專利名稱：碳素清掃系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種碳素清掃系統(tǒng)，特別是涉及一種碳素連續(xù)、集中清掃 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
生陽極、生陰極車間是炭塊生產(chǎn)的主要車間，主要完成中碎、篩分、配料、 混捏成型等工序。其使用的主要原料是石油焦，石油焦煅燒后成為煅燒焦，煅 燒焦極易導(dǎo)電。生陽極、生陰極車間工藝復(fù)雜，設(shè)備數(shù)量多，生產(chǎn)期間由于設(shè) 備進出口封閉不嚴、管路接點漏料、除塵系統(tǒng)故障、檢修停車等原因造成車間 各樓層的粉塵到處散落、散料堆積量大 一周下來各樓面、設(shè)備表面、管路表 面積灰能超過1-3公分厚，車間內(nèi)積灰量大，揚塵也多；同時，這些以煅燒焦 為主的粉塵是極易導(dǎo)電的，容易引起設(shè)備短路，工人吸食過量粉塵也容易引起 肺病；過去常用吸塵器來處理；但效果不佳，主要原因如下 一、生陽極、生 陰極車間樓層高、設(shè)備多、處理面積大，需要吸塵器數(shù)量太多；二、吸塵器能 力有限，單臺小時處理量不足lm3，不能滿足工業(yè)化生產(chǎn)需要；三、吸塵器是種 局部地面移動式小型設(shè)備，不能處理死角和設(shè)備、管路表面的粉塵，不能爬高， 不能深入地下，處理面受限制；四、粉塵收集后沒有獨立的貯灰槽，貯灰小倉 設(shè)置在移動小車內(nèi)，儲存量受限。五、粉塵收集處理后系統(tǒng)沒有獨立的粉塵輸 送管路或輸送罐車等，需要二次倒運，這樣容易造成粉塵二次污染。生陽極、 生陰極車間的粉塵具有量大、面廣、連續(xù)、導(dǎo)電等特點，需要跨樓層的集中、 連續(xù)、及時處理，否則生產(chǎn)系統(tǒng)將受到影響。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種能集中、連續(xù)、及時吸取生陽 極、生陰極車間各樓面設(shè)備、地面、管路、倉井等處粉塵的大型工藝碳素清掃 系統(tǒng)，實現(xiàn)生陽極、生陰極車間的無塵生產(chǎn)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是這樣實現(xiàn)的
碳素清掃系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為吸塵系統(tǒng)與灰塵輸送管路連接，灰塵輸送管路 與收塵器連接，收塵器與lt灰槽連接，收塵器與動力系統(tǒng)連接。 所述的動力系統(tǒng)為離心風(fēng)機。 所述的離心風(fēng)機與防噪音裝置連接。 所述的防噪音裝置安裝在離心風(fēng)機的管道出口處。
所述的灰塵輸送管路是由設(shè)置在各樓層的吸塵輸送管和與各樓層的吸塵輸 送管連接的主灰塵輸送管路構(gòu)成。
所述的吸塵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下它包括設(shè)置在各層樓面的多個吸塵罩、每個吸 塵罩經(jīng)吸塵軟管和管路與各樓層的吸塵輸送管連接，在吸塵軟管和各樓層的吸 塵輸送管之間的管路上設(shè)有調(diào)節(jié)闊。
所述的各樓層的吸塵輸送管與主灰塵輸送管路連接，主灰塵輸送管路與收 塵器連接。
所述的收塵器是由與灰塵輸送管路連接的旋風(fēng)收塵器和與旋風(fēng)收塵器通過 管路連接的布袋收塵器構(gòu)成。
所述的旋風(fēng)收塵器經(jīng)過管路與貯灰槽連接，此管路上設(shè)有鎖閥。
所述的布袋收塵器經(jīng)過管路與貯灰槽連接，此管路上設(shè)有卸灰器。
所述的布袋收塵器與動力系統(tǒng)連接。
所述的貯灰槽通過管路與清灰罐車連接，此管路上設(shè)有除灰閘閥。
所述的貯灰槽是一鋼結(jié)構(gòu)的密閉貯灰倉。
本實用新型的優(yōu)點和效果如下
本實用新型不僅實現(xiàn)了大型多層廠房的揚塵、顆粒、積灰等的大量、集中、 連續(xù)的處理，系統(tǒng)有獨立的多級分離系統(tǒng)、獨立的貯灰系統(tǒng)和大容量的動力輸 送管網(wǎng)。能夠大范圍的實現(xiàn)炭塊的清潔生產(chǎn)；系統(tǒng)的灰塵處理系統(tǒng)在車間外部， 避免了二次污染。同時，該系統(tǒng)集氣設(shè)備小、占地面積少、節(jié)省能源和移動方 便，本實用新型成本低，易實施。

圖1是本實用新型碳素清掃系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，l.吸塵罩；2.吸塵軟管；3.調(diào)節(jié)閥；4.各樓層的吸塵輸送管；5.旋 風(fēng)收塵器；6.鎖氣閥；7.布袋收塵器；8.卸灰器；9.貯灰槽；IO.除灰閘閥；11. 清灰罐車；12.離心風(fēng)機；13.防噪音裝置；14.第一層樓面；15.第二層樓面；16. 第三層樓面；17.第四層樓面；18.第五層樓面。
具體實施方式
下面對本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以詳細描述，但本實用新型的保護 范圍不受實施例所限。
圖l是本實用新型碳素清掃系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，車間內(nèi)第一層樓面14、第二 層樓面15、第三層樓面16、第四層樓面17和第五層樓面18都設(shè)置了 2-10個吸 塵系統(tǒng)，每個吸塵系統(tǒng)與各樓層的吸塵輸送管4連接，各樓層的吸塵輸送管4 與主灰塵輸送管路連接，主灰塵輸送管路與收塵器連接，收塵器與儲灰槽連接， 收塵器與動力系統(tǒng)連接，動力系統(tǒng)為離心風(fēng)機12，離心風(fēng)機與防噪音裝置13 連接，防噪音裝置13安裝在離心風(fēng)機12的管道出口處。
上述的吸塵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下它包括設(shè)置在各層樓面的2-10個吸塵罩1、每
個吸塵罩1經(jīng)吸塵軟管2和管路與各自樓層吸塵輸送管4連接，在吸塵軟管2 和各自樓層的吸塵輸送管4之間的管路上設(shè)有調(diào)節(jié)閥3。
上述收塵器是由與灰塵輸送管路連接的旋風(fēng)收塵器5和與旋風(fēng)收塵器5通 過管路連接的布袋收塵器7構(gòu)成；旋風(fēng)收塵器5經(jīng)過管路與貯灰槽9連接，此 管路上設(shè)有鎖氣閥6;布袋收塵器7經(jīng)過管路與貯灰槽9連接，此管路上設(shè)有卸
灰器8;布袋收塵器7與動力系統(tǒng)連接；貯灰槽9通過管路與清灰罐車11連接，
此管路上設(shè)有除灰閘閥10，貯灰槽9是一鋼結(jié)構(gòu)的密閉貯灰倉。
本實用新型的工作原理如下車間內(nèi)一至五層樓面都設(shè)置了二至十個吸塵 點，二至十個吸塵點，每個點都有一定的移動范圍，處理裝置設(shè)在車間外；系 統(tǒng)啟動后，輸送管路內(nèi)處于負壓狀態(tài)，各層樓面的吸塵軟管2通過調(diào)節(jié)閥3調(diào) 壓后，將各點的吸塵罩1對準積灰、揚塵和顆粒堆放處進行吸塵；在巨大吸力 的作用下，粉塵被吸收進入旋風(fēng)收塵器5、鎖氣閥6進行一級分離， 一級分離后 的粉塵處理后進入貯灰槽9;其它粉塵進入布袋除塵器7進行二級分離；二級分 離后的粉塵通過經(jīng)過處理后通過卸灰器8進入貯灰槽9臨時儲存，然后通過除 灰閘閥IO、清灰罐車ll運離現(xiàn)場；系統(tǒng)內(nèi)所有吸力由離心風(fēng)機12提供，并通 過防噪音裝置13將系統(tǒng)內(nèi)發(fā)出的噪音降到最低；確保沒有二次污染。其中吸塵 罩l也稱為清掃頭。
權(quán)利要求1、碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于結(jié)構(gòu)為吸塵系統(tǒng)與灰塵輸送管路連接，灰塵輸送管路與收塵器連接，收塵器與貯灰槽連接，收塵器與動力系統(tǒng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的動力系統(tǒng)為離 心風(fēng)機。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的離心風(fēng)機與防 噪音裝置連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的防噪音裝置安 裝在離心風(fēng)機的管道出口處。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的灰塵輸送管路 是由設(shè)置在各樓層的吸塵輸送管和與各樓層的吸塵輸送管連接的主灰塵輸送管 路構(gòu)成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的吸塵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下它包括設(shè)置在各層樓面的多個吸塵罩、每個吸塵罩經(jīng)吸塵軟管和管路與 各自樓層的吸塵輸送管連接，在吸塵軟管和各自樓層的吸塵輸送管之間的管路 上設(shè)有調(diào)節(jié)閥。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的各樓層的灰塵 輸送管與主灰塵輸送管路連接，主灰塵輸送管路與收塵器連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的收塵器是由與 灰塵輸送管路連接的旋風(fēng)收塵器和與旋風(fēng)收塵器通過管路連接的布袋收塵器構(gòu) 成。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的旋風(fēng)收塵器經(jīng) 過管路與貯灰槽連接，此管路上設(shè)有鎖氣閥。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的布袋收塵器 經(jīng)過管路與貯灰槽連接，此管路上設(shè)有卸灰器。
11、 根據(jù)權(quán)利要求8或10所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的布袋收 塵器與動力系統(tǒng)連接。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的貯灰槽通過 管路與清灰罐車連接，此管路上設(shè)有除灰閘閥。
13、 根據(jù)權(quán)利要求8或12所述的碳素清掃系統(tǒng)，其特征在于所述的貯灰槽 是一鋼結(jié)構(gòu)的密閉貯灰倉。
專利摘要本實用新型公開了一種碳素清掃系統(tǒng)，特別是涉及一種碳素連續(xù)、集中清掃系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)為吸塵系統(tǒng)與灰塵輸送管路連接，灰塵輸送管路與收塵器連接，收塵器與儲灰槽連接，收塵器與動力系統(tǒng)連接。本實用新型是一個能集中、連續(xù)、及時處理生陽極、生陰極車間各層樓面設(shè)備表面、地面、管路、倉井等處的粉塵的大型工藝吸塵系統(tǒng)，實現(xiàn)生陽極、生陰極車間的無塵生產(chǎn)，提高了整個車間生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性、環(huán)保性。
文檔編號B08B15/00GK201073651SQ20072001439
公開日2008年6月18日 申請日期2007年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月4日
發(fā)明者尹良明, 崔銀河, 明文雪, 樊利軍, 王玉彬 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院