專利名稱：可充氣、抽氣的氣囊骨架傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傘具，具體地說就是一種既可給氣囊充氣，也可反向抽取氣囊內(nèi)氣體的，并且具有平衡充氣氣囊內(nèi)壓功能和收卷傘面功能的氣囊骨架傘。
目前的充氣折疊傘，只能充氣，不能抽氣。因此用后收卷纏傘面時(shí)，氣囊骨架內(nèi)往往內(nèi)存少量空氣，增加了收卷的難度和收卷后的體積，而且由于沒有內(nèi)部壓力平衡裝置，充氣量不能控制，當(dāng)使用時(shí)由于環(huán)境溫度上升，內(nèi)充氣體受熱膨脹也會(huì)使氣囊爆裂，影響了傘具的可靠性和使用壽命，另外，傘面的收卷也較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的該傘具主要由傘面，第一節(jié)傘柄，第二節(jié)傘柄(以下收卷筒)第三節(jié)傘柄(以下稱套筒)，復(fù)合控氣頭，以及貯氣囊，收卷筒口部收緊環(huán)，拉線，拉線、氣囊連接環(huán)，進(jìn)、排氣閥門等組成。第一節(jié)傘柄為導(dǎo)氣管(以下稱為導(dǎo)氣管)，其兩端分別與活塞和復(fù)合控氣頭相連，其內(nèi)有一管道，兩端分別與活塞中心進(jìn)出氣口和復(fù)合控氣頭的進(jìn)出氣口相連并相通；第二節(jié)傘柄為收卷筒，呈圓筒狀，其外徑為20-35mm，內(nèi)徑為18-33mm，長150-250mm，其一端有底板，底板上有一直徑5-20mm的通孔，另一端敞開，沿筒側(cè)壁有一縱向開縫為收卷縫，寬0.5mm-4mm長度短于收卷筒10-30mm，收卷縫的口開在收卷筒敞開的一端，收卷縫的口部略大，第三節(jié)傘柄為套筒，(以下均稱為套筒)，其內(nèi)徑略大于第二節(jié)傘柄的外徑為25-35mm，長度140-240mm，活塞直徑略小于收卷筒，其側(cè)部有一組卡珠，和收卷筒壁內(nèi)側(cè)的凹坑相配合，貯氣囊呈軟管狀，其一端密封連接于活塞的底部，另一端密封連接著進(jìn)、排氣閥，進(jìn)、排氣閥，卡置于收卷筒底部的通孔上，進(jìn)、排氣控制旋鈕暴露于外，活塞底部和進(jìn)、排氣閥的與之相對(duì)應(yīng)的面，有可使兩者相互嚙合的凹槽和凸起。導(dǎo)氣管的另一端連接著復(fù)合控氣頭，復(fù)合控氣頭呈管狀，其直徑10-35mm，長10-30mm，內(nèi)徑3mm-10mm，其底部與導(dǎo)氣管相連接，口部由密封膠片密封，密封膠片的上表面連接著口蓋，口蓋通過彈力片或內(nèi)部收縮彈簧的彈性作用，控制密封膠片向外變形的幅度，復(fù)合控氣頭底部的中心有一氣門芯，也呈管狀，長10-25mm，直徑3mm-10mm，內(nèi)徑1-6mm，其側(cè)部開有一出氣孔，其上有橡皮管套置，將出氣孔密封，氣門芯一端可密封連接在復(fù)合控氣頭的底部，也可固定于復(fù)合控氣頭口部的密封膠片上。當(dāng)采用密封于復(fù)合控制頭底部的方案時(shí)，氣門芯中心管道和導(dǎo)氣管直接相通另一端敞開，其上由氣門芯帽套上，將其密閉。氣門芯帽固定在密封膠片上。當(dāng)采用將氣門芯固定于密封膠片上的方案時(shí)，復(fù)合控氣頭的底部中心導(dǎo)氣管出氣口處有一內(nèi)凹，深2mm-10mm，凹洞內(nèi)墊有一橡膠或其他等效材料制成的環(huán)環(huán)形密封墊。氣門芯下端插入此凹洞內(nèi)，并由彈力片或收縮彈簧的彈性壓緊。復(fù)合控氣頭的側(cè)部或下部有一個(gè)或若干個(gè)氣囊連接口，氣囊連接口與復(fù)合控氣頭內(nèi)部相通，連接口通過與氣囊上的連接管道相連接，使復(fù)合控氣頭內(nèi)部與之相互溝通。傘面通過其中心通孔，固定于復(fù)合控氣頭的下部，傘面上固定有主氣囊和輸氣氣囊，主氣囊可呈環(huán)形，也可呈輻條狀，也可兩者兼有。環(huán)形主氣囊的位置位于傘面接近邊緣處，可呈圓環(huán)形六邊形，八邊形或其他適宜形狀，其上可有與其連為一體的防卷角。為防止側(cè)風(fēng)的影響，主氣囊和防卷角上均可設(shè)有拉線，拉線一端連接在主氣囊或防卷角頭部，另一端連接在導(dǎo)氣管上的連接環(huán)上，防卷是角的拉線也可連在主拉線的中部。主氣囊呈輻條狀時(shí)，其中偏外部可連接有支撐氣囊，支撐氣囊可呈管狀、錐狀、三角狀等各種適宜形狀。主氣囊通過同樣固定于傘面上的輸氣氣囊與復(fù)合控氣頭相連、相通。傘面上的氣囊可將塑料膜直接密封在傘面上。氣囊內(nèi)部可涂有低粘度不干膠，導(dǎo)氣管上可有凹槽，長度略短或等于導(dǎo)氣管，夾桿一端活動(dòng)固定于導(dǎo)氣管活塞端的凹槽內(nèi)，并能相對(duì)于導(dǎo)氣管作開合運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)氣管的復(fù)合控氣頭端有一卡槽，用于卡住夾桿，使導(dǎo)氣管與夾桿構(gòu)成傘面夾緊裝置，也可將導(dǎo)氣管的外側(cè)涂上不干膠，使之在卷纏時(shí)能粘住傘面。
使用時(shí)，將傘面從卷纏筒中抽出，展開。打開進(jìn)閥(排氣閥隨即關(guān)閉)來回拉動(dòng)傘頭，使活塞在卷纏筒中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即可完成充氣。當(dāng)充氣時(shí)，內(nèi)壓即會(huì)增加，當(dāng)內(nèi)壓大于彈力片的壓力時(shí)，密封膠片和口蓋向外變形，拉動(dòng)氣門芯帽或氣門芯上升，使之不再密封而泄氣，氣囊內(nèi)多余氣體隨之放出。抽氣時(shí)打開排氣閥(進(jìn)氣閥隨即關(guān)閉)，氣囊內(nèi)大多氣體隨之放出，然后拉動(dòng)傘頭，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)數(shù)下即可完成。卷纏傘面時(shí)，先拉開套筒，暴露卷纏筒的卷纏縫，再將傘面簡單折成寬度略小于卷纏縫的長條狀，然后將其卷搭在導(dǎo)氣管上，再沿卷纏縫插入，然后轉(zhuǎn)動(dòng)傘頭部，即可將傘面收卷于卷纏筒內(nèi)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于改變了傘面、氣囊、及充氣裝置的結(jié)構(gòu)，增加了抽氣，平衡氣壓及方便卷纏的功能，使充氣折疊傘收折更為簡便，速度更快，且抗風(fēng)能力更強(qiáng)。
圖一本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖圖二為該實(shí)用新型復(fù)合控氣頭的兩種結(jié)構(gòu)示意圖圖三為該實(shí)用新型卷纏傘面示意圖。
圖四為該實(shí)用新型傘面和氣囊結(jié)構(gòu)示意圖在圖一中，1為傘面，傘面大小形狀可視需要而定，可用PVC薄膜，PET薄膜，復(fù)合膜或其他薄膜材料制作；2主氣囊，可由與傘面同質(zhì)材料直接密封在傘面上制成，也可將薄膜制成薄膜軟管再粘貼在傘面上，氣囊可呈各種形狀；3為復(fù)合控氣頭的主體，呈管狀，其下端密封連接在導(dǎo)氣管11上，上端敞開；密封橡膠片5由復(fù)合控氣頭口部的環(huán)形旋蓋；4密封固定在復(fù)合控氣頭3的口部；口蓋6固定在密封橡膠片5上；7為彈力片，其一端固定于旋蓋4上，另一端置于口蓋6的外側(cè)起阻止口蓋6向外運(yùn)動(dòng)的作用；8為氣門芯，可密封固定于口蓋6的下面，也可密封固定于復(fù)合控氣頭主體3的底部中心；9為分氣口；10為氣囊2與復(fù)合控氣頭3相連接的連接管；11為導(dǎo)氣管，其下端連接著活塞14；12為連接環(huán)，用于連接氣囊或拉線，連接環(huán)可有多個(gè)；13為卷纏筒的縮緊環(huán)套，其內(nèi)周長略大于或等于卷纏收緊后的外徑；14為活塞，其底部與貯氣囊18的口部密封連接，活塞14上有一組卡珠15，可與卷纏筒17內(nèi)表面的凹洞21相配合；16為套筒，長140mm-220mm；17為卷纏筒長150mm-240mm，卷纏筒17外徑略于小于套筒16的內(nèi)徑，兩者均可由金屬材料或工程塑料等制成；18為貯氣囊，呈軟管狀或風(fēng)琴狀，由薄膜、不透氣布或其他材料制成，其末端密封連接在進(jìn)、排氣閥20上，進(jìn)、排氣閥20卡置于卷纏筒的底板19的通孔上，進(jìn)、排氣閥內(nèi)面有一組可與活塞14底部凹槽和凸棱相嚙合的凸棱和凹槽。在圖二a中，22為口蓋6頂部凸柱；23為口蓋6的緊固螺母；24為彈簧片7的固定臺(tái)；25為復(fù)合控制頭3的出氣口9內(nèi)的環(huán)形密封墊片；26為分氣口9與氣囊連接管10相連接的連接口，口部可有內(nèi)螺紋與氣囊連接管10的外螺紋相配合；27為導(dǎo)氣管11的中心管道；28為環(huán)形密封墊片，放置于復(fù)合控氣頭3底部的中心凹洞29內(nèi)；30為氣門芯8的出氣口，其上由橡膠套管31套置其上將其密閉。
在圖二b中，32為氣門芯帽，它的頭部呈圓柱狀，其上有外螺紋與口蓋6中心通孔上的內(nèi)螺紋相配合，緊固在密封膠片5上；33為氣門芯帽32中的密封墊片；34為分氣管。
在圖三中，35為卷纏筒17上的卷纏縫；36為折疊后的傘面。
在圖四a中，37為支撐氣囊；38為拉線。
在圖四b中，39為環(huán)形氣囊；40為其上的防卷角；41為與其相連接的輸氣氣囊，輸氣氣囊41可有一條，也可有多條。
本實(shí)用新型既可制成傘銷售，也可將氣囊變形制成遮陽帽、防雨帽銷售，是有較好的前景。
權(quán)利要求1.可充氣、抽氣的氣囊骨架傘由傘面1.主氣囊；2.支撐氣囊；35.以及由復(fù)合控氣頭3-導(dǎo)氣管11-活塞14構(gòu)成的第一節(jié)傘柄，卷纏筒17構(gòu)成第二節(jié)傘柄，套筒16構(gòu)成第三節(jié)傘柄，以及貯氣囊18，進(jìn)、排氣閥20等組成，其特征在于傘面1固定于第一節(jié)傘柄的復(fù)合控氣頭3上，第一節(jié)傘柄末端的活塞14置于第二節(jié)傘柄管道中，第三節(jié)傘柄套置于第二節(jié)傘柄上；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可充氣、抽氣的氣囊骨架傘，其特征在于傘面1上固定有主氣囊2和若干條輸氣氣囊41兩者相互溝通，輸氣氣囊41內(nèi)末端有可與復(fù)合控氣頭3密封連接的連接口10；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可充氣，抽氣的氣囊骨架傘其特征在于當(dāng)主氣囊2呈環(huán)狀時(shí)，其上可有若干條呈輻條狀的防卷角38；防卷角38長度可大于傘面1邊緣至環(huán)狀主氣囊2的距離；
4.根據(jù)權(quán)利要求2.3所述的可充氣抽氣的氣囊骨架傘，其特征在于主氣囊2上呈等距固定著若干條拉線36，拉線36的另一端連接在連接環(huán)12上；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可充氣、抽氣的氣囊骨架傘，其特征在于貯氣囊18其口部密封連接在活塞14的底部，其末端密封連接在固定于卷纏筒17底部的進(jìn)、排氣閥20上；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可充氣、抽氣的氣囊骨架傘，其特征在于卷纏筒17呈筒狀，其側(cè)壁上有一卷纏縫33；
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可充氣、抽氣的氣囊骨架傘，其特征在于復(fù)合控氣頭主體3呈管狀，其底部與導(dǎo)氣管11相連相通，其內(nèi)底中心有氣門芯8，其口部由密封膠片5密封，復(fù)合控氣頭主體3的口蓋6固定于密封膠片5上，復(fù)合控氣頭主體3上設(shè)有與氣囊連接口相連接的分氣口9；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可充氣、抽氣氣囊骨架傘，其特征在于當(dāng)氣門芯8下端與復(fù)合控氣頭主體3底部連為一體，其上端敞開，由氣門芯帽32蓋其上，氣門芯帽32連接在密封膠片5上；
9.根據(jù)權(quán)利要求17所述的可充氣、抽氣的氣囊骨架傘，其特征在于當(dāng)氣門芯8的上端與密封膠片5連為一體時(shí)，其下端敞開，由彈簧片和密封膠片5壓入復(fù)合控氣頭主體3的內(nèi)底的凹洞29內(nèi)；
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可充氣、抽氣的氣囊骨架傘,該實(shí)用新型主要由復(fù)合控氣頭、導(dǎo)氣管、活塞、貯氣囊、進(jìn)排氣閥、卷纏筒、套筒組成。充氣時(shí),打開進(jìn)氣閥,推拉活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)即可。抽氣時(shí)打開排氣閥,拉起復(fù)合控氣頭的氣門芯帽,推拉活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)即可。本實(shí)用新型的卷纏筒上有卷纏縫,先將傘面固定在導(dǎo)氣管上,再將略疊后的傘面插入卷纏縫,轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)合控氣頭即可完成卷折。本實(shí)用新型具有使用方便,工作可靠,功能多的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A45B25/00GK2386679SQ9921566
公開日2000年7月12日 申請(qǐng)日期1999年7月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月27日
發(fā)明者秦正斌 申請(qǐng)人:秦正斌