多用助障車的制作方法
【專利摘要】本實用新型給出了一種多用助障車，它包括第一支架、第二支架、若干個滑動輪、第一支撐軸、第二支撐軸、至少一根限位固定帶和手扶面。利用第一支撐軸和第二支撐軸上安裝的滑動輪著地，第一支架和第二支架以鉸接處為圓心展開，在限位固定帶的作用下第一支架和第二支架保持一定的角度，限位固定帶直接作用在第一支撐軸和第二支撐軸上，可以防止第一支架和第二支架受力形變，病人在使用時，上半身略微前拱雙手支撐在手扶面上，或者坐在手扶面上，本多用助障車利用滑動輪向前滑行，本多用助障車不會在病人行走時不會對腰腿部位產(chǎn)生額外的壓力負擔(dān)。本實用新型的有益技術(shù)效果為：結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，并且大大減輕腰椎、脊椎病患者行走時產(chǎn)生的痛楚。
【專利說明】多用助障車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種多用助障車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國已經(jīng)進入老年化社會，老年人經(jīng)常受到骨質(zhì)增生引起的腰腿疼等疾病的困擾，移動和行走受到很大影響，行動時，會照成腰部受力，進而劇烈疼痛，而且很多老年人因為年齡的因素不能進行手術(shù)，必須忍受上述病癥帶來的不便。
[0003]目前，患有上述病癥的老年人行走時通常需要外部的輔助器械幫助其行走，一般都使用手杖，但是手杖只能起到方便行走的目的，并不能減緩?fù)闯?br> 實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便的多用助障車，該多用助障車在日常行走時，分擔(dān)身體上部給腰椎帶來的壓力，減輕病人行走時的疼痛。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種多用助障車，它包括第一支架、第二支架、若干個滑動輪、第一支撐軸、第二支撐軸、至少一根限位固定帶和手扶面；
[0006]所述的第一支架為倒置的U型桿，包括平行的第一桿體、第二桿體和第一連接桿體，第一桿體與第二桿體之間平行放置，并且第一桿體上端和第二桿體上端通過第一連接桿體固定，第一支撐軸的兩端分別固定在第一桿體下端和第二桿體下端，第一支撐軸上安裝有若干滑動輪；
[0007]所述的第二支架為倒置的U型桿，包括平行的第三桿體、第四桿體和第二連接桿體，第三桿體與第四桿體之間平行放置，第三桿體和第四桿體之間的距離小于第一支架的第一桿體與第二桿體之間距離，并且第三桿體上端和第四桿體上端通過第二連接桿體固定，第二支撐軸的兩端分別固定在第三桿體下端和第四桿體下端，第二支撐軸上安裝有至少一個滑動輪；
[0008]第二支架放置在第一支架的第一桿體和第二桿體之間，第二支架中部和與第一支架中部鉸接，第一連接桿體和第二連接桿體之間通過手扶面連接，第一支撐軸和第二支撐軸之間通過至少一根限位固定帶連接。
[0009]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本多用助障車放置在地上，第一支撐軸和第二支撐軸上安裝的滑動輪著地，第一支架和第二支架以鉸接處為圓心展開，在限位固定帶的作用下第一支架和第二支架保持一定的角度，限位固定帶直接作用在第一支撐軸和第二支撐軸上，可以防止第一支架和第二支架受力形變，病人在使用時，上半身略微前拱雙手支撐在手扶面上，或者坐在手扶面上，本多用助障車利用滑動輪向前滑行，本多用助障車不會在病人行走時不會對腰腿部位產(chǎn)生額外的壓力負擔(dān)。
[0010]本實用新型的有益技術(shù)效果為:結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，并且大大減輕腰椎、脊椎病患者彳了走時廣生的痛楚。
[0011]本多用助障車的第一支撐軸兩端分別安裝有一個第一滑動輪；所述的第二支撐軸中部安裝一個第二滑動輪，第二滑動輪為萬向輪；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，三個滑動輪使本多用助障車保持穩(wěn)定，而且第二滑動輪為萬向輪可以方便改變前行方向。
[0012]本多用助障車的第二支架的第一桿體和第二桿體上固定連接有載物桿；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，增加第二支架的穩(wěn)固性。
[0013]本多用助障車的載物桿分別通過至少一個彈性連接帶與至少一個限位固定帶連接；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當收起本多用助障車時，第一支架和第二支架之間的角度變小，彈性連接帶自身彈力作用在對應(yīng)的限位固定帶上，使得限位固定帶不會隨意擺動。
[0014]本多用助障車的載物桿上安裝有至少一個重物掛鉤；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，方便使用。
[0015]本多用助障車的第一支撐軸表面固定有至少一個剎車片，所述的剎車片的位置與第二支撐軸上的滑動輪位置對應(yīng)。
[0016]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當路況不適應(yīng)滑動輪滑動時，將第一支架和第二支架折疊至兩者之間的角度至最小，第一支撐軸上的剎車片抵靠在第二支撐軸上對應(yīng)的滑動輪表面，防止滑動輪隨意轉(zhuǎn)動。
[0017]本多用助障車的手扶面上固定連接有纏繞帶，纏繞帶上設(shè)置有可拆卸連接裝置；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，纏繞帶纏繞在第一支架的第一連接桿體和第二支架的第二連接桿體上，可以調(diào)節(jié)第一支架和第二支架之間所成的角度，根據(jù)不同病人的需要調(diào)節(jié)手扶面的高度，當?shù)谝恢Ъ芎偷诙Ъ苤g的所成的角度最小時，減小本多用助障車所占空間，而且可以代替普通拐棍使用，作為輔助行走的器械。
[0018]本多用助障車的可拆卸連接裝置為尼龍粘扣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本多用助障車實施例的一種使用狀態(tài)圖。
[0020]圖2是圖1的左視圖。
[0021]圖3是本多用助障車實施例的另一種使用狀態(tài)圖。
[0022]圖4是本多用助障車實施例的又一種使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1至2所示，
[0024]多用助障車包括第一支架1、第二支架2、第一支撐軸3、兩個第一滑動輪5、第二支撐軸4、兩個第二滑動輪6、兩根限位固定帶8、載物桿7、纏繞帶10和手扶面9 ；
[0025]第一支架I為倒置的U型桿，包括平行的第一桿體la、第二桿體Ib和第一連接桿體lc，第一桿體Ia與第二桿體Ib之間平行放置，并且第一桿體Ia上端和第二桿體Ib上端有第一連接桿體lc。
[0026]第一支撐軸3兩端分別與第一桿體Ia下端和第二桿體Ib下端焊接，第一支撐軸3兩端分別安裝有一個第一滑動輪5，第一支撐軸3中部外壁上粘接有一個剎車片3a。
[0027]第二支架2為倒置的U型桿，包括平行的第三桿體2a、第四桿體2b和第二連接桿體2c，第三桿體2a與第四桿體2b之間平行放置，第三桿體2a和第四桿體2b之間的距離小于第一支架I的第一桿體Ia與第二桿體Ib之間距離，第三桿體2a上端和第四桿體2b上端之間有第二連接桿體2c。
[0028]第二支架2中部設(shè)置有載物桿7，載物桿7的兩端分別焊接在第二支架2的第三桿體2a和第四桿體2b中部，載物桿7上掛有一個重物掛鉤7a。
[0029]第二支撐軸4的兩端分別固定在第三桿體2a下端和第四桿體2b下端，第二支撐軸4中部安裝有一個第二滑動輪6，第二滑動輪6為一個萬向輪。
[0030]第二支架2放置在第一支架I的第一桿體Ia和第二桿體Ib之間，第二支架2中部和與第一支架I中部通過銷軸連接，兩個銷軸的旋轉(zhuǎn)軸線在同一直線上。
[0031]第一支撐軸3和第二支撐軸4之間通過兩根限位固定帶8連接，每根限位固定帶8中部與彈性連接帶7b的一端固定，彈性連接帶7b的另一端固定在載物桿7，彈性連接帶7b為彈性皮筋。
[0032]第一連接桿體Ic和第二連接桿體2c之間縫有手扶面9，手扶面9下端面上縫有纏繞帶10，纏繞帶10的長度大于兩部手扶面9的長度，纏繞帶10上縫有尼龍粘扣，分別公扣IOa和母扣10b，公扣IOa都設(shè)置在纏繞帶10的反面前端，母扣IOb設(shè)置在纏繞帶10的正面，母扣IOb的走向與纏繞帶10的走向一致。
[0033]如圖1至2所示
[0034]使用時，本多用助障車放置在地上，兩個第一滑動輪5和第二滑動輪6著地，第一支架I和第二支架2以銷軸的旋轉(zhuǎn)軸線處為圓心移動，在限位固定帶8的作用下第一支架I和第二支架2呈最大角度，病人在使用時，上半身略微前拱，雙手支撐在手扶面9上，推動本多用助障車向前行走，利用第一滑動輪5和第二滑動輪6分擔(dān)病人自身重力和本多用助障車的重量，本多用助障車減少病人行走時對腰椎或脊椎的壓力，大大緩解病人的行走時產(chǎn)生的痛楚，而且第一支架I和第二支架2呈最大角度，病人也可以坐在手扶面上，利用雙腿向前滑動(也可適用腿腳殘疾的殘障人士)。
[0035]如圖3所示
[0036]病人可以根據(jù)自身的身高臂長調(diào)節(jié)手扶面9的高度，具體操作為將纏繞帶10纏繞在第一連接桿體Ic和第二連接桿體2c上，并通過尼龍粘扣固定，使第一支架I和第二支架2上之間所成的角度可調(diào)節(jié)，手扶面9的位置伴隨著第一支架I和第二支架2上之間所成的角度變小而抬高，病人因自身身高因素調(diào)節(jié)手扶面的高度，方便不同病人使用。
[0037]如圖3所示
[0038]如果遇到臺階或者不適合滑動輪滑動的地方，則可以折疊第一支架I和第二支架
2,使得第一支架I和第二支架2之間的所成的角度最小,第一支撐軸3上的剎車片3a抵靠在第二滑動輪6表面，防止第二滑動輪6隨意轉(zhuǎn)動，然后將纏繞帶10纏繞在第一連接桿體Ic和第二連接桿體2c上，并通過尼龍粘扣固定，保持折疊狀態(tài)，減小本多用助障車所占空間，而且可以代替普通拐棍使用，作為輔助行走的器械。
[0039]以上所述的僅是本實用新型的一種實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多用助障車，其特征為:它包括第一支架、第二支架、若干個滑動輪、第一支撐軸、第二支撐軸、至少一根限位固定帶和手扶面； 所述的第一支架為倒置的U型桿，包括平行的第一桿體、第二桿體和第一連接桿體，第一桿體與第二桿體之間平行放置，并且第一桿體上端和第二桿體上端通過第一連接桿體固定，第一支撐軸的兩端分別固定在第一桿體下端和第二桿體下端，第一支撐軸上安裝有若干滑動輪； 所述的第二支架為倒置的U型桿，包括平行的第三桿體、第四桿體和第二連接桿體，第三桿體與第四桿體之間平行放置，第三桿體和第四桿體之間的距離小于第一支架的第一桿體與第二桿體之間距離，并且第三桿體上端和第四桿體上端通過第二連接桿體固定，第二支撐軸的兩端分別固定在第三桿體下端和第四桿體下端，第二支撐軸上安裝有至少一個滑動輪； 第二支架放置在第一支架的第一桿體和第二桿體之間，第二支架中部和與第一支架中部鉸接，第一連接桿體和第二連接桿體之間通過手扶面連接，第一支撐軸和第二支撐軸之間通過至少一根限位固定帶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用助障車，其特征是:所述的第一支撐軸兩端分別安裝有一個第一滑動輪；所述的第二支撐軸中部安裝一個第二滑動輪，第二滑動輪為萬向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用助障車，其特征是:所述的第二支架的第一桿體和第二桿體上固定連接有載物桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用助障車，其特征是:所述的載物桿分別通過至少一個彈性連接帶與至少一個限位固定帶連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用助障車，其特征是:所述的載物桿上安裝有至少一個重物掛鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用助障車，其特征是:所述的第一支撐軸表面固定有至少一個剎車片，所述的剎車片的位置與第二支撐軸上的滑動輪位置對應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用助障車，其特征是:所述的手扶面上固定連接有纏繞帶，纏繞帶上設(shè)置有可拆卸連接裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多用助障車，其特征是:所述的可拆卸連接裝置為尼龍粘扣，尼龍粘扣包括相互配合的公扣和母扣。
【文檔編號】A61H3/04GK203468971SQ201320507000
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】瞿洪貴 申請人:瞿洪貴