專利名稱：多功能傷殘人康復(fù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及肢殘病人康復(fù)器械，具體涉及一種殘疾人康復(fù)車。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的殘疾人康復(fù)設(shè)施，大多采用普通的輪椅車，這種車只能代步或輔助行動，不能達到肢體鍛煉、恢復(fù)知覺這類的康復(fù)需求。同時，現(xiàn)有的輪椅車，只能使殘疾人坐在其中，不能實現(xiàn)站立及平躺的姿態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，在于提供一種安全可靠的幫助傷殘人進行康復(fù)的多功能傷殘人康復(fù)車。 本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。一種多功能傷殘人康復(fù)車，包括基架、靠背框架、座位和腳墊框架；基架的底部裝有可自由轉(zhuǎn)向的前輪和帶電機的后輪，下部安有充電電池，基架上連接有電動推桿，電動推桿與連桿機構(gòu)相連。靠背框架連接于連桿機構(gòu)，靠背框架下端與座位的一端樞軸式連接，座位另一端也與腳墊框架樞軸式連接?？勘晨蚣艿捻敳垦b有可升降的頭枕，上部裝有腋窩升降機構(gòu)，中部裝有扶手翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述的扶手翻轉(zhuǎn)機構(gòu)向座位方向延伸出扶手。腳墊框架外側(cè)安裝有腿部靠板，曲拐機構(gòu)支架立式地安裝在腿部靠板上。在所述的曲拐機構(gòu)支架的上部和下部各裝有一個低壓電機，上部的低壓電機連接和控制手臂康復(fù)曲拐機構(gòu)；下部的低壓電機連接和控制腿腳康復(fù)曲拐機構(gòu)。本實用新型的多功能傷殘人康復(fù)車，基于傷殘人肢體無法自主活動、手尚可活動而設(shè)計的，只需要兩只手或一只手，手指活動便可操控，以實現(xiàn)傷殘人在輪椅車上自由行動的目的。另外，長時間的坐姿，使傷殘人感覺很疲勞，通過手柄開關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)傷殘人在輪椅車上進行平躺休息，坐姿閱讀、操控電腦、站立遠眺等，同時也可進行肢體的知覺康復(fù)。四肢知覺的缺失，可通過結(jié)構(gòu)中設(shè)計的肢體康復(fù)的曲拐裝置，通過設(shè)定需要活動的時長來實現(xiàn)。

圖I為本實用新型傷殘人康復(fù)車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視示意圖(去掉曲拐機構(gòu)支架部分)；圖3為曲拐機構(gòu)支架部分的示意圖。圖中1.基架，2.充電電池，3.電動推桿，4.躺位限位開關(guān)，5防撞塊，6.連桿機構(gòu)，7.靠背框架，8.扶手翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，9.腋窩升降機構(gòu)，10.頭枕，11.腋窩支架寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)，12可翻轉(zhuǎn)腋窩支架，13扶手，14推桿開關(guān)，15.搖桿開關(guān)，16.曲拐機構(gòu)支架，17.腳墊框架，18.站位開關(guān)，19.座位，20.背部靠墊，21.腿部靠板，22.站位支撐輪，23.前輪，24.時間調(diào)節(jié)器，25.曲拐電源開關(guān)，26.后輪，27.電機，28.手臂康復(fù)曲拐機構(gòu)，29.腿腳康復(fù)曲拐機構(gòu)。
具體實施方式
參見圖I和圖2，多功能傷殘人康復(fù)車，主體為基架1，在基架I底部裝有可自由轉(zhuǎn)向的前輪23和帶電機的后輪26，基架I的下部還安有充電電池2?；躀上連接有電動推桿3,電動推桿3與連桿機構(gòu)6相連,基架I上的靠背框架7連接于連桿機構(gòu)6,靠背框架7下端與座位19的一端樞軸式連接，座位19另一端也與腳墊框架17樞軸式連接。這樣，可根據(jù)傷殘人的需要隨意變換靠背和腳墊的角度，使傷殘人不至總固定于某一姿勢，達到較舒適的程度。所述的連桿機構(gòu)可根據(jù)需要躺、座、立座椅?？勘晨蚣?前部安有背部靠墊20，使傷殘人舒適地背靠在其上；靠背框架7頂部裝有可升降的頭枕10，上部裝有腋窩升降機構(gòu)9，中部裝有扶手翻轉(zhuǎn)機構(gòu)8。腋窩升降機構(gòu)9可調(diào)整腋窩高低。腋窩升降機構(gòu)9上裝有可翻轉(zhuǎn)腋窩支架12，便于傷殘人上下車及座臥舒適。腋窩升降機構(gòu)9兩側(cè)還裝有.腋窩支架寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)11。扶手翻轉(zhuǎn)機構(gòu)8上裝有向座位方向延伸的扶手13，便于傷殘人上下車。扶手13端部裝有推桿開關(guān)14和搖桿開關(guān)15，推桿開關(guān)14控制電動推桿，以控制座椅的躺、座、立。搖桿開關(guān)15控制車輛的前進、倒退、轉(zhuǎn)彎。腳墊框架17外側(cè)安裝有腿部靠板21，曲拐機構(gòu)支架16立式地安裝在腿部靠板21 上。參見圖3，在曲拐機構(gòu)支架16的上部和下部各裝有一個低壓電機27 ;上部的低壓電27連接和控制手臂康復(fù)曲拐機構(gòu)28 ;下部的低壓電機27連接和控制腿腳康復(fù)曲拐機構(gòu)29。腳墊框架17底部有站位支撐輪22。基架I側(cè)部的兩邊分別設(shè)有站位開關(guān)18和躺位限位開關(guān)4。在基架I底部，分別設(shè)有曲拐電源開關(guān)25和時間調(diào)節(jié)器24。.曲拐電源開關(guān)25和時間調(diào)節(jié)器24控制.手臂康復(fù)曲拐機構(gòu)28和腿腳康復(fù)曲拐機構(gòu)29的動作和時間。為保護康復(fù)車及所使用人員的安全，在基架I后背部裝有一防撞塊5。本發(fā)明可大大減少陪護人員的勞動，同時又能安全可靠的幫助傷殘人進行康復(fù)，擴大傷殘人的活動范圍，可休息、康復(fù)、工作的最實用工具，即安全又環(huán)保，操控簡單。
權(quán)利要求1.一種多功能傷殘人康復(fù)車，包括基架、靠背框架、座位和腳墊框架；其特征在于基架的底部裝有可自由轉(zhuǎn)向的前輪和帶電機的后輪，下部安有充電電池，基架上連接有電動推桿，電動推桿與連桿機構(gòu)相連；靠背框架連接于連桿機構(gòu)，靠背框架下端與座位的一端樞軸式連接，座位另一端也與腳墊框架樞軸式連接；靠背框架的頂部裝有可升降的頭枕，上部裝有腋窩升降機構(gòu)，中部裝有扶手翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述的扶手翻轉(zhuǎn)機構(gòu)向座位方向延伸出扶手；腳墊框架外側(cè)安裝有腿部靠板，曲拐機構(gòu)支架立式地安裝在腿部靠板上；在所述的曲拐機構(gòu)支架的上部和下部各裝有一個低壓電機，上部的低壓電機連接和控制手臂康復(fù)曲拐機構(gòu)；下部的低壓電機連接和控制腿腳康復(fù)曲拐機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的康復(fù)車，其特征在于所述的靠背框架前部安有背部靠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的康復(fù)車，其特征在于所述的腋窩升降機構(gòu)上裝有可翻轉(zhuǎn)腋 窩支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的康復(fù)車，其特征在于所述的腋窩升降機構(gòu)兩側(cè)還裝有腋窩支架寬度調(diào)節(jié)機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的康復(fù)車，其特征在于所述的扶手端部裝有推桿開關(guān)和搖桿開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的康復(fù)車，其特征在于所述的腳墊框架外側(cè)安裝有腿部靠板，曲拐機構(gòu)支架立式地安裝在腿部靠板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的康復(fù)車，其特征在于在曲拐機構(gòu)支架的上部和下部各裝有一個低壓電機。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或6所述的康復(fù)車，其特征在于腳墊框架底部有站位支撐輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的康復(fù)車，其特征在于基架側(cè)部的兩邊分別設(shè)有站位開關(guān)和躺位限位開關(guān)⑷；在基架底部，分別設(shè)有曲拐電源開關(guān)和時間調(diào)節(jié)器。
專利摘要本實用新型是一種多功能傷殘人康復(fù)車，它包括基架、靠背框架、座位和腳墊框架；基架的底部裝有可自由轉(zhuǎn)向的前輪和帶電機的后輪，下部安有充電電池，基架上連接有電動推桿，電動推桿與連桿機構(gòu)相連；靠背框架下端與座位的一端樞軸式連接，座位另一端也與腳墊框架樞軸式連接；靠背框架的頂部裝有可升降的頭枕，上部裝有腋窩升降機構(gòu)，中部裝有扶手翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。本實用新型只需要兩只手或一只手，手指活動便可操控，以實現(xiàn)傷殘人在輪椅車上自由行動的目的。另外，通過手柄開關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)傷殘人在輪椅車上進行平躺休息，坐姿閱讀、操控電腦、站立遠眺等，同時也可進行肢體的知覺康復(fù)。
文檔編號A61G5/04GK202554296SQ201220111178
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者劉鐵年 申請人:劉鐵年