專利名稱：一種四輪助行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種四輪助行車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及康復(fù)醫(yī)療器械領(lǐng)域。具體地，本實(shí)用新型涉及一種四輪助行車。
技術(shù)背景[0002]助行車多使用于需要輔助行走的人群，起輔助使用者站立或外出行走的作用，并提供供使用者休息的座椅。[0003]現(xiàn)有的助行車多為可折疊收合的，但是收合起來體積仍然比較大，存放時(shí)仍占有較大空間，包裝時(shí)體積過大，造成運(yùn)輸成本增高，耗費(fèi)包裝材料。[0004]另外，現(xiàn)有的助行車中，四個(gè)腳輪均與車身是一體的，且助行車的構(gòu)造相對固定， 無法根據(jù)實(shí)際需要作出調(diào)整，從而使得其適用的人群范圍相對狹窄。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的助行車包裝體積過大，不利于運(yùn)輸和儲藏，并且適用人群的范圍相對狹窄的問題，提供一種新型四輪助行車，所述助行車的四個(gè)腳輪是可拆卸的，而且增加了可調(diào)高度的組件。[0006]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)[0007]一種四輪助行車，包括車架組件、前輪組件、后輪組件、扶手管組件、靠背管組件以及座墊；其中，[0008]所述車架組件由兩支撐腳組成，兩支撐腳的一端相互連接，兩支撐腳之間橋接有可限制兩支撐腳張開幅度的限位件；[0009]所述后輪組件由可伸縮定位的套桿和固定在套桿上的后腳輪組成，后輪組件與車架組件的兩支撐腳可拆卸地連接；所述前輪組件由可伸縮定位的套桿和固定在套桿上的前腳輪組成，前輪組件與車架組件的兩支撐腳可拆卸地連接。本實(shí)用新型可優(yōu)選地在所述可伸縮定位的套桿上設(shè)有6個(gè)定位孔，所述的車架組件的支撐腳未連接的一端設(shè)有與上述定位孔匹配的6個(gè)定位孔。[0011]本實(shí)用新型可優(yōu)選地，所述車架組件的兩支撐腳連接處成鉸鏈連接。[0012]本實(shí)用新型可優(yōu)選地，所述前后輪組件通過五星旋鈕和卡扣與車架組件的兩支撐腳可拆卸地連接。[0013]本實(shí)用新型可優(yōu)選地，所述靠背管組件以彈珠活動配接方式固定在所述車架組件之間。[0014]本實(shí)用新型可優(yōu)選地，所述前腳輪為活動腳輪。[0015]本實(shí)用新型可優(yōu)選地在座墊下方設(shè)有購物袋。[0016]本實(shí)用新型可優(yōu)選地在扶手下端的車架組件上設(shè)有一個(gè)拐杖盒與一個(gè)拐杖夾。[0017]本實(shí)用新型可優(yōu)選地，所述四輪助行車的材料為鋁合金。[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下的有益效果[0019]由于所述四輪助行車的四個(gè)腳輪采用可拆卸方式，產(chǎn)品的包裝體積可以做的更小，從而節(jié)省了包裝材料，降低了生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本；同時(shí)在所述助行車的腳架下端設(shè)有多檔可調(diào)高度結(jié)構(gòu)，使得該產(chǎn)品的高度可以自由調(diào)節(jié)，從而擴(kuò)大了適用人群的范圍。


[0020]圖1是本實(shí)用新型四輪助行車展開后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]1-靠背管組件，2-扶手管組件，3-五星旋鈕，4-車架組件，5-卡扣，6-五星旋鈕， 7-前輪組件，8-拐杖夾，9-座墊，10-拐杖盒，11-購物袋，12-后輪組件，13-定位孔，14-連桿，15-制動桿,21-扶手,22-剎車把手，23-剎車線，41-限位件,71-可伸縮定位的套桿， 72-前腳輪，121-可伸縮定位的套桿，122-后腳輪。
具體實(shí)施方式
[0022]實(shí)施例[0023]如圖1所示，一種四輪助行車，包括車架組件4、前輪組件7、后輪組件12、靠背管組件1、扶手管組件2以及座墊9，所述車架組件4由兩支撐腳組成，兩支撐腳的一端呈鉸鏈連接，成人字形，它們之間橋接有限位件41，該限位件為鉸鏈桿，在兩支撐腳繞鉸鏈處旋轉(zhuǎn)張開的過程中，鉸鏈桿可限制它們的張開幅度。所述扶手管組件2由扶手21和剎車把手22組成，所述扶手管組件2通過五星旋鈕3固定在車架組件4的兩支撐腳連接處，在后輪組件 12中后腳輪122旁設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，所述的剎車機(jī)構(gòu)由鉸接于后輪組件12中后腳輪122上的制動桿15構(gòu)成，所述剎車手把22與制動桿15之間連接有剎車線23，座墊9設(shè)在兩人字形車架組件4之間，在座墊9的上方人字形車架組件4之間設(shè)有靠背管組件1，所述靠背管組件I的靠背管以彈珠連接方式固定在車架組件4上，兩人字形車架組件4兩側(cè)的支撐腳之間各連接有一根連桿14，優(yōu)選地，所述連桿14以焊接的方式固定在所述人字形車架組件4 之間，該座墊9的一側(cè)與同側(cè)的連桿14鉸接，靠背管組件I中下端橫桿作為座墊9隨人字形車架組件4張開而張開后的另一側(cè)的承托件。在所述座墊9的下方和所述連桿上方的人字形車架組件4之間設(shè)有購物袋11。所述前后輪組件7，12由可伸縮定位的套71，121和固定在套桿上的前后腳輪72，122組成，前后輪組件7，12通過五星旋鈕6和卡扣5分別與車架組件4的兩支撐腳可拆卸地連接，所述可伸縮定位的套桿71，121上分別設(shè)有三組共6個(gè)定位孔13,所述車架組件4的支撐腳未連接的一端分別設(shè)有與上述定位孔匹配的6個(gè)定位孔13，所述五星旋鈕6和卡扣5通過其中一組定位孔13與車架組件4的兩支撐腳可拆卸地連接，通過可伸縮定位的套桿71，121上的定位孔13，可根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整四輪車的高度， 所述前腳輪為活動腳輪。在扶手21下端的車架組件4上設(shè)有一個(gè)拐杖盒10與一個(gè)拐杖夾 8。[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限與此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種四輪助行車，包括車架組件、前輪組件、后輪組件、靠背管組件、扶手管組件和座墊，其中所述車架組件由兩支撐腳組成，兩支撐腳的一端相互連接，兩支撐腳之間橋接有可限制兩支撐腳張開幅度的限位件， 其特征在于，所述后輪組件由可伸縮定位的套桿和固定在套桿上的后腳輪組成，后輪組件與車架組件的兩支撐腳可拆卸地連接；所述前輪組件由可伸縮定位的套桿和固定在套桿上的前腳輪組成，前輪組件與車架組件的兩支撐腳可拆卸地連接。
2.如權(quán)利要求1所述的四輪助行車，其特征在于，所述車架組件的兩支撐腳連接處成鉸鏈連接。
3.如權(quán)利要求1所述的四輪助行車，其特征在于，在所述車架組件上的一個(gè)支撐腳上設(shè)有一個(gè)拐杖盒與一個(gè)拐杖夾。
4.如權(quán)利要求1所述的四輪助行車，其特征在于，所述后輪組件通過五星旋鈕和卡扣與車架組件的兩支撐腳可拆卸地連接。
5.如權(quán)利要求1所述的四輪助行車，其特征在于，所述前輪組件通過五星旋鈕和卡扣與車架組件的兩支撐腳可拆卸地連接。
6.如權(quán)利要求1所述的四輪助行車，其特征在于，所述靠背管組件以彈珠活動配接方式固定在所述車架組件之間。
7.如權(quán)利要求1所述的四輪助行車，其特征在于，所述的可伸縮定位套桿上設(shè)有6個(gè)定位孔，所述的車架組件的支撐腳未連接的一端具有與上述定位孔匹配的6個(gè)定位孔。
8.如權(quán)利要求1所述的四輪助行車，其特征在于，在所述座墊下方和車架組件之間設(shè)有購物袋。
9.如權(quán)利要求1所述的四輪助行車，其特征在于，所述前腳輪為活動腳輪。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的四輪助行車，其特征在于，所述四輪助行車的材料為招合金。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種四輪助行車，包括車架組件、前輪組件、后輪組件、扶手管組件、靠背管組件以及座墊，其中前輪組件和后輪組件由可伸縮定位的套桿和固定在套桿上的前后腳輪組成，所述前輪組件和后輪組件通過套桿并采用五星旋鈕和卡扣與車架組件可拆卸地連接，采用上述技術(shù)方案后，本四輪助行車的四個(gè)腳輪可拆卸，節(jié)省了包裝材料，便于運(yùn)輸和儲藏，同時(shí)采用可伸縮定位套桿，使得該產(chǎn)品的高度可以自由調(diào)節(jié)，從而擴(kuò)大了適用人群的范圍。
文檔編號A61G5/10GK202822023SQ201220381689
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者沈志強(qiáng) 申請人:寧波合美康復(fù)器械有限公司