本實(shí)用新型涉及一種安全防護(hù)裝置，尤其涉及一種輕防護(hù)帽。

背景技術(shù)：

鐵路機(jī)車車輛及工廠檢修工作人員，身穿規(guī)定的統(tǒng)一路服，由于工作在車下、鐵道兩旁，列車通過(guò)時(shí)經(jīng)常有異物拋出砸傷職工頭部，車下工作稍不留神抬頭碰在車體上的輕傷事故比較多，但鐵路又必須統(tǒng)一服裝，不能帶塑料安全帽。長(zhǎng)期以來(lái)鐵路工人急需一種理想的輕防護(hù)帽，既符合鐵路著裝要求，又具有安全防護(hù)作用，與本實(shí)用新型最接近的現(xiàn)有技術(shù)是本申請(qǐng)人的實(shí)用新型專利“布安全帽”(CN2560229)，該帽與使用者頭部為硬接觸，不能很好的起到安全防護(hù)的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題：設(shè)計(jì)一種輕防護(hù)帽，克服了已有技術(shù)的缺陷，既能保證安全防護(hù)作用，同時(shí)佩戴舒適，穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案：一種輕防護(hù)帽，其帽體內(nèi)設(shè)有防護(hù)支撐架，所述防護(hù)支撐架的外形與帽體內(nèi)部形狀相吻合，且其頂部制有一組條形透氣孔，所述條形透氣孔的正下方設(shè)有支撐桿，且條形透氣孔與支撐桿位置一一對(duì)應(yīng)，所述支撐桿包括若干第一支撐桿和兩個(gè)第二支撐桿，所述兩個(gè)第二支撐桿分設(shè)于第一支撐桿兩側(cè)，所述第一支撐桿中部彎折形成凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有減震墊，所述減震墊兩端抵接于第二支撐桿上。

所述減震墊為海綿材質(zhì)，粘接設(shè)置于第一支撐桿的凹槽內(nèi)。

所述防護(hù)支撐架兩側(cè)各設(shè)有一排長(zhǎng)孔。

本實(shí)用新型克服了已有技術(shù)的缺陷，既能達(dá)到輕防護(hù)帽保證安全的防護(hù)作用，同時(shí)佩戴更舒適，穩(wěn)定，輕便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實(shí)用新型的仰視圖，

圖3為本實(shí)用新型防護(hù)支撐架的仰視圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1-3描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。

一種輕防護(hù)帽，其帽體1內(nèi)設(shè)有防護(hù)支撐架2，所述防護(hù)支撐架2的外形與帽體1內(nèi)部形狀相吻合，且其頂部制有一組條形透氣孔3，所述條形透氣孔3的正下方設(shè)有支撐桿4，且條形透氣孔3與支撐桿4位置一一對(duì)應(yīng)，所述支撐桿4包括若干第一支撐桿5和兩個(gè)第二支撐桿6，所述兩個(gè)第二支撐桿6分設(shè)于第一支撐桿5兩側(cè)，所述第一支撐桿5中部彎折形成凹槽7，所述凹槽7內(nèi)設(shè)有減震墊8，所述減震墊8兩端抵接于第二支撐桿6上，可用于固定限位減震墊8，所述減震墊8為海綿材質(zhì)，粘接設(shè)置于第一支撐桿5的凹槽7內(nèi)，所述防護(hù)支撐架2兩側(cè)各設(shè)有一排長(zhǎng)孔9，透氣，節(jié)約材料。本實(shí)用新型防護(hù)支撐架3采用塑料材質(zhì)，質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，佩戴方便，可以適合多種帽體結(jié)構(gòu)。

使用時(shí)，將減震墊8粘接于第一支撐桿5的凹槽7內(nèi)，同時(shí)將減震墊8的兩端抵接于第二支撐桿6上，將防護(hù)支撐架2固定在帽體1，即可完成防護(hù)帽裝配，使用者可以佩戴

輕防護(hù)帽進(jìn)行工作。

上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。