專利名稱：提升擔(dān)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種提升擔(dān)架，具體是涉及一種用于醫(yī)院或殯儀館的停尸房內(nèi)搬運(yùn)尸體棺木的提升擔(dān)架。
背景技術(shù)：
醫(yī)院或殯儀館內(nèi)一般采用擔(dān)架將尸體棺木搬運(yùn)至停尸房內(nèi)，然后通過人工將尸體棺木搬運(yùn)至存放尸體的停尸柜內(nèi)，殯葬工人不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作條件差，而且在搬運(yùn)尸體棺木的過程中不平穩(wěn)，死者親屬甚為不滿。隨著社會(huì)的發(fā)展，殯葬設(shè)備也在不斷革新，為了節(jié)約空間，目前的停尸柜已發(fā)展成為上下多層的結(jié)構(gòu)，殯葬工人在工作中很難將尸體棺木搬運(yùn)至上層高度較高的位置，這就給殯葬工人的工作帶來了新的困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種操作方便、可自由升降、搬運(yùn)平穩(wěn)且能夠有效降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的提升擔(dān)架，被廣泛應(yīng)用于醫(yī)院或殯儀館的停尸房內(nèi)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種提升擔(dān)架，其特點(diǎn)是它包括推車組件、上座組件、伸縮組件和液壓組件，所述推車組件包括下框架組件、扶手管、定向輪和萬向輪，所述下框架組件由左右兩件縱梁I和前后兩件橫梁I固定連接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述定向輪設(shè)置于前橫梁I的兩端，所述萬向輪設(shè)置于后橫梁I的兩端，縱梁I后段內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有滑槽I，后橫梁I外側(cè)面固定連接有兩件橫梁II，橫梁II外端固定設(shè)置有扶手座，所述扶手管固定設(shè)置于扶手座內(nèi)，所述上座組件包括框架連接件和導(dǎo)軌組件，所述導(dǎo)軌組件固定設(shè)置于框架連接接件頂部，所述框架連接件由左右兩件框架縱梁和前后兩件框架橫梁固定連接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述框架縱梁后段內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有滑槽II，所述導(dǎo)軌組件包括導(dǎo)軌和滾軸組件I，所述導(dǎo)軌有兩件，兩件導(dǎo)軌之間平行設(shè)置有若干滾軸組件I，所述伸縮組件包括相互鉸接的伸縮組件I和伸縮組件II，所述伸縮組件I由左右兩件伸縮縱梁 I和前后兩件伸縮橫梁I固定連接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述兩件伸縮縱梁I前端外側(cè)面上設(shè)置有長軸套，后端外側(cè)面上設(shè)置有滾軸組件II，前伸縮橫梁I上設(shè)置有支撐板I，所述伸縮組件II包括左右兩件伸縮縱梁II，所述兩件伸縮縱梁II前端外側(cè)面上設(shè)置長軸組件， 后端外側(cè)面上設(shè)置有滾軸組件II，兩件伸縮縱梁II之間平行設(shè)置有多件伸縮橫梁II，中間的伸縮橫梁II上設(shè)置有支撐板II，所述長軸套與縱梁I前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾軸組件II安裝于滑槽I內(nèi)，所述長軸組件與框架縱梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾軸組件II安裝于滑槽II內(nèi)，所述液壓組件為一頂升油缸，其缸體與支撐板I鉸接，活塞桿端與支撐板II鉸接。所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有剎車組件和夾具，所述剎車組件包括剎車片焊接件，剎車片焊接件上設(shè)置有若干支座，所述支座上設(shè)置有橡膠墊，所述夾具包括底座、固定架和連接架、 手柄和連接桿，所述底座固定設(shè)置于導(dǎo)軌后端，所述固定架一端與底座鉸接，另一端與手柄固定連接，所述連接架一端與固定架鉸接，另一端與連接桿固定連接，所述連接桿與剎車片焊接件一端固定連接。[0006]所述滾軸組件I包括滾軸、軸承、擋圈和連接軸，所述連接軸兩端設(shè)置有軸承，所述滾軸通過軸承套裝于連接軸外圍，所述擋圈設(shè)置于軸承外側(cè)。所述框架縱梁和框架橫梁兩端設(shè)置成45°斜面。所述橫梁11外端設(shè)置有弧形缺口。所述框架縱梁前端外側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)輪座，所述導(dǎo)輪座上設(shè)置有導(dǎo)輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一種提升擔(dān)架在搬運(yùn)尸體棺木時(shí)，可根據(jù)停尸需要進(jìn)行升降，調(diào)節(jié)至合適的高度，然后輕輕推動(dòng)棺木，通過導(dǎo)軌上的滾軸組件可以很輕松地將棺木搬運(yùn)至指定位置，且尸體搬運(yùn)平穩(wěn)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低；其中一側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)還設(shè)置有剎車裝置與夾具，提升擔(dān)架在移動(dòng)棺木過程中，拉緊夾具，剎車裝置剎緊滾軸，可以防止棺木在導(dǎo)軌滾軸上滑動(dòng)，在推至停尸柜前將棺木移至停尸柜內(nèi)時(shí)，松開剎車裝置，此時(shí)可以推動(dòng)尸體入柜； 上座的框架縱梁前端外側(cè)面設(shè)置有兩個(gè)滾輪，在移動(dòng)棺木進(jìn)柜時(shí)可以防止提升擔(dān)架與停尸柜發(fā)生碰撞，有效保護(hù)提升擔(dān)架；框架縱梁和框架橫梁兩端設(shè)置成45°斜面，有利于框架縱梁和框架橫梁的焊接固定，生產(chǎn)效率較高；橫梁II外端設(shè)置有弧形缺口，有利于橫梁II 與扶手座的焊接固定，使之結(jié)合更加緊密。

圖1為本實(shí)用新型提升擔(dān)架提升狀態(tài)的示意圖。圖2為本實(shí)用新型提升擔(dān)架下降狀態(tài)的示意圖。圖3為本實(shí)用新型的推車組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中下框架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4中縱梁I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖4中橫梁II的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的上座組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7中框架連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8中框架縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為圖8中框架橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為圖7中導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為圖11中滾軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為圖11中剎車組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14為圖11的I部放大圖。圖15為本實(shí)用新型的伸縮組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖16為圖15中伸縮組件I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖17為圖15中伸縮組件II的結(jié)構(gòu)示意圖。其中推車組件1、上座組件2、伸縮組件3、液壓組件4、電器組件5、下框架組件1. 1、扶手管1. 2、定向輪1. 3、萬向輪1. 4、縱梁II. 1. 1、橫梁II. 1. 2、橫梁III. 1. 3、扶手座1. 1. 4、 滑槽II. 1. 1. 1、弧形缺口 1. 1. 3. 1、框架連接件2. 1、導(dǎo)軌組件2. 2、導(dǎo)輪2. 3、框架縱梁 2. 1. 1、框架橫梁2. 1. 2、導(dǎo)輪座2. 1. 3、滑槽112. 1. 1. 1、導(dǎo)軌2. 2. 1、滾軸組件12. 2. 2、剎車組件2. 2. 3、夾具2. 2. 4、滾軸2. 2. 2. 1、軸承2. 2. 2. 2、擋圈2. 2. 2. 3、連接軸2. 2. 2. 4、剎車片焊接件2. 2. 3. 1、橡膠墊2. 2. 3. 2、支座2. 2. 3. 3、底座2. 2. 4. 1、固定架2. 2. 4. 2、連接架 2. 2. 4. 3、手柄2. 2. 4. 4、連接桿2. 2. 4. 5、伸縮組件13. 1、伸縮組件113. 2、伸縮縱梁13. 1. 1、 伸縮橫梁13. 1.2、滾軸組件113. 1.3、長軸套3. 1.4、支撐板13. 1.5、伸縮縱梁113. 2. 1、伸縮橫梁113. 2. 2、滾軸組件113. 2. 3、長軸組件3. 2. 4、支撐板113. 2. 5。
具體實(shí)施方式參見圖廣圖2，本實(shí)用新型涉及一種提升擔(dān)架，主要由推車組件1、上座組件2、伸縮組件3、液壓組件4和電器組件5組成。參見圖3 圖6，所述推車組件1主要由下框架組件1. 1、扶手管1. 2、定向輪1. 3 和萬向輪1. 4組成，所述下框架組件1. 1由左右兩件縱梁II. 1. 1和前后兩件橫梁II. 1. 2 焊接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述定向輪1. 3設(shè)置于前橫梁II. 1. 2的兩端，所述萬向輪
1.4設(shè)置于后橫梁II. 1. 2的兩端，縱梁II. 1. 1后段內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有滑槽II. 1. 1. 1，后橫梁 II. 1. 2外側(cè)面上焊接有兩件橫梁III. 1. 3，橫梁III. 1. 3外端設(shè)置有弧形缺口 1. 1. 3. 1，弧形缺口 1. 1. 3. 1內(nèi)焊接有扶手座1. 1. 4，扶手管1. 2固定設(shè)置于扶手座1. 1. 4內(nèi)。參見圖7，所述上座組件2主要由框架連接件2. 1、導(dǎo)軌組件2. 2和導(dǎo)輪2. 3組成， 所述導(dǎo)軌組件2. 2固定設(shè)置于框架連接件2. 1頂部。參見圖纊圖10，所述框架連接件2. 1由左右兩件框架縱梁2. 1. 1和前后兩件框架橫梁2. 1.2焊接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述框架縱梁2. 1. 1后段內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有滑槽 112. 1. 1. 1，框架縱梁2. 1. 1前端外側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)輪座2. 1.3，所述導(dǎo)輪2. 3設(shè)置于導(dǎo)輪座
2.1. 3上，所述框架縱梁2. 1. 1和框架橫梁2. 1. 2兩端設(shè)置成45°斜面。參見圖11，所述導(dǎo)軌組件2. 2主要由導(dǎo)軌2. 2. 1、滾軸組件12. 2. 2、剎車組件 2. 2. 3和夾具2. 2. 4組成。所述導(dǎo)軌2. 2. 1有兩件，兩件導(dǎo)軌2. 2. 1之間等距平行設(shè)置有若干滾軸組件12. 2. 2，其中一件導(dǎo)軌2. 2. 1內(nèi)設(shè)置有剎車組件2. 2. 3和夾具2. 2. 4。參見圖12，所述滾軸組件12. 2. 2包括滾軸2. 2. 2. 1、軸承2. 2. 2. 2、擋圈2. 2. 2. 3 和連接軸2. 2. 2. 4，所述軸承2. 2. 2. 2設(shè)置于連接軸2. 2. 2. 4兩端，所述滾軸2. 2. 2. 1通過軸承2. 2. 2. 2套裝于連接軸2. 2. 2. 4外圍，所述擋圈2. 2. 2. 3設(shè)置于軸承2. 2. 2. 2的外側(cè)， 所述連接軸2. 2. 2. 4兩端分別與兩件導(dǎo)軌2. 2. 1固定連接。參見圖13，所述剎車組件2. 2. 3包括剎車片焊接件2. 2. 3. 1，剎車片焊接件 2. 2. 3. 1上等距設(shè)置有若干支座2. 2. 3. 3，所述支座2. 2. 3. 3上設(shè)置有橡膠墊2. 2. 3. 2。參見圖14，所述夾具2. 2. 4包括底座2. 2. 4. 1、固定架2. 2. 4. 2和連接架2. 2. 4.3, 手柄2. 2. 4. 4和連接桿2. 2. 4. 5，所述底座2. 2. 4. 1固定設(shè)置于導(dǎo)軌2. 2. 1后端，所述固定架2. 2. 4. 2 一端與底座2. 2. 4. 1鉸接，另一端與手柄2. 2. 4. 4固定連接，所述連接架2. 2. 4. 3 一端與固定架2. 2. 4. 2鉸接，另一端與連接桿2. 2. 4. 5固定連接，所述連接桿 2. 2. 4. 5與剎車片焊接件2. 2. 3. 1 一端固定連接。參見圖15 圖17，所述伸縮組件3包括伸縮組件13. 1和伸縮組件113. 2，伸縮組件13. 1和伸縮組件113. 2相互鉸接，所述伸縮組件13. 1由左右兩件伸縮縱梁13. 1. 1和前后兩件伸縮橫梁13. 1. 2焊接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述兩件伸縮縱梁13. 1. 1前端外側(cè)面上設(shè)置有長軸套3. 1. 4，后端外側(cè)面上設(shè)置有滾軸組件113. 1. 3，前伸縮橫梁13. 1. 2上設(shè)置有支撐板13. 1. 5，所述長軸套3. 1. 4與縱梁II. 1. 1前端固定連接，所述滾軸組件 113. 1. 3安裝于滑槽II. 1. 1. 1內(nèi)。所述伸縮組件113. 2包括左右兩件伸縮縱梁113. 2. 1， 所述兩件伸縮縱梁Π3. 2. 1前端外側(cè)面上設(shè)置長軸組件3. 2. 4，后端外側(cè)面上設(shè)置有滾軸組件113. 2. 3，兩件伸縮縱梁113. 2. 1之間平行設(shè)置有三件伸縮橫梁113. 2. 2，中間的伸縮橫梁113. 2. 2上設(shè)置有支撐板 113. 2. 5，所述長軸組件3. 2. 4與框架縱梁2. 1. 1固定連接， 所述滾軸組件Π3. 2. 3安裝于滑槽112. 1. 1. 1內(nèi)。所述液壓組件4為一頂升油缸，其缸體端與支撐板13. 1. 5固定連接，活塞桿端與支撐板113. 2. 5固定連接。所述電器組件5通過電路與液壓組件4相連接，用于控制液壓組件4的提升與下降。
權(quán)利要求1.一種提升擔(dān)架，其特征在于它包括推車組件(1)、上座組件(2)、伸縮組件(3)和液壓組件(4)，所述推車組件(1)包括下框架組件(1. 1)、扶手管(1. 2)、定向輪(1. 3)和萬向輪(1. 4)，所述下框架組件(1. 1)由左右兩件縱梁I (1. 1. 1)和前后兩件橫梁I (1. 1. 2) 固定連接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述定向輪(1.3)設(shè)置于前橫梁1(1. 1.2)的兩端，所述萬向輪(1.4)設(shè)置于后橫梁I (1.1. 2)的兩端，縱梁1(1. 1.1)后段內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有滑槽I(ι. ι. ι. 1)，后橫梁I α. 1. 2)外側(cè)面固定連接有兩件橫梁II (1. 1. 3)，橫梁II (1. 1. 3)夕卜端固定設(shè)置有扶手座(1. 1.4)，所述扶手管(1.2)固定設(shè)置于扶手座(1. 1.4)內(nèi)，所述上座組件(2)包括框架連接件(2. 1)和導(dǎo)軌組件(2. 2)，所述導(dǎo)軌組件(2.2)固定設(shè)置于框架連接接件(2. 1)頂部，所述框架連接件(2. 1)由左右兩件框架縱梁(2. 1. 1)和前后兩件框架橫梁(2. 1. 2)固定連接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述框架縱梁(2. 1. 1)后段內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有滑槽II (2. 1. 1. 1)，所述導(dǎo)軌組件(2. 2)包括導(dǎo)軌(2. 2. 1)和滾軸組件I (2. 2. 2)，所述導(dǎo)軌(2. 2. 1)有兩件，兩件導(dǎo)軌(2. 2. 1)之間平行設(shè)置有若干滾軸組件I (2. 2. 2)，所述伸縮組件(3)包括相互鉸接的伸縮組件I (3. 1)和伸縮組件II (3. 2)，所述伸縮組件I (3. 1) 由左右兩件伸縮縱梁I (3. 1. 1)和前后兩件伸縮橫梁I (3. 1. 2)固定連接形成封閉的方框形結(jié)構(gòu)，所述兩件伸縮縱梁1(3. 1. 1)前端外側(cè)面上設(shè)置有長軸套(3. 1.4)，后端外側(cè)面上設(shè)置有滾軸組件II (3. 1. 3)，前伸縮橫梁I (3. 1. 2)上設(shè)置有支撐板I (3. 1. 5)，所述伸縮組件II(3. 2)包括左右兩件伸縮縱梁II (3. 2. 1)，所述兩件伸縮縱梁II (3. 2. 1)前端外側(cè)面上設(shè)置長軸組件(3. 2. 4)，后端外側(cè)面上設(shè)置有滾軸組件II (3. 2. 3)，兩件伸縮縱梁II (3. 2. 1) 之間平行設(shè)置有多件伸縮橫梁II (3. 2. 2)，中間的伸縮橫梁II (3. 2. 2)上設(shè)置有支撐板 II (3. 2. 5)，所述長軸套(3. 1. 4)與縱梁I (1. 1. 1)前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾軸組件II (3. 1. 3) 安裝于滑槽I (1.1. 1.1)內(nèi)，所述長軸組件(3.2.4)與框架縱梁(2.1.1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾軸組件II (3. 2. 3)安裝于滑槽II (2. 1. 1. 1)內(nèi)，所述液壓組件(4)為一頂升油缸，其缸體與支撐板1(3. 1. 5)鉸接，活塞桿端與支撐板11(3. 2. 5)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升擔(dān)架，其特征在于所述導(dǎo)軌(2.2. 1)內(nèi)設(shè)置有剎車組件(2. 2. 3)和夾具(2. 2. 4)，所述剎車組件(2. 2. 3)包括剎車片焊接件(2. 2. 3. 1)， 剎車片焊接件(2. 2. 3. 1)上設(shè)置有若干支座(2. 2. 3. 3)，所述支座(2. 2. 3. 3)上設(shè)置有橡膠墊(2. 2. 3. 2)，所述夾具(2.2.4)包括底座(2.2.4. 1)、固定架(2.2.4.2)和連接架(2. 2. 4. 3)、手柄(2.2.4.4)和連接桿(2. 2. 4. 5)，所述底座(2.2.4. 1)固定設(shè)置于導(dǎo)軌(2. 2. 1)后端，所述固定架(2. 2.4. 2) 一端與底座(2. 2.4. 1)鉸接，另一端與手柄 (2. 2. 4. 4)固定連接，所述連接架(2. 2. 4. 3) 一端與固定架(2. 2. 4. 2)鉸接，另一端與連接桿(2. 2. 4. 5)固定連接，所述連接桿(2. 2. 4. 5)與剎車片焊接件(2. 2. 3. 1) 一端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提升擔(dān)架，其特征在于所述滾軸組件I(2. 2. 2) 包括滾軸(2. 2. 2. 1)、軸承(2. 2. 2. 2)、擋圈(2. 2. 2. 3)和連接軸(2. 2. 2. 4)，所述連接軸 (2. 2. 2. 4)兩端設(shè)置有軸承(2. 2. 2. 2)，所述滾軸(2. 2. 2. 1)通過軸承(2. 2. 2. 2)套裝于連接軸(2. 2. 2. 4)外圍，所述擋圈(2. 2. 2. 3)設(shè)置于軸承(2. 2. 2. 2)外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提升擔(dān)架，其特征在于所述框架縱梁(2.1. 1)和框架橫梁(2. 1. 2)兩端設(shè)置成45°斜面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提升擔(dān)架，其特征在于所述橫梁11(1.1.3)外端設(shè)置有弧形缺口(1. 1.3. 1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提升擔(dān)架，其特征在于所述框架縱梁(2. 1. 1)前端外側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)輪座(2. 1. 3)，所述導(dǎo)輪座(2. 1. 3)上設(shè)置有導(dǎo)輪(2. 3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種提升擔(dān)架，具體是涉及一種用于醫(yī)院或殯儀館停尸房內(nèi)搬運(yùn)尸體棺木的提升擔(dān)架。它包括推車組件(1)、上座組件(2)、伸縮組件(3)和液壓組件(4)，所述推車組件(1)包括下框架組件(1.1)，其縱梁I(1.1.1)的后段內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有滑槽I(1.1.1.1)，所述上座組件(2)包括框架連接件(2.1)和導(dǎo)軌組件(2.2)，框架連接件(2.1)的框架縱梁(2.1.1)后段內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有滑槽II(2.1.1.1)，推車組件(1)與上座組件(2)之間設(shè)置有伸縮組件(3)，伸縮組件(3)包括相互鉸接的伸縮組件I(3.1)和伸縮組件II(3.2)，所述液壓組件(4)用于連接伸縮組件I(3.1)和伸縮組件II(3.2)。本實(shí)用新型一種提升擔(dān)架在搬運(yùn)尸體棺木過程中平穩(wěn)可靠，且能夠有效降低殯葬工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號A61G19/00GK202096406SQ20112016698
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者李全興 申請人:江陰萬事興醫(yī)療器械有限公司