專利名稱:電動(dòng)自行車低壓輔助器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛的電力裝備,尤其是電動(dòng)自行車的低壓輔助裝備。
背景技術(shù):
目前,電動(dòng)自行車的使用越來越普遍,從城市到農(nóng)村,普及到了各家各戶。電動(dòng)自行車在給人們帶來方便的同時(shí),也帶來了小小的麻煩,那就是行駛了一半,沒有電了。因此常常在路上看到有人推著電動(dòng)自行車走。也就是說,目前還沒有電動(dòng)自行車低壓輔助裝置,來解決這一問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種能夠使處于低電壓狀態(tài)下的電動(dòng)自行車正常行駛的低壓輔助器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是電動(dòng)自行車低壓輔助器由外殼,裝在外殼內(nèi)的電壓檢測控制電路和升壓電路三部分組成。電壓檢測控制電路包括依次安裝的電源指示電路、測壓電路、繼電控制電路、集成供電電路以及啟動(dòng)控制電路。升壓電路包括接在集成供電電路后的開關(guān)集成電路、接在開關(guān)集成電路上的振蕩電路和欠壓過壓及過流保護(hù)電路、接在繼電控制電路和開關(guān)集成電路后的功率輸出電路和穩(wěn)壓電路。
本實(shí)用新型的有益效果是由于有電壓檢測控制電路和升壓電路,所以當(dāng)電動(dòng)自行車處于低電壓狀態(tài)時(shí),能夠使電瓶電壓上升,保證車輛正常行駛。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的電原理圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的電原理圖。
上述各圖中A、電源指示電路,B、測壓電路,C、繼電控制電路,D、集成供電電路,E、啟動(dòng)控制電路,F(xiàn)、開關(guān)集成電路,G、振蕩電路,H、欠壓過壓及過流保護(hù)電路,I、功率輸出電路,J、穩(wěn)壓電路。
具體實(shí)施方式
在
圖1~2所示的實(shí)施例一和實(shí)施例二中,電動(dòng)自行車低壓輔助器由外殼,裝在外殼內(nèi)的電壓檢測控制電路和升壓電路三部分組成。電壓檢測控制電路包括依次安裝的電源指示電路A、測壓電路B、繼電控制電路C、集成供電電路D以及啟動(dòng)控制電路E。升壓電路包括接在集成供電電路D后的開關(guān)集成電路F、接在開關(guān)集成電路F上的振蕩電路G和欠壓過壓及過流保護(hù)電路H、接在繼電控制電路C和開關(guān)集成電路F后的功率輸出電路I和穩(wěn)壓電路J。
在
圖1~2所示的實(shí)施例一和實(shí)施例二中,電源指示電路A由R101、VD101和VD102組成,測壓電路B由R102、R103和IC101A組成,繼電控制電路C由R104、VD103、VT101和K101組成,集成供電電路D由R105、C101和VD104組成,啟動(dòng)控制電路E由R106~R111和IC101B組成。
在
圖1~2所示的實(shí)施例一和實(shí)施例二中,開關(guān)集成電路F由IC201組成,振蕩電路G由R203、C202和C203組成,欠壓過壓及過流保護(hù)電路H由R206、R207、C204和IC201組成,功率輸出電路I由R204、C207、L201、VD201和VT201組成,穩(wěn)壓電路J由R201、R202、R208、C201、C205、C206和IC201組成。
在
圖1所示的實(shí)施例一中,功率輸出電路I由L201、VD201、VT201以及R204、C207組成;在圖2所示的實(shí)施例二中,功率輸出電路I由L201、VD201、VT201并聯(lián)L202、VD202、VT202以及R204、C207組成,以適應(yīng)各種不同的電動(dòng)自行車的需要。
在
圖1~2所示的實(shí)施例一和實(shí)施例二中,R101為6.2K,R102為110K,R103為20K,R104、R107和R110為10K,R105為300Ω,R106和R108為100K,R109為20Ω,R111為0.01Ω;R201為150K,R202和R205為4.7K,R204為12Ω,R206為1K,R207為0.1Ω,R208為62K。C101為100μf;C201為100pf,C202和C206為0.01μf,C203和C204為470pf,C205為1μf,C207為220μf。L201和L202為100Mh。VD101、VD103和VD104為1N4148,VD102為LED;VD201和VD202為1N5822。VT101為2N5551;VT201和VT202為IRF640。IC101為LM393;IC201為UC3842。K101為TRD-36VDC。
電動(dòng)自行車低壓輔助器安裝在電瓶的后面、控制器的前面。當(dāng)連接正常時(shí),電源指示燈VD102亮。工作時(shí),先經(jīng)電壓檢測控制電路,如果電瓶電壓正常,IC101A輸出低電平,繼電器K101釋放,電瓶與控制器直通,即K101中間觸片向上,升壓電路不工作。當(dāng)電瓶電壓偏低時(shí),IC101A輸出高電平。如果電動(dòng)機(jī)不工作時(shí),電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻R111較高,啟動(dòng)控制電路E的IC11B輸出低電平,繼電器K101釋放,即K101中間觸片向上,電瓶與控制器直通,升壓電路不起作用。如果電動(dòng)機(jī)工作時(shí),電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻R111較低,IC101B輸出高電平,繼電器K101吸合,即K101中間觸片向下,電感L201(或L201和L202)得電,開關(guān)集成電路F輸出脈沖電壓,開關(guān)VT201(或VT201和VT202)開始工作,輸出標(biāo)準(zhǔn)電壓,使電動(dòng)自行車正常行駛。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車低壓輔助器,其特征在于它由外殼、裝在外殼內(nèi)的電壓檢測控制電路和升壓電路三部分組成,電壓檢測控制電路包括依次安裝的電源指示電路(A)、測壓電路(B)、繼電控制電路(C)、集成供電電路(D)以及啟動(dòng)控制電路(E),升壓電路包括接在集成供電電路(D)后的開關(guān)集成電路(F)、接在開關(guān)集成電路(F)上的振蕩電路(G)和欠壓過壓及過流保護(hù)電路(H)、接在繼電控制電路(C)和開關(guān)集成電路(F)后的功率輸出電路(I)和穩(wěn)壓電路(J)。
2.按權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車低壓輔助器,其特征在于電源指示電路(A)由R101、VD101和VD102組成,測壓電路(B)由R102、R103和IC101A組成,繼電控制電路(C)由R104、VD103、VT101和K101組成,集成供電電路(D)由R105、C101和VD104組成,啟動(dòng)控制電路(E)由R106~R111和IC101B組成。
3.按權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車低壓輔助器,其特征在于開關(guān)集成電路(F)由IC201組成,振蕩電路(G)由R203、C202和C203組成,欠壓過壓及過流保護(hù)電路(H)由R206、R207、C204和IC201組成,功率輸出電路(I)由R204、C207、L201、VD201和VT201組成,穩(wěn)壓電路(J)由R201、R202、R208、C201、C205、C206和IC201組成。
4.按權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車低壓輔助器,其特征在于功率輸出電路(I)中的L201、VD201、VT201可以并聯(lián)L202、VD202、VT202。
5.按權(quán)利要求3所述的電動(dòng)自行車低壓輔助器,其特征在于功率輸出電路(I)中的L201、VD201、VT201可以并聯(lián)L202、VD202、VT202。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛的電力裝備,尤其是電動(dòng)自行車的低壓輔助裝備。電動(dòng)自行車低壓輔助器由外殼,裝在外殼內(nèi)的電壓檢測控制電路和升壓電路三部分組成。電壓檢測控制電路包括依次安裝的電源指示電路、測壓電路、繼電控制電路、集成供電電路以及啟動(dòng)控制電路。升壓電路包括接在集成供電電路后的開關(guān)集成電路、接在開關(guān)集成電路上的振蕩電路和欠壓過壓及過流保護(hù)電路、接在繼電控制電路和開關(guān)集成電路后的功率輸出電路和穩(wěn)壓電路。本實(shí)用新型的有益效果是由于有電壓檢測控制電路和升壓電路,所以當(dāng)電動(dòng)自行車處于低電壓狀態(tài)時(shí),能夠使電瓶電壓上升,保證車輛正常行駛。
文檔編號(hào)H02J7/14GK2788436SQ200520004270
公開日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2005年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月4日
發(fā)明者林子進(jìn) 申請(qǐng)人:林子進(jìn)