專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能醫(yī)用擔(dān)架車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于救護(hù)與運(yùn)送病員的設(shè)備。
現(xiàn)有醫(yī)療、救護(hù)的同類(lèi)設(shè)備有病床、擔(dān)架、推送車(chē)、輪椅車(chē)等，它們功能單一，結(jié)構(gòu)陳舊，使用上有很多不便如傷病員從擔(dān)架移到病床上，或載有傷病員的推送車(chē)需上救護(hù)車(chē)等，都需要至少四個(gè)人抬上抬下，醫(yī)護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，也給病員增加了很多痛苦，而且極不安全。另外，這幾種設(shè)備不能折疊，收存不便，占用空間大，保管和運(yùn)輸都較困難。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既具備擔(dān)架、病床、推送車(chē)的功能，還能夠折疊、起落、方便地登上救護(hù)車(chē)和變?yōu)檩喴诬?chē)的多功能擔(dān)架車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由可折疊擔(dān)架和可折疊推送車(chē)兩部分組成。其擔(dān)架部分的特點(diǎn)是它的主架由主臂、短臂和套在主臂中的調(diào)節(jié)臂組成，調(diào)節(jié)臂可在主臂中伸縮，它的床面有橫梁，而且中、后部還有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)管，前后各裝有一個(gè)方框，其中，后框裝在曲桿上，曲桿和支架桿裝在主架的可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)管上，可以運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)后框變換角度，主臂上還有槽輪。它的推送車(chē)部分的特點(diǎn)是，在主梁上焊有上、下兩層床梁，上、下床梁間安裝活動(dòng)支架，活動(dòng)支架包括固定在橫梁上的長(zhǎng)斜管和鉸接在長(zhǎng)斜管上的短斜管，短斜管可在上、下梁間滑動(dòng)。下梁上還固定有鎖鉤，可使活動(dòng)支架定位。在主梁前部有限位檔，后部有擋鉤可使擔(dān)架在推送車(chē)上定位。
擔(dān)架與推送車(chē)分離時(shí)，可以握手柄抬起病員，后活動(dòng)框在支架桿和曲桿的支配下，平臥時(shí)稍拱起一個(gè)角度。若收回調(diào)節(jié)臂，支架桿和曲桿即被帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，使擔(dān)架變成靠坐椅，向后傾斜靠坐椅，使固定輪著地，可成為輪椅車(chē)推行。將擔(dān)架的槽輪對(duì)準(zhǔn)推送車(chē)的主梁向前推進(jìn)，使擔(dān)架的前橫梁卡在推送車(chē)的限位擋處，后端用擋鉤鎖住，則可組成推送病員的擔(dān)架車(chē)或病床；若需送上救護(hù)車(chē)時(shí)，將擔(dān)架車(chē)推到救護(hù)車(chē)廂處，此時(shí)擔(dān)架車(chē)的上車(chē)輪恰與通常救護(hù)車(chē)的車(chē)廂底板等高，將上車(chē)輪推上車(chē)廂底板后，前斜管受救護(hù)車(chē)廂板阻擋而向后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)前長(zhǎng)斜管向后上方靠攏，一起折疊靠緊在后活動(dòng)架處，此時(shí)大部車(chē)體可推上救護(hù)車(chē)廂，再拉動(dòng)后拉桿，使后活動(dòng)架解除約束，后斜管向后滑動(dòng)，帶動(dòng)后長(zhǎng)斜管向后上方抬起，整車(chē)成偏平狀推入救護(hù)車(chē)廂，以前部上車(chē)輪，和后活動(dòng)架下端的方向輪支撐。
本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，但實(shí)用方便，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。可用于病房，也可與救護(hù)車(chē)配套。由于擔(dān)架與推送車(chē)可分離，因此能夠單獨(dú)使用；由于擔(dān)架部分的后活動(dòng)框可以受互相鉸接的支架和曲桿的支配，所以擔(dān)架部分可以變換為輪椅車(chē)；由于推送車(chē)部分有兩層床架，其前后活動(dòng)架的斜支管可在兩層床架間滑動(dòng)，長(zhǎng)斜管則鉸接在床架上，因此在松開(kāi)鎖鉤后，前后活動(dòng)支架可以折疊，又由于設(shè)有上車(chē)輪，可以推入救護(hù)車(chē)。
本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)由以下實(shí)施例及其附圖給出


圖1是本實(shí)用新型擔(dān)架部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1做為輪椅車(chē)時(shí)的使用狀態(tài)圖。
圖4是本實(shí)用新型推送車(chē)部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖3的俯視圖。
結(jié)合附
圖1～3擔(dān)架部分由以下部件組成1手柄、2槽輪、3支柱腳、4支架桿、5調(diào)節(jié)臂、6固定輪、7短臂、8曲桿、9扶手、10主臂、11可折疊泡沫床墊、12槽輪軸、13前框、14橫梁、15后活動(dòng)框、16支撐桿、17轉(zhuǎn)管、18軸管、19中轉(zhuǎn)管、20銷(xiāo)，其中，兩根主臂10和短臂7用橫梁14(共五根)聯(lián)接成一體，主臂10與短臂7之間有調(diào)節(jié)臂5，它固定在短臂7內(nèi)，可在主臂10中伸縮。主臂10與短臂7上還橫向裝有三根槽輪軸12，每根軸上有兩個(gè)可以在推送車(chē)主梁上滑行的槽輪2。在由主臂10與橫梁14形成的主框架，前部固定有前框13，是一個(gè)方形框架，框內(nèi)掛有鋼絲繩，主框架后部，在后橫梁上套有一個(gè)后轉(zhuǎn)管17，轉(zhuǎn)管17上焊有兩根支撐桿16，支撐桿16的另一端焊在軸管18上，軸管18的兩端鉸接了曲桿8，曲桿8分成兩截，前一段兩根焊在中轉(zhuǎn)管19上，后一段是ㄇ形，其上固定著后活動(dòng)框15，在主臂10和短臂7端頭有可折疊的手柄1，它以銷(xiāo)釘20聯(lián)接在主臂10和短臂7端頭，可沿水平方向向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊。主臂10下方前部有支柱腳3，后部有固定輪6，主臂10中部有一對(duì)扶手9，床面上設(shè)可折疊泡沫床墊11，床墊用紡織物包裹泡沫塑料制成，分為五段，每段之間外包物相連，但泡沫塑料斷開(kāi)，以便彎折變化。
擔(dān)架床平臥使用時(shí)，將調(diào)節(jié)臂5拉出，支架桿4平放，曲桿8兩段略有拱角放在支撐桿16上，由支柱腳3、固定輪6支持在地平面上，手柄1展開(kāi)，可以擔(dān)抬。當(dāng)將調(diào)節(jié)臂5推回主臂10內(nèi)時(shí)，軸管18受向前的力而抬起，支架桿4和曲桿8沿軸管18和中轉(zhuǎn)管19、后轉(zhuǎn)管17的中軸旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使平臥式擔(dān)架變?yōu)橐问?。此時(shí)支架桿4垂直于主臂10和活動(dòng)框15，曲桿8前后段成直角狀，支撐桿16成傾斜支撐。手柄1折疊，主臂一端落地成后腳，曲桿8的后部ㄇ形框落地為前腳，需仰坐推行時(shí)，將輪椅向后傾斜，使前腳抬起，后部主臂上的固定輪著地，則可推行。
根據(jù)附圖4～5，推送車(chē)部分由以下部件組成21主梁、22下梁、23限位鎖鉤、24限位擋架、25上車(chē)輪、26前拉桿、27前固定輪、28前斜管、29前長(zhǎng)斜管、30后斜管、31后長(zhǎng)斜管、32后萬(wàn)向輪、33后拉桿、34擋鉤、35上梁、36鉸鏈、37輪軸，其中主梁21是長(zhǎng)方形，前端有限位擋24，靠近兩端和中部有橫梁38，在前后橫梁38和中橫梁38之間各有兩根平行的上梁35，在前后橫梁38的下方有下橫梁39，前后下橫梁39之間也有兩根平行的下梁22，上梁35與下梁22上下對(duì)應(yīng)。在中橫梁38兩側(cè)，分別以鉸鏈連結(jié)著前長(zhǎng)斜管29和后長(zhǎng)斜管31，前后斜管28、30成ㄇ形，其橫段穿在上下梁35與22之間可以在其間滑動(dòng)，斜管28、30的左右兩端頭鉸接在前后長(zhǎng)斜管的中部，由前后斜管28、30與前后長(zhǎng)斜管29、31組成了推送車(chē)的活動(dòng)支架，且前活動(dòng)支架較后活動(dòng)支架略寬。使折疊時(shí)少占空間，在前長(zhǎng)斜管29下端有固定輪27、后長(zhǎng)斜管31下端有萬(wàn)向輪32。距下梁22兩端約為全長(zhǎng)四分之一處，各有一個(gè)限位鎖鉤23鉸接在下梁22，鎖鉤23的下端由前后拉桿26和33連接，前后拉桿26、33的前部掛在下梁22端部，鎖鉤23中部靠在橫短管40上，且由短管阻擋不能向上后方旋轉(zhuǎn)。橫短管40的兩端固定在兩根平行的下梁22的下方，并掛有彈簧將鎖鉤23拉住，使鎖鉤23上部緊緊抵住斜支管28或30。后斜管30的前面的上下梁間還有兩個(gè)小擋管，可阻止后斜管30向前滑動(dòng)。下梁22的前端還固定了一對(duì)上車(chē)輪25，主梁21前部有一個(gè)限位擋24。
本推送車(chē)單獨(dú)使用時(shí)，依靠限位鎖鉤23頂住前后斜管28、31當(dāng)與擔(dān)架組合時(shí)，將擔(dān)架部分的兩個(gè)前槽輪置于推運(yùn)車(chē)主梁21上，并沿主梁21向前推移，直到推送車(chē)的限位擋24頂住擔(dān)架的橫梁14為止。然后用固定在推送車(chē)后部橫梁上的擋鉤34將擔(dān)架后橫梁掛住即可。
如果需要將擔(dān)架及推送車(chē)一起推上救護(hù)車(chē)，此時(shí)將上車(chē)輪25推上救護(hù)車(chē)廂板，由于前上車(chē)輪25的高度與通常的救護(hù)車(chē)廂等高，故這一動(dòng)作十分方便，繼續(xù)前推時(shí)前斜管28受救護(hù)車(chē)廂的擋阻在上下梁間向后滑動(dòng)并帶動(dòng)長(zhǎng)斜管29向后上方轉(zhuǎn)動(dòng)與后長(zhǎng)斜管靠攏，直到車(chē)身大部進(jìn)入救護(hù)車(chē)后，再拉動(dòng)后拉桿33，使后斜管30脫鉤，并向后滑動(dòng)，帶動(dòng)后長(zhǎng)斜管31向后上方旋轉(zhuǎn)與后斜管30并攏，直到后萬(wàn)向輪32落在救護(hù)車(chē)廂板上為止，此時(shí)整車(chē)下部支架成折疊狀，依靠上車(chē)輪26和后萬(wàn)向輪32支撐在車(chē)廂板上，擋鉤34是普通彈性鉤或彈簧撞鉤。
如果需保存或裝箱運(yùn)輸，操作原理同上，只是將前斜管25向前方滑動(dòng)，使其帶動(dòng)前長(zhǎng)斜管向前折疊。
本實(shí)用新型經(jīng)模型樣品試制，證明方案設(shè)計(jì)合理，使用方便、操作靈活、有廣泛使用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種多功能擔(dān)架車(chē)，它包括擔(dān)架部分和推送車(chē)部分，它的擔(dān)架包括主架、床面、支柱腳和固定輪，它的推送車(chē)包括主梁、橫梁、支架、前固定輪、后萬(wàn)向輪，其特征在于①它的擔(dān)架部分的主架包括主臂和短臂，在主臂和短臂之間套有調(diào)節(jié)臂，它能在主臂內(nèi)伸縮；床面包括橫梁和固定在橫梁上的方框，后部橫梁外有后轉(zhuǎn)管中部有中轉(zhuǎn)管可轉(zhuǎn)動(dòng)，中轉(zhuǎn)管上固定曲桿，曲桿上固定后活動(dòng)框，后轉(zhuǎn)管上固定一對(duì)支撐桿與軸管相連，軸管兩端鉸接著曲桿；主臂上有支架桿與曲桿方框部分相鉸接；主臂和短臂上分別固定了三對(duì)槽輪。②它的推送車(chē)部分的橫梁上固定有兩層床架即上梁與下梁，由前后斜管和固定在主梁上的前后長(zhǎng)斜管鉸接而成的活動(dòng)支架裝在上梁與下梁之間，斜管可在其中滑動(dòng)，下梁上固定有可使活動(dòng)支架定位的鎖鉤，主梁前部有限位擋，后部有掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能擔(dān)架車(chē)，其特征在于所說(shuō)的擔(dān)架部分，主臂中部有扶手，前部有支柱腳，后部短臂下方有固定輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能擔(dān)架車(chē)，其特征在于所說(shuō)的擔(dān)架部分，主臂和短臂的端頭裝有可折疊的手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能擔(dān)架車(chē)，其特征在于所說(shuō)的推送車(chē)部分的活動(dòng)支架是由∩形的斜管兩端鉸接在長(zhǎng)斜管中部而構(gòu)成的，長(zhǎng)斜管鉸接在中部橫梁上，前活動(dòng)支架下端有固定輪，后活動(dòng)支架有萬(wàn)向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能擔(dān)架車(chē)，其特征在于所說(shuō)的鎖鉤是鉸接在下梁上的近端頭處，中部用彈簧拉緊靠在橫短管上，下端連有拉桿，拉桿的前部掛在下梁上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于救護(hù)與運(yùn)送病員的設(shè)備。它由擔(dān)架部分和推送車(chē)部分組成，主要特點(diǎn)是擔(dān)架部分可以變?yōu)檩喴诬?chē)，可以方便地與推送車(chē)部組合或分離；推送車(chē)部分的支架可以折疊，能夠靈活自如地推上救護(hù)車(chē)，本實(shí)用新型用途廣泛，便于保管、運(yùn)輸，使用方便，能夠代替現(xiàn)有的擔(dān)架、推送車(chē)、病床和輪椅車(chē)。
文檔編號(hào)A61G5/00GK2043497SQ88216820
公開(kāi)日1989年8月30日 申請(qǐng)日期1988年8月27日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月27日
發(fā)明者戚鵬飛, 于慶春, 金顯庭 申請(qǐng)人:戚鵬飛, 于慶春, 金顯庭