專利名稱：新型助動(dòng)輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種助動(dòng)輪椅車。
背景技術(shù)：
輪椅車是眾多老年人、行動(dòng)不便的病人、殘疾人重要的代步工具。在公知技術(shù)中，現(xiàn)有的輪椅車主要是手推式輪椅車或是再在車輪的外側(cè)連裝有手動(dòng)扳輪的輪椅車。受其結(jié)構(gòu)所限，現(xiàn)有的手動(dòng)輪椅車在使用中需要陪伴人推車步行，非常辛苦，繁瑣費(fèi)力，加之輪椅車難于實(shí)現(xiàn)車上解大小便，因此行動(dòng)不便者的戶外活動(dòng)范圍和活動(dòng)時(shí)間受到限制給使用帶來(lái)不便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)新穎，能騎行推動(dòng)輪椅，戶外活動(dòng)范圍大、時(shí)間長(zhǎng)，也能在輪椅上大小便，且能分拆組裝，使用方便的新式助動(dòng)輪椅車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采取了如下技術(shù)方案設(shè)計(jì)采用將自行車摘除前輪和車把后的自行車驅(qū)動(dòng)部分，再把其前車叉由配連件前置連接手推輪椅組合一體成為能組合拆離的合離式騎動(dòng)輪椅車，配連件是由軸套管管體內(nèi)中部裝設(shè)彈簧，管體內(nèi)彈簧的兩側(cè)分別插裝有左、右芯軸并各由定位銷連接定位，兩個(gè)芯軸外端頭部焊裝連接角板所組成，軸套管焊連于自行車驅(qū)動(dòng)部分的前車叉，兩個(gè)芯軸的連接角板分別由螺絲連接于手推輪椅的后輪軸和輪椅架，將手推輪椅和自行車驅(qū)動(dòng)部分連為一體，組合成新型助動(dòng)輪椅車。本實(shí)用新型輪椅車在自行車驅(qū)動(dòng)部分的車把管上可插連遮陽(yáng)傘，在前置輪椅上裝設(shè)了安全帶，輪椅座墊底部制有便器接口，輪椅車還裝設(shè)有后備箱。使用時(shí)，讓行動(dòng)不便的老人、病人、殘疾人等坐在輪椅車的輪椅上，也可再系好安全帶，根據(jù)需要在后備箱中裝好備用物品，陪伴人騎在輪椅車的自行車上手扶輪椅的把手掌握方向，便可騎行著陪伴進(jìn)行戶外活動(dòng)。亦可根據(jù)實(shí)際需要，將輪椅車由配連件拆下后部的自行車部分，使用手推輪椅；需要時(shí)再組裝成輪椅車。
由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用了上述技術(shù)方案，亦經(jīng)數(shù)次試驗(yàn)試用結(jié)果表明，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)創(chuàng)新，連接緊密，能騎行推動(dòng)輪椅，簡(jiǎn)捷省力，戶外活動(dòng)范圍大、時(shí)間長(zhǎng)，也能在輪椅上大小便，且整車分拆組合裝連簡(jiǎn)易，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于行動(dòng)不便的老年人、癱瘓病人、殘疾人等，系一種新型的助動(dòng)輪椅車。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1實(shí)施例A-A向即配連件部分的局部剖視放大圖。
圖中標(biāo)記1遮陽(yáng)傘，2安全帶，3手推輪椅，4便器，5連接角板，6軸套管，7撥管柱銷，8自行車驅(qū)動(dòng)部分，9后備箱，10前車叉，11彈簧，12定位銷，13芯軸。
具體實(shí)施方式
如附
圖1、圖2所示的實(shí)施例，本實(shí)用新型是由自行車摘掉前輪和車把后的自行車驅(qū)動(dòng)部分8，自行車驅(qū)動(dòng)部分8的前車叉10由配連件前置連接手推輪椅3組連一體成為能組合拆離的合離式騎動(dòng)輪椅車，配連件是由軸套管6的管體內(nèi)腔中部裝設(shè)彈簧11，管體內(nèi)彈簧11的兩側(cè)分別插裝左、右芯軸13，并在軸套管6和左、右芯軸13上相對(duì)應(yīng)制有定位孔分別由插連的定位銷12連接定位，兩個(gè)芯軸13的外端頭部分別焊裝連接角板5所組成，軸套管6焊連于自行車驅(qū)動(dòng)部分8的前車叉10，兩個(gè)芯軸的連接角板分別由螺絲連接于手推輪椅3的后輪軸和輪椅架，將手推輪椅3和自行車驅(qū)動(dòng)部分8組連為一體，所組成為新型助動(dòng)輪椅車。
本實(shí)用新型配連件中左、右芯軸13的軸體上還分別裝連有撥管柱銷7，并在軸套管6的管體上對(duì)應(yīng)配連芯軸的撥管銷制有長(zhǎng)條孔?；蛟僭趽芄苤N13的柱銷體上制出外螺紋裝連鎖母，當(dāng)由撥管柱銷將芯軸在軸套管內(nèi)克服彈簧彈力撥動(dòng)至設(shè)定位置后，旋緊鎖母將芯軸鎖固定位。
本實(shí)用新型輪椅車還在自行車驅(qū)動(dòng)部分8的車把管上插連有遮陽(yáng)傘1；還在前置手推輪椅3的座椅上裝設(shè)了安全帶2；還在手推輪椅3的輪椅座墊底部制有便器接口，裝連便器4；本輪椅車自行車驅(qū)動(dòng)部分8的后車座上還裝設(shè)有后備箱9。
權(quán)利要求1.一種新型助動(dòng)輪椅車，它包括手推輪椅、自行車，其特征在于自行車是摘除前輪和車把后的自行車驅(qū)動(dòng)部分(8)，自行車驅(qū)動(dòng)部分(8)的前車叉(10)由配連件前置連接手推輪椅(3)，配連件是由軸套管(6)的管體內(nèi)腔中部裝設(shè)彈簧(11)，軸套管管體內(nèi)彈簧(11)的兩側(cè)分別插裝左、右芯軸(13)，并在軸套管(6)和左、右芯軸(13)上相對(duì)應(yīng)制有定位孔分別插連的定位銷(12)，兩個(gè)芯軸(13)的外端頭部分別焊裝連接角板(5)所組成，軸套管(6)焊連于自行車驅(qū)動(dòng)部分(8)的前車叉(10)，兩個(gè)芯軸的連接角板分別由螺絲連接于手推輪椅(3)的后輪軸和輪椅架，手推輪椅(3)和自行車驅(qū)動(dòng)部分(8)連為一體組合成新型助動(dòng)輪椅車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型助動(dòng)輪椅車，其特征在于配連件中左、右芯軸(13)的軸體上還分別裝連有撥管柱銷(7)，并在軸套管(6)的管體上對(duì)應(yīng)配連芯軸的撥管銷制有長(zhǎng)條孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型助動(dòng)輪椅車，其特征在于撥管柱銷(13)的柱銷體上或再制出外螺紋裝連鎖母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型助動(dòng)輪椅車，其特征在于自行車驅(qū)動(dòng)部分(8)的車把管上插連遮陽(yáng)傘(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型助動(dòng)輪椅車，其特征在于手推輪椅(3)的座椅上裝設(shè)有安全帶(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型助動(dòng)輪椅車，其特征在于手推輪椅(3)的輪椅座墊底部制有便器接口，裝連便器(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型助動(dòng)輪椅車，其特征在于自行車驅(qū)動(dòng)部分(8)的后車座上裝設(shè)有后備箱(9)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型助動(dòng)輪椅車，旨在提供一種結(jié)構(gòu)新穎，能騎行推動(dòng)輪椅，戶外活動(dòng)范圍大，且能分拆組裝，使用方便的新式輪椅車。它是將自行車摘除前輪和車把后的自行車驅(qū)動(dòng)部分的前車叉由配連件前置連接手推輪椅，配連件是由軸套管內(nèi)裝設(shè)彈簧，管內(nèi)彈簧的兩側(cè)分別插裝有左、右芯軸并各由定位銷連接定位，兩個(gè)芯軸外端頭部焊裝連接角板所組成，軸套管焊連于自行車驅(qū)動(dòng)部分的前車叉，兩個(gè)芯軸的連接角板分別連接于手推輪椅的后輪軸和輪椅架，將手推輪椅和自行車驅(qū)動(dòng)部分組連為一體。它適用于行動(dòng)不便的老年人、癱瘓病人、殘疾人等，系一種新型的助動(dòng)輪椅車。
文檔編號(hào)A61G5/00GK2803327SQ200520110419
公開日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月23日
發(fā)明者邢杰 申請(qǐng)人:邢杰