用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置，其借由該固定裝置包含有一設(shè)于外車架上的固定座，一設(shè)于該固定座上且可伸置于該限位部內(nèi)的頂掣器，一樞設(shè)于該固定座上且頂掣該頂掣器的卡合件，以及一可將該卡合件鎖定該于固定座上的止動扣器；是以，當(dāng)該卡合件往該固定座方向靠攏將頂推該頂掣器時，而使該內(nèi)、外車架固定外，同時該止動扣器的彈性件將彈抵該止動扣器的鎖扣件，以使該鎖扣件的鎖扣部扣合于該固定座上的受扣件，借此達(dá)到鎖定該卡合件，避免誤動到該卡合件時而造成伸縮車架滑動的缺失，有效提升使用的安全性。
【專利說明】用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，尤其是指一種用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]按，伸縮車架是一種將內(nèi)管穿設(shè)于外管中，并配合固定裝置的設(shè)置，借以達(dá)到可活動調(diào)整使用長度并加以固定，俾使使用者可依自身使用情況進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到使用的實(shí)用性與方便性。
[0003]然而，一般伸縮車架的固定裝置，利用卡柄單純的卡扣在內(nèi)管的卡掣孔內(nèi)，作為內(nèi)、外管的卡扣固定，該卡柄并無任何安全保險裝置，故于使用中很容易誤觸該卡柄，而使該卡柄脫離于該卡掣孔外，造成該內(nèi)、外管頓失支撐，造成使用人員來不及反應(yīng)而跌倒，甚至被夾傷，使用安全性不佳，實(shí)須改善。
[0004]有鑒于此，本設(shè)計人針對上述固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計出本案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置，其可避免誤觸、誤動固定裝置而造成伸縮車架頓失支撐能力，進(jìn)而有效提升使用的安全性。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0007]—種用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置，該固定裝置安裝于伸縮車架上，該伸縮車架由相互套合的內(nèi)、外車架所組成；其中，該內(nèi)車架開設(shè)有多個間隔設(shè)置的限位部；該固定裝置包含有一設(shè)于該外車架上的固定座，一設(shè)于該固定座上且可伸置于該限位部內(nèi)的頂掣器，一樞設(shè)于該固定座且頂掣該頂掣器的卡合件，以及一可將該卡合件鎖定于該固定座上的止動扣器；其中，該卡合件上開設(shè)有一開槽；另，該止動扣器具有一樞設(shè)于該卡合件上的鎖扣件，一設(shè)于該固定座上的受扣件，以及一設(shè)于該鎖扣件與卡合件間的彈性件，而前述該鎖扣件具有一伸置入該開槽內(nèi)與該受扣件扣合、脫離的鎖扣部。
[0008]上述頂掣器具有一可受該卡合件頂掣而伸置入該限位部內(nèi)的頂掣件，以及一設(shè)于該固定座與頂掣件間的回復(fù)件。
[0009]上述頂掣件受一鎖固于該固定座的擋板而受限于該固定座內(nèi)。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置，當(dāng)該卡合件往該固定座靠攏時，該卡合件除可頂推該頂掣器進(jìn)而固定該伸縮車架外，同時位于該止動扣器上的鎖扣件，將同時受到該彈性件的彈抵，而使該鎖扣部扣合于該受扣件上，如此將鎖定該卡合件，促使后續(xù)欲調(diào)整伸縮車架，即欲撥開該卡合件時，必須先按壓該鎖扣件對應(yīng)于該彈性件設(shè)置之處，使得該鎖扣部脫離于該受扣件時，方可撥開該卡合件以呈脫離，如此設(shè)計將可避免因誤觸、誤動固定裝置而造成伸縮車架非預(yù)期滑動的缺失，有效提升使用的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)分解圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的平面圖；
[0014]圖4是圖3中A至A的剖面圖；
[0015]圖5是圖3中B至B的剖面圖；
[0016]圖6至圖9是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的動作圖。
[0017]符號說明
[0018]3伸縮車架 31內(nèi)車架 32外車架
[0019]4固定裝置 311限位部 41固定座
[0020]42頂掣器 421頂掣件 422回復(fù)件
[0021]423擋板43卡合件 431開 槽
[0022]44止動扣器 441鎖扣件 442受扣件
[0023]443彈性件 4411鎖扣部。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0025]參閱圖1，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例，用于調(diào)整伸縮車架3的固定裝置4，該伸縮車架3由相互套合的內(nèi)、外車架31、32所組成；其中，該內(nèi)車架31開設(shè)有多個間隔設(shè)置的限位部311 ;至于，該伸縮車架3可運(yùn)用于助行車2或其他相關(guān)所需要伸縮調(diào)整的車輛，而本實(shí)施例圖中以設(shè)于該助行車2上的伸縮車架3為例表示。
[0026]配合參閱圖2、圖3，該固定裝置4包含有一可固定于該外車架32上的固定座41，一設(shè)于該固定座41上且可伸置于該限位部311內(nèi)的頂掣器42，一樞設(shè)于該固定座41且頂掣該頂掣器42的卡合件43，以及一可將該卡合件43鎖定該于該固定座41上的止動扣器44 ;配合參閱圖4，該卡合件43上開設(shè)有一開槽431 ;另，該止動扣器44具有一樞設(shè)于該卡合件43上的鎖扣件441，一設(shè)于該固定座41上的受扣件442，以及一設(shè)于該鎖扣件441與卡合件43間的彈性件443，而前述該鎖扣件441具有一伸置入該開槽431內(nèi)且可與該受扣件442扣合、脫離的鎖扣部4411，同時于本實(shí)施例中，該鎖扣部4411可呈現(xiàn)一勾形狀，以便與該受扣件442扣合；再者，配合參閱圖5，于本實(shí)施例中，該頂掣器42具有一可受該卡合件43頂掣而伸置入該限位部311內(nèi)的頂掣件421，以及一設(shè)于該固定座41與頂掣件421間的回復(fù)件422，而前述該頂掣件421受一鎖固于該固定座41的擋板423而受限于該固定座41內(nèi)。
[0027]參閱圖4、圖6，故當(dāng)欲調(diào)整該伸縮車架3長度時，其必須先按壓該鎖扣件441 一端，即如圖中所示該鎖扣件441的該端恰可對應(yīng)于該彈性件443所設(shè)置之處，以使得該鎖扣部4411脫離該受扣件442的卡扣，并且持續(xù)按壓住該鎖扣件441下，以使該鎖扣部4411與該受扣件442保持脫離的情況下，配合參閱圖5、圖7，并將該卡合件43往相反于該固定座41方向移動，促使該頂掣件421脫離該卡合件43頂掣，同時該回復(fù)件422得以因自身回復(fù)力而頂推該頂掣件421相反于該限位部311方向移動，以使該頂掣件421離開該限位部311，使該內(nèi)車架31脫離該固定座41的固定，使得該內(nèi)車架31伸縮于該外車架32上，直至調(diào)整至所需要的長度后；參閱圖8，而當(dāng)欲固定該內(nèi)車架31時，再將該卡合件43往該固定座41方向移動，使得該卡合件43頂掣該頂掣件421，使該頂掣件421深入該限位部311內(nèi)，進(jìn)而再次使該內(nèi)車架31與該固定座41呈一固定狀態(tài)，配合參閱圖9，同時當(dāng)該卡合件43往該固定座41方向移動時，該鎖扣件441將于該彈性件443的彈力頂推之下，使得該鎖扣部4411自動地與該受扣件442扣合并固定，進(jìn)而鎖定該卡合件43 ;是以，當(dāng)本實(shí)用新型作業(yè)時，其必須先維持按壓該鎖扣件441的動作，再行該卡合件43的撥開作業(yè)，以使該鎖扣部4411脫離該受扣件442的扣合，方可將該卡合件43扳開，進(jìn)而可調(diào)整該伸縮車架3的長度，同時亦可避免單獨(dú)誤觸、誤動該卡合件43時，而造成該卡合件43自行撥開的問題，進(jìn)而造成該伸縮車架3自行滑動的缺失，有效提升使用的安全性。
[0028]歸納前述，本實(shí)用新型用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置，其借由該卡合件、止動扣件的設(shè)計，故當(dāng)該卡合件往該固定座靠攏時，該卡合件除可頂推該頂掣器進(jìn)而固定該伸縮車架外，同時位于該卡合件上的鎖扣件，將同時受到該彈性件的彈抵，而使該鎖扣部扣合于該受扣件上，如此將使該卡合件呈鎖定狀態(tài)，而后續(xù)欲調(diào)整伸縮車架時，即欲撥開該卡合件之前，必須先保持按壓該鎖扣件，使得該鎖扣部脫離于該受扣件時，方可撥開該卡合件使其得以呈扳開、脫離狀態(tài)，如此將可避免誤觸、誤動到該卡合件時，而造成伸縮車架自行滑動的缺失，有效提升使用的安全性。
[0029]上述實(shí)施例和附圖并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置，該固定裝置安裝于伸縮車架上，該伸縮車架由相互套合的內(nèi)、外車架所組成；其中，該內(nèi)車架開設(shè)有多個間隔設(shè)置的限位部；其特征在于: 該固定裝置包含有一設(shè)于該外車架上的固定座，一設(shè)于該固定座上且可伸置于該限位部內(nèi)的頂掣器，一樞設(shè)于該固定座且頂掣該頂掣器的卡合件，以及一可將該卡合件鎖定于該固定座上的止動扣器；其中，該卡合件上開設(shè)有一開槽；另，該止動扣器具有一樞設(shè)于該卡合件上的鎖扣件，一設(shè)于該固定座上的受扣件，以及一設(shè)于該鎖扣件與卡合件間的彈性件，而前述該鎖扣件具有一伸置入該開槽內(nèi)與該受扣件扣合、脫離的鎖扣部。
2.如權(quán)利要求1所述的用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置，其特征在于:該頂掣器具有一可受該卡合件頂掣而伸置入該限位部內(nèi)的頂掣件，以及一設(shè)于該固定座與頂掣件間的回復(fù)件。
3.如權(quán)利要求2所述的用于調(diào)整伸縮車架的固定裝置，其特征在于:該頂掣件受一鎖固于該固定座的擋板而受限于該固定座內(nèi)。
【文檔編號】A61H3/04GK203544058SQ201320619528
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】巫錦滄 申請人:巫錦滄