專利名稱：?jiǎn)问烛?qū)動(dòng)殘疾人車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種殘疾人車，尤其是一種獨(dú)手驅(qū)動(dòng)殘疾人車。
背景技術(shù)：
目前，公知的人力殘疾人車種類很多，但都是由雙手驅(qū)動(dòng)，對(duì)于獨(dú)手或具有單手活動(dòng)能力的殘疾人(如半身不隨、半癱)就不能使用，這類人群的出行很不方便，而他們的數(shù)量.占?xì)埣踩撕艽蟊壤?br>
發(fā)明內(nèi)容
為了解決獨(dú)手或具有單手活動(dòng)能力的人群出行不便問題，本實(shí)用新型提供一種單手驅(qū)動(dòng)殘疾人車，該殘疾人車不僅單手驅(qū)動(dòng)，而且能控制轉(zhuǎn)向，以彌補(bǔ)現(xiàn)有產(chǎn)品的不足。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是采用三輪結(jié)構(gòu)，一個(gè)前輪，兩個(gè)后輪，前輪較大便于提高車速，前軸固定在車叉上，做為主動(dòng)輪；兩后輪較小便于降低座椅高度，其軸固定在車架上，做為從動(dòng)輪；前輪采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)由搖桿、連桿搖桿軸、連桿、連桿曲柄軸、曲柄盤和中軸組成，搖桿絞接在中軸上，連桿一端由連桿搖桿軸絞接在搖桿上，另一端由連桿曲柄軸連接在曲柄盤上，曲柄盤、前軸和前輪連接一起，用手沿前輪方向前后搖動(dòng)搖桿，帶動(dòng)連桿、曲柄盤并驅(qū)動(dòng)前輪前行或后行；前叉上軸端鑲?cè)朐谲嚰茏钋岸说牟嫣字校笥野釀?dòng)搖桿，前叉可在叉套中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車的轉(zhuǎn)向；座椅采用液壓裝置，由液壓油缸、支撐軸、座椅控制柄構(gòu)成，用座椅固定套將其固定在車架上，座椅可沿支撐軸在水平面360度任意轉(zhuǎn)動(dòng)，便于殘疾人從不同角度上下車，座椅下方有座椅控制柄，上下搬動(dòng)或踏動(dòng)該柄可調(diào)整座椅的高度，行走前，向上搬動(dòng)一下座椅控制柄即可鎖住座椅不動(dòng)。
本實(shí)用新型的有益效果是，在保彰獨(dú)手或具有單手活動(dòng)能力的殘疾人使用的同時(shí)，利用力矩原理解決了用很小的力就能驅(qū)車行駛和轉(zhuǎn)向的問題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠，省力環(huán)保。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是前軸結(jié)構(gòu)裝配圖。
圖3是中軸結(jié)構(gòu)裝配圖。
圖中1.搖桿，2.座椅，3.座椅控制手柄，4.支撐軸，5.液壓油缸，6.后軸，7.后輪，8.座椅固定套，9.車架，10.連桿搖桿軸，11.中軸，12.連桿，13.曲柄盤，14.前輪，15.前軸，16.連桿曲柄軸，17.車叉，18.叉套。
具體實(shí)施方式
在
圖1中表示本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)，整車由前輪機(jī)構(gòu)、車架(9)、座椅機(jī)構(gòu)和兩個(gè)后輪(7)構(gòu)成，前輪機(jī)構(gòu)包括一個(gè)前輪(14)、曲柄連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前叉(17)，前輪(14)做為主動(dòng)輪；兩后輪(7)做為從動(dòng)輪；曲柄連桿機(jī)構(gòu)由搖桿(1)、連桿搖桿軸(10)、連桿(12)、連桿曲柄軸(16)、曲柄盤(13)和中軸(11)組成，用手前后搖動(dòng)搖桿(1)，帶動(dòng)連桿(12)、曲柄盤(13)并驅(qū)動(dòng)前輪(14)前行或后行；前叉(17)上軸端鑲?cè)朐谲嚰?9)最前端的叉套(18)中，左右搬動(dòng)搖桿(1)，前叉(17)可在叉套(18)中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車的轉(zhuǎn)向；座椅機(jī)構(gòu)采用液壓裝置，由液壓油缸(5)、支撐軸(4)、座椅控制柄(3)構(gòu)成，用座椅固定套(8)將其固定在車架(9)上，座椅(2)可沿支撐軸(4)在水平面360度任意轉(zhuǎn)動(dòng)，便于殘疾人從不同角度上下車，座椅(2)下方有座椅控制柄(3)，上下搬動(dòng)或踏動(dòng)可調(diào)整座椅(2)的高度，行走前，向上搬動(dòng)一下座椅控制柄(3)即可鎖住座椅(2)不動(dòng)。
在圖2中表示前軸(15)的裝配結(jié)構(gòu)圖，曲柄盤(13)、前軸(15)和前輪(14)用鍵連接一起，曲柄盤(13)上偏心裝有連桿曲柄軸(16)，與連桿(12)一端絞接，構(gòu)成曲柄機(jī)構(gòu)。
在圖3中表示中軸(11)的裝配結(jié)構(gòu)圖，搖桿(1)絞接在中軸(11)上，搖桿(1)上裝有連桿搖桿軸(10)，與連桿(12)一端絞接，同前軸(15)的曲柄機(jī)構(gòu)構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種單手驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向的殘疾人車，整車由前輪機(jī)構(gòu)、車架、座椅機(jī)構(gòu)和兩個(gè)后輪構(gòu)成，其特征是前輪機(jī)構(gòu)包括一個(gè)前輪、曲柄連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前叉，前輪較大做為主動(dòng)輪；兩后輪較小做為從動(dòng)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾人車，其特征是由搖桿、連桿搖桿軸、連桿、連桿曲柄軸、曲柄盤和中軸組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾人車，其特征是座椅機(jī)構(gòu)采用液壓裝置，由液壓油缸、支撐軸、座椅控制柄構(gòu)成，用座椅固定套將其固定在車架上，座椅可沿支撐軸在水平面360度任意轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅下方有座椅控制柄，上下搬動(dòng)或踏動(dòng)可調(diào)整座椅的高度及鎖住座椅不動(dòng)。
專利摘要一種單手驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向的殘疾人車，整車由前輪機(jī)構(gòu)、車架、座椅機(jī)構(gòu)和兩個(gè)后輪構(gòu)成，前輪機(jī)構(gòu)包括一個(gè)前輪、曲柄連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前叉，前輪做為主動(dòng)輪；曲柄連桿機(jī)構(gòu)由搖桿、連桿搖桿軸、連桿、連桿曲柄軸、曲柄盤和中軸組成，用手前后搖動(dòng)搖桿驅(qū)動(dòng)前輪前行或后行；左右搬動(dòng)搖桿，前叉可在叉套中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車的轉(zhuǎn)向；座椅可沿支撐軸在水平面360度任意轉(zhuǎn)動(dòng)，便于殘疾人從不同角度上下車，上下搬動(dòng)或踏動(dòng)座椅控制柄可調(diào)整座椅的高度，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，在保障獨(dú)手或具有單手活動(dòng)能力的殘疾人使用的同時(shí)，利用力矩原理解決了用很小的力就能驅(qū)車行駛和轉(zhuǎn)向的問題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠，省力環(huán)保。
文檔編號(hào)A61G5/00GK2930682SQ20062009135
公開日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月2日
發(fā)明者孫學(xué)雁, 孫學(xué)禮, 王赫瑩, 賈聰印, 宋廣民, 丁金慶, 宋家鳴 申請(qǐng)人:沈陽工業(yè)大學(xué)