專利名稱：摩托車用頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車用頭盔。
目前流行的摩托車用頭盔有兩大缺點(diǎn)第一，對(duì)頭部保護(hù)不夠強(qiáng)，安全性差。頭盔僅由一層硬殼和一層海綿組成，當(dāng)發(fā)生交通事故，頭部受到劇烈碰撞時(shí)易受重傷。第二，頭盔為封閉式，在烈日下頭部更感炎熱不適，影響車手的判斷力，增加事故發(fā)生的可能性。
本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有產(chǎn)品的上述缺點(diǎn)而提供一種安全性強(qiáng)、通風(fēng)良好的摩托車用頭盔。
本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的頭盔包括硬質(zhì)外殼和軟質(zhì)內(nèi)襯。外殼由開有通風(fēng)口的雙層硬殼及置于兩層硬殼之間的充氣緩沖層組成。緩沖層設(shè)有通風(fēng)道分別與里、外層硬殼的通風(fēng)口相連通。內(nèi)襯上設(shè)有與里層硬殼通風(fēng)口連通的通風(fēng)口和用以形成風(fēng)流通道的凸條。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，集中撞向頭盔外殼的力通過充氣緩沖層內(nèi)的空氣均勻地傳遞至里層硬殼的整個(gè)表面上，從而避免了頭部某一部位受到集中力的撞擊，達(dá)到減少傷亡的目的。同時(shí)，由于外殼里、外層和內(nèi)襯有通孔相連，這些通孔與內(nèi)襯凸條周圍的空間構(gòu)成了風(fēng)流通道，因此，由頭盔外層硬殼通風(fēng)口進(jìn)入的風(fēng)流可以暢通地流到駕駛員的頭部。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為充氣緩沖層立體圖；圖3為內(nèi)襯立體圖。
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
本頭盔由外層硬殼(1)、里層硬殼(2)、充氣緩沖層(3)構(gòu)成的外殼及內(nèi)襯(4)所組成。在外層硬殼的前部開有可關(guān)閉的通風(fēng)口(5)。在里層硬殼的頂部開有通風(fēng)口(6)。充氣緩沖層(3)是一個(gè)與硬殼形狀相同的整體氣墊，其上開有通風(fēng)道(7)，與外層硬殼的通風(fēng)口(5)及里層硬殼的通風(fēng)口(6)連通。緩沖層(3)用橡膠等韌性材料制成。內(nèi)襯(4)的頂部開有一個(gè)通風(fēng)口(8)，其位置與里層硬殼的通風(fēng)口(6)一致。在內(nèi)襯通風(fēng)口(8)的周圍設(shè)有若干條向頭部方向突出的凸條(9)，使得頭盔的內(nèi)襯表面形成若干風(fēng)流通道。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有產(chǎn)品，不僅結(jié)構(gòu)牢固，而且能夠有效地緩解沖擊力，安全性好，同時(shí)又有良好的通風(fēng)效果，使用安全舒適。
權(quán)利要求1.一種摩托車用頭盔，包括硬質(zhì)外殼和軟質(zhì)內(nèi)襯，其特征在于外殼由開有通風(fēng)口的雙層硬殼及置于兩層硬殼之間的充氣緩沖層組成，緩沖層設(shè)有通風(fēng)道分別與里、外層硬殼的通風(fēng)口相連通，內(nèi)襯上開有與里層硬殼通風(fēng)口連通的通風(fēng)口和用以形成風(fēng)流通道的凸條。
2.如權(quán)利要求1所述的頭盔，其特征是充氣緩沖層是一個(gè)與硬殼形狀相同的整體氣墊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的頭盔，其特征是充氣緩沖層用橡膠制成。
專利摘要本頭盔外殼由開有通風(fēng)口的雙層硬殼及置于兩層硬殼之間的充氣緩沖層組成，內(nèi)襯上設(shè)有與里層硬殼通風(fēng)口連通的通風(fēng)口和用以形成風(fēng)流通道的凸條。頭盔結(jié)構(gòu)牢固，能有效地緩解沖擊力，又有良好的通風(fēng)效果，使用安全舒適。
文檔編號(hào)A42B3/12GK2084727SQ91203319
公開日1991年9月18日 申請(qǐng)日期1991年3月2日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月2日
發(fā)明者倫校謙 申請(qǐng)人:倫校謙