專利名稱：用于傳送擔架的輔助架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于傳送擔架的輔助部分，特別適用于將擔架通過運輸 車輛、船舶等運輸器窗戶或較狹小的入口傳送到運輸器內(nèi)部的輔助架。
背景技術(shù)：
在未來應急作戰(zhàn)和搶險救災中，需要將傷員緊急傳送，并在傳送運輸途中實 施醫(yī)療救治，使傷員在運輸器運動狀態(tài)下進行手術(shù)操作。這時，首先需要將傷員 通過擔架運送到運輸車輛、船舶等運輸器上，由于目前的運輸器的的入口都較狹 小，通常都是通過運輸車輛、船舶等運輸器的窗戶將病人的擔架傳送進去，再加 上抬病人的人員未經(jīng)過專門的訓練，動作不協(xié)調(diào)、默契，將病人的擔架傳送進去 存在很大的難度，很容易造成病人再次受傷，并影響傳送的速度，給搶救工作造 成了很大的困難。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于傳送擔架的輔助架，解決將病 人運輸?shù)竭\輸器上時，平穩(wěn)、快捷的將承載有病人的擔架從運輸器窗戶或較狹小 的入口外傳送到運輸器內(nèi)部的技術(shù)問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種用于傳送擔架的輔助架，包括有 上固定部分、傳送架、下固定部分，上固定部分固定在擔架傳送入口的邊框上， 上固定部分連接傳送架，傳送架連接下固定部分，下固定部分固定在運輸器內(nèi)部 的底板上或者手術(shù)床輔助臺上，傳送架寬度與張開擔架的寬度一致，傳送架上還 設置有傳送輪，傳送輪沿著傳送擔架的方向轉(zhuǎn)動的固定在傳送架兩邊的框架桿上， 在使用狀態(tài)時,傳送輪與擔架兩邊的支撐桿接觸。
釆用上述技術(shù)方案的用于傳送擔架的輔助架，使用時，將承載有傷員的擔架抬至到運輸器入口處，抬擔架前面的人員順手將擔架支撐桿配合放置到傳送架 上，由于傳送架寬度與張開擔架的寬度一致，能保證擔架的支撐桿準確的放到傳 送架上并與傳動輪接觸，通過擔架的作用力和擔架及傷員的自身重力或者外部的 驅(qū)動動力的作用，傳送架上設置的轉(zhuǎn)動的傳送輪能將擔架傳送到合適的位置，其 中，傳送架是固定的支架，上固定部分固定在擔架傳送入口的邊框上，下固定部 分固定在運輸器內(nèi)部的底板上或者手術(shù)床輔助臺上，保證了傳送架的穩(wěn)定性。使 用這樣的傳送擔架的輔助架，既能保證在很少的人員下，省時省力的將擔架準確 的傳送到指定的位置，并且平穩(wěn)、快捷的完成傳送工作，又能保證不會對因為傳 送困難對傷員造成再次傷害，加快了傳送速度，爭取了救援和治療時間。
進一步，限制上固定部分的具體結(jié)構(gòu)及固定的位置，上固定部分具體是卡鉤， 且卡鉤與擔架入口的邊框相互配合，使用時，卡鉤的內(nèi)兩側(cè)卡在擔架入口的邊框 上。這樣的固定部分的設計是為了更簡捷、方便的使用此輔助架，使用時，只需 要將上面卡鉤直接卡上即可固定。
為了適應通用的火車窗戶上使用該輔助架，進一步限定卡鉤式輔助架中卡鉤
的內(nèi)兩側(cè)卡的間距為16cm，這樣限定的原因是因為通用的火車窗戶的厚度為 16cm。
進一步，限制傳送輪安裝形式和相互位置，將傳送輪對稱的固定安裝在傳送 架兩邊框架桿上，這樣的好處能進一步保證傳送的穩(wěn)定性，使擔架兩邊的支撐桿 同時接觸到傳送輪，能同步向下傳送。
考慮到傳送過程中，可能會造成傳送的方向發(fā)生一定的偏差的可能性，進一 步限定傳送架兩邊的框架的結(jié)構(gòu)，即在所述傳送架兩邊的框架上表面上設置有導 向槽，導向槽的寬度大于擔架支撐桿的寬度，這樣在使用時，將擔架兩邊的支撐 桿卡在導向槽內(nèi)傳送，擔架便能沿著導向槽向下傳送，減少造成偏差傳送的可能 性。
同樣的道理，進一步限定傳送輪的結(jié)構(gòu)，即在所述傳送輪外周表面設置有導向槽，導向槽的寬度大于擔架支撐桿的寬度，這樣在使用時，將擔架兩邊的支撐 桿卡在導向槽內(nèi)傳送，擔架便能沿著導向槽向下傳送，減少造成偏差傳送的可能 性。
進一步，為了更好的利用傳送輪將擔架傳送，可以專門將傳動輪設置有外部 驅(qū)動動力，驅(qū)動動力帶動傳送輪向傳送方向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動動力可以采用電動機或者 其他可以控制和調(diào)節(jié)速度的動力設備。
進一步,考慮到不同寬度的擔架使用匹配問題，將傳送架還設置至少一個調(diào) 節(jié)連接螺桿，調(diào)節(jié)連接螺桿的兩端連接在傳遞架兩邊平行的框架桿上，這樣安裝 有至少一個調(diào)節(jié)連接螺桿的傳送架能根據(jù)不同寬度的擔架需求進行調(diào)節(jié)傳送架
的寬度與之相配合；同時也起到對傳送架的加固作用。另外考慮到運送某些特別 傷員時需要使用的是軟擔架，軟擔架的擔架中部通常會下沉，在中間的調(diào)節(jié)連接 螺桿可能會存在妨礙擔架在傳送架上傳送的效果，所以將調(diào)節(jié)連接螺桿所處平面 位置設計的要低于傳遞架兩邊平行的框架桿形成的平面，使擔架在傳送架上能順 利傳送。
更進一步對傳送輪固定安裝的位置進行限定，限定傳送輪固定安裝的位置在 傳送架兩邊框架桿的上部的端頭，這是為了更方便的直接就利用傳送輪進行傳 送。
更進一步對傳送輪或者傳送架的導向槽形狀進行限定，限定為導向槽形狀為 開口向上的U槽或者矩形槽，這是為了適應不同形狀截面的擔架支撐桿而設計 的，通常擔架支撐桿為圓形采用U槽，是矩形管則采用矩形槽。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進一步說明-


圖1是本實用新型用于傳送擔架的輔助架實施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是
圖1的右視示意圖；圖3是
圖1中導向槽形狀為開口向上的矩形槽時A — A處使用狀態(tài)的剖面結(jié) 構(gòu)示意圖4是
圖1中導向槽形狀為開口向上的U槽時A — A處使用狀態(tài)的剖面結(jié) 構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型實施例用于傳送擔架的輔助架， 包括有卡鉤1、傳送架2 、下固定部分3 ，卡鉤1與擔架5入口的邊框6相互配 合，其中，卡鉤l的兩側(cè)內(nèi)間距為是16cm，使用時，卡在擔架入口的邊框6上， 通常這個邊框是25G型火車的窗戶，這種通用的火車窗戶的厚度為16cm，卡鉤 1連接傳送架2 ，傳送架2連接下固定部分3 ，下固定部分3固定在運輸器內(nèi)部 的底板7上，傳送架2寬度與張開擔架5的寬度一致，傳送架2上還設置有傳送 輪41、 42，傳送輪41、 42沿著傳送擔架的方向轉(zhuǎn)動的固定在傳送架兩邊的框架 桿21、22上，在使用狀態(tài)時，傳送輪41、 42與擔架兩邊的支撐桿51、 52接觸； 傳送輪41、 42對稱的固定安裝在傳送架兩邊框架桿21、 22上，在所述傳送架兩 邊的框架21、 22上表面上設置有導向槽23、 24，導向槽23、 24，的寬度大于擔 架支撐桿51、 52的寬度，在所述傳送輪41、 42外周表面設置有導向槽43、 44， 導向槽43、 44的寬度大于擔架支撐桿的寬度，其中，導向槽43、 44根據(jù)具體的 擔架兩邊支撐桿51、 52的具體型材而確定為開口向上的U槽或者矩形槽51、 52; 傳送輪41、 42固定安裝在傳送架2兩邊框架桿21、 22的上部的端頭，并且在傳 送架的上部、中部和下部分別有一個調(diào)節(jié)連接螺桿8，調(diào)節(jié)連接螺桿8的兩端連 接在傳遞架兩邊平行的框架桿21、 22上。
使用時，首先根據(jù)擔架兩邊支撐桿51、 52的具體形狀配合選擇不同導向槽 23、 24的傳送擔架的輔助架，即選擇是U型導向槽(如圖3所示)或者是矩形 槽(如圖4所示)的傳送擔架的輔助架，根據(jù)使用的擔架5的具體寬度，通過對傳送架調(diào)節(jié)連接螺栓8的調(diào)節(jié)，確定傳送架2的寬度與張開擔架5的寬度一致， 然后將卡鉤1卡在擔架入口的邊框6上進行上面固定，再將下固定部分3固定在 運輸器內(nèi)部的底板7上，便可以穩(wěn)定的使用此傳送擔架的輔助架了。將承載有傷 員的擔架5抬至到運輸器入口處，抬擔架5前面的人員順手將擔架支撐桿51、 52配合放置到傳送架2上，由于傳送架2寬度與張開擔架5的寬度一致，能保 證擔架的支撐桿51、 52準確的放到傳送架2上并與傳動輪41、 42接觸，通過擔 架5的作用力和擔架5及傷員的自身重力或者外部的驅(qū)動動力的作用，傳送架2 上設置的轉(zhuǎn)動的傳送輪41、 42能將擔架傳送到合適的位置，使用這樣的傳送擔 架的輔助架，既能保證在很少的人員下，省時省力的將擔架準確的傳送到指定的 位置，并且平穩(wěn)、快捷的完成傳送工作，又能保證不會對因為傳送困難對傷員造 成再次傷害，加快了傳送速度，爭取了救援和治療時間。
以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這 些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和 專利的實用性。
權(quán)利要求1.一種用于傳送擔架的輔助架，其特征在于輔助架包括有上固定部分、傳送架、下固定部分，上固定部分固定在擔架傳送入口的邊框上，上固定部分連接傳送架，傳送架連接下固定部分，下固定部分固定在運輸器內(nèi)部的底板上或者手術(shù)床輔助臺上，傳送架寬度與張開擔架的寬度一致，傳送架上還設置有傳送輪，傳送輪沿著傳送擔架的方向轉(zhuǎn)動的固定在傳送架兩邊相互平行的框架桿上，在使用狀態(tài)時，傳送輪與擔架兩邊的支撐桿接觸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述上固定部分是卡鉤，卡鉤與擔架入口的邊框相互配合，使用時，卡鉤的內(nèi)兩側(cè)卡在擔架入口的邊框上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述傳送輪對稱的固定安裝在傳送架兩邊框架桿上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述傳送架兩邊的框架上表面具有擔架的導向槽，導向槽的寬度大于擔架支撐桿的寬度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述傳送輪外周表面具有擔架的導向槽，導向槽的寬度大于擔架支撐桿的寬度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述傳送輪設置有驅(qū)動動力，驅(qū)動動力帶動傳送輪向傳送方向旋轉(zhuǎn)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述傳送架還包括至少一個調(diào)節(jié)連接螺桿，調(diào)節(jié)連接螺桿的兩端連接在傳遞架兩邊平行的框架桿上，調(diào)節(jié)連接螺桿所處平面位置低于傳遞架兩邊平行的框架桿形成的平面。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述傳送輪固定安裝在傳送架兩邊框架桿的上部的端頭。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述卡鉤的兩側(cè)內(nèi)間距為是16cm。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的用于傳送擔架的輔助架，其特征在于所述導向槽為開口向上的U槽或者矩形槽。
專利摘要本實用新型涉及一種用于傳送擔架的輔助架，包括有上固定部分、傳送架、下固定部分，上固定部分固定在擔架傳送入口的邊框上，上固定部分連接傳送架，傳送架連接下固定部分，下固定部分固定在運輸器內(nèi)部的底板上或者手術(shù)床輔助臺上，傳送架寬度與張開擔架的寬度一致，傳送架上還設置有傳送輪，傳送輪沿著傳送擔架的方向轉(zhuǎn)動的固定在傳送架兩邊的框架桿上，在使用狀態(tài)時，傳送輪與擔架兩邊的支撐桿接觸，解決將病人運輸?shù)竭\輸器上時，平穩(wěn)、快捷的將承載有病人的擔架從運輸器窗戶或較狹小的入口外傳送到運輸器內(nèi)部的技術(shù)問題。
文檔編號A61G3/00GK201361190SQ20082018414
公開日2009年12月16日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者孫漢軍 申請人:中國人民解放軍第三軍醫(yī)大學第二附屬醫(yī)院