專利名稱：硬臥客車車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及硬臥客車附屬設(shè)施設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種用于傷病員轉(zhuǎn)送的車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
背景技術(shù)：
硬臥客車車廂間通道狹窄，普通擔(dān)架推車無(wú)法進(jìn)行車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)，尚無(wú)適宜的運(yùn)輸工具。由于車廂通道狹窄，市場(chǎng)上的運(yùn)輸小車難以滿足要求，無(wú)法實(shí)施車廂間人員的運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種硬臥客車車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。本實(shí)用新型硬臥客車車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，包括底架、折疊式升降架、擔(dān)架支承框和擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)，底架四角安裝腳輪，折疊式升降架頂端固定端固定于擔(dān)架支承框，折疊式升降架頂端活動(dòng)端連接固定于擔(dān)架支承框兩側(cè)的滑道，折疊式升降架底端設(shè)置于底架；折疊式升降架頂端活動(dòng)端橫梁固定有卡環(huán)，展開/折疊操縱桿一端活動(dòng)連接于折疊式升降架頂端固定端橫梁，展開/折疊操縱桿另一端穿過(guò)卡環(huán)，展開/折疊操縱桿底面依次設(shè)置展開定位卡槽和折疊定位卡槽；所述擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)由擔(dān)架鎖鉤、L型鎖定/解鎖操縱桿、鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿和操縱桿滑軌組成，擔(dān)架鎖鉤安裝座固定于擔(dān)架支承框兩側(cè)中部，擔(dān)架鎖鉤通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于擔(dān)架鎖鉤安裝座，操縱桿滑軌安裝于擔(dān)架支承框側(cè)面，L型鎖定/解鎖操·縱桿一端設(shè)置于操縱桿滑軌內(nèi)，L型鎖定/解鎖操縱桿另一端活動(dòng)連接兩個(gè)鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿一端，每個(gè)鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿另一端連接所述轉(zhuǎn)軸。所述腳輪安裝鎖定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)自重輕，整體強(qiáng)度高；底部支腿為折疊式結(jié)構(gòu)，便于裝置隨車儲(chǔ)存。本實(shí)用新型自重輕，小巧靈活，使用方便，較好地實(shí)現(xiàn)了傷病員車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)的功能。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型折疊式升降架頂端局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括底架1、折疊式升降架3、擔(dān)架支承框4和擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)，底架四角安裝腳輪2，折疊式升降架頂端固定端固定于擔(dān)架支承框，折疊式升降架頂端活動(dòng)端連接于擔(dān)架支承框兩側(cè)的滑道，折疊式升降架底端設(shè)置于底架；如圖2所示，折疊式升降架頂端活動(dòng)端橫梁固定有卡環(huán)5，展開/折疊操縱桿6—端活動(dòng)連接于折疊式升降架頂端固定端橫梁，展開/折疊操縱桿另一端穿過(guò)卡環(huán)，展開/折疊操縱桿底面依次設(shè)置展開定位卡槽7和折疊定位卡槽8 ;如圖3和圖4所示，所述擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)由擔(dān)架鎖鉤11、L型鎖定/解鎖操縱桿9、鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿10和操縱桿滑軌12組成，擔(dān)架鎖鉤安裝座固定于擔(dān)架支承框4兩側(cè)中部，擔(dān)架鎖鉤通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于擔(dān)架鎖鉤安裝座，操縱桿滑軌安裝于擔(dān)架支承框側(cè)面，L型鎖定/解鎖操縱桿一端設(shè)置于操縱桿滑軌內(nèi)，L型鎖定/解鎖操縱桿另一端活動(dòng)連接兩個(gè)鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿一端，每個(gè)鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿另一端連接所述轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型展開狀態(tài)外形尺寸IOOOmmX450mmX810mm(長(zhǎng)X寬X高)，收攏狀態(tài)外形尺寸:1000mmX 450mmX 3IOmm(長(zhǎng)X寬X高)。裝置自重小于16Kg，額定承載質(zhì)量IOOKg0裝置的展開與折疊裝置的展開:，對(duì)呈折疊狀態(tài)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置施行展開操作時(shí)，先用右手將“展開/折疊操縱桿”向左拉，驅(qū)使操縱桿上的“折疊定位卡槽”脫離“卡環(huán)”不松手，再用左手將“擔(dān)架支承框”向上提，直至“卡環(huán)”卡入“展開定位卡槽”中。操作中可根據(jù)需要，用腳將轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的“底架”向下踩，提動(dòng)展開助力。裝置的折疊:手動(dòng)操作“展開/折疊操縱桿”，將操縱桿脫離卡環(huán)，人力向下壓裝置，使“展開/折疊操縱桿”卡入“卡環(huán)”。人力將裝置搬運(yùn)至指定位置，鎖定四個(gè)腳輪。擔(dān)架的鎖定/解鎖擔(dān)架鎖鉤的鎖定操作:參見(jiàn)圖2，用一只手的手指抓住處于解鎖狀態(tài)(見(jiàn)左下圖)的“鎖定/解鎖操縱桿”的頭端，向上提起使其脫離“解鎖定位槽”，再驅(qū)使其沿“操縱桿滑軌”向右滑移，直至“鎖定/解鎖操縱桿”落入“鎖定定位槽”中，至此，擔(dān)架鎖鉤即被操作成鎖定狀態(tài)。·擔(dān)架鎖鉤的解鎖操作:參見(jiàn)圖2，用一只手的手指抓住處于鎖定狀態(tài)(見(jiàn)右下圖)的“鎖定/解鎖操縱桿”的頭端，向上提起使其脫離“鎖定定位槽”，再驅(qū)使其沿“操縱桿滑軌”向左滑移，直至“鎖定/解鎖操縱桿”落入“鎖定定位槽”中，至此，擔(dān)架鎖鉤即被操作成解鎖狀態(tài)。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種硬臥客車車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征是，包括底架、折疊式升降架、擔(dān)架支承框和擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)，底架四角安裝腳輪，折疊式升降架頂端固定端固定于擔(dān)架支承框，折疊式升降架頂端活動(dòng)端連接于擔(dān)架支承框兩側(cè)的滑道，折疊式升降架底端設(shè)置于底架；折疊式升降架頂端活動(dòng)端橫梁固定有卡環(huán)，展開/折疊操縱桿一端活動(dòng)連接于折疊式升降架頂端固定端橫梁，展開/折疊操縱桿另一端穿過(guò)卡環(huán)，展開/折疊操縱桿底面依次設(shè)置展開定位卡槽和折疊定位卡槽；所述擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)由擔(dān)架鎖鉤、L型鎖定/解鎖操縱桿、鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿和操縱桿滑軌組成，擔(dān)架鎖鉤安裝座固定于擔(dān)架支承框兩側(cè)中部，擔(dān)架鎖鉤通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于擔(dān)架鎖鉤安裝座，操縱桿滑軌安裝于擔(dān)架支承框側(cè)面，L型鎖定/解鎖操縱桿一端設(shè)置于操縱桿滑軌內(nèi)，L型鎖定/解鎖操縱桿另一端活動(dòng)連接兩個(gè)鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿一端，每個(gè)鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿另一端連接所述轉(zhuǎn)軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硬臥客車車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征是，所述腳輪安裝鎖定機(jī)構(gòu)。 ·
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種硬臥客車車廂間轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。本實(shí)用新型包括底架、折疊式升降架、擔(dān)架支承框和擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)，底架四角安裝腳輪，折疊式升降架頂端固定端固定于擔(dān)架支承框，折疊式升降架頂端活動(dòng)端連接固定于擔(dān)架支承框兩側(cè)的滑道，折疊式升降架底端設(shè)置于底架；折疊式升降架頂端活動(dòng)端橫梁固定有卡環(huán)，展開/折疊操縱桿一端活動(dòng)連接于折疊式升降架頂端固定端橫梁，展開/折疊操縱桿另一端穿過(guò)卡環(huán)，展開/折疊操縱桿底面依次設(shè)置展開定位卡槽和折疊定位卡槽；所述擔(dān)架鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)由擔(dān)架鎖鉤、L型鎖定/解鎖操縱桿、鎖鉤回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿和操縱桿滑軌組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)自重輕，整體強(qiáng)度高；底部支腿為折疊式結(jié)構(gòu)，便于裝置隨車儲(chǔ)存。
文檔編號(hào)A61G1/02GK203089584SQ20122071159
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者申楠公, 張永發(fā), 馬文剛, 楊建鋒, 楊世堅(jiān), 王和文, 顧永治, 曹海泉, 陳韜 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸研究所, 江蘇永發(fā)醫(yī)用設(shè)備有限公司