一種拓展式高原大型供氧醫(yī)療救護(hù)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于特種裝備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種在高海拔地區(qū)使用的拓展式高原大型供氧醫(yī)療救護(hù)車。
【背景技術(shù)】
[0002]高原地區(qū)氣溫隨著海拔高度的升高而逐漸下降。大部分地區(qū)空氣稀薄清潔、干燥少云，日夜溫差大，塵埃和水蒸氣含量少，大氣透明度比平原地帶高。太陽(yáng)輻射透過率隨海拔高度增加而增大，強(qiáng)紫外線和太陽(yáng)輻射的影響主要會(huì)對(duì)人員暴露的皮膚、眼睛容易引發(fā)損傷。大氣壓隨高度而變化，組成大氣的各種氣體的分壓，亦隨高度而變化，即隨高度增加而遞減。高原地區(qū)空氣中的含氧量和氧分壓降低，人體肺泡內(nèi)氧分壓也降低，彌散入肺毛細(xì)血管血液中的氧將降低，動(dòng)脈血氧分壓和飽和度也隨之降低，當(dāng)血氧飽和度降低到一定程度，即會(huì)可引起人體各器官組織供氧不足，從而產(chǎn)生功能或器質(zhì)性變化，進(jìn)而出現(xiàn)缺氧癥狀。
[0003]目前，在高原地區(qū)野外進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)作業(yè)，一般是依托只可載一個(gè)病員的救護(hù)車或簡(jiǎn)易的救護(hù)房，遇到需救護(hù)的人員較多時(shí)，將需要多臺(tái)救護(hù)車。此種救護(hù)作業(yè)方式對(duì)救護(hù)人員的救護(hù)工作和病員休息將造成很大影響，且會(huì)造成較大的資源浪費(fèi)。在高原地區(qū)由于空氣稀薄，說話和行動(dòng)都受到很大的影響，在野外工作時(shí)，如果需要研宄救護(hù)會(huì)診方案或一起討論研宄問題的也會(huì)較困難，只能在小范圍內(nèi)內(nèi)互相討論。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的關(guān)于高原地區(qū)野外進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)作業(yè)時(shí)，遇到需救護(hù)的人員較多時(shí)，將需要多臺(tái)救護(hù)車，會(huì)造成較大的資源浪費(fèi)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種拓展式高原大型供氧醫(yī)療救護(hù)車，為在高原地區(qū)進(jìn)行野外醫(yī)療救護(hù)作業(yè)的多位人員同時(shí)提供集中醫(yī)療救護(hù)，休息，防風(fēng)御寒，餐飲等需要，且便于移動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]在二類底盤的基礎(chǔ)上，安裝有制氧設(shè)備及用于醫(yī)療救護(hù)、人員休息的方艙。
[0007]制氧系統(tǒng)由取力發(fā)電機(jī)提供電力，采集的氧氣直接送到方艙內(nèi)部使用，解決高原地區(qū)因空氣中的含氧量和氧分壓降低所導(dǎo)致的缺氧癥狀；在方艙內(nèi)部安裝有彌散式氧氣噴頭和氧濃度控制器，通過氧濃度探頭對(duì)艙內(nèi)空氣的含氧量進(jìn)行采樣，當(dāng)艙內(nèi)的氧氣濃度達(dá)到人體所需的濃度后，氧濃度控制器輸出控制信號(hào)關(guān)閉方艙內(nèi)的輸氧管路，此時(shí)方艙內(nèi)不再有氧氣輸入；當(dāng)氧濃度降低到設(shè)定值后，輸氧管路自動(dòng)打開向艙內(nèi)輸氧；當(dāng)病員需要強(qiáng)制吸氧時(shí)，可以采用強(qiáng)制鼻吸式供氧；艙內(nèi)頂部安裝有煙霧探測(cè)器，其輸出信號(hào)連接到制氧機(jī)PLC控制器，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生濃煙或火災(zāi)時(shí)，制氧機(jī)艙內(nèi)的制氧機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。
[0008]方艙艙體采用骨架式結(jié)構(gòu)，中間填充防曬保溫層，解決高原地區(qū)日夜溫差大的問題；方艙在醫(yī)療救護(hù)分區(qū)采用擴(kuò)展式結(jié)構(gòu)，主艙體與擴(kuò)張方艙通過擴(kuò)展機(jī)構(gòu)連接，擴(kuò)展后醫(yī)療救護(hù)分區(qū)的面積可滿足更多人同時(shí)使用；方艙擴(kuò)展后在前部有進(jìn)出方艙的艙門，通過前登艙梯和登艙平臺(tái)進(jìn)入方艙，前登艙梯和登艙平臺(tái)平常隱藏于制氧機(jī)艙下。
[0009]醫(yī)療救護(hù)分區(qū)內(nèi)布置有電視、衛(wèi)星電視天線信號(hào)的室內(nèi)接收機(jī)，氧濃度控制器，氧濃度探頭，氧氣彌散口，強(qiáng)制鼻吸式供氧口，煙霧探測(cè)器，空調(diào)，電加熱器，排氣扇，照明燈，插座等設(shè)備；醫(yī)療救護(hù)分區(qū)后部是生活休息分區(qū)，中間通過一面墻隔開，生活休息分區(qū)安裝有微波爐，電磁爐，廚房吊柜，櫥柜，盥洗水池等廚房用品，可制作簡(jiǎn)單的飲食；在車輛右側(cè)后部設(shè)計(jì)了一個(gè)用于上車的右登艙門，門外有登艙翻版；生活休息分區(qū)位于醫(yī)療救護(hù)分區(qū)之后，該區(qū)域內(nèi)布置有休息床、床底柜、床上吊柜、冰箱、氧氣彌散口、強(qiáng)制鼻吸式供氧口，可滿足人員臨時(shí)休息和吸氧的需要；生活休息分區(qū)還設(shè)置了衛(wèi)生間，里面安裝有馬桶、洗手盆、照明燈、排氣扇，可滿足在野外的如廁需要。
[0010]休息床后側(cè)有配電柜，取力發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電力直接輸送到配電柜，通過配電柜進(jìn)行再分配，配電柜控制所有艙內(nèi)的電器回路的通斷；正常情況下，取力發(fā)電機(jī)為制氧機(jī)供電，柴油發(fā)電機(jī)組為車內(nèi)的其它電器供電，當(dāng)取力發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可用柴油發(fā)電機(jī)組為制氧機(jī)供電，此時(shí)車內(nèi)的大功率用電設(shè)備不能使用。在生活休息區(qū)后部一墻之隔的是用于安放柴油發(fā)電機(jī)組和水箱的艙室，水箱安裝在柴油發(fā)電機(jī)組的垂直上方。
[0011]在方艙的外頂上安裝有車外照明燈，可用于在野外的夜間作業(yè)照明；車架的大梁前后兩側(cè)安裝有液壓支腿，當(dāng)車停止后，可將支腿伸出支撐地面，在地面不平的情況下，支腿可自動(dòng)調(diào)整保持車輛的水平；制氧機(jī)艙的前部安裝有避雷針，避免在野外作業(yè)時(shí)遭雷擊的危險(xiǎn)；車輛的駕駛室內(nèi)安裝有通訊電臺(tái)，用于行駛時(shí)車輛間的通訊聯(lián)系；車上安裝有倒車視頻及倒車?yán)走_(dá)裝置，避免因車體過大倒車不便的狀況。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)方案為在高原地區(qū)進(jìn)行野外醫(yī)療救護(hù)作業(yè)的多位人員同時(shí)提供集中醫(yī)療救護(hù)，休息，防風(fēng)御寒，餐飲等需要，且便于移動(dòng)。
【附圖說明】
[0013]圖1為:拓展式高原大型供氧醫(yī)療救護(hù)車布置圖。
[0014]附圖標(biāo)記:
[0015]1、汽車底盤；2、避雷裝置；3、制氧機(jī)艙；4、擴(kuò)展方艙；5、側(cè)窗；6、排氣扇；7、空調(diào)；8、主艙體；9、車載發(fā)電機(jī)艙側(cè)門；10、側(cè)爆閃燈；11、后背登車梯；12、發(fā)電機(jī)操作箱；13、備件工具箱；17、備用箱；19、自動(dòng)調(diào)平液壓支腿控制盒；20、液壓支腿；21、擴(kuò)展機(jī)構(gòu)控制盒；
22、取力發(fā)電機(jī)；23、駕駛室燈架。
[0016]圖2為:拓展式高原大型供氧醫(yī)療救護(hù)車俯視圖。
[0017]附圖標(biāo)記:
[0018]14、發(fā)電機(jī)散熱器；15、車外照明燈；16、通訊天線；18、衛(wèi)星天線。
[0019]圖3為:拓展式高原大型供氧醫(yī)療救護(hù)車內(nèi)部布置圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]1、前蹬艙梯；2、蹬艙平臺(tái)；3、制氧機(jī)艙；4、艙體右前門；5、折疊休息床；6、電加熱器；7、辦公椅；8、辦公桌；9、醫(yī)療柜；10、側(cè)窗；11、微波爐；12、電磁爐；13、滅火器；14、籃洗水池；15、右蹬艙門；16、照明燈；17、車載馬桶；18、洗手池；19、衛(wèi)生間門；20、UPS電源；21、配電柜；22、床上吊柜；23、藥品存放柜；24、休息床；25、車載發(fā)電機(jī)；26、生活水箱；27、床底柜；28、車載冰箱；29、氧濃度控制柜；30、機(jī)頂盒；31、電視機(jī)；32、艙體左前門；33、左蹬艙平臺(tái)；34、氧氣彌散噴頭。