本發(fā)明涉及霧化裝置,尤其涉及一種電子霧化裝置及其控制方法。
背景技術(shù):
1、隨著汽車大規(guī)模的生產(chǎn)及使用,越來越多的消費者在希望車輛滿足行駛性能需求的同時,對舒適的乘車環(huán)境也越來越重視,尤其是車內(nèi)的空氣質(zhì)量。目前,人們通常在車內(nèi)加置香薰儀器,通過其散發(fā)出的香味充滿整個車輛的空間,達到增香和改善空氣質(zhì)量的效果。另外,新車剛出廠時,車內(nèi)會存在異味和有毒氣體,因此在新車中大多都會自身加置一款用于消除異味和有毒氣體的香薰儀器,從而大大提高了車載香薰的使用需求。
2、傳統(tǒng)的車載香薰多為通過香膏、香水等香料自然揮發(fā)或利用車內(nèi)空調(diào)輔助揮發(fā),這類香薰會持續(xù)散發(fā)香味,長時間的散發(fā)香味會導致車內(nèi)氣味過濃,影響了用戶的使用體驗。因此目前應用較為廣泛的是可以控制啟停的電子霧化香薰儀器,但這類香薰仍然存在一定的缺陷:其一,在連續(xù)霧化過程中容易發(fā)生堵塞;其二,香薰液的霧化及釋放不完全可控,只能通過人工調(diào)節(jié)擋位來改變香薰液的霧化速率以及釋放的時間間隔。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的目的在于:提供一種電子霧化裝置及其控制方法,以實現(xiàn)液體基質(zhì)霧化和釋放過程的自動控制、提高用戶的使用體驗。
2、本發(fā)明所采用的第一技術(shù)方案是:
3、一種電子霧化裝置,包括聲表面波霧化器、供液芯、油倉、氣敏傳感組件以及控制組件,所述聲表面波霧化器與所述油倉通過所述供液芯連接,所述供液芯用于將所述油倉內(nèi)的液體基質(zhì)輸送至所述聲表面波霧化器,所述氣敏傳感組件和所述聲表面波霧化器均與所述控制組件電連接,所述氣敏傳感組件用于檢測周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量信息,所述控制組件用于根據(jù)所述空氣質(zhì)量信息生成相應的控制信號,使得所述聲表面波霧化器對所述液體基質(zhì)進行霧化生成氣溶膠。
4、進一步地,在本發(fā)明的一個實施例中,所述聲表面波霧化器包括壓電基底和若干對叉指電極,所述叉指電極設(shè)置在所述壓電基底上,且成對的兩個所述叉指電極正對設(shè)置,所述叉指電極與所述控制組件電連接,用于在所述控制組件的控制下產(chǎn)生沿所述壓電基底上表面?zhèn)鞑サ穆暠砻娌ā?/p>
5、進一步地,在本發(fā)明的一個實施例中,所述電子霧化裝置還包括殼體和固定板,所述固定板設(shè)置在所述殼體的一端,所述油倉和所述控制組件均設(shè)置在所述殼體內(nèi),所述壓電基底安裝在所述固定板遠離所述油倉的一側(cè)表面,所述叉指電極設(shè)置在所述壓電基底遠離所述固定板的一側(cè),所述氣敏傳感組件設(shè)置在所述殼體的外表面。
6、進一步地,在本發(fā)明的一個實施例中,所述壓電基底上設(shè)有若干個通孔,所述通孔位于成對的兩個所述叉指電極之間,所述供液芯的一端浸入所述油倉,所述供液芯的另一端從所述通孔穿出所述壓電基底。
7、進一步地,在本發(fā)明的一個實施例中,所述電子霧化裝置還包括供液芯套管,所述供液芯套管設(shè)置在所述殼體內(nèi),所述供液芯套管的一端與所述固定板靠近所述油倉的一側(cè)表面固定連接,所述供液芯套管的另一端與所述油倉連通,所述供液芯設(shè)置在所述供液芯套管內(nèi)。
8、進一步地,在本發(fā)明的一個實施例中,所述殼體上設(shè)有注液孔,所述電子霧化裝置還包括輸液管道,所述輸液管道設(shè)置在所述殼體內(nèi),所述注液孔通過所述輸液管道與所述油倉連通。
9、進一步地,在本發(fā)明的一個實施例中,所述電子霧化裝置還包括蓋板,所述蓋板蓋設(shè)于所述固定板遠離所述油倉的一側(cè),所述蓋板上開設(shè)有排氣口。
10、進一步地,在本發(fā)明的一個實施例中,所述電子霧化裝置還包括無線通信模塊,所述無線通信模塊與所述控制組件信號連接,所述無線通信模塊用于與車機系統(tǒng)進行無線通信。
11、本發(fā)明所采用的第二技術(shù)方案是:
12、一種電子霧化裝置的控制方法,用于通過上述電子霧化裝置執(zhí)行,包括以下步驟:
13、通過所述氣敏傳感組件實時獲取周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量信息,所述空氣質(zhì)量信息包括有害氣體濃度和含氧量中的至少一種;
14、當所述有害氣體濃度大于等于預設(shè)的第一閾值和/或所述含氧量小于等于預設(shè)的第二閾值,通過所述控制組件產(chǎn)生正弦電信號,并將所述正弦電信號發(fā)送至所述聲表面波霧化器;
15、通過所述聲表面波霧化器根據(jù)所述正弦電信號產(chǎn)生相應的聲表面波,使得所述液體基質(zhì)在所述聲表面波的作用下生成氣溶膠。
16、進一步地,在本發(fā)明的一個實施例中,所述控制方法還包括以下步驟:
17、根據(jù)所述有害氣體濃度的變化率和/或所述含氧量的變化率調(diào)整所述正弦電信號的頻率、振幅以及信號釋放間隔,從而調(diào)整所述液體基質(zhì)的霧化速率和霧化時間間隔。
18、本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種電子霧化裝置及其控制方法,電子霧化裝置包括聲表面波霧化器、供液芯、油倉、氣敏傳感組件以及控制組件,通過供液芯將油倉內(nèi)的液體基質(zhì)輸送至聲表面波霧化器,通過聲表面波霧化器產(chǎn)生聲表面波對供液芯提供的液體基質(zhì)進行霧化,降低了產(chǎn)生的氣溶膠的顆粒直徑,提高了液體基質(zhì)的霧化程度,避免堵塞霧化裝置;通過氣敏傳感組件可以實時獲取空氣質(zhì)量信息,進而可以根據(jù)空氣質(zhì)量的變化動態(tài)調(diào)整聲表面波霧化器的工作狀態(tài),實現(xiàn)了液體基質(zhì)霧化和釋放過程的自動控制,無需用戶進行手動調(diào)節(jié),提高了用戶的使用體驗。
1.一種電子霧化裝置,其特征在于:包括聲表面波霧化器、供液芯、油倉、氣敏傳感組件以及控制組件,所述聲表面波霧化器與所述油倉通過所述供液芯連接,所述供液芯用于將所述油倉內(nèi)的液體基質(zhì)輸送至所述聲表面波霧化器,所述氣敏傳感組件和所述聲表面波霧化器均與所述控制組件電連接,所述氣敏傳感組件用于檢測周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量信息,所述控制組件用于根據(jù)所述空氣質(zhì)量信息生成相應的控制信號,使得所述聲表面波霧化器對所述液體基質(zhì)進行霧化生成氣溶膠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子霧化裝置,其特征在于:所述聲表面波霧化器包括壓電基底和若干對叉指電極,所述叉指電極設(shè)置在所述壓電基底上,且成對的兩個所述叉指電極正對設(shè)置,所述叉指電極與所述控制組件電連接,用于在所述控制組件的控制下產(chǎn)生沿所述壓電基底上表面?zhèn)鞑サ穆暠砻娌ā?/p>
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電子霧化裝置,其特征在于:所述電子霧化裝置還包括殼體和固定板,所述固定板設(shè)置在所述殼體的一端,所述油倉和所述控制組件均設(shè)置在所述殼體內(nèi),所述壓電基底安裝在所述固定板遠離所述油倉的一側(cè)表面,所述叉指電極設(shè)置在所述壓電基底遠離所述固定板的一側(cè),所述氣敏傳感組件設(shè)置在所述殼體的外表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種電子霧化裝置,其特征在于:所述壓電基底上設(shè)有若干個通孔,所述通孔位于成對的兩個所述叉指電極之間,所述供液芯的一端浸入所述油倉,所述供液芯的另一端從所述通孔穿出所述壓電基底。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電子霧化裝置,其特征在于:所述電子霧化裝置還包括供液芯套管,所述供液芯套管設(shè)置在所述殼體內(nèi),所述供液芯套管的一端與所述固定板靠近所述油倉的一側(cè)表面固定連接,所述供液芯套管的另一端與所述油倉連通,所述供液芯設(shè)置在所述供液芯套管內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電子霧化裝置,其特征在于:所述殼體上設(shè)有注液孔,所述電子霧化裝置還包括輸液管道,所述輸液管道設(shè)置在所述殼體內(nèi),所述注液孔通過所述輸液管道與所述油倉連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電子霧化裝置,其特征在于:所述電子霧化裝置還包括蓋板,所述蓋板蓋設(shè)于所述固定板遠離所述油倉的一側(cè),所述蓋板上開設(shè)有排氣口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的一種電子霧化裝置,其特征在于:所述電子霧化裝置還包括無線通信模塊,所述無線通信模塊與所述控制組件信號連接,所述無線通信模塊用于與車機系統(tǒng)進行無線通信。
9.一種電子霧化裝置的控制方法,用于通過如權(quán)利要求1至8中任一項所述的電子霧化裝置執(zhí)行,其特征在于,包括以下步驟:
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電子霧化裝置的控制方法,其特征在于,所述控制方法還包括以下步驟: