專利名稱：一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于航空輔助機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種大型民機(jī)上的機(jī)上助殘輪椅。
背景技術(shù)：
隨著大型民機(jī)的不斷普及和發(fā)展，將有越來越多的人能夠享受到航空運(yùn)輸為人們出行所帶來的便捷，其中包含為數(shù)眾多的殘障人士，或行動不便者。普遍而言，這些人由于肢體缺陷而失去了享用便捷出行的機(jī)會，對于航空公司而言，也將失去一筆可觀的機(jī)票收入。通常，由于飛機(jī)上過道較窄，地面輪椅也由于體積過大而不利于順利登機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，通過輪椅的幫助，在人力的推動下，殘障人士可以實現(xiàn)在旅客艙內(nèi)的自由移動。在飛機(jī)起飛后，這種輪椅又可以折疊收起，放于機(jī)上儲物間內(nèi)，從而減小占用空間。這種新型助殘輪椅專門針對大型民機(jī)的較窄的過道寬度進(jìn)行設(shè)計，同時，結(jié)構(gòu)特別簡單，重量較輕，易用性好， 適合推廣使用。一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，包括靠背、扶手、座面、輪椅支架、腿靠、機(jī)輪和安全帶；靠背的背面上部固定連接手推，靠背的側(cè)面設(shè)有扶手，背靠上還設(shè)有安全帶；輪椅支架包括輪椅支架a和輪椅支架b，輪椅支架a、輪椅支架b為方形結(jié)構(gòu)，輪椅支架a —端的兩個頂點分別連接兩個機(jī)輪，機(jī)輪通過機(jī)輪套與輪椅支架a連接，輪椅支架b —端的兩個頂點也分別連接兩個機(jī)輪，機(jī)輪通過機(jī)輪套與輪椅支架b連接，而且，在兩個機(jī)輪之間固定連接有腿靠，輪椅支架a、輪椅支架b豎向的兩個邊通過轉(zhuǎn)動軸連接，共同支撐座面，輪椅支架 b與機(jī)輪對應(yīng)的另一端的邊為收放轉(zhuǎn)軸，靠背的一端與座面的一端通過收放轉(zhuǎn)軸連接，座面的另一端與輪椅支架a中與機(jī)輪對應(yīng)的另一端的邊為搭扣式，座面一端設(shè)有鎖扣。本實用新型的優(yōu)點在于(1)專門針對大型民機(jī)設(shè)計，可在旅客艙過道內(nèi)自由移動；(2)考慮機(jī)上空間有限，新型機(jī)上助殘輪椅設(shè)計為可收放式，可便捷收放；(3)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，易用性好，便于使用和存放，活動機(jī)構(gòu)數(shù)目少，收放可靠性
尚ο

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的輪椅支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的輪椅支架與靠背的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的輪椅支架與座面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型的座面的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖6是本實用新型的輪椅收起時的的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-手推；2-靠背；3-輪椅支架a ；4-轉(zhuǎn)動軸；5_機(jī)輪套；6_機(jī)輪；7_腿靠； 8-輪椅支架b ;9_座面；10-收放轉(zhuǎn)軸；11-扶手；12-鎖扣。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本發(fā)明是一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，如圖1所示，包括靠背2、扶手11、座面9、 輪椅支架a3、輪椅支架b8、腿靠7、機(jī)輪6和安全帶?？勘?的背面上部固定連接手推1，用于對輪椅進(jìn)行推行，靠背2的側(cè)面設(shè)有扶手 11，扶手11與靠背2通過可調(diào)螺栓連接，當(dāng)輪椅收起時，扶手11能夠與靠背2在同一平面。 背靠2上還設(shè)有安全帶，固定輪椅上的人，保證其安全。如圖2所示，輪椅支架包括輪椅支架a3和輪椅支架b8，輪椅支架a3、輪椅支架b8 為方形結(jié)構(gòu)，輪椅支架a3 —端的兩個頂點分別連接兩個機(jī)輪6，機(jī)輪6通過機(jī)輪套5與輪椅支架a3連接，輪椅支架b8 —端的兩個頂點也分別連接兩個機(jī)輪6，機(jī)輪6通過機(jī)輪套5與輪椅支架b8連接，而且，在兩個機(jī)輪6之間固定連接有腿靠7，用于支撐人的雙腳。輪椅支架a3、輪椅支架b8豎向的兩個邊通過轉(zhuǎn)動軸4連接，共同支撐座面9，使得其組成的輪椅支架能夠繞轉(zhuǎn)動軸4轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)輪椅的收起，所述的機(jī)輪6能夠自由轉(zhuǎn)動。輪椅支架b8與機(jī)輪6對應(yīng)的另一端的邊為收放轉(zhuǎn)軸10，如圖3和圖4所示，靠背 2的一端與座面9的一端通過收放轉(zhuǎn)軸10連接，靠背2、座面9可以繞收放轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動，座面9的另一端與輪椅支架a3中與機(jī)輪6對應(yīng)的另一端的邊為搭扣式，座面9如圖5所示， 一端設(shè)有鎖扣12，使用時，座面9 一端的鎖扣12搭扣在輪椅支架a3之上，即可正常使用，在收放疊起時，座面9可繞與靠背2共用的收放轉(zhuǎn)軸10收起。收起時的狀態(tài)，如圖6所示。本實用新型中，由于輪椅在艙內(nèi)無需靠乘坐者自行移動，四個機(jī)輪6的直徑D = 10mm。本實用新型所述輪椅總體尺寸為a)根據(jù)國內(nèi)95%男性的坐姿高度，加上機(jī)輪6高度，同時考慮靠背舒適性，參考頭等艙椅背高度，確定機(jī)上助殘輪椅總高為1060mm。b)根據(jù)大型民機(jī)過道寬度確定輪椅最大寬度。通常大型民機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙寬度一般不低于17in，即431. 8mm。但根據(jù)CCAR25. 815對過道寬度規(guī)定，離地面小于635mm，客座數(shù)大于等于20人的民用飛機(jī)，其過道寬度不應(yīng)小于380mm，而大多數(shù)大型民用飛機(jī)均屬于此類。 為了擴(kuò)大本助殘輪椅的適用性，確定輪椅總寬為375mm。c)根據(jù)大型民機(jī)經(jīng)濟(jì)艙排距，確定機(jī)上輪椅使用長度。為滿足機(jī)上輪椅的可折疊收放要求，其應(yīng)可以在經(jīng)濟(jì)艙座椅之間存放，或收于座椅下面。由于一般大型民機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅排距通常為32in，即812. 8mm，確定使用中輪椅長度為815mm。d)根據(jù)以上要求，確定使用中輪椅尺寸為1060 X 375 X 815mm。這種新型機(jī)上助殘輪椅專門針對大型民用飛機(jī)上使用，充分考慮了大型民機(jī)的最小過道寬度要求，同時考慮便捷性和收放要求，確定為可折疊收起形式。e)根據(jù)存放便捷性和實現(xiàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動的要求，確定折疊收起后機(jī)上輪椅的尺寸。 收起后，機(jī)上輪椅的高度應(yīng)小于典型經(jīng)濟(jì)艙座椅的座面高度，通常經(jīng)濟(jì)艙的座面高度為 400-450mm,由此，確定收起后輪椅的尺寸為900 X 375 X 300_。
4[0029]f)使用中兩輪椅支架相互垂直，靠背仰角設(shè)計為120°。新型機(jī)上輪椅使用說明乘坐者在通過其他交通方式到達(dá)機(jī)場后，再通過地面輪椅或輪椅升降機(jī)登機(jī)，或可在登機(jī)口即換用本新型機(jī)上助殘輪椅，由他人手扶靠背后固聯(lián)的手推1進(jìn)入旅客艙內(nèi)部。進(jìn)入旅客艙內(nèi)部后，由人力推行到達(dá)不同艙段的指定座位，松開安全帶，為方便移動至乘客座位，將扶手11向上推起，放置在與靠背2同一平面內(nèi)，并注意避免碰傷。使用前，應(yīng)系好輪椅安全帶，安全帶處于靠背2后的背墊當(dāng)中，扣上安全扣。此外， 還應(yīng)注意調(diào)緊扶手11與靠背2間的螺栓連接，防止乘坐者未坐穩(wěn)而側(cè)倒。并注意調(diào)緊機(jī)輪 6與輪套5間的連接，防止移動過程中機(jī)輪6自由偏轉(zhuǎn)，撞上座椅或其他旅客。使用中，乘坐者將腿放于腿靠7上，手可搭放在扶手11上面。為防止意外，應(yīng)在飛機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下使用該機(jī)上助殘輪椅。新型機(jī)上助殘輪椅收放過程在乘坐者安全到達(dá)指定座位后，即可收起輪椅。具體收起方式為首先，將兩側(cè)扶手11向上推起，解除座面9與輪椅支架a3的鎖扣12，將座面9沿著收放轉(zhuǎn)軸10向上掀起， 至靠背2平面為止。此時，輪椅支架處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，即可繞支架轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動。接著，將靠背2與座面9沿收放轉(zhuǎn)軸10向下推向至輪椅支架，并向下壓縮輪椅支架，直至不可壓縮為止。此時，完全收放后，機(jī)上輪椅的尺寸為900X375X300mm。完全收放疊起后，由于體積較小，對機(jī)上存放空間需求很小，機(jī)上輪椅可放置在普通經(jīng)濟(jì)艙座椅椅面底下，或可存放在機(jī)上專用的儲物間內(nèi)。使用時，打開輪椅的過程為收放疊起過程的逆過程。具體打開方式為首先將靠背 2與座面9沿收放轉(zhuǎn)軸10推向與輪椅支架a3和輪椅支架b8相垂直位置，并將輪椅支架沿轉(zhuǎn)軸4向上立起至45°角，此時調(diào)緊收放轉(zhuǎn)軸10。然后，將座面9沿收放轉(zhuǎn)軸10向下放至水平，另一端搭扣在輪椅支架8上，并鎖緊鎖扣12。最后，將扶手11向下推至與座面9平行，并鎖緊扶手11與靠背2相連接的螺栓，此時，機(jī)上輪椅完成打開過程，可正常使用。
權(quán)利要求1.一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，其特征在于，包括靠背、扶手、座面、輪椅支架、腿靠、 機(jī)輪和安全帶；靠背的背面上部固定連接手推，靠背的側(cè)面設(shè)有扶手，背靠上還設(shè)有安全帶；輪椅支架包括輪椅支架a和輪椅支架b，輪椅支架a、輪椅支架b為方形結(jié)構(gòu)，輪椅支架a —端的兩個頂點分別連接兩個機(jī)輪，機(jī)輪通過機(jī)輪套與輪椅支架a連接，輪椅支架b —端的兩個頂點也分別連接兩個機(jī)輪，機(jī)輪通過機(jī)輪套與輪椅支架b連接，而且，在兩個機(jī)輪之間固定連接有腿靠，輪椅支架a、輪椅支架b豎向的兩個邊通過轉(zhuǎn)動軸連接，共同支撐座面，輪椅支架b與機(jī)輪對應(yīng)的另一端的邊為收放轉(zhuǎn)軸，靠背的一端與座面的一端通過收放轉(zhuǎn)軸連接，座面的另一端與輪椅支架a中與機(jī)輪對應(yīng)的另一端的邊為搭扣式，座面一端設(shè)有鎖扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，其特征在于，所述的扶手與靠背通過可調(diào)螺栓連接，當(dāng)輪椅收起時，扶手與靠背在同一平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，其特征在于，所述的機(jī)輪的直徑 D = 10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，其特征在于，所述的輪椅使用時的高度為1060mm，寬度為375mm，長度為815mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，其特征在于，所述的輪椅收起后的尺寸為長度為900mm，寬度為375mm，高度為300mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，其特征在于，所述的輪椅支架a和輪椅支架b在使用中相互垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，其特征在于，所述的靠背在使用中為仰角120°。
專利摘要本實用新型公開了一種大型民機(jī)的機(jī)上助殘輪椅，包括靠背、扶手、座面、輪椅支架、腿靠、機(jī)輪和安全帶；靠背的背面上部固定連接手推，靠背的側(cè)面設(shè)有扶手，背靠上還設(shè)有安全帶；輪椅支架a、輪椅支架b為方形結(jié)構(gòu)，輪椅支架a一端兩個頂點分別連接兩個機(jī)輪，輪椅支架b一端兩個頂點也分別連接兩個機(jī)輪，而且，在兩個機(jī)輪之間固定連接有腿靠，輪椅支架a、輪椅支架b通過轉(zhuǎn)動軸連接，輪椅支架b與機(jī)輪對應(yīng)的另一端的邊為收放轉(zhuǎn)軸，靠背的一端與座面的一端通過收放轉(zhuǎn)軸連接，座面的另一端與輪椅支架a中與機(jī)輪對應(yīng)的另一端的邊為搭扣式，座面一端設(shè)有鎖扣。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，易用性好，便于使用和存放，活動機(jī)構(gòu)數(shù)目少，收放可靠性高。
文檔編號A61G5/08GK202184873SQ20112032856
公開日2012年4月11日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者劉沛清, 宴青, 屈秋林, 田云, 陳磊 申請人:北京航空航天大學(xué)