專利名稱：氧氣集中分配控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種氧氣集中分配控制裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步、人民生活水平的提高，特別是近年來(lái)國(guó)家對(duì)醫(yī)療保障體系建設(shè)的投入，救護(hù)車的使用越來(lái)越普及。救護(hù)車內(nèi)配備的硬、軟件急救設(shè)備是其保證生命延續(xù)的基礎(chǔ)，特別是氧氣系統(tǒng)，是保障危重病人生命體征的重中之重。目前，國(guó)內(nèi)醫(yī)療艙普遍狀況是普通救護(hù)車配備一只IOL氧氣瓶，中、高檔救護(hù)車配備兩只IOL氧氣瓶。但，由于地域的差異和各地區(qū)醫(yī)療水平的差別，轉(zhuǎn)院地域經(jīng)常需跨區(qū)、跨省。而轉(zhuǎn)運(yùn)途中氧氣的不間斷提供，無(wú)疑更有利于穩(wěn)定控制病情。結(jié)合車內(nèi)空間和長(zhǎng)途需求，目前長(zhǎng)途救護(hù)車內(nèi)趨向更多的配置是四只工作瓶、四只備用瓶。一般兩瓶以上車型在切換工作瓶時(shí)，或多或少出現(xiàn)斷氧時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種氧氣集中分配控制裝置，氧氣集中分配控制系統(tǒng)將連接其內(nèi)的各氧氣瓶至少保持預(yù)工作狀態(tài)，打開(kāi)相應(yīng)的氧氣瓶調(diào)節(jié)閥即為工作狀態(tài)， 可分別單獨(dú)工作，亦可同時(shí)輸出供氧。切換工作瓶時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。面板表面效果、氧氣管路和連接附件均為全新設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔明了、性能穩(wěn)定，且便于安裝、使用和檢修。本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它包括殼體、高壓輸入管路接頭、調(diào)節(jié)閥、減壓閥、低壓輸出管路接頭，其特征是殼體內(nèi)連有若干個(gè)高壓輸入管路接頭，高壓輸入管路接頭通過(guò)調(diào)節(jié)閥接入減壓閥，減壓閥通過(guò)導(dǎo)氣管連接低壓輸出管路接頭。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是可根據(jù)需要的用氧量連接兩個(gè)或多個(gè)氧氣瓶，避免切換工作氧氣瓶時(shí)發(fā)生的斷氧現(xiàn)象。集中分配控制系統(tǒng)從高壓輸入管至低壓輸出管均采用螺紋連接，避免膠管連接變形量大，易老化的缺點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，1、殼體2、高壓輸入管路接頭3、調(diào)節(jié)閥4、減壓閥5、低壓輸出管路接頭。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，殼體1內(nèi)連有若干個(gè)高壓輸入管路接頭 2，高壓輸入管路接頭2通過(guò)調(diào)節(jié)閥3接入減壓閥4，減壓閥4通過(guò)導(dǎo)氣管連接低壓輸出管路接頭5。
權(quán)利要求1. 一種氧氣集中分配控制裝置，它包括殼體、高壓輸入管路接頭、調(diào)節(jié)閥、減壓閥、低壓輸出管路接頭，其特征是殼體內(nèi)連有若干個(gè)高壓輸入管路接頭，高壓輸入管路接頭通過(guò)調(diào)節(jié)閥接入減壓閥，減壓閥通過(guò)導(dǎo)氣管連接低壓輸出管路接頭。
專利摘要一種氧氣集中分配控制裝置，殼體內(nèi)連有若干個(gè)高壓輸入管路接頭，高壓輸入管路接頭通過(guò)調(diào)節(jié)閥接入減壓閥，減壓閥通過(guò)導(dǎo)氣管連接低壓輸出管路接頭。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是可根據(jù)需要的用氧量連接兩個(gè)或多個(gè)氧氣瓶，避免切換工作氧氣瓶時(shí)發(fā)生的斷氧現(xiàn)象。集中分配控制系統(tǒng)從高壓輸入管至低壓輸出管均采用螺紋連接，避免膠管連接變形量大，易老化的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)A61M16/00GK202236749SQ20112039202
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月16日
發(fā)明者劉存賓, 周國(guó)華, 楊春平, 胡小林 申請(qǐng)人:江西江鈴汽車集團(tuán)改裝車有限公司