由于寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)的兩支撐桿的桿部之間的距離可改變，因而能因應(yīng)使用者不同 而調(diào)整頭枕本體的支撐高度與支撐寬度。
圖1為本實(shí)用新型的立體圖圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖圖3為本實(shí)用新型之高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的立體分解圖圖4為本實(shí)用新型之寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)的立體分解圖圖5為本實(shí)用新型之寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖圖6、圖7為本實(shí)用新型的剖視動作圖，說明高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的動作圖8、圖9為本實(shí)用新型的剖視動作圖，說明寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)的動作主要組件符號說明(10)底座(11)置放架(20)高度調(diào)整機(jī)構(gòu)(21)主動齒輪(211)齒孔(22)從動齒輪(23)固定桿(24)升降桿(241)環(huán)形擋緣(242)環(huán)凸緣(25)頂板(26)限位件(261)環(huán)形擋緣(27)套筒(31)支撐蓋(311)外露孔(32)連接座(33)驅(qū)動件(331)轉(zhuǎn)鈕部(332)齒輪部(40)寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)(41)基板(42)螺桿組(421)螺桿軸(422)順螺紋段(423)逆螺紋段(424)順螺紋螺母(425)逆螺紋螺母(43)鏈條(44)支撐桿(441)桿部(442)結(jié)合部(45)支撐輪架(451)支桿(452)連接盤(453)第一螺栓(454)第二螺栓(46)旋鈕(50)頭枕本體(60)把手具體實(shí)施方式
以下配合圖式及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定創(chuàng) 作目的所采取的技術(shù)手段。請參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型可調(diào)式枕頭裝置，包含一底座(10)、一高度調(diào)整 機(jī)構(gòu)(20)、一寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)(40)、一頭枕本體(50)、一把手(60)。請參閱圖2、圖3、圖6所示，上述的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)00)設(shè)于底座(10)上，且具有 一主動齒輪(21)、二從動齒輪(22)、二固定桿(23)、二升降桿(M)、一頂板(25)、一支撐蓋 (31)、一連接座(32)及一驅(qū)動件(33)。主動齒輪樞設(shè)于底座(10)上，其頂面貫穿成形有多數(shù)個齒孔011)，該等齒孔011)環(huán)繞排列于主動齒輪的頂面。二從動齒輪02)樞設(shè)于底座(10)上且位于 主動齒輪的二相對側(cè)，二從動齒輪0 分別嚙合于主動齒輪01)。各固定桿03) 呈垂直延伸且分別固定于對應(yīng)之從動齒輪02)的中心。各升降桿04)螺設(shè)于對應(yīng)之固定 桿03)。頂板05)固定于二升降桿04)的頂面。支撐蓋(31)固定于底座(10)且蓋覆 于主動齒輪與二從動齒輪(22)，支撐蓋(31)具有一外露孔(311)，外露孔(311)相對 于主動齒輪的頂面，支撐蓋(31)套設(shè)于二固定桿03)外。連接座(32)固定于支撐 蓋(31)鄰近主動齒輪處。驅(qū)動件(3 樞接穿設(shè)于連接座(32)，驅(qū)動件(3 外端成 形有一轉(zhuǎn)鈕部(331)，且內(nèi)端成形有一齒輪部(332)，齒輪部(33 與主動齒輪Ql)概呈垂 直，且貫穿支撐蓋(31)之外露孔(311)并嚙合于主動齒輪的齒孔011)。在本實(shí)施例中，各固定桿03)為中空且成形有內(nèi)螺紋，各升降桿04)穿設(shè)于對應(yīng) 之固定桿(23)，且成形有對應(yīng)之外螺紋。較佳地，高度調(diào)整機(jī)構(gòu)00)進(jìn)一步具有二限位件 (26)及二套筒(27)，各升降桿04)為中空且其內(nèi)壁面成形有一環(huán)形擋緣041)，各限位件(26)穿設(shè)于對應(yīng)之升降桿04)且固定于對應(yīng)之從動齒輪(22)，各限位件06)的外壁面亦 成形有一環(huán)形擋緣061)，各限位件06)的環(huán)形擋緣061)位于對應(yīng)之升降桿04)的環(huán) 形擋緣041)的上方，可限制各升降桿04)的上升高度，避免各升降桿04)上升過度而脫 離對應(yīng)之固定桿；此外，各升降桿04)的頂面向外突伸成形一環(huán)凸緣042)，各套筒(27)連接于對應(yīng)之升降桿04)的環(huán)凸緣042)的底面，且環(huán)繞于對應(yīng)之固定桿03)夕卜。請參閱圖2、圖4、圖8所示，上述的寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)00)設(shè)于底座(10)與高度調(diào)整 機(jī)構(gòu)00)之頂板05)之間，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)GO)具有一基板(41)、二螺桿組(42)、一鏈條 (43)、二支撐桿(44)及二旋鈕(46)。基板固定于高度調(diào)整機(jī)構(gòu)00)的支撐蓋(31)上并套設(shè)于二固定桿03) 外。二螺桿組0 分別位于基板Gl)的二端，各螺桿組0 具有一螺桿軸G21)、一順 螺紋螺母(424)及一逆螺紋螺母025)。螺桿軸021)水平樞設(shè)于基板(41)，且分別成形 有一順螺紋段(42 與一逆螺紋段0幻)，順螺紋段(42 的螺旋方向與逆螺紋段0 )的 螺旋方向相反，順螺紋螺母(424)螺設(shè)于順螺紋段022)，逆螺紋螺母(42 螺設(shè)于逆螺紋段 0幻)，當(dāng)螺桿軸(421)轉(zhuǎn)動時(shí)，同時(shí)帶動順螺紋螺母(424)與逆螺紋螺母(42 彼此接近地 或遠(yuǎn)離地移動。鏈條連設(shè)于兩螺桿軸(421)之間，當(dāng)轉(zhuǎn)動其中之一螺桿軸(421)時(shí)可同 時(shí)帶動其中另一螺桿軸021)。各支撐桿04)具有一桿部(441)及二結(jié)合部(442)，二結(jié)合 部(442)分別連接于桿部041)的二端，二支撐桿04)的桿部(441)分別位于高度調(diào)整機(jī)構(gòu) (20)之頂板位幻的二相對外側(cè)，其中之一支撐桿04)的二結(jié)合部(44 分別連接于二順螺 紋螺母024)，其中另一支撐桿04)的二結(jié)合部(442)分別連接于二逆螺紋螺母025)。各 旋鈕0 固定于對應(yīng)之螺桿軸021)。補(bǔ)充說明的是，支撐桿04)的結(jié)合部(44 與前述 螺母024、425)的連接方式皆可為固接或樞接，且采用樞接方式時(shí)，可進(jìn)一步設(shè)有推頂塊，以 使結(jié)合部(44 靠抵于推頂塊，而于螺母(424、42幻移動時(shí)使結(jié)合部(44 樞轉(zhuǎn)上升。請參閱圖4、圖5所示，在本實(shí)施例中，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)00)進(jìn)一步具有二支撐輪 架(45)，二支撐輪架0 間隔架設(shè)于基板Gl)上且位于二螺桿軸G21)之間，各支撐輪 架0 具有一支桿G51)、一連接盤052)、一第一螺栓053)、一第二螺栓GM)，支桿 (451)固定于基板(41)，第一螺栓053)穿設(shè)于連接盤(452)且固定于支桿051)，第二螺 栓GM)固定于連接盤052)，第一螺栓053)與第二螺栓(454)分別支撐鏈條。此外，可通過旋松第一螺栓G53)以調(diào)整連接盤(45 相對于支桿051)的位置，進(jìn)而調(diào)整鏈 條(43)的張力。請參閱圖1、圖8所示，上述的頭枕本體(50)設(shè)于高度調(diào)整機(jī)構(gòu)00)的頂板05) 上方，且寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)GO)之二支撐桿G4)的桿部(441)分別位于頂板0 外側(cè)且抵接 于頭枕本體(50)的底面。上述的把手(60)可分離地連接于高度調(diào)整機(jī)構(gòu)OO)之轉(zhuǎn)鈕部(331)，亦可分離地 連接于寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)GO)的其中之一旋鈕(46)，使用者可視需要將把手(60)連接于轉(zhuǎn)鈕 部(331)或旋鈕06)以進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)調(diào)整完成后，可將把手(60)分離并置于底座(10)的 置放架(11)。請參閱圖1、圖3、圖6、圖7所示，當(dāng)使用者要調(diào)整支撐高度時(shí)，可將把手(60)連接 于高度調(diào)整機(jī)構(gòu)O0)的轉(zhuǎn)鈕部(331)以轉(zhuǎn)動驅(qū)動件(3 的齒輪部(332)，依序帶動主動齒 輪旋轉(zhuǎn)、從動齒輪0 與固定桿旋轉(zhuǎn)、升降桿04)上下移動，進(jìn)而使頂板05) 上下移動以改變對頭枕本體(50)的支撐高度。請參閱圖1、圖4、圖8、圖9所示，由于不同使用者頭部面積是不同的，或者是于 不同的睡眠習(xí)慣下，使用者頭部位于頭枕本體(50)上的面積有所不同，因而有調(diào)整支撐面 積，或者也可說是調(diào)整支撐寬度的需求。當(dāng)使用者要調(diào)整支撐寬度時(shí)，可將把手(60)連接 于寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)OO)之一旋鈕06)以轉(zhuǎn)動螺桿軸G21)，同時(shí)帶動順螺紋螺母(424)與 逆螺紋螺母(42 彼此接近地或遠(yuǎn)離地移動，進(jìn)而帶動二支撐桿G4)移動，而使二支撐桿 (44)的桿部(441)之間的距離改變，以改變對頭枕本體(50)的支撐寬度。綜合以上，通過高度調(diào)整機(jī)構(gòu)OO)的升降桿04)上下的移動可帶動頂板05)上 下移動，且由于寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)GO)的兩支撐桿04)的桿部(441)之間的距離可改變，因而 能因應(yīng)使用者不同而調(diào)整頭枕本體(50)的支撐高度與支撐寬度。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的 限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何所屬 技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示 的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù) 方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，包含一底座；一高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其設(shè)于底座上，且具有一主動齒輪、二從動齒輪、二固定桿、二升降桿 及一頂板，主動齒輪樞設(shè)于底座上，二從動齒輪樞設(shè)于底座上且位于主動齒輪的二相對側(cè)， 二從動齒輪分別嚙合于主動齒輪，各固定桿呈垂直延伸且分別固定于對應(yīng)之從動齒輪的中 心，各升降桿螺設(shè)于對應(yīng)之固定桿，頂板固定于二升降桿的頂面；一頭枕本體，其設(shè)于頂板上方；一寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其設(shè)于底座與高度調(diào)整機(jī)構(gòu)之頂板之間，且具有一基板、二螺桿組、 一鏈條、二支撐桿，基板套設(shè)于二固定桿外，二螺桿組分別位于基板的二端，各螺桿組具有 一螺桿軸、一順螺紋螺母及一逆螺紋螺母，螺桿軸水平樞設(shè)于基板，且分別成形有一順螺紋 段與一逆螺紋段，順螺紋螺母螺設(shè)于順螺紋段，逆螺紋螺母螺設(shè)于逆螺紋段，鏈條連設(shè)于兩 螺桿軸之間，各支撐桿具有一桿部及二結(jié)合部，二結(jié)合部分別連接于桿部的二端，二支撐桿 的桿部分別位于頂板的二相對外側(cè)且抵接于頭枕本體的底面，其中之一支撐桿的二結(jié)合部 分別連接于二順螺紋螺母，其中另一支撐桿的二結(jié)合部分別連接于二逆螺紋螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，其中各固定桿為中空且成形有 內(nèi)螺紋，各升降桿穿設(shè)于對應(yīng)之固定桿，且成形有對應(yīng)之外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，其中高度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步具有 二限位件，各升降桿為中空且其內(nèi)壁面成形有一環(huán)形擋緣，各限位件穿設(shè)于對應(yīng)之升降桿 且固定于對應(yīng)之從動齒輪，各限位件的外壁面成形有一環(huán)形擋緣，各限位件的環(huán)形擋緣位 于對應(yīng)之升降桿的環(huán)形擋緣的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，其中高度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步具有 二套筒，各升降桿的頂面向外突伸成形一環(huán)凸緣，各套筒連接于對應(yīng)之升降桿的環(huán)凸緣的 底面，且環(huán)繞于對應(yīng)之固定桿外。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之任一項(xiàng)所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，其中高度調(diào)整機(jī)構(gòu) 進(jìn)一步具有一支撐蓋、一連接座及一驅(qū)動件，支撐蓋固定于底座與寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)的基板之 間且蓋覆于主動齒輪與二從動齒輪，支撐蓋具有一外露孔，外露孔相對于主動齒輪的頂面， 支撐蓋套設(shè)于二固定桿外，連接座固定于支撐蓋鄰近主動齒輪處，驅(qū)動件樞接穿設(shè)于連接 座，驅(qū)動件外端成形有一轉(zhuǎn)鈕部，且內(nèi)端成形有一齒輪部，主動齒輪的頂面貫穿成形有多數(shù) 個齒孔，該等齒孔環(huán)繞排列于主動齒輪之頂面，齒輪部與主動齒輪概呈垂直，且貫穿支撐蓋 之外露孔并嚙合于主動齒輪的齒孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，進(jìn)一步具有一把手，把手可分離 地連接于驅(qū)動件的轉(zhuǎn)鈕部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，其中寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步具有 二支撐輪架，二支撐輪架間隔架設(shè)于基板上且位于二螺桿軸之間，各支撐輪架支撐鏈條。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，其中各支撐輪架具有一支桿、一 連接盤、一第一螺栓、一第二螺栓，支桿固定于基板，第一螺栓穿設(shè)于連接盤且固定于支桿， 第二螺栓固定于連接盤，第一螺栓與第二螺栓分別支撐鏈條。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，其中寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步具有 二旋鈕，各旋鈕固定于對應(yīng)之螺桿軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可調(diào)式枕頭裝置，其特征是，進(jìn)一步具有一把手，把手可分 離地連接于其中之一旋鈕。
專利摘要一種可調(diào)式枕頭裝置，包含一底座、一高度調(diào)整機(jī)構(gòu)、一頭枕本體及一寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)。高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂板可上下移動。頭枕本體設(shè)于頂板上方。寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)的兩支撐桿的桿部分別位于頂板的二相對外側(cè)且抵接于頭枕本體的底面，而兩支撐桿的桿部之間的距離可改變。藉由高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂板可上下移動，且由于寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)的兩支撐桿的桿部之間的距離可改變，因而能因應(yīng)使用者不同而調(diào)整頭枕本體的支撐高度與支撐寬度。
文檔編號A47G9/10GK201822426SQ20102017170
公開日2011年5月11日 申請日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
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