本專利涉及駕駛員狀態(tài)檢測(cè)領(lǐng)域，特別涉及了一種車載紅外疲勞檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有車載設(shè)備中，缺乏對(duì)駕駛員身體狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的裝置，駕駛員疲勞與否只能靠個(gè)人感受，沒(méi)有監(jiān)督，容易存在疲勞駕駛的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明專利的目的是為了對(duì)駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)的疲勞與否監(jiān)測(cè)，特提供了紅外疲勞檢測(cè)裝置。

本發(fā)明提供了一種車載紅外疲勞檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的車載紅外疲勞檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置殼體，紅外傳感器，OLED顯示屏，藍(lán)牙雙模，紅外信號(hào)采集處理模塊，攝像頭，多功能觸摸按鍵，控制器；

其中：檢測(cè)裝置殼體的兩側(cè)安裝有多點(diǎn)紅外傳感器，個(gè)數(shù)為10~60個(gè)；OLED顯示屏安裝在檢測(cè)裝置殼體的表面；藍(lán)牙雙模和紅外信號(hào)采集處理模塊安裝在檢測(cè)裝置殼體內(nèi)部；攝像頭安裝在檢測(cè)裝置殼體的表面；多功能觸摸按鍵安裝在檢測(cè)裝置殼體下部；

紅外傳感器與紅外信號(hào)采集處理模塊連接；

紅外傳感器、OLED顯示屏、藍(lán)牙雙模、紅外信號(hào)采集處理模塊、攝像頭和多功能觸摸按鍵，均與車載紅外疲勞檢測(cè)裝置的控制器連接。

所述的紅外傳感器成點(diǎn)陣形式布置。

所述的控制器采用單片機(jī)作為核心控制單元。

裝在車上的紅外傳感器系統(tǒng)可以對(duì)駕駛員進(jìn)行面部表情檢測(cè)，通過(guò)不同位置的傳感器采集的信息判斷出駕駛者的喜怒哀樂(lè)，同時(shí)可以檢測(cè)出駕駛員的疲勞狀態(tài)，根據(jù)檢測(cè)的表情變化和疲勞狀態(tài)通過(guò)不同的音樂(lè)來(lái)調(diào)節(jié)駕駛員的狀態(tài)，以避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)控制系統(tǒng)具有行車過(guò)程拍照的功能，當(dāng)行駛過(guò)程中遇到急剎車的情況自動(dòng)拍照。

本發(fā)明所述的車載紅外疲勞檢測(cè)裝置，原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能對(duì)產(chǎn)生疲勞狀態(tài)的駕駛員進(jìn)行及時(shí)有效的提醒，避免交通安全隱患。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種車載紅外疲勞檢測(cè)裝置，其特征在于：所述的車載紅外疲勞檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置殼體，紅外傳感器，OLED顯示屏，藍(lán)牙雙模，紅外信號(hào)采集處理模塊，攝像頭，多功能觸摸按鍵，控制器；

其中：檢測(cè)裝置殼體的兩側(cè)安裝有多點(diǎn)紅外傳感器，個(gè)數(shù)為10~60個(gè)；OLED顯示屏安裝在檢測(cè)裝置殼體的表面；藍(lán)牙雙模和紅外信號(hào)采集處理模塊安裝在檢測(cè)裝置殼體內(nèi)部；攝像頭安裝在檢測(cè)裝置殼體的表面；多功能觸摸按鍵安裝在檢測(cè)裝置殼體下部；

紅外傳感器與紅外信號(hào)采集處理模塊連接；

紅外傳感器、OLED顯示屏、藍(lán)牙雙模、紅外信號(hào)采集處理模塊、攝像頭和多功能觸摸按鍵，均與車載紅外疲勞檢測(cè)裝置的控制器連接。

所述的紅外傳感器成點(diǎn)陣形式布置。

所述的控制器采用單片機(jī)作為核心控制單元。

裝在在車上的紅外傳感器系統(tǒng)可以對(duì)駕駛員進(jìn)行面部表情檢測(cè)，通過(guò)不同位置的傳感器采集的信息判斷出駕駛者的喜怒哀樂(lè)，同時(shí)可以檢測(cè)出駕駛員的疲勞狀態(tài)，根據(jù)檢測(cè)的表情變化和疲勞狀態(tài)通過(guò)不同的音樂(lè)來(lái)調(diào)節(jié)駕駛員的狀態(tài)，以避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)控系統(tǒng)具有行車過(guò)程拍照的功能，當(dāng)行駛過(guò)程中遇到急剎車的情況自動(dòng)拍照。