本發(fā)明是涉及一種應(yīng)用于緩解運(yùn)動(dòng)病的無(wú)接觸式方法。

背景技術(shù)：

運(yùn)動(dòng)病主要包括暈車(chē)、暈船和暈機(jī)等。它的主要癥狀包括惡心、嘔吐、面色蒼白、出汗、多涎、胃部不適、困倦、昏睡感和持續(xù)疲勞等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有三分之一的人在乘坐交通工具出行時(shí)受到運(yùn)動(dòng)病的困擾。飛行員在空中暈機(jī)的發(fā)病率達(dá)到40％。航海員在天氣惡劣的情況下運(yùn)動(dòng)病發(fā)病率高達(dá)90％”。運(yùn)動(dòng)病給人們帶來(lái)了諸多不便，這不僅加大了航空、航海及其他高空作業(yè)人員的培訓(xùn)周期，而且嚴(yán)重影響人們的健康與工作能力。然而，運(yùn)動(dòng)病的發(fā)病機(jī)理依然不明確。目前存在很多假說(shuō)闡述運(yùn)動(dòng)病的發(fā)病機(jī)理，其中，根據(jù)文獻(xiàn)reasonjt,brandjj:motionsickness.london,academicpress,1975，被學(xué)者們廣泛接受的是由reason和brand提出的感覺(jué)沖突和神經(jīng)不匹配假說(shuō)。根據(jù)文獻(xiàn)tald,wienerg,shupaka.maldedebarquement,motionsicknessandtheeffectofanartificialhorizon.jvestibres2014；24:17–23，當(dāng)人的身體處于異常的運(yùn)動(dòng)環(huán)境中時(shí)，視覺(jué)、前庭、本體感覺(jué)系統(tǒng)的輸入信息與神經(jīng)中樞儲(chǔ)存的經(jīng)驗(yàn)信息不匹配、發(fā)生沖突，進(jìn)而會(huì)引發(fā)運(yùn)動(dòng)病。

現(xiàn)階段，運(yùn)動(dòng)病的治療手段包括藥物治療和非藥物治療。藥物治療中西藥種類比較多，選擇性也比較寬泛，其中，療效較好的是抗膽堿或者抗組胺藥物。但是，現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)病藥物治療方法在一定程度上都會(huì)存在藥物自身引發(fā)的副作用。一部分藥物作用于人體的神經(jīng)系統(tǒng)，阻斷神經(jīng)信號(hào)的傳導(dǎo)，不僅會(huì)使機(jī)體反應(yīng)遲鈍，而且部分藥物殘留在體內(nèi)會(huì)對(duì)身體造成不同程度的傷害，且由于藥物自身組成成分的原因使得藥物作用時(shí)間有限。另一部分藥物直接作用于人體的皮膚，長(zhǎng)時(shí)間接觸會(huì)引發(fā)過(guò)敏現(xiàn)象，這也給運(yùn)動(dòng)病患者帶來(lái)諸多不便。

雖然藥物治療在一定時(shí)間內(nèi)能夠緩解運(yùn)動(dòng)病，但藥物的副作用也給機(jī)體帶來(lái)了危害。所以，藥物治療不能作為治療運(yùn)動(dòng)病的長(zhǎng)期方法。根據(jù)文獻(xiàn)hus,sternrm.theretentionofadaptationtomotionsicknesselicitingstimulation.aviatspaceenvironmed1999；70:766–768，在非藥物治療中，適應(yīng)性和習(xí)慣性的訓(xùn)練在緩解運(yùn)動(dòng)病方面能夠起到很好的效果。但是，這種緩解運(yùn)動(dòng)病的方式需要身體進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、有規(guī)律的訓(xùn)練，以此來(lái)適應(yīng)這種運(yùn)動(dòng)環(huán)境進(jìn)而提高自身對(duì)運(yùn)動(dòng)病的耐受力。但是，這種緩解運(yùn)動(dòng)病的方式需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力，因此，不適合大多數(shù)人群。

根據(jù)文獻(xiàn)shupaka,gordoncr.motionsickness:advancesinpathogenesis,prediction,prevention,andtreatment[j].aviation,space,andenvironmentalmedicine,2006,77(12):1213-1223，大多數(shù)人出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)病的原因是受到反復(fù)的加速度刺激。內(nèi)耳前庭系統(tǒng)外周部分包括半規(guī)管和耳石器。半規(guī)管的功能是感受外界角加速度刺激，每個(gè)膜半規(guī)管的壺腹部分被壺腹嵴嵴頂隔斷，平衡感受器壺腹嵴的感覺(jué)纖毛伸入嵴頂，并跟隨嵴頂運(yùn)動(dòng)。膜半規(guī)管內(nèi)充滿了內(nèi)淋巴液。當(dāng)頭部進(jìn)行有角運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到慣性力的影響，內(nèi)淋巴液將產(chǎn)生于頭部轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的流動(dòng)，使嵴頂沿著內(nèi)淋巴液流動(dòng)的方向偏轉(zhuǎn)，感覺(jué)纖毛也跟隨嵴頂彎曲。通過(guò)這種方式，壺腹嵴中的感覺(jué)纖毛細(xì)胞被刺激，釋放介質(zhì)，轉(zhuǎn)變成化學(xué)刺激，經(jīng)過(guò)突觸傳遞給前庭神經(jīng)末梢，形成神經(jīng)電活動(dòng)，并傳入各級(jí)前庭中樞。球囊斑和橢圓囊斑構(gòu)造相同，且都有耳石膜，故合稱為耳石器官,其主要功能是感受直線加速度刺激。囊斑毛細(xì)胞的纖毛在耳石膜中。耳石膜包括三層，上層被稱為耳石層，耳石層與內(nèi)淋巴液相接觸，耳石層的耳石由碳酸鈣晶體組成。中層和底層都是類似于凝膠類物質(zhì)的膠質(zhì)層，但是中層的楊氏模量是底層的二十倍。耳石膜中的纖毛大多延伸到耳石膜的底層，少部分可延伸到中層。耳石的比重比內(nèi)淋巴液高，當(dāng)頭部進(jìn)行直線加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到慣性力的影響，耳石沿反作用的方向位移，使纖毛細(xì)胞彎曲而引起刺激，進(jìn)而誘發(fā)神經(jīng)電活動(dòng)，該過(guò)程與壺腹嵴內(nèi)的纖毛細(xì)胞產(chǎn)生神經(jīng)電活動(dòng)相似。而當(dāng)人們反復(fù)的受到較大的加速度刺激時(shí)，嵴頂和耳石膜作為平衡感受器起到了將加速度刺激轉(zhuǎn)變?yōu)樯窠?jīng)信號(hào)傳入前庭神經(jīng)中樞的作用。當(dāng)機(jī)體受到過(guò)大的運(yùn)動(dòng)刺激時(shí)，嵴頂和耳石膜內(nèi)纖毛的彎曲程度也會(huì)變得很大，就會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的神經(jīng)信號(hào)，最終傳到神經(jīng)中樞，而此時(shí)傳入的神經(jīng)信號(hào)作為輸入信息與神經(jīng)中樞儲(chǔ)存的經(jīng)驗(yàn)信息不符，因此引發(fā)運(yùn)動(dòng)病。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服藥物治療運(yùn)動(dòng)病帶來(lái)副作用以及非藥物治療耗時(shí)耗力、條件復(fù)雜的困難，本發(fā)明提出一種無(wú)接觸式緩解運(yùn)動(dòng)病的方法。

其步驟如下：

s1：外耳道受到持續(xù)的低溫刺激后，由于熱傳導(dǎo)作用，內(nèi)耳水平半規(guī)管距離顳骨最近的位置的溫度會(huì)最先降低，溫度變化會(huì)繼續(xù)通過(guò)內(nèi)淋巴液進(jìn)行擴(kuò)散，最終使得內(nèi)耳中的嵴頂和耳石膜的溫度降低；

s2：內(nèi)耳中的嵴頂和耳石膜的溫度降低后，其楊氏模量變大，嵴頂和耳石膜的硬度會(huì)增加，抗變形能力增強(qiáng)；

s3：降溫后的嵴頂和耳石膜內(nèi)的纖毛變得不易彎曲，纖毛細(xì)胞受刺激后產(chǎn)生的神經(jīng)信號(hào)變?nèi)?，傳入神?jīng)中樞的神經(jīng)信號(hào)作為輸入信息與神經(jīng)中樞中存儲(chǔ)的經(jīng)驗(yàn)信息不匹配的概率會(huì)大幅度降低，從而起到緩解運(yùn)動(dòng)病的效果。

有益效果：對(duì)人體無(wú)任何副作用，緩解運(yùn)動(dòng)病的效果較好。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明中無(wú)接觸式緩解運(yùn)動(dòng)病的系統(tǒng)框架圖。

附圖2是內(nèi)耳半規(guī)管的結(jié)構(gòu)圖。

附圖3是耳石膜的結(jié)構(gòu)圖。

附圖4是嵴頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖。

附圖5是常規(guī)乘車(chē)實(shí)驗(yàn)和比對(duì)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)者暈車(chē)時(shí)間結(jié)果圖。

附圖6是比對(duì)實(shí)驗(yàn)與常規(guī)乘車(chē)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)者暈車(chē)時(shí)間比值圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3、附圖4對(duì)本發(fā)明的無(wú)接觸式緩解運(yùn)動(dòng)病的方法做進(jìn)一步說(shuō)明：無(wú)接觸式緩解運(yùn)動(dòng)病的方法，其步驟如下：

s1：外耳道受到持續(xù)的低溫刺激后，由于熱傳導(dǎo)作用，內(nèi)耳水平半規(guī)管距離顳骨最近的位置的溫度會(huì)最先降低，溫度變化會(huì)繼續(xù)通過(guò)內(nèi)淋巴液進(jìn)行擴(kuò)散，最終使得內(nèi)耳中的嵴頂和耳石膜的溫度降低；

s2：內(nèi)耳中的嵴頂和耳石膜的溫度降低后，其楊氏模量變大，嵴頂和耳石膜的硬度會(huì)增加，抗變形能力增強(qiáng)；

s3：降溫后的嵴頂和耳石膜內(nèi)的纖毛變得不易彎曲，纖毛細(xì)胞受刺激后產(chǎn)生的神經(jīng)信號(hào)變?nèi)?，傳入神?jīng)中樞的神經(jīng)信號(hào)作為輸入信息與神經(jīng)中樞中存儲(chǔ)的經(jīng)驗(yàn)信息不匹配的概率會(huì)大幅度降低，從而起到緩解運(yùn)動(dòng)病的效果。

為了體現(xiàn)本發(fā)明中無(wú)接觸式緩解運(yùn)動(dòng)病方法的效果，本發(fā)明給出以下實(shí)施例來(lái)體現(xiàn)無(wú)接觸式緩解運(yùn)動(dòng)病方法能夠達(dá)到的效果。

選取30名實(shí)驗(yàn)者進(jìn)行暈車(chē)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)者坐在行駛的轎車(chē)內(nèi)，以首次出現(xiàn)暈車(chē)癥狀為指標(biāo)，記錄從開(kāi)始實(shí)驗(yàn)到首次出現(xiàn)暈車(chē)癥狀的時(shí)間。每位實(shí)驗(yàn)者會(huì)進(jìn)行一次常規(guī)乘車(chē)實(shí)驗(yàn)和一次比對(duì)試驗(yàn)，比對(duì)實(shí)驗(yàn)與常規(guī)乘車(chē)實(shí)驗(yàn)的區(qū)別是：實(shí)驗(yàn)者進(jìn)行比對(duì)實(shí)驗(yàn)時(shí)，外耳道會(huì)被持續(xù)通入冷風(fēng)，以此來(lái)降低實(shí)驗(yàn)者內(nèi)耳的溫度。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：如附圖5所示，是30位實(shí)驗(yàn)者常規(guī)乘車(chē)實(shí)驗(yàn)和比對(duì)實(shí)驗(yàn)中首次出現(xiàn)暈車(chē)癥狀的時(shí)間，從圖中能看出比對(duì)實(shí)驗(yàn)中首次出現(xiàn)暈車(chē)癥狀的時(shí)間比常規(guī)乘車(chē)實(shí)驗(yàn)的要延長(zhǎng)；

如附圖6所示，是30位實(shí)驗(yàn)者在比對(duì)實(shí)驗(yàn)與常規(guī)乘車(chē)實(shí)驗(yàn)中首次出現(xiàn)暈車(chē)癥狀時(shí)間的比值，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出該比值的平均值為1.695。說(shuō)明了采用無(wú)接觸式緩解運(yùn)動(dòng)病的方法能起到69.5％的緩解效果。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，亦然可以對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行修改，獲得對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則內(nèi)，所做任何的修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。