本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)：

目前，臨床上醫(yī)護(hù)人員為了方便將病人轉(zhuǎn)移到病床上，或者將受傷的病人轉(zhuǎn)移到手術(shù)臺(tái)上，主要通過(guò)對(duì)接車和手術(shù)推車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移，而將病人搬移至病床或手術(shù)臺(tái)上時(shí)，一般采用多人抬抱的方式進(jìn)行。為了不讓病人因體位改變而影響病情，或者因傷口撕裂增加病人痛苦，通常需要若干名醫(yī)護(hù)人員或/和病人家屬同時(shí)參與搬動(dòng)病人。

但是，本實(shí)用新型的發(fā)明人經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，這種方式不僅增加了醫(yī)護(hù)人員和病人家屬的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且容易對(duì)受傷的病人造成痛苦甚至導(dǎo)致病情加重，特別是對(duì)于手術(shù)后臥床的病人來(lái)說(shuō)更容易造成再次傷害。因此，為了可以省力安全的將病人搬移至病床或者手術(shù)臺(tái)上，以減輕醫(yī)護(hù)人員和病人家屬的勞動(dòng)強(qiáng)度，亟需一種手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中將病人搬移至病床或手術(shù)臺(tái)上的方式，不僅增加了醫(yī)護(hù)人員和病人家屬的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且容易對(duì)受傷的病人造成痛苦甚至導(dǎo)致病情加重，特別是對(duì)于手術(shù)后臥床的病人來(lái)說(shuō)更容易造成再次傷害的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架底板，所述車架底板的下方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有可上下伸縮的四個(gè)腳架，所述四個(gè)腳架的底部安裝有萬(wàn)向輪，所述車架底板的長(zhǎng)側(cè)邊緣還設(shè)有可沿所在側(cè)邊緣上下翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄，所述車架底板的上方安裝有可移動(dòng)的托板架，所述托板架的底部開(kāi)設(shè)有一段沿托板架的短側(cè)邊方向貫通的凹槽，所述凹槽的相對(duì)側(cè)壁上設(shè)有引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)上配合設(shè)有車板架，所述車板架可與引導(dǎo)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)配合，以在所述護(hù)欄向下翻轉(zhuǎn)時(shí)，拉動(dòng)所述車板架可沿所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)方向來(lái)回滑動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車，在車架底板的長(zhǎng)側(cè)邊緣設(shè)有可沿所在側(cè)邊緣上下翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄，車架底板的上方安裝有可移動(dòng)的托板架，托板架的底部開(kāi)設(shè)有一段沿托板架的短側(cè)邊方向貫通的凹槽，凹槽的相對(duì)側(cè)壁上設(shè)有引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)配設(shè)有車板架，以在護(hù)欄向下翻轉(zhuǎn)時(shí)，拉動(dòng)車板架即可沿引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)方向來(lái)回滑動(dòng)，由此可將車板架從轉(zhuǎn)運(yùn)車的側(cè)面移動(dòng)到病人的床上，在床上幫病人稍微挪動(dòng)身體即可把病人轉(zhuǎn)移到病床，然后抽下車板架順著引導(dǎo)機(jī)構(gòu)復(fù)原，這樣轉(zhuǎn)移病人不僅不費(fèi)力，而且可不需要多人幫忙，減輕了醫(yī)護(hù)人員和病人家屬的負(fù)擔(dān)，更重要的是避免抱著轉(zhuǎn)移病人時(shí)容易撕裂傷口，減輕了病人疼痛。

進(jìn)一步地，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述凹槽相對(duì)側(cè)壁上的第一滑輪，所述車板架的側(cè)邊設(shè)有與所述第一滑輪對(duì)應(yīng)的滑槽。

進(jìn)一步地，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為若干平行設(shè)置的引導(dǎo)桿，若干所述引導(dǎo)桿轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述凹槽相對(duì)的側(cè)壁上，且沿所述托板架的長(zhǎng)側(cè)邊方向分布。

進(jìn)一步地，所述車板架的底部還設(shè)有可沿所述引導(dǎo)桿引導(dǎo)方向滑動(dòng)的第二滑輪。

進(jìn)一步地，所述車架底板右側(cè)的兩個(gè)腳架之間還連接有第一橫桿，所述第一橫桿和所述車架底板的右側(cè)底部之間還斜向連接有第一自動(dòng)伸縮支架，所述車架底板左側(cè)的兩個(gè)腳架之間還連接有第二橫桿，所述第二橫桿和所述車架底板的左側(cè)底部之間還斜向連接有第二自動(dòng)伸縮支架，所述第一自動(dòng)伸縮支架和第二自動(dòng)伸縮支架內(nèi)均設(shè)有壓力傳感器。

進(jìn)一步地，所述托板架的左右側(cè)底部還設(shè)有四個(gè)滾輪。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中標(biāo)注A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、車架底板；2、腳架；21、第一橫桿；22、第二橫桿；3、萬(wàn)向輪；4、托板架；41、凹槽；42、第一滑輪；43、滾輪；5、護(hù)欄；6、車板架；61、滑槽；7、第一自動(dòng)伸縮支架；8、第二自動(dòng)伸縮支架。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“徑向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

請(qǐng)參考圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架底板1，所述車架底板1的下方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有可上下伸縮的四個(gè)腳架2，所述四個(gè)腳架2的底部安裝有萬(wàn)向輪3，所述車架底板1的長(zhǎng)側(cè)邊緣還設(shè)有可沿所在側(cè)邊緣上下翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄5，所述車架底板1的上方安裝有可移動(dòng)的托板架4，所述托板架4的底部開(kāi)設(shè)有一段沿托板架的短側(cè)邊方向貫通的凹槽41，所述凹槽41的相對(duì)側(cè)壁上設(shè)有引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)上配合設(shè)有車板架6，所述車板架6可與引導(dǎo)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)配合，以在所述護(hù)欄5向下翻轉(zhuǎn)時(shí)，拉動(dòng)所述車板架6可沿所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)方向來(lái)回滑動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車，在車架底板的長(zhǎng)側(cè)邊緣設(shè)有可沿所在側(cè)邊緣上下翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄，車架底板的上方安裝有可移動(dòng)的托板架，托板架的底部開(kāi)設(shè)有一段沿托板架的短側(cè)邊方向貫通的凹槽，凹槽的相對(duì)側(cè)壁上設(shè)有引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)配設(shè)有車板架，以在護(hù)欄向下翻轉(zhuǎn)時(shí)，拉動(dòng)車板架即可沿引導(dǎo)機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)方向來(lái)回滑動(dòng)，由此可將車板架從轉(zhuǎn)運(yùn)車的側(cè)面移動(dòng)到病人的床上，在床上幫病人稍微挪動(dòng)身體即可把病人轉(zhuǎn)移到病床，然后抽下車板架順著引導(dǎo)機(jī)構(gòu)復(fù)原，這樣轉(zhuǎn)移病人不僅不費(fèi)力，而且可不需要多人幫忙，減輕了醫(yī)護(hù)人員和病人家屬的負(fù)擔(dān)，更重要的是避免抱著轉(zhuǎn)移病人時(shí)容易撕裂傷口，減輕了病人疼痛。

作為一種具體實(shí)施例，請(qǐng)參考圖1和圖2所示，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述凹槽41相對(duì)側(cè)壁上的第一滑輪42，所述車板架6的側(cè)邊設(shè)有與所述第一滑輪42對(duì)應(yīng)的滑槽61，即所述托板架4支撐在車板架6兩側(cè)邊，而所述車板架6可以自由地在凹槽41形成的空間內(nèi)進(jìn)行來(lái)回移動(dòng)。當(dāng)把本實(shí)用新型提供的手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車移動(dòng)到病人的病床前，并通過(guò)腳架2將轉(zhuǎn)運(yùn)車的高度調(diào)節(jié)到與病床相平后，將所述車板架6從托板架4底部的凹槽41中拉出，此時(shí)所述車板架6中的滑槽61將沿著所述托板架4的第一滑輪42滑動(dòng)，從面而把車板架6移動(dòng)到病人的病床上，最終完成病人的轉(zhuǎn)移工作。

作為另一種具體實(shí)施例，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為若干平行設(shè)置的引導(dǎo)桿，若干所述引導(dǎo)桿轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述凹槽41相對(duì)的側(cè)壁上，且沿所述托板架4的長(zhǎng)側(cè)邊方向分布，即所述托板架4支撐在車板架6的底面，而所述車板架6的底面可以設(shè)置成光滑表面，由此可以減少移動(dòng)過(guò)程中的摩擦力。當(dāng)把本實(shí)用新型提供的手術(shù)病人轉(zhuǎn)運(yùn)車移動(dòng)到病人的病床前，并通過(guò)腳架2將轉(zhuǎn)運(yùn)車的高度調(diào)節(jié)到與病床相平后，將所述車板架6從托板架4底部的引導(dǎo)桿中拉出，此時(shí)所述引導(dǎo)桿將沿著所述托板架4的長(zhǎng)側(cè)邊方向發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并把車板架6移動(dòng)到病人的病床上，最終完成病人的轉(zhuǎn)移工作。

作為具體實(shí)施例，所述車板架6的底部還設(shè)有可沿所述引導(dǎo)桿引導(dǎo)方向滑動(dòng)的第二滑輪，由此可以減少車板架6在引導(dǎo)桿上面的滑動(dòng)阻力，增加用戶的操作手感。

作為具體實(shí)施例，請(qǐng)參考圖1所示，所述車架底板1右側(cè)的兩個(gè)腳架之間還連接有第一橫桿21，所述第一橫桿21和所述車架底板1的右側(cè)底部之間還斜向連接有第一自動(dòng)伸縮支架7，所述車架底板1左側(cè)的兩個(gè)腳架之間還連接有第二橫桿22，所述第二橫桿22和所述車架底板1的左側(cè)底部之間還斜向連接有第二自動(dòng)伸縮支架8，所述第一自動(dòng)伸縮支架7和第二自動(dòng)伸縮支架8內(nèi)均設(shè)有壓力傳感器。在本實(shí)施列中，所述第一自動(dòng)伸縮支架7和第二自動(dòng)伸縮支架8內(nèi)的壓力傳感器，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)自動(dòng)伸縮支架受到的壓力，從而對(duì)自動(dòng)伸縮支架的伸縮情況進(jìn)行控制。具體地，當(dāng)對(duì)應(yīng)的自動(dòng)伸縮支架受到的壓力增大時(shí)，自動(dòng)伸縮支架內(nèi)的壓力傳感器將會(huì)及時(shí)檢測(cè)到，并將該檢測(cè)信號(hào)反饋給自動(dòng)伸縮支架本身，自動(dòng)伸縮支架會(huì)認(rèn)為該側(cè)的壓力有增大的趨勢(shì)，從而會(huì)對(duì)該側(cè)的自動(dòng)伸縮支架和腳架進(jìn)行收縮控制，對(duì)應(yīng)地該側(cè)的所述托板架4會(huì)自動(dòng)下降；反之亦然。作為一種應(yīng)用實(shí)施例，當(dāng)需要把病人從轉(zhuǎn)運(yùn)車上轉(zhuǎn)移到救護(hù)車單架或手術(shù)臺(tái)等物體上時(shí)，可將第一自動(dòng)伸縮支架7所在一側(cè)的托板架4先掛在手術(shù)臺(tái)上，此時(shí)遠(yuǎn)離手術(shù)臺(tái)一側(cè)的兩個(gè)腳架向下的受力會(huì)增大，根據(jù)前述的描述可知，此時(shí)該側(cè)的壓力將會(huì)被自動(dòng)伸縮支架內(nèi)的壓力傳感器檢測(cè)到，會(huì)自動(dòng)收縮該側(cè)的伸縮支架及腳架的高度，即將該側(cè)的托板架4向下降，方便了該側(cè)的醫(yī)護(hù)人員對(duì)托板架4進(jìn)行搬移，使托板架4能夠順利地向下轉(zhuǎn)移到手術(shù)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了病人從轉(zhuǎn)運(yùn)車到手術(shù)臺(tái)的輕松轉(zhuǎn)移。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)移到手術(shù)臺(tái)等物體上的托板架4下方的滾輪43將架搭在物體上著力，起到支持和滾動(dòng)作用；而當(dāng)自動(dòng)伸縮支架和腳架上的受力消除后，還可以自動(dòng)復(fù)原到原來(lái)的高度。而當(dāng)救護(hù)車單架或手術(shù)臺(tái)等物體接觸到第二自動(dòng)伸縮支架8所在的一側(cè)時(shí)，與前述的工作過(guò)程類似，在此不再贅述。

作為優(yōu)選實(shí)施例，所述托板架4的左右側(cè)底部還設(shè)有四個(gè)滾輪43，由此可以更加方便所述托板架4在手術(shù)臺(tái)上的移動(dòng)和轉(zhuǎn)移，省時(shí)省力，減輕了醫(yī)護(hù)人員和病人家屬的負(fù)擔(dān)。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。