能朝底盆折收的行李箱的制作方法
【專利摘要】一種能朝底盆折收的行李箱，包含一個圍繞界定出一個收合空間的底盆、多個設(shè)置于該底盆底面的輪件、一個伸縮拉桿，及一個蒙皮。該底盆包括一個盆底壁，及一個自該盆底壁周緣向上延伸，且具有一對短側(cè)邊及一對長側(cè)邊的圍壁。該伸縮拉桿包括一個樞接于其中一個短側(cè)邊的樞轉(zhuǎn)端，使其能相對于該短側(cè)邊在一個使用位置和一個折收位置間樞擺。該蒙皮包括兩個各自地連接于所述短側(cè)邊的側(cè)覆面，及分別設(shè)置于所述長側(cè)邊的一個前覆面與一個背覆面。其中，當(dāng)該伸縮拉桿樞擺至該折收位置時，該蒙皮能進(jìn)行折合，并與該伸縮拉桿一同收納于該收合空間，而使該行李箱呈一個具有最小體積的收納狀態(tài)，更容易收納及攜帶。
【專利說明】
能朝底盆折收的行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李箱，特別是涉及一種能朝底盆折收的行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱是外出行程所經(jīng)常攜行的對象，不僅要能收納行程中所需的衣物及用品，也必須能保護(hù)容裝于其內(nèi)部的物品，免于受到擠壓而產(chǎn)生變形或損壞。因此，早先的行李箱都是強(qiáng)調(diào)以一體式的硬質(zhì)外殼作為其箱體結(jié)構(gòu)。但是，其固定不變的體積難以降低所占用的空間，不僅會造成使用者收納的困擾，而且也不利于物流運(yùn)送。
[0003]所以，市場上也就對應(yīng)地出現(xiàn)了能折收的行李箱，使其體積能進(jìn)行調(diào)整，以便于收納及運(yùn)送。然而，常見的折收方式，不外乎如美國發(fā)明專利公告號第6604617B2號、公開號第20050016810號，及公告號第7849984B2號所公開的實(shí)施態(tài)樣，采用一個能翻折的底部結(jié)構(gòu)，使該行李箱的前后距離得以收攏，以達(dá)到縮減體積的效果。不過，由于行李箱底部是直接地承受所裝物品重量，也是供輪件或佇立架安裝的部位，該底部結(jié)構(gòu)容易讓該行李箱不夠堅(jiān)固。此外，由于一般行李箱的箱背高度乘上寬度是大于箱底寬度乘上深度，而設(shè)置拉桿的箱背是不能折收的，所以即便把箱底收攏，箱背還是占據(jù)了相當(dāng)?shù)拿娣e。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能避免產(chǎn)生結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)，以及有效縮小體積，且能朝底盆折收的行李箱。
[0005]本實(shí)用新型能朝底盆折收的行李箱，包含一個硬質(zhì)底盆、多個輪件、一個伸縮拉桿，及一個燒性蒙皮。
[0006]該硬質(zhì)底盆圍繞界定出一個收合空間，且包括一個盆底壁，及一個自該盆底壁周緣向上延伸的圍壁。該圍壁具有一對短側(cè)邊，及兩個連接于所述短側(cè)邊間的長側(cè)邊。
[0007]所述輪件設(shè)置于該盆底壁的底面。
[0008]該伸縮拉桿包括一個樞接于其中一個短側(cè)邊的樞轉(zhuǎn)端，使其能相對于該短側(cè)邊在一個實(shí)質(zhì)上垂直于該盆底壁的使用位置和一個折收位置間樞擺。
[0009]該撓性蒙皮包括兩個各自地連接于所述短側(cè)邊的側(cè)覆面，及分別設(shè)置于所述長側(cè)邊且連接于所述側(cè)覆面間的一個前覆面與一個背覆面。所述側(cè)覆面其中一個者連結(jié)于該伸縮拉桿。
[0010]其中，當(dāng)該伸縮拉桿樞擺至該使用位置時，該撓性蒙皮被該伸縮拉桿撐張，且該硬質(zhì)底盆與該撓性蒙皮能共同界定出一個容置空間，而使該行李箱呈一個使用狀態(tài)。當(dāng)該伸縮拉桿樞擺至該折收位置時，該撓性蒙皮能進(jìn)行折合，并與該伸縮拉桿一同收納于該收合空間，而使該行李箱呈一個具有最小體積的收納狀態(tài)。
[0011]較佳地，該行李箱還包含一個設(shè)置于該撓性蒙皮的第一補(bǔ)強(qiáng)板組。該第一補(bǔ)強(qiáng)板組包括一個補(bǔ)強(qiáng)板。該補(bǔ)強(qiáng)板是設(shè)置于與該伸縮拉桿相連結(jié)的側(cè)覆面及該伸縮拉桿間，并能隨著該伸縮拉桿在該使用位置和該折收位置間樞擺。
[0012]較佳地，該行李箱還包含一個設(shè)置于該撓性蒙皮的第二補(bǔ)強(qiáng)板組。該第二補(bǔ)強(qiáng)板組包括兩個上下設(shè)置的補(bǔ)強(qiáng)板，且設(shè)置于遠(yuǎn)離該伸縮拉桿的側(cè)覆面。在該使用狀態(tài)下，所述補(bǔ)強(qiáng)板能撐起所連結(jié)的側(cè)覆面。在該收納狀態(tài)下，所述補(bǔ)強(qiáng)板能折疊，并使該側(cè)覆面折合。
[0013]較佳地，該第二補(bǔ)強(qiáng)板組的所述補(bǔ)強(qiáng)板彼此鉸接。
[0014]較佳地，該撓性蒙皮還包括一個連接所述側(cè)覆面、該前覆面，與該背覆面的頂覆面。
[0015]較佳地，該伸縮拉桿包括一個具有該樞轉(zhuǎn)端的拉桿座，及一個能相對于該拉桿座在一個收縮位置與一個伸長位置間移動的拉把。當(dāng)該行李箱在該使用狀態(tài)下，且該拉把在該收縮位置時，該拉把不凸出該頂覆面。當(dāng)該拉把在該伸長位置時，穿出該撓性蒙皮的一個開口，而凸出該頂覆面。
[0016]較佳地，該行李箱還包括一個拉鏈。該開口是形成于該頂覆面，且以該拉鏈對其進(jìn)行開闔。
[0017]較佳地，該行李箱還包括一個夾束裝置。該夾束裝置包括兩個各自能轉(zhuǎn)動地設(shè)置于該圍壁的端座，及一個連接于所述端座間的松緊帶。在該使用狀態(tài)下，該松緊帶能通過其收縮彈力，而緊靠于該硬質(zhì)底盆底面。而在該收納狀態(tài)下，該松緊帶能被翻向該硬質(zhì)底盆頂面，用于夾束位于該收合空間的撓性蒙皮與該伸縮拉桿。
[0018]較佳地，該硬質(zhì)底盆的高度不大于10英寸。
[0019]較佳地，自其中一個輪件底緣至該硬質(zhì)底盆頂面的高度不大于10英寸。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果在于:該硬質(zhì)底盆能采用一體成型的制造方式，使得其整體結(jié)構(gòu)完整，能提高耐用性。另外，在該收納狀態(tài)下，該伸縮拉桿與該撓性蒙皮能收納于該收合空間，使整體體積壓縮至最小，而更容易收納及攜帶，另一方面也能降低物流運(yùn)送成本。
【附圖說明】
[0021]本實(shí)用新型的其他的特征及功效，將于參照圖式的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0022]圖1是一個局部透視立體圖，說明本實(shí)用新型能朝底盆折收的行李箱的一個實(shí)施例，其中，該實(shí)施例是呈一個使用狀態(tài)，且一個撓性蒙皮為局部透視，以及一個拉把相對于一個拉桿座移動至一個伸長位置；
[0023]圖2是一個立體示意圖，該撓性蒙皮以一點(diǎn)鏈線表示，說明在該使用狀態(tài)下，一個伸縮拉桿樞擺至一個使用位置，且該拉把相對于該拉桿座移動至一個收縮位置；
[0024]圖3是一個立體示意圖，說明該實(shí)施例中的一個第二補(bǔ)強(qiáng)板組設(shè)置于其中一個遠(yuǎn)尚該伸縮拉桿的側(cè)覆面；
[0025]圖4是一個局部剖視側(cè)面示意圖，將部分撓性蒙皮進(jìn)行剖視，以說明該實(shí)施例在該使用狀態(tài)與一個收納狀態(tài)轉(zhuǎn)換的過程中，該第二補(bǔ)強(qiáng)板組的兩個補(bǔ)強(qiáng)板與該伸縮拉桿進(jìn)行折收的態(tài)樣；
[0026]圖5是一側(cè)視示意圖，說明該實(shí)施例呈該收納狀態(tài)，該第二補(bǔ)強(qiáng)板組的所述補(bǔ)強(qiáng)板彼此疊合，且該伸縮拉桿與該撓性蒙皮折收于一個收合空間；
[0027]圖6是一個立體圖，說明該實(shí)施例呈該收納狀態(tài)，且以一個松緊帶夾束折收后的撓
性蒙皮。【具體實(shí)施方式】
[0028]參閱圖1，本實(shí)用新型能朝底盆折收的行李箱的一個實(shí)施例包含一個硬質(zhì)底盆100、四輪件200、一個伸縮拉桿300、一個撓性蒙皮400、一個第一補(bǔ)強(qiáng)板組500、一個第二補(bǔ)強(qiáng)板組600、一個夾束裝置700，及一個拉鏈800。
[0029]配合參閱圖2，該硬質(zhì)底盆100圍繞界定出一個收合空間910，且包括一個盆底壁110，及一個自該盆底壁110周緣向上延伸的圍壁120。該圍壁120具有一對短側(cè)邊121，及兩個連接于所述短側(cè)邊121間的長側(cè)邊122。值得一提的是，該硬質(zhì)底盆100可以是由現(xiàn)有技術(shù)中已知的材料，如聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚碳酸酯(PC)、超塑烯(EVA)、聚氯乙烯(PVC)，或ABS樹脂(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)等塑料材料射出成型，或者是由如鋁、鐵等金屬材料進(jìn)行壓模成型，使得該硬質(zhì)底盆100具有質(zhì)地堅(jiān)硬的特性。另外，該硬質(zhì)底盆100由于不需要有用于進(jìn)行翻折或收攏的樞接機(jī)構(gòu)，而是單純地用于承載物品，所以能采用一體成型的制造方式，使得其整體結(jié)構(gòu)完整，不只能提高耐用性，還能降低制造成本。
[0030]所述輪件200是設(shè)置于該盆底壁110的底面。在本實(shí)施例中，所述輪件200的數(shù)量為四個，但不應(yīng)以此為限，也能是兩個、三個，甚至四個以上。另外，該硬質(zhì)底盆100的高度，以及自其中一個輪件200底緣至該硬質(zhì)底盆100頂面的高度皆不大于10英寸，這是為了方便使用者的收納與攜帶而設(shè)定，但不應(yīng)以此為限，也能依循市場需求進(jìn)行調(diào)整。不過，若是該盆底壁110底面為一個平面，則勢必會使得該收合空間910的體積變小，或是得縮短所述輪件200的輪徑，較佳地，則能在該盆底壁110上凹設(shè)形成對應(yīng)所述輪件200數(shù)目及深度的凹槽，以容置所述輪件200，同時也增加所述輪件200與該盆底壁110間的連結(jié)強(qiáng)度。
[0031]該伸縮拉桿300包括一個拉桿座310，及一個能相對于該拉桿座310在一個收縮位置與一個伸長位置間移動的拉把320。該拉桿座310具有一個樞接于其中一個短側(cè)邊121的樞轉(zhuǎn)端311，使該伸縮拉桿300整體能相對于該短側(cè)邊121在一個實(shí)質(zhì)上垂直于該盆底壁110的使用位置(如圖3所示)和一個折收位置(如圖5所示)間樞擺。
[0032]該撓性蒙皮400包括兩個各自地連接于所述短側(cè)邊121的側(cè)覆面410、分別設(shè)置于所述長側(cè)邊122且連接于所述側(cè)覆面410間的一個前覆面420與一個背覆面430，及一個連接所述側(cè)覆面410、該前覆面420，與該背覆面430的頂覆面440。其中，所述側(cè)覆面410其中一個與該拉桿座310相連結(jié)。該頂覆面440形成一個由該拉鏈800對其進(jìn)行開闔的開口 441。值得一提的是，該撓性蒙皮400可以是由現(xiàn)有技術(shù)中已知的材料，如甘蔗布(纖堆棉，TTC )、佳積布(Mutispandex)、織物或皮料等布料基材，單一或復(fù)合聚氨酯(PU)、丁苯橡膠(SBR)或橡膠等材料復(fù)合制成，使得該撓性蒙皮400能兼具撓性及防水性。
[0033]該第一補(bǔ)強(qiáng)板組500包括一個設(shè)置于與該拉桿座310相連結(jié)的側(cè)覆面410及該拉桿座310間的補(bǔ)強(qiáng)板510。該補(bǔ)強(qiáng)板510能隨著該拉桿座310在該使用位置和該折收位置間樞擺。
[0034]該第二補(bǔ)強(qiáng)板組600包括兩個上下設(shè)置的補(bǔ)強(qiáng)板610，且設(shè)置于遠(yuǎn)離該伸縮拉桿300的側(cè)覆面410。要說明的是，在本實(shí)施例中，該第二補(bǔ)強(qiáng)板組600的所述補(bǔ)強(qiáng)板610間是以鉸接的方式連結(jié)，但不限于此，也能彼此上下相間隔而無連結(jié)地設(shè)置于該側(cè)覆面410。
[0035]該夾束裝置700包括兩個各自能轉(zhuǎn)動地設(shè)置于該圍壁120兩側(cè)的端座710，及一個連接于所述端座710間的松緊帶720。值得一提的是，所述端座710能隨著該松緊帶720的拉伸方向而相對于該圍壁120轉(zhuǎn)動，而讓使用者能更為便利地使用該松緊帶720。
[0036]借此，當(dāng)要使用本實(shí)用新型能朝底盆折收的行李箱時，能通過拉撐該撓性蒙皮400，同時帶動該伸縮拉桿300樞擺至該使用位置，而該第一補(bǔ)強(qiáng)板組500的補(bǔ)強(qiáng)板510與該第二補(bǔ)強(qiáng)板組600的補(bǔ)強(qiáng)板610，則各自地讓所述側(cè)覆面410撐立，以及維持其表面平整。此時，如圖1所示，該硬質(zhì)底盆100與該撓性蒙皮400能共同界定出一個容置空間920，且使該行李箱呈一個使用狀態(tài)。其中，該松緊帶720能借由其收縮彈力，而緊靠于該硬質(zhì)底盆100的底面，而該拉把320在該收縮位置，而不凸出該頂覆面440。接著，借由拉開該拉鏈800，使該開口441打開，則該拉把320便能從該開口441穿出，而凸出該頂覆面440，并移動至該伸長位置，以方便用戶拖拉該行李箱。
[0037]而當(dāng)要收納該行李箱時，該容置空間920內(nèi)應(yīng)無本實(shí)用新型構(gòu)件以外的物品。如此，先將該拉把320由該伸長位置移動至該收縮位置，再以該拉鏈800封閉該開口 441。接著，如圖4所示，將位于下方的補(bǔ)強(qiáng)板610朝該收合空間910放倒，并使位于上方的補(bǔ)強(qiáng)板610折疊于其上。此時，該第二補(bǔ)強(qiáng)板組600所連結(jié)的側(cè)覆面410也會連帶使該前覆面420、該背覆面430，及該頂覆面440—同折收于該收合空間910內(nèi)。其中，另一個連結(jié)于該伸縮拉桿300的側(cè)覆面410也會連帶地使該伸縮拉桿300樞擺至該折收位置，而與該硬質(zhì)底盆100的頂面實(shí)質(zhì)上齊平，使得該行李箱呈一個具有最小體積的收納狀態(tài)。最后，如圖5與圖6所示，再將該松緊帶720拉伸，并繞過其中一個短側(cè)邊121，而翻向該硬質(zhì)底盆100頂面，不僅能通過該松緊帶720的收縮彈力，來夾束固定在該收合空間910內(nèi)的各項(xiàng)構(gòu)件，以避免所述構(gòu)件散亂，并且也能讓收折后的整體頂面更為平整，而更容易進(jìn)行收納及堆棧。
[0038]綜上所述，本實(shí)用新型能朝底盆折收的行李箱有如下所述的功效及優(yōu)點(diǎn)，所以確實(shí)能達(dá)成本實(shí)用新型的目的。
[0039]—、該硬質(zhì)底盆100能采用一體成型的制造方式，使得其整體結(jié)構(gòu)完整，不只能提高耐用性，同時便于制造及免組配，使得制造成本得以降低。
[0040]二、在該收納狀態(tài)下，該伸縮拉桿300與該撓性蒙皮400能收納于該收合空間910，使整體體積壓縮至最小，并借由該夾束裝置700將該收合空間910內(nèi)的各項(xiàng)構(gòu)件夾束固定，讓收折后的整體頂面更為平整，也避免所述構(gòu)件散亂，而更容易收納及攜帶，另一個方面也能降低物流運(yùn)送成本。
[0041]以上所述者，僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能朝底盆折收的行李箱，包含一個硬質(zhì)底盆、多個輪件、一個伸縮拉桿，及一個撓性蒙皮;其特征在于: 該硬質(zhì)底盆圍繞界定出一個收合空間，且包括一個盆底壁，及一個自該盆底壁周緣向上延伸的圍壁，該圍壁具有一對短側(cè)邊，及兩個連接于所述短側(cè)邊間的長側(cè)邊； 所述輪件設(shè)置于該盆底壁的底面； 該伸縮拉桿包括一個樞接于其中一個短側(cè)邊的樞轉(zhuǎn)端，使其能相對于該短側(cè)邊在一個實(shí)質(zhì)上垂直于該盆底壁的使用位置和一個折收位置間樞擺;及 該撓性蒙皮包括兩個各自地連接于所述短側(cè)邊的側(cè)覆面，及分別設(shè)置于所述長側(cè)邊且連接于所述側(cè)覆面間的一個前覆面與一個背覆面，所述側(cè)覆面其中一個連結(jié)于該伸縮拉桿;其中，當(dāng)該伸縮拉桿樞擺至該使用位置時，該撓性蒙皮被該伸縮拉桿撐張，且該硬質(zhì)底盆與該撓性蒙皮能共同界定出一個容置空間，而使該行李箱呈一個使用狀態(tài)；當(dāng)該伸縮拉桿樞擺至該折收位置時，該撓性蒙皮能進(jìn)行折合，并與該伸縮拉桿一同收納于該收合空間，而使該行李箱呈一個具有最小體積的收納狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:該行李箱還包含一個設(shè)置于該撓性蒙皮的第一補(bǔ)強(qiáng)板組，該第一補(bǔ)強(qiáng)板組包括一個補(bǔ)強(qiáng)板，該補(bǔ)強(qiáng)板是設(shè)置于與該伸縮拉桿相連結(jié)的側(cè)覆面及該伸縮拉桿間，并能隨著該伸縮拉桿在該使用位置和該折收位置間樞擺。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:該行李箱還包含一個設(shè)置于該撓性蒙皮的第二補(bǔ)強(qiáng)板組，該第二補(bǔ)強(qiáng)板組包括兩個上下設(shè)置的補(bǔ)強(qiáng)板，且設(shè)置于遠(yuǎn)離該伸縮拉桿的側(cè)覆面，在該使用狀態(tài)下，所述補(bǔ)強(qiáng)板能撐起所連結(jié)的側(cè)覆面，在該收納狀態(tài)下，所述補(bǔ)強(qiáng)板能折疊，并使該側(cè)覆面折合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:該第二補(bǔ)強(qiáng)板組的所述補(bǔ)強(qiáng)板彼此鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:該撓性蒙皮還包括一個連接所述側(cè)覆面、該前覆面，與該背覆面的頂覆面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:該伸縮拉桿包括一個具有該樞轉(zhuǎn)端的拉桿座，及一個能相對于該拉桿座在一個收縮位置與一個伸長位置間移動的拉把，當(dāng)該行李箱在該使用狀態(tài)下，且該拉把在該收縮位置時，該拉把不凸出該頂覆面，當(dāng)該拉把在該伸長位置時，穿出該撓性蒙皮的一個開口，而凸出該頂覆面。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:該行李箱還包括一個拉鏈，該開口是形成于該頂覆面，且以該拉鏈對其進(jìn)行開闔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:該行李箱還包括一個夾束裝置，該夾束裝置包括兩個各自能轉(zhuǎn)動地設(shè)置于該圍壁的端座，及一個連接于所述端座間的松緊帶，在該使用狀態(tài)下，該松緊帶能借通過其收縮彈力，而緊靠于該硬質(zhì)底盆底面，而在該收納狀態(tài)下，該松緊帶能被翻向該硬質(zhì)底盆頂面，用于夾束位于該收合空間的撓性蒙皮與該伸縮拉桿。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:該硬質(zhì)底盆的高度不大于10英寸。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的能朝底盆折收的行李箱，其特征在于:自其中一個輪件底緣至該硬質(zhì)底盆頂面的高度不大于10英寸。
【文檔編號】A45C5/04GK205671686SQ201620517522
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月31日 公開號201620517522.3, CN 201620517522, CN 205671686 U, CN 205671686U, CN-U-205671686, CN201620517522, CN201620517522.3, CN205671686 U, CN205671686U
【發(fā)明人】梁勝忠
【申請人】梁勝忠