本實用新型涉及建造設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種鏟車。

背景技術(shù)：

鏟車是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。

公開號為CN204225172U的專利公開了一種鏟斗具有攪拌功能的鏟車，包括車體，所述車體中部設(shè)有操作室，所述車體的前部安裝鏟斗臂，所述鏟斗臂的前端安裝鏟斗，所述鏟斗臂與用于帶動鏟斗臂動作的液壓驅(qū)動機構(gòu)連接，在所述鏟斗內(nèi)可轉(zhuǎn)動的安裝攪拌軸，所述攪拌軸上安裝攪拌槳，所述攪拌軸的一端與用于驅(qū)動攪拌軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置連接。該鏟車可以對鏟斗內(nèi)的物料進行攪拌。

在實際使用過程中，前側(cè)的泥土中嵌有大型石塊，但鏟斗底部為鏟斗底板，其難以將石塊從泥土中鏟起，而當操作工人控制操作室直接硬推鏟斗，容易導致鏟斗被撞變形而損壞，針對石塊難以從泥土中鏟起這一問題需要提出一種解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種鏟車，動力機構(gòu)通過松土機構(gòu)松動石塊旁的泥土，降低石塊卡嵌在泥土中的牢固度，到達鏟斗輕松將石塊鏟起的效果。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種鏟車，包括車體和操作室，所述車體位于操作室的前側(cè)設(shè)有鏟臂機構(gòu)和連接于鏟臂機構(gòu)的鏟斗，所述鏟斗與車體之間設(shè)有松土機構(gòu)，所述松土機構(gòu)包括連接于鏟斗的推桿組、固定連接于推桿組背離鏟斗一端的松土齒和連接于車體且可驅(qū)動推桿組轉(zhuǎn)動以帶動松土齒穿入或者穿出泥土中的動力機構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，工作人員在操作室控制鏟臂機構(gòu)實現(xiàn)鏟斗的鏟土動作，遇到前側(cè)的泥土中嵌有大型石塊時，控制動力機構(gòu)驅(qū)動推桿組轉(zhuǎn)動，連接在推桿組上的松土齒與鏟斗有間距，因此在隨推桿組旋轉(zhuǎn)時不會碰撞到鏟斗，同時其穿進穿入泥土、松動石塊周圍的泥土，當降低了石塊卡嵌在泥土中的牢固度以后，工作人員駕駛車體使其后退至鏟斗位于石塊的后方，此時控制鏟臂機構(gòu)驅(qū)使鏟斗前進將石塊以及泥土鏟起。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述動力機構(gòu)為固定連接于車體且呈傾斜設(shè)置的油缸，所述油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接于推桿組。

通過采用上述技術(shù)方案，油缸的活塞桿前伸就能夠驅(qū)動推桿組向下旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)松土齒松動石塊旁的泥土，此方案中的油缸獨立，不受其他部件影響，其自身損壞也不會影響其他部件工作。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述推桿組包括沿鏟斗長度方向設(shè)置的橫桿和垂直設(shè)置于橫桿的豎桿，所述豎桿背離橫桿一端轉(zhuǎn)動連接于鏟斗，所述松土齒連接于橫桿。

通過采用上述技術(shù)方案，豎桿的長度即為橫桿與鏟斗的間距，使得松土齒于鏟斗存有距離，防止松土齒太靠近于鏟斗導致松土齒旋轉(zhuǎn)其上端抵觸到鏟斗背部。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述豎桿背離車斗一端嵌設(shè)有軸承，所述橫桿通過所述軸承轉(zhuǎn)動連接于豎桿，所述豎桿固定連接有電機，所述電機的輸出軸與橫桿呈同軸設(shè)置且兩者呈固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，第一氣缸間接驅(qū)動松土齒穿設(shè)入泥土中，并啟動電機使得松土齒向內(nèi)旋轉(zhuǎn)一定的角度，這就能夠達到挖掘泥土的效果，泥土更加松散，石塊卡嵌在泥土中的卡嵌力度更小，后續(xù)鏟斗更加容易將石塊鏟起。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述橫桿沿其長度方向固定連接有若干松土齒，所述鏟斗底部外側(cè)沿其長度方向設(shè)置有若干加厚塊，若干所述松土齒與若干所述加厚塊一一對應(yīng)。

通過采用上述技術(shù)方案，相對于設(shè)置單個松土齒，多個松土齒增了松土的范圍，一方面使得可以將石塊旁周圍泥土松動，另一方面不需要轉(zhuǎn)動車體使得松土齒對準石塊下方的泥土才能將石塊旁的泥土松動；而加厚塊具有承受壓力不會變形內(nèi)凹的特點，其能夠多次受到松土齒在旋轉(zhuǎn)時抵觸而不會變形，防止鏟斗被破壞。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述松土齒包括尖銳部和寬厚部，所述尖銳部呈朝下設(shè)置，所述寬厚部固定連接有與所述鏟斗上部邊緣呈相鄰設(shè)置的擋板。

通過采用上述技術(shù)方案，當本實用新型在對土堆鏟土而鏟斗內(nèi)泥土較滿時，泥土容易從鏟斗上部邊緣掉落到鏟斗的后方，擋板的設(shè)置就是為了泥土越過鏟斗。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述鏟臂機構(gòu)包括提升部件，所述提升部件包括連接于車體且呈向下傾斜設(shè)置的第一氣缸和轉(zhuǎn)動連接于第一氣缸活塞桿的旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂一端轉(zhuǎn)動連接于車體，另一端連接于鏟斗。

通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)臂后端定位在車體上，當?shù)谝粴飧椎幕钊麠U伸長時，旋轉(zhuǎn)臂的前端聯(lián)動鏟斗向上轉(zhuǎn)動，達到鏟斗被提起的效果。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述鏟臂機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動部件，所述轉(zhuǎn)動部件包括固定連接于車體的第二氣缸、一端鉸接于第二氣缸活塞桿且另一端鉸接于鏟斗的轉(zhuǎn)動桿以及用于支撐轉(zhuǎn)動桿的支撐組。

通過采用上述技術(shù)方案，第二氣缸的活塞桿向前伸，轉(zhuǎn)動桿上端向前轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿的下端聯(lián)動鏟斗向下轉(zhuǎn)動，其能夠完成鏟斗的傾倒動作。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述支撐組包括連接于旋轉(zhuǎn)臂的支撐塊和垂直設(shè)置于支撐塊的支撐板，所述轉(zhuǎn)動桿的中部轉(zhuǎn)動連接于支撐板背離支撐塊一端。

通過采用上述技術(shù)方案，支撐塊和支撐板能夠?qū)D(zhuǎn)動桿進行支撐，而采用連接在旋轉(zhuǎn)臂上，使得鏟臂機構(gòu)安裝在車體上方便，降低制造成本。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述動力機構(gòu)包括所述轉(zhuǎn)動部件和所述鏟斗，所述豎桿背離橫桿一端固定連接于鏟斗。

通過采用上述技術(shù)方案，采用提升部件中的轉(zhuǎn)動部件作為動力機構(gòu)的動力源，提高了能量的利用率，由于第二氣缸向下驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿驅(qū)動鏟斗轉(zhuǎn)動，固定在鏟斗上的推桿組受力發(fā)生旋轉(zhuǎn)，松土齒在推桿組的聯(lián)動作用下進行松土的動作，此方案體現(xiàn)了動力機構(gòu)的靈活性。

綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點：1、操作方便，不需要工作人員另外使用挖掘設(shè)備處理泥土中的石塊；2、保護鏟斗防止其被石塊等物體撞壞，提高其使用壽命。

附圖說明

圖1為實施例1的立體示意圖；

圖2為實施例1用于展示轉(zhuǎn)動部件的示意圖；

圖3為圖1中I部的放大圖；

圖4為實施例1用于展示加厚塊的示意圖;

圖5為實施例2的局部示意圖。

附圖標記：1、車體；2、操作室；3、提升部件；31、安裝座；32、第一氣缸；33、旋轉(zhuǎn)臂；4、轉(zhuǎn)動部件；41、氣缸底座；42、第二氣缸；43、轉(zhuǎn)動桿；44、推動桿；45、支撐組；451、支撐板；452、支撐塊；5、鏟斗；51、加厚塊；6、松土機構(gòu)；61、推桿組；611、橫桿；612、豎桿；62、動力機構(gòu)；63、松土齒；631、尖銳部；632、寬厚部；8、固定架；9、電機；10、軸承；11、擋板。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：一種鏟車，如圖1所示，包括車體1和操作室2，車體1位于操作室2前側(cè)處設(shè)有鏟臂機構(gòu)和連接在鏟臂機構(gòu)前端的鏟斗5，工作人員安坐在操作室2內(nèi)駕駛車體1、控制鏟臂機構(gòu)操作鏟斗5進行推鏟動作。

參見圖1和圖2所示，鏟臂機構(gòu)包括提升部件3和轉(zhuǎn)動部件4，其中提升部件3包括安裝座31、第一氣缸32、和旋轉(zhuǎn)臂33，安裝座31下端固接于車體1位于操作室2前側(cè)處，具有一定彎曲度的旋轉(zhuǎn)臂33靜的后端銷接轉(zhuǎn)動于安裝座31的上端，旋轉(zhuǎn)臂33的前端鉸接在鏟斗5背部；第一氣缸32后端銷接轉(zhuǎn)動于安裝座31的中間，并且其活塞桿鉸接于旋轉(zhuǎn)臂33中間位置的內(nèi)凹部。提升部件3設(shè)有兩組，對稱設(shè)于車體1和鏟斗5之間；啟動兩個第一氣缸32通過兩個旋轉(zhuǎn)臂33共同操作鏟斗5裝料后的提升動作。

另外，轉(zhuǎn)動部件4組成構(gòu)件較多，具有氣缸底座41、第二氣缸42、轉(zhuǎn)動桿43、推動桿44和支撐組45，其中支撐組45用于支撐并穩(wěn)定轉(zhuǎn)動桿43和推動桿44，由固接于兩個旋轉(zhuǎn)臂33之間的支撐板451和固接于支撐板451的兩塊支撐塊452構(gòu)成；轉(zhuǎn)動桿43中部鉸接于兩塊支撐塊452之間，其通過上端鉸接的第二氣缸42驅(qū)動而發(fā)生擺動，并通過一端鉸接在其下端、另一端鉸接于鏟斗5推桿實現(xiàn)鏟斗5轉(zhuǎn)動傾倒動作。

通常我們駕駛車體1在鏟土工作中，對于卡嵌在泥土中的石塊且具有一定卡緊力時，其是難以被鏟斗5鏟起的，考慮這一點。參見圖1至3所示，在鏟斗5與車體1之間設(shè)有松土機構(gòu)6，松土機構(gòu)6主要功能是松動石塊周圍的泥土，降低泥土對石塊的卡緊力。松土機構(gòu)6包括油缸、推桿組61和松土齒63，其中油缸設(shè)有兩個，其軸線相互平行，尾端均固接于車體1前側(cè)較下方位置；推桿組61由設(shè)置在鏟斗5背部的橫桿611和豎桿612構(gòu)成，橫桿611平行于鏟斗5長度方向設(shè)置，豎桿612設(shè)置有兩根且分別固定連接在橫桿611的兩端，兩根豎桿612背離橫桿611一端鉸接于鏟斗5；同時每根豎桿612對應(yīng)鉸接一個油缸；松土齒63沿橫桿611長度方向固接有若干根，每根包括上端的寬厚部632下端的尖銳部631，寬厚部632部位固接有相鄰于鏟斗5上部邊緣的擋板11，擋板11的阻擋作用避免了鏟斗5內(nèi)泥土過滿而溢出到鏟斗5的后方；松土齒63通過推桿組61連接在鏟斗5背部，而在兩個油缸共同推動推桿組61條件下，其尖銳部631能夠穿設(shè)入或者穿設(shè)出泥土中完成松土操作。

松土齒63僅具有一定的長度，為了完成更好的松土效果，本實施例設(shè)計了如下方案，在豎桿612上向外延伸設(shè)有固定架8，固定架8上固接有電機9，電機9輸出軸固接于橫桿611穿設(shè)豎桿612一端端部，當然兩者軸線相互重疊，橫桿611通過軸承10轉(zhuǎn)動連接于豎桿612。電機9驅(qū)動橫桿611轉(zhuǎn)動使得穿設(shè)入泥土中的尖銳部631發(fā)生轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)松土齒63工作并不是單一的穿插動作。泥土更加松散后，石塊卡嵌在泥土中的卡嵌力度更小，后續(xù)鏟斗5更加容易將石塊鏟起。然而假使電機9控制不到位，松土齒63旋轉(zhuǎn)幅度過大容易導致尖銳部631碰撞鏟斗5底部，為了防止被撞變形而損壞，在鏟斗5底部外側(cè)沿其長度方向設(shè)置有若干加厚塊51，加厚塊51參見圖4所示，若干所述松土齒63的尖銳部631與若干所述加厚塊51一一對應(yīng)。

遇到大型石塊卡嵌在泥土中時，駕駛車體1后退，通過提升部件3將鏟斗5、推桿組61和松土齒63向上提升一定的距離，再駕駛車體1前進一定的距離，使得松土齒63靠近石塊，此時鏟斗5位于石塊的上方，再通過油缸驅(qū)動推桿組61旋轉(zhuǎn)使得松土齒63穿設(shè)入泥土中，當石塊周圍泥土已經(jīng)松散則直接使用鏟斗5將其鏟起；反之就啟動電機9使得橫桿611發(fā)生轉(zhuǎn)動，松土齒63的尖銳部631在泥土中旋轉(zhuǎn)將石塊挖掘起以實現(xiàn)石塊完全不受泥土卡嵌，從而便于鏟斗5將石塊鏟起。

實施例2，參見圖5所示，與實施例1的不同之處在于，動力部件為轉(zhuǎn)動部件4和鏟斗5，并且豎桿612背離橫桿611一端固定連接于鏟斗5，通過提升部件3將鏟斗5、推桿組61和松土齒63向上提升一定的距離，在通過轉(zhuǎn)動部件4驅(qū)動鏟斗5轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)聯(lián)動推桿組61和松土齒63向下穿設(shè)入泥土中進行松土動作，在通過電機9驅(qū)動松土齒63的尖銳部631在泥土中旋轉(zhuǎn)，使得石塊周圍泥土更加松動，便于鏟斗5將石塊和泥土一并鏟起。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。