一種防車窗鎖死專用傘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種專用雨傘，尤其涉及一種防車窗鎖死專用傘。
【背景技術(shù)】
[0002]近一、二百年來，全球氣候不斷在變化之中，氣溫波動上升，平均升高了 0.6?0.8°C，再加上溫室氣體的排放，以及人為的森林破壞，造成環(huán)境氣溫升高、降水量及降水分布格局改變，特大暴雨、城市內(nèi)澇、公交起火、各種交通事故、緊急火險等各種意外和事故總是在不經(jīng)意間來臨，而且汽車在入水或起火或遇到交通事故時，車內(nèi)的設(shè)備會產(chǎn)生失靈，會出現(xiàn)解不開汽車安全帶、打不開車門及車窗的情況，給人們的出行、自駕游、行車途中、坐公交等活動帶來不確定風(fēng)險。
[0003]現(xiàn)有的雨傘，不具有敲碎車窗玻璃和割斷汽車安全帶的專業(yè)工具，所以有必要在人們車中或隨身攜帶的傘的傘柄上設(shè)有一種可以迅速擊碎車窗玻璃和割斷汽車安全帶的破窗器和安全帶切割器，進(jìn)行自救與逃生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種防車窗鎖死專用傘，解決傘在人們出行、自駕游、行車途中等活動中遇到各種意外和交通事故時，不能迅速擊碎車窗玻璃和割斷安全帶進(jìn)行自救與逃生的問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、使用方便、容易攜帶、不占用存放空間，當(dāng)人們遇到各種意外和交通事故時，能迅速擊碎車窗玻璃和割斷安全帶進(jìn)行自救與逃生的專用傘。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種防車窗鎖死專用傘，包括傘柄、傘尖、防護(hù)罩、傘桿、拉環(huán)和割刀；所述傘尖固定安裝在傘桿頂端，所述防護(hù)罩套在傘尖上，所述割刀通過銷軸安裝在傘尖凹槽內(nèi)且可以繞銷軸轉(zhuǎn)動；
[0006]所述傘柄由上傘柄、下傘柄、堵蓋、小彈簧、頂桿、破窗器、大彈簧和錐頭圓柱桿組成，所述上傘柄為有底的圓柱筒且底部加工有圓柱孔，所述上傘柄通過螺紋連接固定安裝在下傘柄上，所述下傘柄軸向中心位置加工有螺紋孔，所述下傘柄靠近底部徑向加工有圓柱孔，圓柱孔左端加工有螺紋，所述堵蓋固定安裝在螺紋孔內(nèi)，所述傘桿底端固定安裝在錐頭圓柱桿上端，所述錐頭圓柱桿安裝在下傘柄螺紋孔內(nèi)，所述破窗器左側(cè)為圓柱桿，右側(cè)頭部為破窗頭，所述破窗器左端錐面與錐頭圓柱桿底部錐面接觸，所述大彈簧安裝在破窗器右側(cè)圓柱面上，其左端定在破窗器臺階上，其右端定在下傘柄徑向內(nèi)孔臺階上，所述破窗器中部圓柱面上開有凹槽，所述頂桿安裝在下傘柄底端圓柱孔內(nèi)，頂桿底端通過繩索與拉環(huán)連接，所述小彈簧套在頂桿上端，其上端頂在破窗器中部凹槽上，其下端頂在頂桿臺階上。
[0007]作為優(yōu)選，所述下傘柄靠近底部徑向有一圓柱凸臺。
[0008]作為優(yōu)選，所述下傘柄上端外圓柱面上加工有螺紋。
[0009]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單小巧，攜帶方便，使用靈活，可以隨意的放在汽車門槽、車門杯座、汽車駕駛座后面的儲物袋及隨身攜帶的包中，在平常情況下可以遮陽擋雨，當(dāng)在特大暴雨、城市內(nèi)?勞、公交起火、各種交通事故、緊急火險等各種意外和事故不經(jīng)意間來臨時，車內(nèi)設(shè)備可能會失靈，在打不開車門或解不開安全帶的情況下，不用特意到處翻找，可隨意從汽車門槽、車門杯座、汽車駕駛座后面的儲物袋及隨身攜帶的包中取出，迅速擊碎車窗玻璃和割斷安全帶，進(jìn)行自救與逃生。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型傘尖去掉防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型傘柄的剖視圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]1-傘柄，2-傘尖，3-防護(hù)罩，4-傘桿，5-拉環(huán)，6-割刀；
[0015]101-上傘柄，102-下傘柄，103-堵蓋，104-小彈簧，105-頂桿，106-破窗器，107-大彈簧，108-錐頭圓柱桿。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0017]如圖1、2和3所示，其示出了本實用新型的一種【具體實施方式】，包括傘柄1、傘尖2、防護(hù)罩3、傘桿4、拉環(huán)5和割刀6 ;所述傘尖2固定安裝在傘桿4頂端，所述防護(hù)罩3套在傘尖2上，所述割刀6通過銷軸安裝在傘尖2凹槽內(nèi)且可以繞銷軸轉(zhuǎn)動；
[0018]所述傘柄I由上傘柄101、下傘柄102、堵蓋103、小彈簧104、頂桿105、破窗器106、大彈簧107和錐頭圓柱桿108組成，所述上傘柄101為有底的圓柱筒且底部加工有圓柱孔，所述上傘柄101通過螺紋連接固定安裝在下傘柄102上，所述下傘柄102軸向中心位置加工有螺紋孔，所述下傘柄102靠近底部徑向加工有圓柱孔，圓柱孔左端加工有螺紋，所述堵蓋103固定安裝在螺紋孔內(nèi)，所述傘桿4底端固定安裝在錐頭圓柱桿108上端，所述錐頭圓柱桿108安裝在下傘柄102螺紋孔內(nèi)，所述破窗器106左側(cè)為圓柱桿，右側(cè)頭部為破窗頭，所述破窗器106左端錐面與錐頭圓柱桿108底部錐面接觸，所述大彈簧107安裝在破窗器106右側(cè)圓柱面上，其左端定在破窗器106臺階上，其右端定在下傘柄102徑向內(nèi)孔臺階上，所述破窗器106中部圓柱面上開有凹槽，所述頂桿105安裝在下傘柄102底端圓柱孔內(nèi)，頂桿105底端通過繩索與拉環(huán)5連接，所述小彈簧104套在頂桿105上端，其上端頂在破窗器106中部凹槽上，其下端頂在頂桿105臺階上。
[0019]緊急情況下，旋轉(zhuǎn)下傘柄102，錐頭圓柱桿108向下運(yùn)動，推動破窗器106向右運(yùn)動壓縮大彈簧107，破窗器106的破窗頭從下傘柄102靠近底部徑向圓柱孔內(nèi)出來，此時頂桿105在小彈簧104彈力作用下卡在破窗器106凹槽內(nèi)實現(xiàn)卡死；當(dāng)不使用時，向下拉拉環(huán)5，并反向轉(zhuǎn)動下傘柄102，此時破窗器106在大彈簧107彈力作用下向右運(yùn)動，破窗器106的破窗頭縮回下傘柄102靠近底部徑向圓柱孔內(nèi)。
[0020]上面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方式作了詳細(xì)說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0021]不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。
[0022]應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.一種防車窗鎖死專用傘，其特征在于:包括傘柄、傘尖、防護(hù)罩、傘桿、拉環(huán)和割刀；所述傘尖固定安裝在傘桿頂端，所述防護(hù)罩套在傘尖上，所述割刀通過銷軸安裝在傘尖凹槽內(nèi)且可以繞銷軸轉(zhuǎn)動； 所述傘柄由上傘柄、下傘柄、堵蓋、小彈簧、頂桿、破窗器、大彈簧和錐頭圓柱桿組成，所述上傘柄為有底的圓柱筒且底部加工有圓柱孔，所述上傘柄通過螺紋連接固定安裝在下傘柄上，所述下傘柄軸向中心位置加工有螺紋孔，所述下傘柄靠近底部徑向加工有圓柱孔，圓柱孔左端加工有螺紋，所述堵蓋固定安裝在螺紋孔內(nèi)，所述傘桿底端固定安裝在錐頭圓柱桿上端，所述錐頭圓柱桿安裝在下傘柄螺紋孔內(nèi)，所述破窗器左側(cè)為圓柱桿，右側(cè)頭部為破窗頭，所述破窗器左端錐面與錐頭圓柱桿底部錐面接觸，所述大彈簧安裝在破窗器右側(cè)圓柱面上，其左端定在破窗器臺階上，其右端定在下傘柄徑向內(nèi)孔臺階上，所述破窗器中部圓柱面上開有凹槽，所述頂桿安裝在下傘柄底端圓柱孔內(nèi)，頂桿底端通過繩索與拉環(huán)連接，所述小彈簧套在頂桿上端，其上端頂在破窗器中部凹槽上，其下端頂在頂桿臺階上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防車窗鎖死專用傘，其特征在于:所述下傘柄靠近底部徑向有一圓柱凸臺。
3.如權(quán)利要求1所述的一種防車窗鎖死專用傘，其特征在于:所述下傘柄上端外圓柱面上加工有螺紋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防車窗鎖死專用傘，主要內(nèi)容為：包括傘柄、傘尖、防護(hù)罩、傘桿、拉環(huán)和割刀；所述傘尖固定安裝在傘桿頂端，防護(hù)罩套在傘尖上，割刀通過銷軸安裝在傘尖凹槽內(nèi)且可以繞銷軸轉(zhuǎn)動；傘柄由上傘柄、下傘柄、堵蓋、小彈簧、頂桿、破窗器、大彈簧和錐頭圓柱桿組成，上傘柄通過螺紋連接固定安裝在下傘柄上，堵蓋固定安裝在下傘柄徑向螺紋孔內(nèi)，傘桿底端固定安裝在錐頭圓柱桿上端，錐頭圓柱桿安裝在下傘柄螺紋孔內(nèi)，破窗器左端錐面與錐頭圓柱桿底部錐面接觸，大彈簧安裝在破窗器右側(cè)圓柱面上，頂桿安裝在下傘柄底端圓柱孔內(nèi)，頂桿底端通過繩索與拉環(huán)連接，所述小彈簧套在頂桿上端。
【IPC分類】A45B9-02
【公開號】CN204580149
【申請?zhí)枴緾N201520202651
【發(fā)明人】洪熙熙
【申請人】洪熙熙
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月7日