專利名稱：雙驅(qū)動輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪椅車，尤其指一種用手推拉和腳蹬的輪椅車。
已有的輪椅車都采用手搖或者雙手轉(zhuǎn)動車輪的單驅(qū)動方式，這些輪椅車驅(qū)動方式的單一性使得很多殘疾人不能使用之，他們只有依賴他人幫助才能走出戶外。
本實(shí)用新型的目的是最大程度地滿足殘疾人及老年人想獨(dú)自輕松驅(qū)車到戶外、工作、生活及休閑的愿望。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的雙驅(qū)動輪椅車，其主要由車架、倒車控制器、驅(qū)動及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成。車架為左、右對稱的框式結(jié)構(gòu)，并由前、中、后框桿，左、右框桿，以及豎框桿構(gòu)成。在左、右框桿的前部下面設(shè)有中軸，后部下面設(shè)有后車軸。后車軸兩端有后輪，車架上設(shè)有座椅，其特征是中、后框之間左、右對稱分設(shè)兩導(dǎo)桿，左、右框桿前部設(shè)有配有軸承的軸孔，并據(jù)此設(shè)有中軸，中軸上固定安裝有可以正、反方向轉(zhuǎn)動的鏈輪，鏈輪上套設(shè)有鏈條，鏈條經(jīng)過倒車控制器與后車軸上的驅(qū)動鏈輪相連，左、右框桿后部對稱設(shè)有配有軸承的軸孔，并據(jù)此設(shè)有后車軸，即為驅(qū)動軸。驅(qū)動軸上的驅(qū)動鏈輪為帶動后車軸及其后車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪。前框桿和中框桿之間通過豎框桿連成一體，前框桿靠左部和右部分設(shè)有兩立柱，立柱上部設(shè)有配有軸承的軸孔，軸孔套有轉(zhuǎn)向支軸，轉(zhuǎn)向支軸后端設(shè)有叉口，通過插銷與驅(qū)動杠桿相連，驅(qū)動杠桿上部設(shè)有手柄，下部設(shè)有腳蹬桿，驅(qū)動杠桿下部通過插銷與推拉桿相連，推拉桿后端設(shè)有連接孔，其套在倒車控制器上的連接柱上，前框桿兩端設(shè)有配有軸承的轉(zhuǎn)動孔，轉(zhuǎn)向桿前端設(shè)有的轉(zhuǎn)動軸套在其中，左、右轉(zhuǎn)向桿前端外側(cè)分別與左、右前輪軸固定在一起。轉(zhuǎn)向桿后端向上設(shè)有導(dǎo)向槽，連接桿將左、右兩轉(zhuǎn)向桿連在一起。
上述設(shè)計，當(dāng)用手拉或用腳蹬驅(qū)動桿時，經(jīng)過推拉桿和倒車控制器帶動鏈條移動，從而帶動驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，從而使車前行；相反，當(dāng)?shù)管嚳刂破魃系目刂乒魈幵诘管嚳刂破鞯那安坎畚粫r，用手推或用腳拽驅(qū)動桿，則可使車后行，當(dāng)用手或腳使驅(qū)動杠桿左、右搖擺時，通過推拉桿、導(dǎo)向槽和轉(zhuǎn)向桿的連動，從而帶動前車軸及前車輪轉(zhuǎn)向。
下面以附圖實(shí)施例再進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型總體構(gòu)造立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型的車架立體示意圖圖3為本實(shí)用新型倒車控制器、驅(qū)動及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)立體示意圖；如
圖1-3所示，本實(shí)用新型由車架、倒車控制器、驅(qū)動及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成，車架為左、右對稱的框式結(jié)構(gòu)，并由前、中、后框桿1、2、3，左、右框桿5、6，及豎框桿4構(gòu)成，在左、右框桿5、6的前部下面設(shè)有中軸，后部下面設(shè)有后車軸，前車軸分別設(shè)在左、右轉(zhuǎn)向桿17前部的外側(cè)，前、后車軸分別設(shè)有前、后車輪，車架上設(shè)有座椅，其特征是在中框桿2、后框桿3之間，左、右對稱設(shè)有兩導(dǎo)桿7，前框桿1兩端設(shè)有配有軸承的轉(zhuǎn)動孔8，左、右框桿5、6前部下方對稱設(shè)有軸孔，并據(jù)設(shè)有中軸10，中軸10上固定安裝有可以正、反方向轉(zhuǎn)動的鏈輪11，鏈輪11位于導(dǎo)桿的正下方，鏈輪11上套設(shè)有鏈條12，鏈條12經(jīng)倒車控制器20端的掛鉤與后車軸14上的驅(qū)動下鏈輪13相連，左、右框桿5、6后部下方對稱設(shè)有配有軸承的軸孔，并據(jù)此對稱設(shè)有后車軸即為驅(qū)動軸。驅(qū)動軸與驅(qū)動鏈輪為正、反方向互動關(guān)系，前框桿1經(jīng)豎框桿4與中框桿2相連，前框桿1上方左右對稱設(shè)有兩立柱15，立柱15上方設(shè)有配有軸承的軸孔，轉(zhuǎn)向支軸16被套在其中；驅(qū)動及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由驅(qū)動杠桿18、轉(zhuǎn)向支軸16、推拉桿19及轉(zhuǎn)向桿17組成。驅(qū)動杠桿18上端設(shè)有手柄27、下端設(shè)有腳蹬桿28，轉(zhuǎn)向支軸16通過其后端叉口上的插銷與驅(qū)動杠桿18相連，并為驅(qū)動杠桿18提供杠桿的支點(diǎn)，推拉桿19前有叉口，通過插銷與驅(qū)動杠桿18下端相連，根據(jù)不同的需要，通過調(diào)整手柄27、轉(zhuǎn)向支軸16、腳蹬桿28以及推拉桿19與驅(qū)動杠桿連接點(diǎn)的上、下位置，可以給輪椅車提供不同人力倍數(shù)的驅(qū)動力，從而使之更能適用于不同的人和不同的環(huán)境。轉(zhuǎn)向桿17前端外側(cè)與車前軸31相連，前端上部設(shè)轉(zhuǎn)動軸，其被套在前框桿1兩端轉(zhuǎn)動孔8的里面，后端上部設(shè)有導(dǎo)向槽30，其中部通過連桿29與另一轉(zhuǎn)向桿相連，用以保證兩轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)向的協(xié)調(diào)一致，推拉桿通過后端的連接孔與倒車控制器20相連；倒車控制器由滑動方框20、支桿25、控制板24、控制棍33、彈簧繩23、32組成，滑動方框上部有前、中、后三個控制槽21，前端上方設(shè)有一連接柱與推拉桿后端的連接孔相套連，滑動方框20中部前后貫穿一長方孔，導(dǎo)桿7從其中穿過，滑動方框20下設(shè)有一個支桿25，控制板24前、后下端設(shè)有掛鉤，控制板24中間有一方孔，通過插銷與支桿25相連，控制板25前、后兩端外側(cè)各設(shè)掛有一彈簧繩23、32，其彈簧繩的另一端分別與控制棍33相連，當(dāng)控制棍放置在滑動方框20上面的后控制槽內(nèi)時，前方兩彈簧32被拉伸，后方兩彈簧23彈性被還原，從而使控制板24的后掛鉤向下鉤住了鏈條12，當(dāng)?shù)管嚳刂破飨蚯耙茣r，其就能帶動鏈條向前移動，當(dāng)?shù)管嚳刂破飨蚝笠苿訒r，由于掛鉤的內(nèi)傾向性以及彈簧彈性的作用，使得倒車控制器可以不帶動鏈條后移，此時，倒車控制器使輪椅車處于前行狀態(tài)；相反，當(dāng)控制棍33放置在前控制槽內(nèi)時，則通過相關(guān)部件的連動，倒車控制器則使輪椅車處于倒車狀態(tài)。為使掛鉤能有效鉤住鏈條，倒車控制器下方還可設(shè)置托板或托輪，用以托住鏈條不下沉，保證鏈條12被鉤住的部位與導(dǎo)桿7中間的距離保持一致，圖中省略未畫。
總之，本實(shí)用新型具有許多優(yōu)點(diǎn)1、老少皆宜，尤其適宜老年人和殘疾人獨(dú)自方便騎行。
2、適應(yīng)性強(qiáng)，溝坎、平地、山路都能輕松騎行。
3、騎行穩(wěn)定，安全舒適。
4、駕駛簡單，用單手或單腳即可完成前行、倒車、轉(zhuǎn)向等功能。
權(quán)利要求1.雙驅(qū)動輪椅，其由車架、倒車控制器、驅(qū)動及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成，車架為左右對稱的框式結(jié)構(gòu)，并由前、中、后框桿，左、右框桿，以及豎框桿構(gòu)成，在左、右框桿的前部下面設(shè)有中軸，后部下面設(shè)有后車軸，前、后車軸上分別設(shè)有前、后車輪，車架上設(shè)有座椅，其特征是在前框桿和中框桿之間左、右對稱分設(shè)兩導(dǎo)桿，前框桿兩端設(shè)有配有軸承的轉(zhuǎn)動孔，左、右框桿前部設(shè)有配有軸承的軸孔，并據(jù)此設(shè)有中軸，中軸上固定安裝有可以正、反向轉(zhuǎn)動的鏈輪，鏈輪上套設(shè)有鏈條，鏈條經(jīng)過倒車控制器與后車軸上的驅(qū)動鏈輪相連，左、右框桿后部對稱設(shè)有配有軸承的軸孔，并據(jù)此設(shè)有后車軸，即為驅(qū)動軸，驅(qū)動軸上的驅(qū)動鏈輪為帶動后車軸及其后車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪，前框桿和中框桿通過豎框桿連成一體，前框桿左部和右部分設(shè)有兩立柱，立柱上部設(shè)有配有軸承的軸孔，軸孔套有轉(zhuǎn)向支軸，轉(zhuǎn)向支軸后端設(shè)有叉口，通過插銷與驅(qū)動杠桿相連，驅(qū)動杠桿上部設(shè)有手柄，下部設(shè)有腳蹬桿，驅(qū)動杠桿下部通過插銷與推拉桿相連，推拉桿后端設(shè)有連接孔，套在倒車控制器上的連接柱上，轉(zhuǎn)向桿前端設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，其被套在轉(zhuǎn)動孔中，左、右轉(zhuǎn)向桿前端外側(cè)分別與左、右前輪軸固定在一起，轉(zhuǎn)向桿后端向上設(shè)有導(dǎo)向槽，連接桿將左、右轉(zhuǎn)向桿連在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動輪椅車，其特征是倒車控制器由滑動方框、支桿、控制板、控制棍及彈簧繩組成，滑動方框上部有三個控制槽，前端上部設(shè)有一連接柱，滑動方框中部前后貫穿一長方孔，滑動方框下端設(shè)有一個支桿，控制板前、后下端設(shè)有掛鉤，控制板中間有一方孔，通過插銷與支桿相連，控制板前、后兩端外側(cè)各設(shè)掛有一彈簧繩，彈簧繩的另一端分別與控制棍的兩端相連。
3.如權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動輪椅車，其特征是驅(qū)動杠桿、手柄、腳蹬桿、轉(zhuǎn)向支軸、轉(zhuǎn)向桿、推拉桿、倒車控制器、導(dǎo)桿、鏈條、驅(qū)動齒輪、中軸上的鏈輪以及前、后車軸、車輪為左、右各一套并互為對稱設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輪椅車。提供一種手、腳并用的雙驅(qū)動輪騎車。其由車架、倒車控制器、驅(qū)動及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成，有前、后車軸、車輪，中部有中軸，中軸上有鏈輪，后車軸設(shè)有驅(qū)動鏈輪，倒車控制器、推拉桿、驅(qū)動杠桿、轉(zhuǎn)向支軸、導(dǎo)桿、導(dǎo)向槽、前車軸、鏈條、后車軸及后車軸上的驅(qū)動鏈輪為左、右各一套并互為對稱，驅(qū)動杠桿上設(shè)有手柄和腳蹬桿，用作殘疾人及老年人之代步工具。
文檔編號A61G5/00GK2569786SQ02238918
公開日2003年9月3日 申請日期2002年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月10日
發(fā)明者陳孟云 申請人:陳孟云