專(zhuān)利名稱(chēng)：引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，用于加壓艙(包括高壓氧艙)的空調(diào)，是一種包括有制冷機(jī)組、載冷劑輸送水泵、空氣循環(huán)管和載冷劑輸送循環(huán)管的加壓艙空調(diào)裝置。
在用于治療潛水員或潛艇乘員潛水病或減壓病、以及作為風(fēng)濕病、呼吸道病和CO中毒等疾病的治療用的加壓艙(包括高壓氧艙)，其艙內(nèi)氣壓通常要求在治療過(guò)程中逐漸升高到10at～25at(即0.98MPa～2.45MPa)，對(duì)于加壓艙內(nèi)的空調(diào)，所采用的空調(diào)裝置有直接式、水冷式和半導(dǎo)體式三種，它們都必須配有風(fēng)機(jī)。水冷式空調(diào)裝置由于所配置的風(fēng)機(jī)功率要求特別大，故其噪音特別大而已經(jīng)不適合用于作為加壓艙的空調(diào)裝置；而直冷式和半導(dǎo)體式空調(diào)裝置都存在著如下缺點(diǎn)(1)噪音大于70dB，造成艙內(nèi)病員和醫(yī)護(hù)人員的不適；(2)空調(diào)風(fēng)機(jī)不能滿足加壓艙較高壓力下的正常工作(背壓高)；(3)蓄冷能力低，難于平衡升壓過(guò)程中熱量的增加速率；(4)不便于高壓氧治療時(shí)的配氣。而且直冷式空調(diào)裝置，其蒸發(fā)器萬(wàn)一損壞，制冷劑將直接漏入加壓艙內(nèi)，不利于艙內(nèi)人員的安全；而半導(dǎo)體式空調(diào)裝置造價(jià)高，其成本價(jià)格為本實(shí)用新型的3～4倍。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種冷卻效果好、噪音小、總耗電功率少、使用安全可靠、造價(jià)低的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到，在引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置中包括有制冷機(jī)組、空氣循環(huán)管、載冷劑輸送循環(huán)管和載冷劑輸送水泵，其特征是還設(shè)有加強(qiáng)加壓艙內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)的引射器和裝有氧化鈣水溶液作為載冷劑的蓄冷槽。引射器的出氣端一側(cè)為漸縮圓管結(jié)構(gòu)，出氣端與加壓艙進(jìn)氣管相接，進(jìn)氣端與加壓艙出氣管相接，在引射器中部徑向接入一加壓進(jìn)氣管，加壓進(jìn)氣管一端為高壓氣源進(jìn)氣口，另一端沿引射器軸線對(duì)準(zhǔn)引射器出氣端，從而通過(guò)對(duì)加壓艙加壓的高壓氣體在引射器中的噴射，達(dá)到引射加壓艙內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)的目的，避免了采用風(fēng)機(jī)對(duì)加壓艙空調(diào)時(shí)噪音的不良影響。蓄冷槽接有水泵的進(jìn)水管和加壓艙冷卻器引出的載冷劑回流管，制冷機(jī)組的蒸發(fā)器設(shè)置在蓄冷槽中，通過(guò)采用這種制冷方式，避免了采用風(fēng)機(jī)供冷的噪音較大和背壓高時(shí)不能正常工作供冷的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)將蓄冷槽中蓄存的大容量冷量對(duì)加壓艙供冷，使加壓過(guò)程中的氣溫迅速降溫。
利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一部說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的一種引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置。
圖1中，引射器(14)出氣端通過(guò)加壓艙進(jìn)氣管(13)接入加壓艙(18)的進(jìn)氣口，進(jìn)氣端通過(guò)加壓艙出氣管(17)與加壓艙(18)的出氣口連接。為了進(jìn)一步減少進(jìn)氣噪音對(duì)加壓艙的影響，本實(shí)用新型可以在引射器(14)出氣端與加壓艙進(jìn)氣管(13)之間接入一個(gè)進(jìn)氣消音器(12)，吸收氣流與管件摩擦引起的噪音。本實(shí)用新型還可以在引射器(14)進(jìn)氣端與加壓艙出氣管(17)之間接入一個(gè)出氣消音器(16)，用于吸收加壓艙排出氣流與管件摩擦引起的噪音，以達(dá)到進(jìn)一步消音的效果。為使加壓艙在加壓進(jìn)氣時(shí)艙內(nèi)氣溫更加迅速降溫，本實(shí)用新型還可以設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣冷卻器(10)。進(jìn)氣冷卻器(10)可以設(shè)置在進(jìn)氣消音器(12)內(nèi)，進(jìn)氣冷卻器(10)一端通過(guò)載冷劑輸送管(9)與載冷劑輸送管(6)連接，另一端通過(guò)載冷劑回流管(11)接入蓄冷槽(4)。
圖1中，水泵(5)進(jìn)水口通過(guò)進(jìn)水管(6′)接入蓄冷槽(4)，出水口通過(guò)載冷劑輸送管(6)與載冷劑輸送管(9)及加壓艙冷卻器(7)連接。加壓艙冷卻器(7)設(shè)置在加壓艙(18)內(nèi)側(cè)壁上，這樣可使散冷過(guò)程中管壁外的凝結(jié)水沿管壁及加壓艙(18)艙壁流下艙底甲板下方，加壓艙冷卻器(7)的出口通過(guò)載冷劑回流管(8)接入蓄冷槽(4)。為了減小水泵(5)工作噪音傳遞給加壓艙(18)，本實(shí)用新型還可以在水泵(5)出口與載冷劑輸送管(6)之間接入一個(gè)減振管(21)。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的進(jìn)氣冷卻器(10)可以是盤(pán)管結(jié)構(gòu)，加壓艙冷卻器(7)可以是排管結(jié)構(gòu)。
圖1中，為了更好地控制和調(diào)節(jié)加壓艙內(nèi)的溫度，本實(shí)用新型可以設(shè)有電熱蒸汽發(fā)生器(19)，電熱蒸汽發(fā)生器(19)通過(guò)散熱管(20)接入加壓艙(18)，散熱管(20)設(shè)置在加壓艙(18)艙底甲板下，以便在加壓艙氣溫低于所要求的溫度時(shí)，通過(guò)電熱蒸汽發(fā)生器(19)產(chǎn)生的熱蒸汽經(jīng)過(guò)散熱管(20)向加壓艙內(nèi)散熱，以升高艙內(nèi)氣溫。電熱蒸汽發(fā)生器最大工作壓力為8at(0.784MPa)，最高蒸汽溫度175℃，蒸發(fā)量60Kg／h，耗電功率45KW。
本實(shí)用新型的水泵(5)還可以采用耐腐蝕不銹鋼水泵，以防止載冷劑(3)對(duì)水泵(5)的嚴(yán)重腐蝕而影響本實(shí)用新型正常工作。
本實(shí)用新型的蓄冷槽(4)可以采用耐腐蝕不銹鋼制成，其容積可以是1.1m3。
對(duì)于加壓艙、進(jìn)氣消音器、加壓艙進(jìn)氣管、蓄冷槽、載冷劑輸送管和回流管、蒸汽輸送管均采用石棉和塑料泡沫等隔熱材料進(jìn)行表面敷設(shè)。
本實(shí)用新型的一種引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置的工作原理是，先啟動(dòng)制冷機(jī)組(1)制冷，并通過(guò)蒸發(fā)器(2)和載冷劑(3)將冷量蓄存在蓄冷槽(4)中，當(dāng)需要對(duì)加壓艙(18)供冷時(shí)，啟動(dòng)水泵(5)使蓄冷槽(4)中的載冷劑(3)通過(guò)進(jìn)水管(6′)和載冷劑輸送管(6、9)分別進(jìn)入進(jìn)氣冷卻器(10)和加壓艙冷卻器(7)，分別對(duì)進(jìn)氣和加壓艙內(nèi)的空氣進(jìn)行冷卻，然后由載冷劑回流管(11、8)流入蓄冷槽(4)，同時(shí)加壓氣體通過(guò)加壓進(jìn)氣管(15)進(jìn)入加壓艙(18)對(duì)加壓艙(18)加壓，并通過(guò)引射器(14)驅(qū)動(dòng)加壓艙(18)內(nèi)的氣體循環(huán)流動(dòng)，提高空調(diào)效果，當(dāng)加壓艙(18)溫度過(guò)低時(shí)，即停止供冷，并啟動(dòng)電熱蒸汽發(fā)生器(19)升溫。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的加壓艙空調(diào)裝置相比較，具有冷卻效果好、噪音小、總耗電功率低、使用安全可靠、造價(jià)低的特點(diǎn)，特別是由于采用了簡(jiǎn)接供冷和引射氣循環(huán)的方式，在治療時(shí)可使制冷機(jī)組停機(jī)，只靠水泵輸送載冷劑供冷，使得加壓艙內(nèi)噪音極小。
權(quán)利要求1.一種引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，包括有制冷機(jī)組(1)、空氣循環(huán)管、載冷劑輸送循環(huán)管和載冷劑輸送水泵(5)，其特征是還設(shè)有加強(qiáng)加壓艙內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)的引射器(14)和裝有氯化鈣水溶液作為載冷劑的蓄冷槽(4)，引射器(14)的出氣端一側(cè)為漸縮圓管結(jié)構(gòu)，出氣端與加壓艙進(jìn)氣管(13)相接，進(jìn)氣端與加壓艙出氣管(17)相接，在引射器(14)中部徑向接入一加壓進(jìn)氣管(15)，加壓進(jìn)氣管(15)一端為高壓氣源進(jìn)氣口，另一端沿引射器(14)軸線對(duì)準(zhǔn)引射器(14)出氣端，蓄冷槽(4)接有水泵(5)的進(jìn)水管(6′)和加壓艙冷卻器(7)引出的載冷劑回流管(8)，制冷機(jī)組(1)的蒸發(fā)器(2)設(shè)置在蓄冷槽(4)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是在引射器(14)出氣端與加壓艙進(jìn)氣管(13)之間接入一個(gè)進(jìn)氣消音器(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是在引射器(14)進(jìn)氣端與加壓艙出氣管(17)之間接入一個(gè)出氣消音器(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣冷卻器(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是所說(shuō)的水泵(5)的出口與載冷劑輸送管(6)之間接入一個(gè)減振管(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是所說(shuō)的進(jìn)氣冷卻器(10)可以設(shè)置在進(jìn)氣消音器(12)內(nèi)，進(jìn)氣冷卻器(10)一端通過(guò)載冷劑輸送管(9)與載冷劑輸送管(6)連接，另一端通過(guò)載冷劑回流管(11)接入蓄冷槽(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是所說(shuō)的水泵(5)是耐腐蝕不銹鋼水泵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是所說(shuō)的蓄冷槽(4)采用耐腐蝕不銹鋼制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是所說(shuō)的加壓艙冷卻器(7)是排管結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，其特征是所說(shuō)的進(jìn)氣冷卻器(10)是盤(pán)管結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要一種引射循環(huán)水冷式加壓艙空調(diào)裝置，包括有制冷機(jī)組、載冷劑輸送水泵、空氣循環(huán)管和載冷劑輸送循環(huán)管，其特征是還設(shè)有加強(qiáng)加壓艙內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)的引射器和裝有氯化鈣水溶液作為載冷劑的蓄冷槽。具有冷卻效果好、噪音小，總耗電功率低、使用安全可靠、造價(jià)低的特點(diǎn)，特別是采用了間接供冷和引射氣循環(huán)的方式，在治療過(guò)程中可使制冷機(jī)組停止工作，只用水泵輸送載冷劑供冷，使加壓艙內(nèi)噪音極小。
文檔編號(hào)A61G10/02GK2045640SQ8822154
公開(kāi)日1989年10月11日 申請(qǐng)日期1988年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月23日
發(fā)明者穆修善 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍第421醫(yī)院