專利名稱：旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于脫水裝置，特別是一種旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)脫水裝置(如與市售“好神拖”配套的甩干桶)采用旋轉(zhuǎn)踏板轉(zhuǎn) 動(dòng)頂壓驅(qū)動(dòng)齒條作為動(dòng)力，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)，由于旋轉(zhuǎn)踏板在旋轉(zhuǎn)頂壓行程 中為一弧線運(yùn)動(dòng)，而齒條推桿運(yùn)動(dòng)軌跡為一直線運(yùn)動(dòng)，二者不能實(shí)現(xiàn)較長行程的良好配合， 這樣導(dǎo)致齒條推桿與驅(qū)動(dòng)輪的配合距離受到很大限制，主軸不能在驅(qū)動(dòng)過程中得到足夠的 旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，致使主軸轉(zhuǎn)速不高，脫水效果較差。為給甩干桶留有較大的空間，脫水裝置的空 間應(yīng)當(dāng)在滿足應(yīng)用的前提下盡量狹小，這樣又限制了通過加大此種驅(qū)動(dòng)裝置的尺寸規(guī)格以 提高配合行程的可能。而且由于旋轉(zhuǎn)踏板和齒條在結(jié)構(gòu)上采用頂壓配合，齒條依靠拉簧復(fù) 位，導(dǎo)致拉簧負(fù)荷較大，零部件之間的配合不緊密。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠獲得較高轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的整體技術(shù)解決方案是旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括與甩干桶連接并驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，旋轉(zhuǎn)踏 板驅(qū)動(dòng)的齒條推桿裝置，連接于齒條推桿裝置和主軸之間的傳動(dòng)裝置；還包括A、一驅(qū)動(dòng)桿，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)踏板下表面的延伸部；B、一導(dǎo)槽，縱向開設(shè)于齒條推桿末端，并與驅(qū)動(dòng)桿外端適配。本實(shí)用新型的具體技術(shù)特征還有為進(jìn)一步提升主軸的轉(zhuǎn)速，較為優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述的齒條推桿裝置與主軸 之間還包括一變速裝置。變速裝置較為容易實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是，變速裝置為一塔輪結(jié)構(gòu)的第二齒輪組，該 第二齒輪組的小齒輪與齒條推桿裝置或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出連接，該第二齒輪組的大齒輪 連接主軸傳動(dòng)輪。為進(jìn)一步減小驅(qū)動(dòng)裝置的體積，更為有效地利用空間，優(yōu)選的技術(shù)方案是，變速裝 置中第二齒輪組的大齒輪為一換向齒輪。為對主軸實(shí)現(xiàn)單向驅(qū)動(dòng)，主軸傳動(dòng)輪為一單向傳動(dòng)輪，或通過單向傳動(dòng)構(gòu)件驅(qū)動(dòng) 主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。為減小復(fù)位彈簧的載荷，簡化機(jī)構(gòu)，較為優(yōu)選的技術(shù)方案是，旋轉(zhuǎn)踏板的轉(zhuǎn)軸處設(shè)
有復(fù)位彈簧。較為優(yōu)選的驅(qū)動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)是，所述的延伸部設(shè)于旋轉(zhuǎn)踏板的踩踏部下表面的中 部，該延伸部為一楔形或鐮刀刀頭形結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)桿固定裝配于該延伸部的外端。較為優(yōu)選且容易實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)槽及驅(qū)動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)是，齒條推桿末端延伸有一基座，導(dǎo)槽開設(shè)于基座表面。驅(qū)動(dòng)桿外端設(shè)于導(dǎo)槽內(nèi)并與其滑動(dòng)裝配。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以選用多種結(jié)構(gòu)方式，其中較為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)方式是，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括a、一塔輪結(jié)構(gòu)的第一齒輪組，該第一齒輪組的小輪連接齒條推桿的動(dòng)力輸出，該 第一齒輪組的大輪接變速裝置中第二齒輪組的動(dòng)力輸入；b、一換向齒輪結(jié)構(gòu)的主軸傳動(dòng)輪，該主軸傳動(dòng)輪與變速裝置中第二齒輪組的動(dòng)力 輸出連接。本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于1、本實(shí)用新型由于采用腳踏板通過驅(qū)動(dòng)桿、導(dǎo)槽帶動(dòng)齒條推桿運(yùn)動(dòng)，從而使腳踏 板與齒條推桿配合行程較長，主軸能夠得到長時(shí)間的驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而有效提高主軸的轉(zhuǎn)速，增強(qiáng) 脫水效果。2、復(fù)位彈簧的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使其在減小載荷，提高使用壽命的同時(shí)，進(jìn)一步簡化了裝 置的結(jié)構(gòu)，降低了制作的成本。3、變速裝置的采用，更進(jìn)一步提高了主軸的轉(zhuǎn)速，使高速脫水更為簡單。
本實(shí)用新型的附圖有圖1是本實(shí)用新型的非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖3的A-A向視圖。附圖中各附圖標(biāo)記的說明如下1、腳踏板2、復(fù)位彈簧 3、第一齒輪組4、主軸 5、第二齒輪組6、主軸傳動(dòng)輪 7、齒條推桿8、導(dǎo)槽9、驅(qū)動(dòng)桿10、單向軸承
具體實(shí)施方式
附圖給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步 描述，通過對具體實(shí)施方式
的說明，可對本實(shí)用新型為達(dá)成目的所采用的技術(shù)手段及功效 得以深入且具體的了解，但以下描述不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍以權(quán)利要求記載的內(nèi)容為準(zhǔn)。本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)如圖示，其中包括與甩干桶連接并驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸4，旋轉(zhuǎn) 踏板1嚙合驅(qū)動(dòng)的齒條推桿裝置，連接于齒條推桿裝置和主軸4之間的傳動(dòng)裝置；還包括A、一驅(qū)動(dòng)桿9，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)踏板1下表面的延伸部；B、一導(dǎo)槽8，縱向開設(shè)于齒條推桿7末端，并與驅(qū)動(dòng)桿9外端滑動(dòng)適配。齒條推桿裝置與主軸4之間還包括一變速裝置。變速裝置為一塔輪結(jié)構(gòu)的第二齒輪組齒輪組5，該第二齒輪組的小齒輪與齒條推 桿動(dòng)力輸出連接，該第二齒輪組的大齒輪連接主軸傳動(dòng)輪6。變速裝置中第二齒輪組5的大齒輪為一換向齒輪。主軸傳動(dòng)輪6與主軸4之間通過單向軸承10驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)踏板1的轉(zhuǎn)軸處設(shè)有復(fù)位彈簧2。[0039]延伸部設(shè)于旋轉(zhuǎn)踏板1的踩踏部下表面的中部，該延伸部為一楔形或鐮刀刀頭形 結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)桿9固定裝配于該延伸部的外端。齒條推桿7末端延伸有一基座，導(dǎo)槽8開設(shè)于基座表面。驅(qū)動(dòng)桿9外端設(shè)于導(dǎo)槽 8內(nèi)并與其滑動(dòng)裝配。構(gòu)包括a、一塔輪結(jié)構(gòu)的第一齒輪組3，該第一齒輪組3的小輪與齒條推桿嚙合，該第一齒 輪組3的大輪與變速裝置中第二齒輪組的小輪嚙合；b、一換向齒輪結(jié)構(gòu)的主軸傳動(dòng)輪6，該主軸傳動(dòng)輪6與變速裝置中第二齒輪組5的 外側(cè)大輪構(gòu)成一副換向齒輪傳動(dòng)副。
權(quán)利要求旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括與甩干桶連接并驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸(4)，旋轉(zhuǎn)踏板(1)驅(qū)動(dòng)的齒條推桿裝置，連接于齒條推桿裝置和主軸(4)之間的傳動(dòng)裝置；其特征在于還包括A、一驅(qū)動(dòng)桿(9)，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)踏板(1)下表面的延伸部；B、一導(dǎo)槽(8)，縱向開設(shè)于齒條推桿(7)末端，并與驅(qū)動(dòng)桿(9)外端適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的齒條推桿 裝置與主軸(4)之間還包括一變速裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的變速裝置 為一塔輪結(jié)構(gòu)的第二齒輪組(5)，該第二齒輪組的小齒輪與齒條推桿裝置或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng) 力輸出連接，該第二齒輪組的大齒輪連接主軸傳動(dòng)輪(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的變速裝置 中第二齒輪組(5)的大齒輪為一換向齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的主軸傳動(dòng) 輪(6)為一單向傳動(dòng)輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)踏板 (1)的轉(zhuǎn)軸處設(shè)有復(fù)位彈簧(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的延伸部設(shè) 于旋轉(zhuǎn)踏板(1)的踩踏部下表面的中部，該延伸部為一楔形或鐮刀刀頭形結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)桿(9) 固定裝配于該延伸部的外端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的齒條推桿 (7)末端延伸有一基座，導(dǎo)槽(8)開設(shè)于基座表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng) 桿(9)外端設(shè)于導(dǎo)槽(8)內(nèi)并與其滑動(dòng)裝配。
10.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)包括a、一塔輪結(jié)構(gòu)的第一齒輪組(3)，該第一齒輪組(3)的小輪連接齒條推桿的動(dòng)力輸出， 該第一齒輪組(3)的大輪接變速裝置的第二齒輪組(5)動(dòng)力輸入；b、一換向齒輪結(jié)構(gòu)的主軸傳動(dòng)輪(6)，該主軸傳動(dòng)輪(6)與變速裝置中第二齒輪組(5) 的動(dòng)力輸出連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于脫水裝置，特別是一種旋轉(zhuǎn)脫水裝置的快速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。包括與甩干桶連接并驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，旋轉(zhuǎn)踏板驅(qū)動(dòng)的齒條推桿裝置，連接于齒條推桿裝置和主軸之間的傳動(dòng)裝置；還包括一驅(qū)動(dòng)桿，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)踏板下表面的延伸部；一導(dǎo)槽縱向開設(shè)于推桿末端，并與驅(qū)動(dòng)桿外端適配。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的腳踏板與齒條推桿的配合行程短、主軸轉(zhuǎn)速慢等問題，具有有效提高主軸轉(zhuǎn)速，改善脫水效果，簡化裝置結(jié)構(gòu)，提高零部件使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A47L13/58GK201617786SQ20102010095
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月26日
發(fā)明者胡永方 申請人:胡永方