本實用新型是關(guān)于一種行李箱，特別是一種可擴展行李箱。

背景技術(shù)：

目前市售的行李箱種類繁多，其中部分行李箱為了能提供更多的收納空間而具備可伸縮功能，也就是說只要解除特定裝置(例如拉鏈等)，此行李箱便可隨著容置物品的增加而擴展出一定的收納容量，以解決原先容量無法完全收納物品的問題；一般來說，行李箱上的提把與行李箱重心的連線若大致垂直于水平地面，當(dāng)使用者施予提把一向上的力量時，行李箱就可被提起且不致傾斜或偏擺，然而當(dāng)上述具備可伸縮功能的行李箱擴展以后，原先位于行李箱上的提把或拉桿和行李箱重心的連線可能就不會垂直于水平地面，此時若使用者欲將行李箱提起而施予此提把或拉桿一向上的力量，提起行李箱的過程中就會造成行李箱傾斜或偏擺，徒增使用者提拿行李箱時的不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種可擴展行李箱，供使用者在提取該行李箱時，該行李箱不發(fā)生傾斜或偏擺。

為達上述目的，本實用新型提供一種可擴展行李箱，其包含有一第一箱殼、一第二箱殼、一環(huán)帶以及至少一把手；該第一箱殼具有一第一口緣，該第二箱殼具有一第二口緣，該環(huán)帶以其兩側(cè)分別與該第一口緣、該第二口緣連接，從而將該第一箱殼與該第二箱殼連接在一起，該至少一把手設(shè)在該環(huán)帶上。

本實用新型一實施方式中，該環(huán)帶由可撓的材質(zhì)制成。

本實用新型一實施方式中，該把手由可撓的材質(zhì)制成。

本實用新型一實施方式中，更具有一第二拉鏈位于該環(huán)帶外圍，且該第二拉鏈以其兩側(cè)分別與該第一口緣、該第二口緣連接，從而將該第一箱殼與該第二箱殼連接在一起。

本實用新型一實施方式中，該把手位于該可擴展行李箱的上方。

本實用新型一實施方式中，該把手的數(shù)量為至少兩個。

本實用新型一實施方式中，更具有一箱蓋設(shè)在該第一箱殼。

本實用新型一實施方式中，更具有一第一拉鏈以其兩側(cè)分別與該箱蓋和該第一箱殼連接在一起。

本實用新型的有益效果：

由于該環(huán)帶位于該第一箱殼與第二箱殼之間，且該第一箱殼與該第二箱殼的尺寸大小及重量相似，因此當(dāng)該行李箱擴展以后，使用者施予該把手一向上的力時，就可將該行李箱由地面提起而不致發(fā)生傾斜或偏擺。

附圖說明

圖1為本實用新型第一較佳實施例的可擴展行李箱于擴展前的立體圖；

圖2為本實用新型第一較佳實施例的可擴展行李箱于擴展前的另一立體圖；

圖3為本實用新型第一較佳實施例的可擴展行李箱于擴展后的立體圖；

圖4為本實用新型第二較佳實施例的可擴展行李箱于擴展后的立體圖。

其中，附圖標(biāo)記：

1可擴展行李箱 22第二口緣

1’可擴展行李箱 30環(huán)帶

2容置空間 40把手

10第一箱殼 50箱蓋

12第一口緣 60第一拉鏈

14開口 70第二拉鏈

20第二箱殼 80拉桿

具體實施方式

請參考圖1至圖3，為本實用新型第一較佳實施例提供的可擴展行李箱1(以下簡稱為行李箱)，該行李箱1包含有一第一箱殼10、一第二箱殼20、一環(huán)帶30、一把手40、一箱蓋50設(shè)在該第一箱殼10上、一第一拉鏈60、一第二拉鏈70以及一拉桿80設(shè)在該第二箱殼20上。

該第一箱殼10具有一第一口緣12以及一開口14，該箱蓋50通過該第一拉鏈60而與該開口14連接在一起，使該第一箱殼10與該箱蓋50的組合概呈盆狀，當(dāng)該第一拉鏈60被拉開時，該箱蓋50可相對該第一箱殼10旋擺(如圖2所示)，使用者便可通過該開口14將物品容置于該行李箱1的一容置空間2中，于其他實施例中，該箱蓋50與該第一箱殼10的連接方式并不以此為限，該箱蓋50亦可設(shè)在該第二箱殼20上，在此狀況下該拉桿80則設(shè)在該第一箱殼10上。

該第二箱殼20具有一第二口緣22鄰近該第一口緣12，該第一箱殼10、該箱蓋50的組合與該第二箱殼20的尺寸大小及重量相似。

可參考圖3，該環(huán)帶30以其兩側(cè)分別與該第一口緣12、該第二口緣22連接，從而將該第一箱殼10與該第二箱殼20連接在一起，該環(huán)帶30的材質(zhì)不拘，但較佳者是由可撓的材質(zhì)所制成，如織布、橡膠等。

該把手40設(shè)在該環(huán)帶30上，該把手40的材質(zhì)不拘，但較佳者是由可撓的材質(zhì)所制成，如織布、橡膠等，且如圖3所示，該把手40位于該行李箱1的上方，事實上該把手40于該環(huán)帶30上的位置可視需求變化，例如圖4所示的第二較佳實施例提供的行李箱1’，其把手40即位于該行李箱1’的右方，于其他實施例中，該把手40也可位于該行李箱1的左方，甚至該把手40的數(shù)量可為兩個或兩個以上，并且同時分別位于該行李箱1的上方、右方或左方。

該第二拉鏈70位于該環(huán)帶30外圍，且該第二拉鏈70以其兩側(cè)分別與該第一口緣12、該第二口緣22連接，從而將該第一箱殼10與該第二箱殼20連接在一起，于其他實施例中，該第一箱殼10與該第二箱殼20的連接方式可視情況改變，或者，該第二拉鏈70可省略不設(shè)。

當(dāng)該行李箱1處于如圖1、2所示的狀態(tài)時，該第二拉鏈70處于拉合狀態(tài)，使該環(huán)帶30收合于該行李箱1內(nèi)，在此狀況下，該把手40亦隨著該環(huán)帶30收合于該行李箱1內(nèi)，倘若使用者欲擴展該行李箱1的收納容量，只要解開該第二拉鏈70，如圖3圖所示，該環(huán)帶30便能處于可被張開狀態(tài)，詳言之該行李箱1便可隨著容置物品的增加而擴展出一定的收納容量，以解決原先容量無法完全收納物品的問題，除此之外，當(dāng)該行李箱1擴展以后，張開的環(huán)帶30使得該把手40凸露于該第一箱殼10與第二箱殼20之間，由于該第一箱殼10與該第二箱殼20的尺寸大小及重量相似，空箱狀態(tài)或裝載行李后，其重心與提把的連線均大致垂直于地面，此時若使用者施予該把手40一向上的力，就可將該行李箱1由地面提起且不致發(fā)生傾斜或偏擺，減少使用者提拿該行李箱1時的不便。

當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍。