專利名稱：帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全頭盔，特別是指一種供摩托車駕駛者或乘坐人騎乘時配戴，或者供工程人員在進入施工場地時所配戴的，以保護頭部安全并使人感到不悶熱的帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔。
乘騎摩托車時，由于人體裸露在外，未受到任何保護，加上摩托車為二輪行駛，最易翻倒，因此，摩托車駕駛者或乘坐人均應配戴安全頭盔，以避免造成傷亡。但是一旦戴上頭盔之后，由于頭部被安全頭盔罩得密不透風，因此頭部所散發(fā)的熱氣或汗水就積滯在安全頭盔內(nèi)，無法散出至安全頭盔外面，致使頭部悶熱難受。特別是在烈日照射下，這種悶熱的感覺更令配套者受不了，以致于大部分的摩托車駕駛者或乘坐人員，寧可冒生命的危險也不愿意忍受那種酷熱的難熬感覺。
雖然有不少安全頭盔的制造業(yè)者在頭盔上加設通氣孔，企圖利用摩托車行進時周圍空氣所形成的氣流，期使外界空氣自該通氣孔進入安全頭盔內(nèi)。這種構(gòu)造乍看起來似乎有效，但根據(jù)配戴過的人都一致認定此種具有通氣孔的安全頭盔對于減少頭部悶熱感覺幾乎毫無效果。主要是因為安全頭盔制造業(yè)者完全忽略了空氣必須對流才能順利流通的道理。由于安全頭盔與配戴者頭部之間所形成的空氣通道遷回曲折，因此外界流動的涼爽空氣根本無法自通氣孔進入安全頭盔內(nèi)，所以安全頭盔上的通氣孔完全無法發(fā)揮引入涼爽空氣的預期效果。
本實用新型的目的在于提供一種帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔，將其配戴在人的頭部后，不僅保護頭部，而且還能克服現(xiàn)行安全頭盔通風不良，使人感到悶熱的缺點。
為此，本實用新型采取如下技術(shù)方案一種帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔，主體是一盔體，其特征在于所述的盔體上一體成型有一凹坑，且該凹坑內(nèi)一體成型有一根以上的固定支柱；設有馬達風扇，該或該等馬達風扇是嵌入所述的凹坑內(nèi)，且每一馬達風扇的邊緣具有固定孔，該固定孔套裝于所述的固定柱進行固定；設有通氣孔，該等通氣孔設于安全頭盔盔體的至少一個部位上，該等通氣孔位于所述的固定支柱之間并貫穿所述的盔體；設有防雨罩，該防雨罩罩蓋于所述的馬達風扇的外面，該防雨罩具有通氣口，該或該等通氣口與所述的通氣孔連通，且所述的防雨罩的通氣口是朝下、朝后設置。
本實用新型進一步包含有電池盒、電插座和電源線，該電池盒設于上述的安全頭盔盔體外面，以便存放電池，供給上述馬達風扇所需的電力。上述的電插座設于盔體上而電源線兩端各具有一插頭，其中一端上的插頭插接于上述的電插座上；另一端插頭則插接于設在摩托車的插座上，以便用摩托車上的蓄電池作為馬達風扇電源，或選擇由上述電池供給此馬達風扇電力。
本實用新型具有下述特點1、利用馬達風扇強力吸出盔體內(nèi)的熱氣，使熱氣能夠有效地排出，并同時自動吸入涼爽的空氣，形成良好的循環(huán)，使安全頭盔內(nèi)保持涼爽舒適的配戴環(huán)境，不但保證每一位騎乘摩托車者的安全，而且克服了配戴現(xiàn)行安全頭盔時所產(chǎn)生的悶熱缺點，使摩托車駕駛者、乘坐者感到非常舒適、愉快。
2、本實用新型的馬達風扇為超薄型(約11mm厚，低噪音、安全、重量輕(179)，裝在頭盔上時，所增加的重量極為有限(一般頭盔約重11009，179重的馬達風扇只占11179的1.52％，非常微小)，幾乎未增加配戴者的負擔，也不會減少其安全性。
本實用新型實施例結(jié)合附圖詳細說明如下


圖1為本實用新型的右側(cè)視圖。
圖2為本實用新型的俯視圖。
圖3為本實用新型的后視圖。
圖4為自圖2中的割面線4-4所見到的剖面圖。
圖5為自圖4的底部所見到的仰視圖。
圖6為自圖2中的割面線6-6所見到的剖面圖。
圖7為自圖2中的割面線7-7所見到的剖面圖。
請參閱圖4、5及6所示，本實用新型帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔10上的所設的固定支柱11一體成型于盔體15上，同時盔體15上一體成型有凹坑16，供裝置馬達風扇12，而固定支柱11共有四根，都是一體成型于上述的凹坑16內(nèi)。
請參閱圖4、5及6所示，上述的馬達風扇12具有四個固定孔17，這些固定孔17都分別套裝于上述的四根固定支柱11上，此固定支柱11各自套裝一個防震墊圈32，把馬達風扇12固定于凹坑16內(nèi)，當馬達風扇12轉(zhuǎn)動時，防震墊圈32可以在馬達風扇12與安全頭盔的盔體15之間形成良好的防震效果。而電源線21則從塑鋼層19與內(nèi)襯防震層20之間通過并引至盔體15的后方。
請參閱圖4及圖5所示，通氣孔13設于上述的盔體15的至少一個部位(在本實施例中，通氣孔13設在兩個不同的部位)，而每一個部位的通氣孔13均貫穿盔體15外部的塑鋼層19與內(nèi)襯防震層20，且通氣孔13位于正對風扇的吸入口位置。
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圖1、2及3所示，為了防雨，在馬達風扇1 2上加設一個防雨罩14，此防雨罩14具有二個通氣口22、23，其中一個通氣口22向下，而另一個通氣口23則朝后，以便讓馬達風扇12所抽出的空氣自該兩通氣口22、23吹出，由于摩托車在行駛時，雨水均朝與行駛方向相反的后方流動，故不會滲入馬達風扇12。馬達風扇12的電路部分亦加防水設計。
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圖1、2、3及7所示，盔體15后方設有電池盒，24。電池盒24包含電池座25及電池蓋25，其內(nèi)可以放置電池27(例如12V的干電池)，通過電源線21對馬達風扇12供電。此外，電池蓋25與電池座25之間加設橡膠防水圈28，可在電池座25與電池蓋26之間形成良好的防水效果。
請參閱圖7所示，除了用干電池供電之外，也可以利用摩托車蓄電池(例如12V)作為電源通過另一根螺旋式彈性電源線29及插頭30插入設于盔體15后方底部的插座31，再傳至馬達風扇12。由于彈性電源線29具有彈性伸縮作用，故不會因拉扯而造成危險。
權(quán)利要求1.一種帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔，主體是一盔體，其特征在于所述的盔體上一體成型有一凹坑，且該凹坑內(nèi)一體成型有一根以上的固定支柱；設有馬達風扇，該或該等馬達風扇是嵌入所述的凹坑內(nèi)，且每一馬達風扇的邊緣具有固定孔，該固定孔套裝于所述的固定柱進行固定；設有通氣孔，該等通氣孔設于安全頭盔盔體的至少一個部位上，該等通氣孔位于所述的固定支柱之間并貫穿所述的盔體；設有防雨罩，該防雨罩罩蓋于所述的馬達風扇的外面，該防雨罩具有通氣口，該或該等通氣口與所述的通氣孔連通，且所述的防雨罩的通氣口是朝下、朝后設置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔，其特征在于所述的盔體外面設有一電池盒，它由電池座與電池蓋組成，供存放電池，該電池與所述的馬達風扇連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔，其特征在于所述的盔體上裝設有插座，此插座供插設電源線一端的插頭，此電源線另一端插頭則插接于設在摩托車上，并與摩托車蓄電池相連的插座上。
專利摘要一種帶抽風散熱結(jié)構(gòu)的安全頭盔，盔體上設一凹坑，凹坑內(nèi)設有固定支柱和馬達風扇，盔體上設有許多貫穿頭盔的通氣孔，把馬達風扇置于此通氣孔的外面，利用位于盔體后方電池盒內(nèi)的電池供電，或利用螺旋式彈性伸縮電源線自摩托車蓄電池引出電力并供馬達風扇運轉(zhuǎn)，以便把盔體內(nèi)熱氣有效地往外抽出，并自動從外界吸入涼爽的空氣到盔體內(nèi)，如此不斷地循環(huán)，可以在頭盔內(nèi)產(chǎn)生涼爽舒適的配戴環(huán)境。
文檔編號A42B3/00GK2225776SQ9521298
公開日1996年5月1日 申請日期1995年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月15日
發(fā)明者陳正鋼 申請人:陳正鋼