專利名稱：結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，特別涉及 的是一種將生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)置在各種移動載具上使用，以提供駕駛者 可隨時(shí)通過生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)來檢測或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕
駛者在途程中的安全性，同時(shí)也可提高移動載具的附加價(jià)值。
背景技術(shù)：
隨著科技日新月異，各式移動載具(例如汽車、船舶、飛機(jī)、機(jī)車等)的 發(fā)展也朝著多元化發(fā)展，而目前使用者在購入移動載具時(shí)，除了會考慮價(jià)格、性 能、舒適與實(shí)用性外，安全性也越來越被重視，所以各移動載具的設(shè)計(jì)者或制造 商，無一不朝向此目標(biāo)前進(jìn)。
若以汽車為例，在汽車上提高駕駛者的安全配備不勝枚舉，例如堅(jiān)固的車 體、安全氣嚢、ABS剎車系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、第三剎車燈等，無論軟硬件改良，都 是用來讓駕駛者有還安全的駕駛環(huán)境，然而，上述安全配備都屬被動設(shè)計(jì)或配置， 因此如何設(shè)計(jì)出能讓駕駛者在生理狀況有疑慮的狀況時(shí)，能主動通過生理訊號處 理與監(jiān)測系統(tǒng)來檢測或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者的安全，實(shí)值得用 心探討。
目前對于體溫、血壓、脈搏、血糖、血氧等經(jīng)過由體表偵測的方式已經(jīng)被廣 泛使用，也有許多攜帶型生理機(jī)能偵測監(jiān)視系統(tǒng)都是成熟的醫(yī)療用品，如果能加 以擴(kuò)充其功能，將由傳感器(sensor)測得的數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)換使用，進(jìn)而達(dá)到顯示、 警示、儲存或傳輸?shù)裙δ?，對人類的貢獻(xiàn)將還大。
通過上述觀點(diǎn)，如何將普與率極高的動力載具，使其搭配具有檢測人體機(jī)能 狀態(tài)的裝置來監(jiān)控生命各種訊息變化的功能，以達(dá)到駕駛者在動力載具上能還行 安全，乃為日后動力載具發(fā)展的首要方向。
另外，本案申請人已在中國臺灣省申請?jiān)S多相關(guān)核準(zhǔn)的案件，如l.中國臺 灣省公告第0045402號的結(jié)合在移動電話的生理機(jī)能偵測裝置、2.中國臺灣省公告第00462000號的「聯(lián)結(jié)生命偵測儀器與個(gè)人數(shù)字助理器的傳輸接口裝置」、3. 中國臺灣省公告第200412777號的「連結(jié)在移動電話的人體;I/L能訊號處理裝置J 、 4.中國臺灣省公告第M241002號的「耳機(jī)式生命機(jī)能偵測裝置」、5.中國臺灣省 公告第1249122號的「生命訊息無線傳送系統(tǒng)」、6.中國臺灣省公告第M292221 號的r具有耳溫傳感器的移動通訊裝置」、7.中國臺灣省7>告第M296028號的r可 結(jié)合在移動通訊裝置的耳溫傳感器J 、 8.中國臺灣省公告第M309299號的r裝置 在移動通訊器的人體機(jī)能檢測模塊」等。
本案發(fā)明人鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)有還實(shí)際的應(yīng)用方式，乃亟思加以改良創(chuàng)新， 并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件結(jié)合在移動載具的生理訊 號處理與監(jiān)測系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的即在于提供一種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)， 是將生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)置在各種移動載具上使用，以提供駕駛者可隨時(shí) 通過生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)來檢測或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者在 途程中的安全性，同時(shí)也可提高移動載具的附加價(jià)值。
本發(fā)明的次一目的是在于提供一種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系 統(tǒng)，是可適用在各式動力載具(例如飛機(jī)、車輛、船舶、火箭、宇宙飛船、潛 艇等)，將可有效提高駕駛者使用動力載具時(shí)的安全性與實(shí)用性。
本發(fā)明的另一目的是在于提供一種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系 統(tǒng)，是具有實(shí)時(shí)按壓檢測、立即監(jiān)視警示、設(shè)置成本低廉、操作方便簡單、體積 小、適用范圍廣泛等優(yōu)點(diǎn)。
可達(dá)成上述目的的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其主要是將 生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)置在移動載具中，讓駕駛者可通過生理訊號處理與監(jiān) 測系統(tǒng)來隨時(shí)檢測與監(jiān)視生理征象，并將檢測或監(jiān)視所得的生理征象訊號進(jìn)行記 錄與儲存，并同時(shí)將生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換完成的狀態(tài)訊號，通過裝 設(shè)在移動載具上的顯示裝置予以顯示或警示，也可選擇通過移動載具上的通訊裝 置將訊號傳輸至遠(yuǎn)程接收或通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)予以定位，讓遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí) 得知駕駛者的生理狀態(tài)。


圖1為本發(fā)明結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)施架構(gòu)圖2為所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)的第一實(shí)施例示意
圖；以及
圖3為所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)的第二實(shí)施例示意圖。
附圖標(biāo)記說明1 -生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)；11-量測件；12-顯示裝置； 2-動力載具；21-通訊裝置；22-衛(wèi)星定位系統(tǒng)；3-汽車方向盤；31-導(dǎo)電片； 4-顯示裝置；5-飛機(jī)控制器；51-導(dǎo)電片。
具體實(shí)施例方式
請參閱以下有關(guān)本發(fā)明一較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明及其附圖，將可進(jìn)一步了解 本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及其目的功效；有關(guān)所述的實(shí)施例的附圖為
請參閱圖1，為本發(fā)明結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)施架 構(gòu)圖，本發(fā)明結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其主要是將生理訊號 處理與監(jiān)測系統(tǒng)l設(shè)置在移動載具2中，主要包括有
一量測件11,是用來擷取人體的生理征象(主要為心電圖與心跳的監(jiān)測，但 也可包括其它生理征象的監(jiān)測，例如血糖、血壓、血氧、腦波、體溫、呼吸等)， 并將所述的生理征象訊號輸出至生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)1;所述的量測件11可 設(shè)計(jì)成導(dǎo)電片形式，并結(jié)合在動力載具的操作器上，或?qū)?dǎo)電片結(jié)合在手套中， 使駕駛者穿戴手套時(shí)可接觸導(dǎo)電片，進(jìn)而達(dá)成訊號傳輸?shù)哪康模?br> 一生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)1,是接收由量測件11所輸入的生理征象訊號， 并將所述的生理征象訊號予以處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號，并將所述的狀態(tài)訊號輸出 至顯示裝置12、通訊裝置21;所述的生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)1的功能，可包括
量測并記錄Lead I的心電圖、心搏率，達(dá)到記錄心電圖的目的；對于ST segment的監(jiān)測，達(dá)到早期偵測心fl缺氧的征象；但也可延伸至偵測LeadII，III或 AVR，AVF，AVL與V1 V6以達(dá)到還準(zhǔn)確的監(jiān)測效果；
指紋辨識功能；
按壓記錄功能(通過按壓力道的變化來偵測生理狀況)；
可附加血糖(非侵入式)、血壓(option)、血氧、溫度、流汗、呼吸、腦波等各種vital sign monitor; 結(jié)合RFID功能； 可延伸加入影像或聲音的記錄；
記錄駕駛者在駕駛過程中的所有生命征象，以制作出個(gè)人的"生理監(jiān)測黑盒
子，，；
一顯示裝置12,是配置在動力載具2內(nèi)部適當(dāng)位置，可接收生理訊號處理與 監(jiān)控系統(tǒng)1所輸出的狀態(tài)訊號，并將所述的狀態(tài)訊號予以顯示或警示；
一通訊裝置21，是接收生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)1所輸出的狀態(tài)訊號，并將 所述的狀態(tài)訊號傳輸至遠(yuǎn)程相關(guān)單位；
一衛(wèi)星定位系統(tǒng)22,是接收生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)1所輸出的狀態(tài)訊號， 并可通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)22予以定位，并可將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程；
上述顯示裝置12、通訊裝置21、衛(wèi)星定位系統(tǒng)22，可任選組裝成一生理監(jiān) 控系統(tǒng)，其配置在動力載具內(nèi)部，接收生理監(jiān)控系統(tǒng)所輸出的狀態(tài)訊號，并將所 述的狀態(tài)訊號進(jìn)行顯示、警示、定位或傳輸至遠(yuǎn)程。
本發(fā)明是將人體所產(chǎn)生的生命征象，通過人體接觸量測件11以形成一個(gè)電回 路，并將測得生理征象訊號通過生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)1處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊 號，并將所述的狀態(tài)訊號選擇通過顯示裝置12、通訊裝置21或衛(wèi)星定位系統(tǒng)22 予以顯示、警示、定位或?qū)⒂嵦杺鬏斨吝h(yuǎn)程接收，讓遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)得知駕 駛者的生理狀態(tài)。
請參閱圖2,為本發(fā)明結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)的第一實(shí) 施例示意圖，是將兩個(gè)導(dǎo)電片31分別設(shè)置在汽車方向盤3的兩邊，其設(shè)置位置可 讓駕駛者的雙手拇指可輕易的按壓，通過雙手拇指接觸導(dǎo)電片31以形成一個(gè)電回 路，并將測得的生理征象訊號通過生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊 號，并將所述的狀態(tài)訊號通過設(shè)置在車內(nèi)的顯示裝置4予以顯示或警示，也可選 擇通過通訊裝置將狀態(tài)訊號傳輸至遠(yuǎn)程接收或通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)予以定位，如此 將可讓駕駛者或遠(yuǎn)程監(jiān)控者能隨時(shí)通過本發(fā)明了解或監(jiān)控駕駛者的身體狀況，以 預(yù)防危險(xiǎn)的狀況發(fā)生。本發(fā)明也可在車上顯著位置增加上明顯的警示器，讓后方 的車輛得到警示，可以避開危險(xiǎn)。
請參閱圖3，為本發(fā)明結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)的第二實(shí) 施例示意圖，由于許多飛行員，尤其軍用飛行員，常因瞬間生理與心理變化壓力
極大，導(dǎo)致心臟病或心臟功能異常，造成飛行員或飛行器的損失。故可將兩個(gè)導(dǎo) 電片51分別設(shè)置在飛機(jī)控制器5的兩端，其設(shè)置位置可讓飛行員的雙手拇指可輕 易的按壓，通過雙手拇指接觸導(dǎo)電片51以形成一個(gè)電回路，并將測得的生理征象 訊號通過生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換成 一 狀態(tài)訊號，并將所述的狀態(tài)訊號
通過設(shè)置在飛機(jī)上的顯示裝置4予以顯示或警示，也可選擇通過通訊裝置將狀態(tài)
訊號傳輸至遠(yuǎn)程接收或通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)予以定位，以便可實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行員的生 理狀況，進(jìn)而盡早預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生與獲取飛行員在飛行中的生理記錄，以作為飛行 訓(xùn)練與飛行教育的重要參考。
本發(fā)明所提供的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，及其它現(xiàn)有技
術(shù)相互比較時(shí)，還具有下列的優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是將生理訊號處理與監(jiān) 控系統(tǒng)設(shè)置在各種移動載具上使用，以提供駕駛者可隨時(shí)通過生理訊號處理與監(jiān) 控系統(tǒng)來檢測或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者在途程中的安全性，同時(shí) 也可提高移動載具的附加價(jià)值。
本發(fā)明結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是可適用在各式動力載 具，將可有效提高駕駛者使用動力載具時(shí)的安全性與實(shí)用性。
本發(fā)明結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是具有實(shí)時(shí)按壓檢測、 立即監(jiān)視警示、設(shè)置成本低廉、操作方便筒單、體積小、適用范圍廣泛等優(yōu)點(diǎn)。
綜上所述，本案不但在技術(shù)思想上確屬創(chuàng)新，并能較現(xiàn)有物品增進(jìn)上述多項(xiàng) 功效，應(yīng)已充分符合新穎性與進(jìn)步性的法定發(fā)明專利要件，依法提出申請。
上列詳細(xì)說明是針對本發(fā)明的一可行實(shí)施例的具體說明，惟所述的實(shí)施例并 非用以限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所為的等效實(shí)施或變還， 均應(yīng)包含在本案的專利范圍中。
權(quán)利要求
1. 一種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括:一量測件，是用來擷取人體的生理征象，并將所述的生理征象訊號輸出至生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)；一生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，接收由量測件所輸入的生理征象訊號，并將所述的生理征象訊號處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號，并將所述的狀態(tài)訊號輸出至顯示裝置、通訊裝置或衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
2. —種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括 一量測件，是用來擷取人體的生理征泉，并將所述的生理征象訊號輸出至生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)；一生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，接收由量測件所輸入的生理征象訊號，并將所 述的生理征象訊號處理轉(zhuǎn)換成 一 狀態(tài)訊號，并將所述的狀態(tài)訊號選擇輸出至顯示 裝置、通訊裝置或衛(wèi)星定位系統(tǒng)；一生理監(jiān)控系統(tǒng)，其為顯示裝置、通訊裝置或衛(wèi)星定位系統(tǒng)其中之二或之三， 其配置在動力載具內(nèi)部，接收生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)所輸出的狀態(tài)訊號，并將 所述的狀態(tài)訊號進(jìn)行顯示、警示、定位或傳輸至遠(yuǎn)程。
3. —種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括 一量測件，是用來擷取人體的生理征象，并將所述的生理征象訊號輸出至一生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)；所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是接收由量測件所輸入的生理征象訊號， 并將所述的生理征象訊號處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號，并將所述的狀態(tài)訊號輸出至一 顯示裝置；所述的顯示裝置，配置在動力載具內(nèi)部，接收所述生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng) 所輸出的狀態(tài)訊號，并可將所述的狀態(tài)訊號顯示或警示。
4. 一種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括 一量測件，是用來擷取人體的生理征象，并將所述的生理征象訊號輸出至一生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)；所述生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是接收由量測件所輸入的生理征象訊號，并 將所述的生理征象訊號處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號，并將所述的狀態(tài)訊號輸出至一通 訊裝置； 所述的通訊裝置，其接收所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)所輸出的狀態(tài)訊號， 并將所述的狀態(tài)訊號傳輸至遠(yuǎn)程。
5. —種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括一量測件，是用來擷取人體的生理征象，并將所述的生理征象訊號輸出至一生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)；所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是接收由量測件所輸入的生理征象訊號， 并將所述的生理征象訊號處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號，并將所述的狀態(tài)訊號輸出至一 衛(wèi)星定位系統(tǒng)；所述的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，接收所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)所輸出的狀態(tài)訊 號，并通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位，并可將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān) 測系統(tǒng)，其特征在于所述的量測件設(shè)計(jì)成導(dǎo)電片形式，使按壓導(dǎo)電片時(shí)，成為 一電回3各。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其特 征在于所述的導(dǎo)電片是結(jié)合在動力載具的操作器上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其特 征在于所述的導(dǎo)電片是結(jié)合在手套中。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān) 測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是用來量測并記錄Lead I 的心電圖、心搏率，進(jìn)行心電圖的記錄，以及對于ST segment的監(jiān)測。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)的功能，是用來偵測 LeadII,III或AVR，AVF,AVL與V1 V6以達(dá)到還準(zhǔn)確的監(jiān)測效果。
11. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是可具有指紋辨識功 能。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是具有按壓記錄功能。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是具有可附加血糖、 血壓、血氧、溫度、流汗、呼吸、腦波的生理訊號的監(jiān)控。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是結(jié)合RFID功能。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，是延伸加入影像或聲 音的記錄。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，將記錄駕駛者在駕駛 過程中的所有生命征象。并加以儲存以供侍候分析之用。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，將警示訊號輸出至警 示器，以便讓后方的車輛得到警示，避開危險(xiǎn)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的移動載具是指各類型式的飛機(jī)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的移動載具是指各類型式的車輛。
20. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的移動載具是指各類型式的船舶。
21. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的移動載具是指各類型式的潛艇。
22. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與 監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述的移動載具是指各類型式的高空或太空飛行物，如 火箭、宇宙飛船。
全文摘要
本發(fā)明為一種結(jié)合在移動載具的生理訊號處理與監(jiān)測系統(tǒng)，其將生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在移動載具中，讓駕駛者通過生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)來隨時(shí)檢測與監(jiān)視生理征象，并將檢測或監(jiān)視所得的生理征象訊號進(jìn)行記錄與儲存，并同時(shí)將生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換完成的狀態(tài)訊號，通過裝設(shè)在移動載具上的顯示裝置顯示或警示，通過移動載具上的通訊裝置將訊號傳輸至遠(yuǎn)程接收或利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位，讓遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)得知駕駛者的生理狀態(tài)；本發(fā)明將生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在各種移動載具上使用，提供駕駛者隨時(shí)通過生理訊號處理與監(jiān)控系統(tǒng)來檢測或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者在途程中的安全性，同時(shí)也可提高移動載具的附加價(jià)值。
文檔編號A61B5/18GK101375792SQ20071014765
公開日2009年3月4日 申請日期2007年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月31日
發(fā)明者呂幼齡, 沈鼎秦 申請人:呂幼齡;沈鼎秦