本實(shí)用新型涉及護(hù)具領(lǐng)域，特別是涉及一種導(dǎo)航型自行車頭盔。

背景技術(shù)：

防護(hù)頭盔是一種用于保護(hù)人體頭部的護(hù)具，其常用于戶外運(yùn)動(dòng)和高危工作場(chǎng)所。為了保護(hù)人身安全，在戶外騎行自行車時(shí)，需要佩戴防護(hù)頭盔。傳統(tǒng)的防護(hù)頭盔防護(hù)性能較差，無(wú)法很好地緩沖頭部受到的外力，若采用摩托車防護(hù)頭盔又不十分適宜，其原因在于摩托車防護(hù)頭盔的重量大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型提供一種防護(hù)性能好和質(zhì)輕的導(dǎo)航型自行車頭盔。

一種導(dǎo)航型自行車頭盔，包括：外殼組件、連接在外殼組件內(nèi)壁的內(nèi)骨架組件、連接在外殼組件后端的閃光燈組件、以及連接在內(nèi)骨架組件后端的固定組件；外殼組件包括：碳纖維殼體和設(shè)置在碳纖維殼體前端的LED照明燈；碳纖維殼體的外部設(shè)有多個(gè)弧形導(dǎo)風(fēng)槽；弧形導(dǎo)風(fēng)槽從碳纖維殼體的前端逐漸向碳纖維殼體的后端延伸；碳纖維殼體的內(nèi)壁依次設(shè)有若干塊水凝膠墊和若干個(gè)氣囊；內(nèi)骨架組件包括：匹配碳纖維殼體內(nèi)壁形狀的網(wǎng)狀鈦合金骨架和設(shè)置在網(wǎng)狀鈦合金骨架前端的GPS定位儀；固定組件包括：連接在網(wǎng)狀鈦合金骨架后端的連接塊和連接在連接塊兩端的綁帶。

上述導(dǎo)航型自行車頭盔，外殼組件設(shè)置了硬度高和質(zhì)輕的碳纖維殼體，同時(shí)，在碳纖維殼體內(nèi)壁設(shè)置了氣囊，在沖撞時(shí)，氣囊能夠吸收沖擊力，減少對(duì)人體頭部的傷害。水凝膠墊和氣囊用于提高減震能力?；⌒螌?dǎo)風(fēng)槽用于減少騎行時(shí)的風(fēng)阻。LED照明燈和閃光燈組件用于晚間騎行以提高安全性。而骨架組件采用網(wǎng)狀鈦合金骨架，其用于增強(qiáng)頭盔的整理穩(wěn)固性和防撞能力。GPS定位儀用于定位使用者的位置，便于搜救。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，既降低了導(dǎo)航型自行車頭盔的重量，并且提高其防護(hù)性能。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，碳纖維殼體上開(kāi)設(shè)有若干通風(fēng)孔。通風(fēng)孔用于通風(fēng)，避免使用者在長(zhǎng)期佩戴頭盔時(shí)剛到悶熱。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，碳纖維殼體的外部設(shè)有若干熒光帶；熒光帶位于弧形導(dǎo)風(fēng)槽之間。熒光帶能夠在晚間起到發(fā)光的作用，提高夜間騎行的安全性。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，外殼組件還包括位于碳纖維殼體兩側(cè)的閃光燈帶。閃光燈帶用于在晚間起到發(fā)光的作用，提高夜間騎行的安全性。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，外殼組件還包括：設(shè)置在碳纖維殼體前端的攝像頭和連接攝像頭的無(wú)線通訊模塊。攝像頭用于拍攝騎行的情況并且通過(guò)無(wú)線通訊模塊發(fā)送到云端服務(wù)器或者移動(dòng)終端上。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的導(dǎo)航型自行車頭盔的示意圖；

圖2為圖1所示的導(dǎo)航型自行車頭盔的后視圖；

圖3為圖1所示的導(dǎo)航型自行車頭盔的爆炸圖；

附圖中各標(biāo)號(hào)的含義為：

10-導(dǎo)航型自行車頭盔；

20-外殼組件，21-碳纖維殼體，22-LED照明燈，23-攝像頭，24-閃光燈帶，25-通風(fēng)孔，26-弧形導(dǎo)風(fēng)槽，27-熒光帶；

30-內(nèi)骨架組件，31-網(wǎng)狀鈦合金骨架，32-GPS定位儀；

40-閃光燈組件，41-燈座，42-三角形LED閃光燈；

50-固定組件，51-連接塊，52-綁帶。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，解析本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神，藉由以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳述得到進(jìn)一步的了解。

參見(jiàn)圖1至圖3，其為本實(shí)用新型一實(shí)施例的導(dǎo)航型自行車頭盔10。

該導(dǎo)航型自行車頭盔10，包括：外殼組件20、連接在外殼組件20內(nèi)壁的內(nèi)骨架組件30、連接在外殼組件20后端的閃光燈組件40、以及連接在內(nèi)骨架組件30后端的固定組件50。

該外殼組件20包括：碳纖維殼體21、設(shè)置在碳纖維殼體21前端的LED照明燈22、設(shè)置在碳纖維殼體21前端的攝像頭23、連接攝像頭23的無(wú)線通訊模塊、以及位于碳纖維殼體21兩側(cè)的閃光燈帶24。碳纖維殼體21的外部設(shè)有若干通風(fēng)孔25、多個(gè)弧形導(dǎo)風(fēng)槽26以及若干位于弧形導(dǎo)風(fēng)槽26之間的熒光帶27?；⌒螌?dǎo)風(fēng)槽26從碳纖維殼體21的前端逐漸向碳纖維殼體21的后端延伸。碳纖維殼體21的內(nèi)壁依次設(shè)有若干塊水凝膠墊和若干個(gè)氣囊。

該內(nèi)骨架組件30包括：匹配碳纖維殼體21內(nèi)壁形狀的網(wǎng)狀鈦合金骨架31和設(shè)置在網(wǎng)狀鈦合金骨架31前端的GPS定位儀32。

該閃光燈組件40包括：連接在碳纖維殼體21后端的燈座41和安裝在燈座41上的三角形LED閃光燈42。

該固定組件50包括：連接在網(wǎng)狀鈦合金骨架31后端的連接塊51和連接在連接塊51兩端的綁帶52。

上述導(dǎo)航型自行車頭盔10，外殼組件20設(shè)置了硬度高和質(zhì)輕的碳纖維殼體21，同時(shí)，在碳纖維殼體21內(nèi)壁設(shè)置了氣囊，在沖撞時(shí)，氣囊能夠吸收沖擊力，減少對(duì)人體頭部的傷害。水凝膠墊和氣囊用于提高減震能力?；⌒螌?dǎo)風(fēng)槽26用于減少騎行時(shí)的風(fēng)阻。LED照明燈22和閃光燈組件40用于晚間騎行以提高安全性。而骨架組件采用網(wǎng)狀鈦合金骨架31，其用于增強(qiáng)頭盔的整理穩(wěn)固性和防撞能力。GPS定位儀32用于定位使用者的位置，便于搜救。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，既降低了導(dǎo)航型自行車頭盔10的重量，并且提高其防護(hù)性能。

此外，通風(fēng)孔25用于通風(fēng)，避免使用者在長(zhǎng)期佩戴頭盔時(shí)剛到悶熱。熒光帶27能夠在晚間起到發(fā)光的作用，提高夜間騎行的安全性。閃光燈帶24用于在晚間起到發(fā)光的作用，提高夜間騎行的安全性。攝像頭23用于拍攝騎行的情況并且通過(guò)無(wú)線通訊模塊發(fā)送到云端服務(wù)器或者移動(dòng)終端上。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。