專利名稱：輪椅升降機的后檔板驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型的輪椅升降機后檔板驅(qū)動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，一般輪椅升降機后檔板驅(qū)動機構(gòu)采用電驅(qū)動機構(gòu)，這種驅(qū)動機構(gòu)有兩個最大的缺點:1、電器控制系統(tǒng)復(fù)雜；2、可靠性差。
發(fā)明內(nèi)容為了簡化輪椅升降機后檔板驅(qū)動機構(gòu)的電器控制系統(tǒng)，提高產(chǎn)品的可靠性，本實用新型提供了一種由凸輪機構(gòu)及擺臂機構(gòu)組成的輪椅升降機后檔板驅(qū)動機構(gòu)(6)，可實現(xiàn)輪椅升降機后檔板的擺動軌跡要求。其有益的效果為:由于采用機械驅(qū)動機構(gòu)代替了電驅(qū)動機構(gòu)，取消了電驅(qū)動機構(gòu)及電器控制系統(tǒng)，從而，提高了產(chǎn)品的可靠性。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:凸輪推拉桿(11)兩端分別與下擺臂(5)和凸輪驅(qū)動擺臂(15)通過鉸支相連，凸輪驅(qū)動擺臂(15)通過凸輪軸(16)與凸輪(12)及平臺(8)上的孔相連，后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)通過后檔板驅(qū)動擺臂固定銷(20)與平臺(8)上的孔相連，后檔板推拉桿(14)兩端分別與后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)和后檔板(7)通過鉸支相連，后檔板(7)與平臺(8)通過鉸鏈軸(21)相連。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是輪椅升降機的應(yīng)用示意圖。圖中I為驅(qū)動油缸，2為上擺臂，3為平臺固定框架，4為立柱，5為下擺臂，6為后檔板驅(qū)動機構(gòu)，7為后檔板,8為平臺,9為扶手，10為前擋板。圖2是輪椅升降機下降至地面時的狀態(tài)。圖3是輪椅升降機上升至車輛地板高度時的狀態(tài)。圖4是本實用新型的輪椅升降機后檔板驅(qū)動機構(gòu)應(yīng)用示意圖。圖中11為凸輪推拉桿，12為凸輪，13為后檔板驅(qū)動擺臂總成，14為后檔板推拉桿，15為凸輪驅(qū)動擺臂，16為凸輪軸，24為回位彈簧。圖5是后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)示意圖。圖中17為后檔板驅(qū)動擺臂，18為滾輪，19為滾輪銷，20為后檔板驅(qū)動擺臂固定銷，21為鉸鏈軸。圖6，圖7是輪椅升降機后檔板驅(qū)動機構(gòu)運動示意圖。
具體實施方式
本實用新型的輪椅升降機(如
圖1)。[0017]輪椅從地面上升并進入車內(nèi)的過程為:輪椅升降機下降至地面時的狀態(tài)(如圖2)，此時，后檔板(7)處于垂直位，前檔板
(10)自動翻轉(zhuǎn)至打開位。輪椅登上升降機平臺(8)。升降機在驅(qū)動油缸(I)的作用下，平臺(8)上升，前檔板(10)自動翻轉(zhuǎn)至垂直位，此時，后檔板(7)仍處于垂直位，防止輪椅在上升過程中滾落。在驅(qū)動油缸(I)的作用下，升降機繼續(xù)上升至車輛地板高度(如圖3)，后檔板(7)在后檔板驅(qū)動機構(gòu)(6)的驅(qū)動下翻轉(zhuǎn)，搭在車輛的地板上，此時，前檔板(10)仍處于垂直位。輪椅進入車內(nèi)。輪椅從車內(nèi)進入升降機，下降至地面的過程為:輪椅升降機上升至車輛地板高度時的狀態(tài)(如圖3)，此時，后檔板(7)搭在車輛的地板上，前檔板(10)處于垂直位。輪椅進入升降平臺(8)，升降機在驅(qū)動油缸(I)的作用下，平臺(8)下降，后檔板(7)在后檔板驅(qū)動機構(gòu)(6)的驅(qū)動下翻轉(zhuǎn)至垂直位，此時，前檔板(10)仍處于垂直位，防止輪椅在下降過程中滾落。在驅(qū)動油缸(I)的作用下，升降機繼續(xù)下降至地面高度(如圖2)，此時，后檔板(7)仍處于垂直位，前檔板(10)在平臺(8)接觸地面時，自動翻轉(zhuǎn)至打開位置。此時，輪椅可滾至地面。本實用新型的輪椅升降機后檔板驅(qū)動機構(gòu)(如圖4)及后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)示意圖(如圖5)。凸輪推拉桿(11)兩端分別與下擺臂(5)和凸輪驅(qū)動擺臂(15)通過鉸支相連，凸輪驅(qū)動擺臂(15)通過凸輪軸(16)與凸輪(12)及平臺(8)上的孔相連。后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)由后檔板驅(qū)動擺臂(17)，滾輪(18)，滾輪銷(19)組成。滾輪(18)通過滾輪銷
(19)與后檔板驅(qū)動擺臂(17)相連，后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)通過后檔板驅(qū)動擺臂固定銷
(20)與平臺(8)上的孔相連，后檔板推拉桿(14)兩端分別與后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)和后檔板(7)通過鉸支相連，后檔板(7)與平臺(8)通過鉸鏈軸(21)相連。本實用新型的輪椅升降機后檔板驅(qū)動機構(gòu)運動示意圖(如圖6)。由于后檔板(7)裝有回位彈簧(24)，可使凸輪(12)與后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)的滾輪(18) —直保持接觸。輪椅升降機下降至地面時的狀態(tài)(如圖2)，凸輪(12)與滾輪(18)的高端弧線(22)接觸。在驅(qū)動油缸(I)的作用下，升降機平臺(8)上升。隨著下擺臂(5)擺動，凸輪推拉桿(11)推動凸輪驅(qū)動擺臂(15)繞凸輪軸(16)旋轉(zhuǎn)，從而帶動凸輪
(12)轉(zhuǎn)動，滾輪(18)沿凸輪(12)的高端弧線(23)滾動。由于凸輪(12)的高端弧線(22)與凸輪軸(16)為同心圓弧，此時，后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)不擺動。由于后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)通過后檔板推拉桿(14)與后檔板(7)通過鉸支相連，所以，在平臺⑶上升過程中，后檔板(7)保持在垂直位置。在平臺(8)上升至接近車輛地板高度時(如圖3)，滾輪
(18)開始與凸輪(12)的垂直線(23)接觸，凸輪(12)的沿垂直線(23)滾動，后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)開始擺動，后檔板(7)的回位彈簧(24)的作用下，繞鉸鏈軸(21)擺動。在平臺(8)上升至車輛地板高度時(如圖3)，后檔板(7)搭在車輛的地板上。輪椅升降機上升至車輛地板高度時的狀態(tài)(如圖3)，后檔板(7)搭在車輛的地板上。在驅(qū)動油缸(I)的作用下，升降機平臺(8)下降，隨著下擺臂(5)擺動，凸輪推拉桿
(11)拉動凸輪驅(qū)動擺臂(15)繞凸輪軸(16)旋轉(zhuǎn)，從而帶動凸輪(12)轉(zhuǎn)動，滾輪(18)沿凸輪(12)的垂直線(23)滾動。后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)開始擺動。后檔板驅(qū)動擺臂總成
(13)通過后檔板推拉桿(14)拉動后檔板(7)向垂直方向旋轉(zhuǎn)。在滾輪(18)沿凸輪(12)的垂直線(23)滾動至凸輪(12)的高端弧線(22)時，后檔板(7)停止旋轉(zhuǎn)。在平臺繼續(xù)下降時，滾輪(18)沿凸輪(12)的高端弧線(22)滾動，后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)不再擺動，即保持在垂直位置。
權(quán)利要求1.一種輪椅升降機的后檔板驅(qū)動機構(gòu)，其特征是:凸輪推拉桿(11)兩端分別與下擺臂(5)和凸輪驅(qū)動擺臂(15)通過鉸支相連。凸輪驅(qū)動擺臂(15)通過凸輪軸(16)與凸輪(12)及平臺(8)上的孔相連。后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)通過后檔板驅(qū)動擺臂固定銷(20)與平臺(8)上的孔相連。后檔板推拉桿(14)兩端分別與后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)和后檔板(7)通過鉸支相連。后檔板(7)與平臺(8)通過鉸鏈軸(21)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后檔板驅(qū)動機構(gòu)，其特征是:后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)的滾輪(18)通過滾輪銷(19)與后檔板驅(qū)動擺臂(17)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后檔板驅(qū)動機構(gòu)，其特征是:凸輪(12)上有高端弧線(22)和垂直線(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后檔板驅(qū)動機構(gòu)，其特征是:凸輪(12)的高端弧線(22)與凸輪軸(16)為同心圓弧。
專利摘要一種能夠應(yīng)用于輪椅升降機的后檔板驅(qū)動機構(gòu)，凸輪推拉桿(11)兩端分別與下擺臂(5)和凸輪驅(qū)動擺臂(15)通過鉸支相連，凸輪驅(qū)動擺臂(15)通過凸輪軸(16)與凸輪(12)及平臺(8)上的孔相連，后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)通過后檔板驅(qū)動擺臂固定銷(20)與平臺(8)上的孔相連，后檔板推拉桿(14)兩端分別與后檔板驅(qū)動擺臂總成(13)和后檔板(7)通過鉸支相連，后檔板(7)與平臺(8)通過鉸鏈軸(21)相連。
文檔編號A61G5/10GK203017225SQ201220548989
公開日2013年6月26日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者陳明 申請人:常州信德泰克電器有限公司