一種便于上樓梯的新型行李箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及到一種便于上樓梯的新型行李箱。這種行李箱在上樓梯時可以使用電力驅(qū)動，并具有避震功能。包括伸縮拉桿、電力驅(qū)動按鈕、置物內(nèi)殼、箱體、緩沖材料、緩沖避震裝置、小輪、耐磨材料、電力驅(qū)動裝置、車輪裝置、共軛曲線式車輪、控制電路裝置、傳感器、發(fā)動機、轉(zhuǎn)動軸，其特征是：所述箱體背部裝有伸縮拉桿，箱體上部有一電力驅(qū)動按鈕，箱體內(nèi)部填充有緩沖材料，緩沖材料與置物內(nèi)殼之間有八組緩沖避震裝置，箱體下部裝有電力驅(qū)動裝置。本實用新型的特點是可以一個人借助電力驅(qū)動輕松地將行李箱提上樓，并且可以防止箱內(nèi)物品因顛簸而損壞。易于操作，簡單省力，給人們的出行提供了很大的便利。
【專利說明】
一種便于上樓梯的新型行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及到一種便于上樓梯的新型行李箱。這種行李箱在上樓梯時可以使用電力驅(qū)動，并具有避震功能。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們出行頻率的提高，行李箱成為必不可少的外出差旅用具?，F(xiàn)在市面上的行李箱主要是兩輪或四輪，伸縮拉桿形式的行李箱。這種行李箱在上樓梯時難以搬移，在日常生活中極不方便。并且由于輪子與樓梯間的摩擦和行李箱的顛簸而造成的行李箱震動，極易損壞行李箱內(nèi)的貴重物品，如筆記本電腦等。
[0003]現(xiàn)有的專利如安裝了星形輪或三角輪的行李箱雖然在一定程度上解決了上樓梯不方便的問題，但是由于依然要靠人力去拉，依然很費勁。并且在拉的過程中由于輪子不能貼合樓梯面，行李箱不能呈直線前進，仍然會發(fā)生摩擦，導(dǎo)致行李箱的顛簸。所以效果并不理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種便于上樓梯的新型行李箱。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種便于上樓梯的新型行李箱，包括伸縮拉桿、電力驅(qū)動按鈕、置物內(nèi)殼、箱體、緩沖材料、緩沖避震裝置、小輪、耐磨材料、電力驅(qū)動裝置、車輪裝置、共軛曲線式車輪、控制電路裝置、傳感器、發(fā)動機、轉(zhuǎn)動軸，其特征是:所述箱體背部裝有伸縮拉桿，箱體上部有一電力驅(qū)動按鈕，箱體內(nèi)部填充有緩沖材料，緩沖材料與置物內(nèi)殼之間有八組緩沖避震裝置，箱體下部裝有電力驅(qū)動裝置;所述電力驅(qū)動裝置由控制電路裝置、傳感器、發(fā)動機組成;所述車輪裝置由小輪、耐磨材料、共軛曲線式車輪、轉(zhuǎn)動軸組成，轉(zhuǎn)動軸兩側(cè)連接兩個共軛曲線式車輪，共軛曲線式車輪外表面有耐磨材料，共軛曲線式車輪尖端裝有小輪。
[0006]本實用新型的有益效果是:電力驅(qū)動裝置可以在拉行李箱上樓梯時大大節(jié)省體力；共軛曲線式車輪可以有效解決上樓梯時行李箱的輪子不能貼合樓梯面，行李箱不能呈直線前進而發(fā)生顛簸的問題;箱體內(nèi)部緩沖材料與緩沖避震裝置的運用可以解決因行李箱與樓梯摩擦和自身顛簸帶來的箱內(nèi)物品損壞問題。
[0007]本實用新型的特點是可以一個人借助電力驅(qū)動輕松地將行李箱提上樓，并且可以防止箱內(nèi)物品因顛簸而損壞。易于操作，簡單省力，給人們的出行提供了很大的便利。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0009]圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0010]圖中，1.伸縮拉桿;2.電力驅(qū)動按鈕;3.置物內(nèi)殼;4.箱體;5.緩沖材料;6.緩沖避震裝置;7.小輪;8.耐磨材料;9.電力驅(qū)動裝置;10.車輪裝置;11.共軛曲線式車輪;12.控制電路裝置;13.傳感器;14.發(fā)動機;15.轉(zhuǎn)動軸。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】做詳細描述。
[0012]本實用新型由以下部分組成。伸縮拉桿(1)、電力驅(qū)動按鈕(2)、置物內(nèi)殼(3)、箱體
(4)、緩沖材料(5)、緩沖避震裝置(6)、小輪(7)、耐磨材料(8)、電力驅(qū)動裝置(9)、車輪裝置
(10)、共軛曲線式車輪(11)、控制電路裝置(12)、傳感器(13)、發(fā)動機(14)、轉(zhuǎn)動軸(15)。
[0013]所述箱體(4)背部裝有伸縮拉桿(I)，箱體(4)上部有一電力驅(qū)動按鈕(2)，箱體(4)內(nèi)部填充有緩沖材料(5)，緩沖材料(5)與置物內(nèi)殼(3)之間有八組緩沖避震裝置(6)，箱體
(4)下部裝有電力驅(qū)動裝置(9)。
[0014]所述電力驅(qū)動裝置(9)由控制電路裝置(12)、傳感器(13)、發(fā)動機(14)組成；
[0015]所述車輪裝置(10)由小輪(7)、耐磨材料(8)、共軛曲線式車輪(11)、轉(zhuǎn)動軸(15)組成，轉(zhuǎn)動軸(15)兩側(cè)連接兩個共軛曲線式車輪(11)，共軛曲線式車輪(11)外表面有耐磨材料(8)，共軛曲線式車輪(11)尖端裝有小輪(7)。
[0016]其工作過程如下。拉著伸縮拉桿(I)上樓梯時，車輪裝置(10)中的共軛曲線式車輪
(11)貼合樓梯表面前進，小輪(7)在公轉(zhuǎn)的同時自轉(zhuǎn)。按下電力驅(qū)動按鈕(2)，傳感器(13)實時監(jiān)測車輪裝置(10)與樓梯面之間的壓力和行進速度，控制電路裝置(12)根據(jù)傳感器(13)監(jiān)測到的壓力和行進速度，控制發(fā)動機(14)提供與之相適應(yīng)的動力。同時將處理信號傳入車輪裝置(10)，使轉(zhuǎn)動軸(15)帶動共軛曲線式車輪(11)，共軛曲線式車輪(11)帶動小輪(7)運動，使箱體(4)呈直線平穩(wěn)向上運行。共軛曲線式車輪(11)外的耐磨材料(8)增加了其使用壽命。與此同時，緩沖材料(5)和緩沖避震裝置(6)的運用，保證了在行進時，置物內(nèi)殼(3)中的物品不因顛簸而損壞。
【主權(quán)項】
1.一種便于上樓梯的新型行李箱，包括伸縮拉桿(I)、電力驅(qū)動按鈕(2)、置物內(nèi)殼(3)、箱體(4)、緩沖材料(5)、緩沖避震裝置(6)、小輪(7)、耐磨材料(8)、電力驅(qū)動裝置(9)、車輪裝置(10)、共軛曲線式車輪(11)、控制電路裝置(12)、傳感器(13)、發(fā)動機(14)、轉(zhuǎn)動軸(15)，其特征是:所述箱體(4)背部裝有伸縮拉桿(I)，箱體(4)上部有一電力驅(qū)動按鈕(2)，箱體(4)內(nèi)部填充有緩沖材料(5)，緩沖材料(5)與置物內(nèi)殼(3)之間有八組緩沖避震裝置(6)，箱體(4)下部裝有電力驅(qū)動裝置(9);所述電力驅(qū)動裝置(9)由控制電路裝置(12)、傳感器(13)、發(fā)動機(14)組成；所述車輪裝置(10)由小輪(7)、耐磨材料(8)、共軛曲線式車輪(11)、轉(zhuǎn)動軸(15)組成，轉(zhuǎn)動軸(15)兩側(cè)連接兩個共軛曲線式車輪(11)，共軛曲線式車輪(11)外表面有耐磨材料(8)，共軛曲線式車輪(11)尖端裝有小輪(7)。
【文檔編號】A45C5/14GK205568122SQ201620382409
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】崔婷, 朱冠宇
【申請人】崔婷, 朱冠宇