本實(shí)用新型涉及一種直骨自動(dòng)開收傘。

背景技術(shù)：

公知的，直骨自動(dòng)開收傘，主要包括可展開的傘架、伸縮式的中棒、設(shè)置在中棒上端的上巢、滑動(dòng)設(shè)置在中棒上的下巢和自動(dòng)開收機(jī)構(gòu)，傘架通過(guò)上、下巢與中棒連接，中棒由內(nèi)、外管可伸縮套設(shè)而成。

自動(dòng)開收機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外管中使內(nèi)、外管展開的彈簧、套設(shè)固定設(shè)置在外管上端中的固定滑輪座、活動(dòng)設(shè)置在外管中的活動(dòng)滑輪座、設(shè)置在固定滑輪座上的第一滑輪和第二滑輪、設(shè)置在活動(dòng)滑輪座上的第三滑輪、一端固定在活動(dòng)滑輪座上另一端依次經(jīng)過(guò)第二滑輪、第三滑輪和第一滑輪后與下巢連接的拉繩、活動(dòng)設(shè)置在內(nèi)管中的子彈頭、一端與活動(dòng)滑輪座連接另一端與子彈頭連接的連桿和設(shè)置在內(nèi)管上與子彈頭配合的開關(guān)組件，第一滑輪部分露出外管以將拉繩從外管中引出與下巢連接，現(xiàn)有技術(shù)中為了露出第一滑輪是在外管的側(cè)壁開設(shè)供第一滑輪露出的讓位孔，具體組裝方式為：先將固定滑輪座從外管上端口套入外管中，然后將第一滑輪從讓位孔裝入外管中與固定滑輪座通過(guò)插銷連接，組裝十分麻煩，組裝效率極低；另外外管中設(shè)置有彈簧擋圈，彈簧壓縮在彈簧擋圈與內(nèi)管端部之間，而現(xiàn)有的彈簧擋圈的中孔很小，導(dǎo)致連桿端部的彎鉤頭無(wú)法穿過(guò)，這樣在組裝時(shí)連桿只能穿過(guò)彈簧擋圈后再切斷連桿并彎折彎鉤頭，組裝失誤率高、組裝麻煩、組裝效率低下，且當(dāng)連桿損壞后無(wú)法進(jìn)行更換；再者拉繩與下巢的固定方式在組裝操作上也十分麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可有效提高組裝效率的直骨自動(dòng)開收傘。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種直骨自動(dòng)開收傘，包括伸縮式的中棒、設(shè)置在中棒上端的上巢、滑動(dòng)設(shè)置在中棒上的下巢和自動(dòng)開收機(jī)構(gòu)，其特征在于：中棒由內(nèi)、外管可伸縮套設(shè)而成，自動(dòng)開收機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外管中使內(nèi)、外管展開的彈簧、套設(shè)固定設(shè)置在外管上端中的固定滑輪座、活動(dòng)設(shè)置在外管中的活動(dòng)滑輪座、設(shè)置在固定滑輪座上的第一滑輪和第二滑輪、設(shè)置在活動(dòng)滑輪座上的第三滑輪、一端固定在活動(dòng)滑輪座上另一端依次經(jīng)過(guò)第二滑輪、第三滑輪和第一滑輪后與下巢連接的拉繩、活動(dòng)設(shè)置在內(nèi)管中的子彈頭、一端與活動(dòng)滑輪座連接另一端與子彈頭連接的連桿和設(shè)置在內(nèi)管上與子彈頭配合的開關(guān)組件，第一滑輪部分露出外管以將拉繩從外管中引出與下巢連接，外管的上端口形成有向下延伸用于避讓第一滑輪的讓位缺口，固定滑輪座從外管的上端口套入外管中，其上設(shè)置有從讓位缺口伸出外管的限位銷。

進(jìn)一步的，所述固定滑輪座和上巢通過(guò)一鎖釘與外管鎖緊固定，所述固定滑輪座、上巢和外管分別形成有供鎖釘穿過(guò)的橫向釘孔。

進(jìn)一步的，所述外管中設(shè)置有彈簧擋圈，彈簧壓縮在彈簧擋圈與內(nèi)管端部之間，所述連桿兩端分別設(shè)置有連接用彎鉤頭，彈簧擋圈的中孔設(shè)置成可供彎鉤頭穿過(guò)。

進(jìn)一步的，所述下巢的下端形成有用于卡緊拉繩結(jié)頭的卡槽，卡槽形成有供拉繩穿過(guò)并阻擋拉繩結(jié)頭的側(cè)向缺口。

進(jìn)一步的，所述下巢的中孔孔壁形成有與所述側(cè)向缺口連通的拉繩避讓槽。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

外管的上端口形成有向下延伸用于避讓第一滑輪的讓位缺口，這樣固定滑輪座就可以方便地從外管的上端口套入外管中，并通過(guò)其上的限位銷進(jìn)行定位，而且固定滑輪座、上巢和外管通過(guò)一鎖定就可以相互固定連接，這樣就可大大簡(jiǎn)化組裝工藝，提高組裝效率；彈簧擋圈的中孔設(shè)置成可供連桿的彎鉤頭穿過(guò)，這樣就可以批量生產(chǎn)具有有彎鉤頭的連桿，具有彎鉤頭的連桿仍可穿過(guò)彈簧擋圈的中孔，不會(huì)影響產(chǎn)品的組裝，且可消除因連桿切斷長(zhǎng)度把握錯(cuò)誤而帶來(lái)的組裝失誤，提高產(chǎn)品質(zhì)量；下巢與拉繩的連接通過(guò)具有側(cè)向缺口的卡槽實(shí)現(xiàn)，組裝時(shí)，只需將下巢從中棒上端套入并使打結(jié)的拉繩與卡槽對(duì)準(zhǔn)，即可是拉繩與卡槽牢固連接，組裝十分方便，有效提高組裝效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，中棒上段。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，中棒下段。

圖3為本實(shí)用新型下巢的剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型外管上段的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，一種直骨自動(dòng)開收傘，包括由內(nèi)、外管2、1可伸縮套設(shè)而成中棒、設(shè)置在外管1上端的上巢3、滑動(dòng)設(shè)置在中棒上的下巢9和自動(dòng)開收機(jī)構(gòu)。

自動(dòng)開收機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外管1中使內(nèi)、外管2、1展開的彈簧8、套設(shè)固定設(shè)置在外管1上端中的固定滑輪座4、活動(dòng)設(shè)置在外管1中的活動(dòng)滑輪座5、分別通過(guò)插銷421、431可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定滑輪座4上的第一滑輪42和第二滑輪43、通過(guò)插銷511可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在活動(dòng)滑輪座5上的第三滑輪51、一端固定在活動(dòng)滑輪座5上另一端依次經(jīng)過(guò)第二滑輪43、第三滑輪51和第一滑輪42后與下巢9連接的拉繩6、活動(dòng)設(shè)置在內(nèi)管2中的子彈頭73、一端通過(guò)插銷71與活動(dòng)滑輪座5連接另一端通過(guò)插銷72與子彈頭73連接的連桿7和設(shè)置在內(nèi)管2上與子彈頭73配合的開關(guān)組件，第一滑輪42部分露出外管1以將拉繩6從外管1中引出與下巢9連接，外管1的上端口形成有向下延伸用于避讓第一滑輪42的讓位缺口11，固定滑輪座4上設(shè)置有限位銷44，組裝時(shí)，固定滑輪座4從外管1的上端口套入外管1中，限位銷44從讓位缺口伸出外管，以使固定滑輪座4無(wú)法繼續(xù)下降，固定滑輪座4和上巢3通過(guò)一鎖釘41與外管1鎖緊固定，固定滑輪座4、上巢3和外管1分別形成有供鎖釘41穿過(guò)的橫向釘孔。

外管1中設(shè)置有彈簧擋圈81，彈簧壓縮8在彈簧擋圈81與內(nèi)管2端部之間，連桿7兩端分別設(shè)置有連接用彎鉤頭，彈簧擋圈81的中孔811設(shè)置成可供彎鉤頭穿過(guò)。

下巢9的下端形成有用于卡緊拉繩結(jié)頭的卡槽91，卡槽91形成有供拉繩6穿過(guò)并阻擋拉繩結(jié)頭61的側(cè)向缺口92，下巢9的中孔孔壁形成有與側(cè)向缺口92連通的拉繩避讓槽93。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。