一種安全頭盔結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車構件，特別涉及摩托車頭盔。
【背景技術】
[0002]頭盔是乘騎摩托車不可或缺的工具，用于保護使用者的頭部?，F(xiàn)有的摩托車頭盔一般由頭盔體和擋風面罩組成，頭盔體通常采用雙層結構，外殼體較硬，內(nèi)殼體較軟，以兼顧保護作用和佩帶的舒適性。但現(xiàn)有頭盔的強度仍有不足，特別是頭盔體底端對應使用者頸部的部位，在外力較大的情況下容易發(fā)生變形或損壞，安全防護作用有待提高。
[0003]同時，當駕駛員停車時，需要用鏈條鎖將摩托車鎖住，以防被盜；頭盔要么存放在行李箱中，要么駕駛員隨身攜帶。以上操作不僅繁瑣，費時費力，而且隨身攜帶頭盔非常不方便，還容易造成頭盔丟失。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種不易變形損壞，并能防盜的帶鎖鏈摩托車安全頭盔。
[0005]本實用新型的技術方案如下:一種安全頭盔結構，包括頭盔體(I)和擋風面罩
(2)，所述頭盔體(I)由外殼體(Ia)和內(nèi)殼體(Ib)粘接而成，其關鍵在于:在所述外殼體(Ia)的底部沿其輪廓設有一根套管(Ic)，該套管(Ic)中穿設有鋼管(3)，所述鋼管(3)的形狀大小與套管(Ic)相適應，且鋼管(3)由套管(Ic)包裹固定；在所述鋼管(3)左部的管內(nèi)固定有限位板(5)，該限位板(5)靠近鋼管(3)左端的管口，所述鋼管(3)左部的頂面上開設有鎖孔(3a)，該鎖孔(3a)位于限位板(5)的前側，套管(Ic)正對鎖孔(3a)的位置開設有過孔；在一條鎖鏈(7)的右端設置有滑動導向柱(8)，該滑動導向柱(8)安裝在鋼管
(3)右部的管內(nèi)，鎖鏈(7)的左端具有鎖緊柱(9)，該鎖緊柱(9)能夠伸入鋼管(3)的左端管內(nèi)，并由限位板(5)限位，使鎖緊柱(9)上的環(huán)槽正對鎖孔(3a)。
[0006]本實用新型在頭盔體的底部增設一個鋼管，該鋼管起增加結構強度的作用，使頭盔體底部的結構強度更好，即使在外力較大的情況下，頭盔體的底部也不易發(fā)生變形或損害，從而能夠更好地保護使用者的頸部，安全性更好。鋼管沿頭盔體底部的輪廓設置，對頭盔體底部各個部分均能起到增強作用。鋼管由頭盔體外殼體底部設置的套管包裹固定，鋼管在頭盔體上連接既牢固又可靠，不會發(fā)生松動或脫離。
[0007]本實用新型可以在頭盔體的左部安裝一個密碼鎖，該密碼鎖與鎖鏈相配合。當需要將頭盔鎖定在車輪上時，將鎖鏈穿過車輪的輪輻，然后將鎖鏈左端的鎖緊柱伸入鋼管的左端管內(nèi)，鎖緊柱由限位板限位，使鎖緊柱上的環(huán)槽正對由密碼鎖控制的伸縮柱，伸縮柱嵌入鎖緊柱上的環(huán)槽中，即可將鎖緊柱鎖定，只有解開密碼鎖松開對伸縮柱的控制才能將鎖緊柱拉出鋼管的左管口。需要佩戴頭盔的時候，可以將鎖鏈通過右管口完全收藏于鋼管內(nèi)。由此可見，本實用新型可以將頭盔與摩托車鎖接成一體:
[0008]1、保證了頭藍不易丟失；
[0009]2、當頭藍鎖在摩托車前輪或者后輪上時，摩托車不易被盜；頭藍起摩托車鎖的作用，免除在摩托車上再配置一把防盜鎖；
[0010]3、免除隨時攜帶頭盔的負擔；
[0011]4、由于頭盔上設置的是密碼鎖，免除了隨身攜帶鑰匙的負擔；
[0012]5、頭盔不僅是一個頭部防護用具，而且是一把鏈條鎖，也適合鎖其它物品。
[0013]所述外殼體(Ia)由ABS材料制成，內(nèi)殼體(Ib)由泡沫材料制成，所述套管(Ic)和外殼體(Ia)為一體結構。以上結構在保證頭盔體有足夠硬度的同時，與使用者頭部接觸的部分較柔軟，佩戴的舒適性好；同時，內(nèi)外殼體均采用現(xiàn)有常見材料，能有效降低生產(chǎn)成本。
[0014]有益效果:本實用新型通過在頭盔體的底部增設套管及鋼管，大大增強了頭盔體底部的結構強度，使頭盔能更好地起到安全保護作用；通過鎖鏈和密碼鎖將頭盔和摩托車鎖接成一體，以防止摩托車或頭盔被盜；鋼管的左端管內(nèi)設置限位板可以對鎖鏈的鎖緊柱限位，使鎖定鎖鏈時不必花費時間對位，從而大大簡化了鎖定操作。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構分解圖。
[0016]圖2為限位板的布置示意圖。
[0017]圖3為鎖鏈的鎖定示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]如圖1所示，頭盔體I為雙層結構，頭盔體I的外層為外殼體la，該外殼體Ia采用ABS材料制成。頭盔體I的內(nèi)層為內(nèi)殼體lb，該內(nèi)殼體Ib采用泡沫材料制成，且內(nèi)殼體Ib與外殼體Ia相貼合，兩者之間通過粘接固定。所述頭盔體I的造型為現(xiàn)有技術，在此不做贅述。在頭盔體I上設置擋風面罩2，該擋風面罩2的兩端與外殼體Ia相鉸接，使擋風面罩2具有打開和關閉兩者狀態(tài)。以上擋風面罩2的結構、位置及安裝方式均為現(xiàn)有技術，在此也不做贅述。
[0020]如圖1、圖2所示，在外殼體Ia的底部沿其輪廓設有一根套管lc，該套管Ic為未封閉的環(huán)形，且套管Ic和外殼體Ia為一體結構。在套管Ic中穿設有鋼管3，鋼管3優(yōu)選為鋼管，鋼管3的形狀大小與套管Ic相適應，且鋼管3由套管Ic包裹固定。鋼管3兩端的端頭均伸出套管Ic的對應端口，鋼管3兩端伸出的距離相等。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，在鋼管3左部的管內(nèi)固定有限位板5，該限位板5靠近鋼管3左端的管口。鋼管3左部的頂面上開設有鎖孔3a，該鎖孔3a位于限位板5的前側，套管Ic正對鎖孔3a的位置開設有過孔。在頭盔體的左部安裝一個密碼鎖6并配備一根鎖鏈7，鎖鏈7的右端具有滑動導向柱8，該滑動導向柱8安裝在鋼管3右部的管內(nèi)；鎖鏈7的左端具有鎖緊柱9，當需要將頭盔鎖定在車輪上時，將鎖鏈7穿過車輪的輪輻，然后將鎖鏈7左端的鎖緊柱9伸入鋼管3的左端管內(nèi)，鎖緊柱9由限位板5限位，使鎖緊柱9上的環(huán)槽正對由密碼鎖6控制的伸縮柱4，伸縮柱4嵌入鎖緊柱9上的環(huán)槽中，即可將鎖緊柱9鎖定，只有解開密碼鎖6松開對伸縮柱4的控制才能將鎖緊柱9拉出鋼管3的左管口。
【主權項】
1.一種安全頭盔結構，包括頭盔體(I)和擋風面罩(2)，所述頭盔體(I)由外殼體(Ia)和內(nèi)殼體(Ib)粘接而成，其特征在于:在所述外殼體(Ia)的底部沿其輪廓設有一根套管(Ic)，該套管(Ic)中穿設有鋼管(3)，所述鋼管(3)的形狀大小與套管(Ic)相適應，且鋼管(3)由套管(Ic)包裹固定；在所述鋼管(3)左部的管內(nèi)固定有限位板(5)，該限位板(5)靠近鋼管(3)左端的管口，所述鋼管(3)左部的頂面上開設有鎖孔(3a)，該鎖孔(3a)位于限位板(5)的前側，套管(Ic)正對鎖孔(3a)的位置開設有過孔；在一條鎖鏈(7)的右端設置有滑動導向柱(8)，該滑動導向柱(8)安裝在鋼管(3)右部的管內(nèi)，鎖鏈(7)的左端具有鎖緊柱(9)，該鎖緊柱(9)能夠伸入鋼管(3)的左端管內(nèi)，并由限位板(5)限位，使鎖緊柱(9)上的環(huán)槽正對鎖孔(3a)。
2.根據(jù)權利要求1所述的安全頭盔結構，其特征在于:所述外殼體(Ia)由ABS材料制成，內(nèi)殼體(Ib)由泡沫材料制成，所述套管(Ic)和外殼體(Ia)為一體結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全頭盔結構，在外殼體(1a)的底部設有一根套管(1c)，該套管(1c)中穿設有鋼管(3)，在一條鎖鏈(7)的右端設置有滑動導向柱(8)，該滑動導向柱(8)安裝在鋼管(3)右部的管內(nèi)，鎖鏈(7)的左端具有鎖緊柱(9)，該鎖緊柱(9)能夠伸入鋼管(3)的左端管內(nèi)，使鎖緊柱(9)上的環(huán)槽正對鎖孔(3a)。本實用新型通過在頭盔體的底部增設套管及鋼管，大大增強了頭盔體底部的結構強度，使頭盔能更好地起到安全保護作用；通過鎖鏈和密碼鎖將頭盔和摩托車鎖接成一體，以防止摩托車或頭盔被盜；鋼管的左端管內(nèi)設置限位板可以對鎖鏈的鎖緊柱限位，使鎖定鎖鏈時不必花費時間對位，從而大大簡化了鎖定操作。
【IPC分類】A42B3-04
【公開號】CN204335937
【申請?zhí)枴緾N201420715393
【發(fā)明人】趙正東
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月25日