專利名稱：行李箱手推車的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種行李箱手推車。
一般做為運行李箱或是手提箱的手推車構造，大部分都是利用兩條交叉的松緊帶固定行李箱或是手提箱，但是松緊帶的捆綁固定效果較差，同時在使用一段時間之后更容易因為喪失彈性而失去固定力，徑而導致行李箱或是手提箱傾斜、掉落的情形，并且藉由松緊帶捆綁行李箱或是手提箱的方式，既不雅觀又不牢固，為其既存的缺失輿弊端。
本實用新型的主要目的在于設計制造一種具有彈壓固定結構的行李箱手推車。
有鑒于此，本實用新型所提供的行李箱手推車，該手推車上方可以調整高低位置的活動座以及下方的固定座其同夾設固定行李箱或是手提箱，其中活動座主要系利用彈壓開關底部的兩個斜錐面壓按推動左、右兩個定位塊，使得定位塊的定位桿向內收縮，藉以調整活動座至適當?shù)母叩臀恢?，另外兩個定位塊之間系套設一壓縮彈簧，做為徑向彈復令該定位桿卡固于兩側對應的定位孔中，達到夾設固定行李箱或是手提箱的功能效益。該手推車的外套管兩側位置處貫穿設制若干個對應的定位孔，讓設置于活動座內部左、右兩個定位塊的定位桿伸出并彈復卡固于適當高低位置處的定位孔中，使用者僅需壓按活動座中央的彈壓開關，即可藉由彈壓開關底部的兩側斜錐面推擠左、右定位塊的相對斜錐面、造成定位桿向內收縮脫離輿定位孔卡固的定位狀態(tài)，方能調整活動座在夾設行李箱或是手提箱時的適當高低位置；具有操作簡便、堅固牢靠的實用性功效，又能保持固定時的美觀，達到進步性效益。
為便于深入了解本創(chuàng)作的構造內容及所能達成的功能效益，茲列舉具體實施例并配合圖式詳細介紹說明如下


圖1系本創(chuàng)作之立體分解示意圖。
圖2系本創(chuàng)作之斷面組合圖。
圖3系本創(chuàng)作之實施示意圖。
圖號說明10手推車11內套管12外套管121定位孔
13握把 14滑輪20活動座 21冂型凹槽22容納空間 221軌道222通孔 223透孔224卡槽 23彈壓開關231平坦面232限位塊233作動部234斜錐面24左定位塊 241斜錐面242容置槽243柱體244定位桿25右定位塊251斜錐面252柱體253定位桿26壓縮彈簧27蓋板 271卡塊30固定座 31凵型凹槽40行李箱或是手提箱
圖1系本創(chuàng)作之立體分解示意圖。其中手推車10的基本構造主要系由可以伸縮的內、外套管11、12以及握把13、滑輪14等元件所組合而成的托架型態(tài)者；其特征在于該外套管11上方套設一活動座20，外套管11下方則套設一固定座30，同時分別在活動座20輿固定座30上設制開口相對的冂、凵型凹槽21、31，其中固定座30固定不動，而活動座20則可以順著外套管11的管壁滑移調整到適當?shù)母叩治恢?，方能利用活動?0輿固定座30的冂、凵型凹槽21、31共同夾設固定于行李箱或是手提箱40背面的邊緣處；然該活動座20內部為一容納空間22，并于容納空間22的中央設制兩個軌道221，且在對應于軌道221的頂部位置處貫穿一個通孔222，做為軸向裝彈壓開關23之用，該彈壓開關23兩側的平坦面231，嵌設于軌道221中，令該彈壓開關23剛好可發(fā)穿出通孔222，并于平坦面231底部向外彎折二限位塊232，做為限制彈壓開關23最大的彈出距離，且在彈壓開關23中間延伸一作動部233，另于作動部233底部的兩側位置處設制兩個斜錐面234，藉以壓按推擠左、右二定位塊24、25，然而左、右兩個定位塊24、25的側邊都設制有相對的斜錐面241、251，方能在彈壓開關23在壓按之下，因為受到作動部233兩側斜錐面234的推擠作用而互相排開移位，其中一個定位塊24內部系鏤空呈容置槽242，讓另外一個定位塊25恰可銜置于容置槽242中，使得左、右定位塊25形成僅能徑向移位的活動狀態(tài)，又分別在定位塊24、25之間的壁面上突立二柱體243、252，系供套設一壓縮彈簧26，令該左、右兩個定位塊24、25的斜錐面241、251，因為受到壓縮彈簧26的彈復作用而擠壓于彈壓開關23兩側的斜錐面234上，促使彈壓開關23顯露于活動座20表面的通孔222中，可供使用者壓按之用，再于左、右定位塊24、25外部的壁面上各延伸一定位桿244、253，并且在活動座20的容納空間22兩側壁面上貫穿透孔223，讓定位桿244、253恰可伸出活動座20至外套管12中，同時配合在外套管12的內側壁面上對應貫穿若干個定位孔121，方能在彈壓開關23的壓按作用之下，利用左、右定位塊24、25之定位桿244、253，卡合或是脫離于外套管12的定位孔121中，形成定位或是調整的狀態(tài)，最后在于活動座20的容納空間22兩側適當位置處設制卡槽224，系供另一蓋板27兩側的卡塊271，剛好可以扣合固定組合成一體。
藉由上述各元件構造所組合而成之本創(chuàng)作，系在提供一種行李箱手推車之彈壓固定構造，如圖2所示系本創(chuàng)作之斷面組合圖。在實際應用上，使用者可以直接壓按活動座20上彈壓開關23，方能藉由彈壓開關23的作動部233兩側斜錐面234向下推擠并且順著斜錐面241、251排開左、右兩個定位塊24、25，造成定位塊24、25的定位桿244、253向內縮入，徑而脫離輿外套管12管壁上定位孔121的卡合定位關系，使得活動座20可以沿著外套管12任意調整至適當?shù)母叩臀恢?；又如圖3所示系本創(chuàng)作之實施示意圖。再配合活動座20輿固定座30的冂、凵型凹槽21、31其同夾設固定于行李箱或是手提箱40背面的邊緣處，同時放開彈壓開關23，讓左、右兩個定位塊24、25的定位桿244、253藉由壓縮彈簧26的彈復張力重新卡固于外套管12內壁適當?shù)亩ㄎ豢?21中；俾能提供使用者在托運行李箱或是手提箱40時，可以隨著行李箱或是手提箱40的高低、大小，輕易地調整活動座20輿固定座30之間的夾設固定距離，具有操作簡單、牢固不易脫落、外型美觀的功能。
權利要求一種行李箱手推車，主要由內、外套管握把、滑輪等組成，其特征在于該手推車的外套管上、下位置處分別設有活動座及固定座，其中活動座的內部為容納空間，并于容納空間中間及頂部處設有軌道及貫穿通孔；內部設置彈壓開關，且在彈壓開關底部延伸一作動部，該作動部兩側設制成兩個斜錐面，左、右設有定位塊，而左、右兩個定位塊側邊設制成相對的斜錐面，又在其中一個定位塊內部設置成一容置槽，讓另外一個定位塊恰可銜置于容置槽中，同時分別在定位塊之間的壁面上突立二柱體，并套設一壓縮彈簧，再于定位塊外部壁面各伸出一定位桿，與活動座兩側貫穿透孔相配合，使定位桿剛好可以伸出活動座，直接卡合固定于定位孔中，再在活動座的容納空間外面蓋設一蓋板。
專利摘要本實用新型提供一種行李箱手推車,其特點是在手推車之內、外套管上下設有活動座、固定座及軌道、貫穿孔、定位塊、壓縮彈簧等結構,借且于彈壓開關的設置、調整高低位置、卡固行李箱等,使操作方便,運輸穩(wěn)固安全。
文檔編號A45C13/00GK2302695SQ9722578
公開日1999年1月6日 申請日期1997年9月12日 優(yōu)先權日1997年9月12日
發(fā)明者張文貞 申請人:張文貞