專利名稱：車用傘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傘，特別是用于傘骨可伸縮或折疊的汽車駕駛室內(nèi)遮光用車用傘。
在國外已公開使用一種遮陽紙板，供駕駛員在駕駛室內(nèi)休息時遮陽用，其形近似梯形，可折疊，用若干個掛在或固定于駕駛室擋風玻璃框架附近的夾鉗夾住其上、下邊，其缺點是使用不方便，給車本身增加了附件，下雨時車外不能用。
本實用新型的目的是提供一種不增加車本身附件的、支承在駕駛室內(nèi)并靠近擋風玻璃的車內(nèi)外兩用折疊傘。
目的是這樣實現(xiàn)的一種車用傘，包括有傘柄、連接縮折機構的傘骨，覆蓋在傘骨外面的傘面，其特點是傘撐開后a傘面為不等邊多面體，傘頂視輪廓尺寸近似于駕駛室擋風玻璃框架；b縮折機構間距離(BC)為100公分至120公分；(CE)等于(BF)為60公分至90公分；(EF)為100公分至180公分。其次，在傘面一邊縫有可拆沾合帶。再其次，在主傘骨與縮折傘骨之間的縮折機構為安裝銷的“ ”形件或拉伸彈簧或彈簧片或套管結構。
本車用傘可按汽車駕駛室擋風玻璃大小或駕駛員個人需要調(diào)整縮折傘骨后支承或固定于反光鏡桿上遮陽用，不增加汽車本身附件，使用方便，也可作為車外雨天用傘。
以下結合附圖給以詳細描述


圖1為圖2的A－A剖視；圖2為傘的頂視示意圖；圖3為圖2G－G向剖視；圖4縮折機構為套管一型示意圖；圖5縮折機構為套管二型示意圖；圖6縮折機構為拉伸彈簧示意圖；圖7縮折機構為套管三型示意圖8縮折機構為“Ω”形件示意圖；圖9為圖8β向視圖；
圖10縮折機構為彈簧片示意圖。
實施例1一種汽車駕駛室用遮陽傘包括有傘柄、連接縮折機構的長短不一的主傘骨2及縮折傘骨1，覆蓋在各傘骨外面的傘面20等組成，傘充分撐開后，傘面20為不等邊多面體，可由不同的三角形和梯形布塊縫接而成，布塊間縫線4與各傘骨重疊(
圖1、圖2)。共有八根長短不一主傘骨2，除上端兩根外，其余六根主傘骨2與縮折傘骨1間均連接有縮折機構B、C、E、D、F，按O－O中心線左右對稱。各主傘骨長度及其夾角可選定連接于主傘骨2與縮折傘骨1間的縮折機構間的距離，如(BC)為100公分至120公分，(CE)等于(BF)為60公分至90公分，(EF)為100公分至180公分進行設計計算。根據(jù)汽車駕駛室擋風玻璃框架大小，可伸長或折疊縮折傘骨1，使傘頂視輪廓尺寸近似于駕駛室擋風玻璃框架尺寸?？s折機構為在主傘骨2安裝銷18的“Ω”形件17(圖8、 9)，在縮折傘骨1一端連有嵌件16，其端部與銷18活動聯(lián)接且與“ ”形件17的內(nèi)槽嵌接。傘面20一邊縫有可拆沾合帶21，本例為傘的上邊，局部拉開沾合帶21(圖2、圖3)，其作用是可使駕駛室內(nèi)后視反光鏡桿貫穿沾合帶處傘面20之縫隙，利用鏡桿的緊固件將傘支承住。
實施例2與實施例1不同的是B、C、D、E、F處各縮折機構為主傘骨2與縮折傘骨1間聯(lián)接有套管一型結構(圖4)。套管5一端沿軸向開通槽，垂直貫穿槽的銷6把主傘骨2和可在槽內(nèi)轉動的縮折傘骨1聯(lián)在一起。
實施例3與實施例1不同的是B、C處縮折機構采用套管二型結構(圖5)，套管10近中部有帶銷孔的凸耳8，沿其軸向開槽7，縮折傘骨插入套管10孔內(nèi)被裝在凸耳銷11上的帶偏心的手柄9壓緊。E、D、F處縮折機構采用拉伸彈簧12或彈簧片9將主傘骨和縮折傘骨聯(lián)在一起。
實施例4與實施例3不同的是E、D、F處縮折機構采用套筒三型結構(圖7)，套管15螺紋與鎖緊螺母14螺紋連接，夾緊縮折傘骨的內(nèi)錐體13與鎖緊螺母14內(nèi)腔密貼，使用時只要松開或擰緊鎖緊螺母14就可調(diào)節(jié)傘輪廓尺寸。
各實施例中縮折機構可以不同組合方案使用。
權利要求1.一種車用傘，包括有傘柄、連接縮折機構的傘骨，覆蓋在傘骨外面的傘面，其特征是傘撐開后a傘面為不等邊多面體，傘頂視輪廊尺寸近似于駕駛室擋風玻璃框架；b縮折機構間距離(BC)為100公分至120公分；(CE)等于(BF)為60公分至90公分；(EF)為100公分至180公分。
2.按權利要求1的車用傘，其特征是傘面一邊縫有可拆沾合帶。
3.按權利要求1或2的車用傘，其特征是縮折機構為在主傘骨2連接有安裝銷18的“Ω”形件17，在縮折傘骨1一端連有嵌件16，其端部與銷18活動連接且與“Ω”形件17的內(nèi)槽嵌接。
4.按權利要求1或2的車用傘，其特征在于縮折機構為主傘骨1與縮折傘骨2之間連接有拉伸彈簧12或彈簧片19。
5.按權利要求1或2的車用傘，其特征是縮折機構為主傘骨2與縮折傘骨1間連接有套管。
6.按權利要求5的車用傘，其特征是套管5一端沿軸向開通槽，垂直貫穿槽的銷6把主傘骨2和可在槽內(nèi)轉動的縮折傘骨1聯(lián)在一起。
7.按權利要求5的車用傘，其特征是套管10近中部有帶銷孔的凸耳8，沿其軸向開槽7，縮折傘骨插入套管10孔內(nèi)被裝在凸耳銷11上的帶偏心的手柄9壓緊。
8.按權利要求5的車用傘，其特征是套管15螺紋與鎖緊螺母14螺紋連接，夾緊縮折傘骨的內(nèi)錐體13與鎖緊螺母14內(nèi)腔密貼。
專利摘要本實用新型涉及一種傘骨可折疊車用傘。包括傘柄、連接縮折機構的傘骨，覆蓋在傘骨外面的傘面，其傘面為不等邊多面體，傘頂視輪廓尺寸近似于駕駛室擋風玻璃框架，本傘可作為駕駛員在駕駛室內(nèi)休息時遮陽用，也可車外雨天使用。
文檔編號A45B19/00GK2067502SQ89219650
公開日1990年12月19日 申請日期1989年11月11日 優(yōu)先權日1989年11月11日
發(fā)明者周正青 申請人:周正青