本實(shí)用新型涉及背包技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型騎行安全背包。

背景技術(shù)：
在當(dāng)今社會(huì)，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)的交通行業(yè)飛速發(fā)展，但伴隨著交通行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，國(guó)民對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)還顯得不夠，每年我國(guó)死于交通事故的人數(shù)都觸目驚心，尤其是近年來(lái)快速的城市化，騎行工具(例如自行車，電單車及摩托車)的大量普及，使用者的安全意相對(duì)淡薄。尤其是眾多中小學(xué)生和消費(fèi)者使用自行車，電單車及摩托車作為短途交通工具。在意外情況發(fā)生時(shí)，使用者缺乏必要的人身安全保護(hù)手段，容易發(fā)生跌落，撞傷和摔傷。現(xiàn)在的市場(chǎng)上并無(wú)具備此功能的產(chǎn)品。而且，中小學(xué)生意外落水也是層出不窮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于公開了一種新型騎行安全背包，解決了現(xiàn)有背包功能單一，無(wú)法和騎行工具配合實(shí)現(xiàn)緊急情況遇險(xiǎn)自救的問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種新型騎行安全背包，包括背包本體、設(shè)于背包本體底部的高壓氣瓶、用于控制高壓氣瓶打開的控制裝置、高壓氣管、減壓裝置、低壓氣管和用于保護(hù)人體頭部與前胸的頭盔肩帶氣囊；高壓氣瓶的出氣口通過控制裝置連接高壓氣管的進(jìn)氣口，高壓氣管的出氣口連接減壓裝置的進(jìn)氣口，減壓裝置的出氣口 連接低壓氣管的進(jìn)氣口，低壓氣管的出氣口連接頭盔肩帶氣囊；高壓氣管、減壓裝置和低壓氣管設(shè)于背包本體；控制裝置控制高壓氣瓶打開，高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣體釋放，通過高壓氣管進(jìn)入減壓裝置進(jìn)行減壓，然后通過低壓氣管充到頭盔肩帶氣囊中。進(jìn)一步，所述控制裝置包括設(shè)于所述背包本體的信號(hào)接收器、電子引線、設(shè)于所述高壓氣瓶的出氣口的爆炸裝置、與信號(hào)接收器配合的電子觸發(fā)器、設(shè)于騎行工具上用于檢測(cè)前行速度的速度感應(yīng)器；電子觸發(fā)器包括用于檢測(cè)與處理角度變化的的陀螺儀和信號(hào)發(fā)射元件，陀螺儀和速度感應(yīng)器連接信號(hào)發(fā)射元件，信號(hào)接收器通過電子引線連接爆炸裝置；當(dāng)騎行遇險(xiǎn)時(shí)，速度感應(yīng)器將檢測(cè)到的信息通過電子引線輸入電子觸發(fā)器，電子觸發(fā)器進(jìn)行處理后，信號(hào)發(fā)射元件以無(wú)線信號(hào)的方式將指令傳遞到信號(hào)接收器；陀螺儀將自身進(jìn)行角度變化的檢測(cè)結(jié)果和處理后的指令傳遞給信號(hào)發(fā)射元件，信號(hào)發(fā)射元件以無(wú)線信號(hào)的方式將指令傳遞到信號(hào)接收器；信號(hào)接收器將爆炸指令通過電子引線傳遞給爆炸裝置，爆炸裝置發(fā)生爆炸，爆炸裝置的爆炸撞針扎穿所述高壓氣瓶的出氣口，高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣體通過高壓氣瓶的出氣口釋放，并通過所述高壓氣管、所述減壓裝置和所述低壓氣管給所述頭盔肩帶氣囊充氣。進(jìn)一步，所述速度感應(yīng)器和所述電子觸發(fā)器通過觸發(fā)器支架安裝在所述騎行工具上，所述速度感應(yīng)器安裝在騎行工具的輪上；所述信號(hào)接收器和電子觸發(fā)器分別內(nèi)置有鋰電池。進(jìn)一步，所述頭盔肩帶氣囊包括內(nèi)膽和尼龍布料制成的外套，外套設(shè)于內(nèi)膽的外壁；內(nèi)膽為采用TPU、PVC或硅膠材料壓制而成的密封容腔；內(nèi)膽包括頭盔部和肩帶部，頭盔部的中間位置設(shè)有用于充氣的外進(jìn)氣口及快速接頭，頭盔部?jī)?nèi)部設(shè)有用于控制進(jìn)氣順序先后的拉帶和設(shè)于拉帶上的氣孔，拉帶將頭盔 部?jī)?nèi)部分隔成若干個(gè)間隔容腔，相鄰間隔容腔之間通過氣孔連通。進(jìn)一步，還包括氣囊布袋；氣囊布袋包括頂部布袋和肩帶布袋，頂部布袋和肩帶布袋為一體結(jié)構(gòu)，頂部布袋設(shè)于所述背包本體的頂部，肩帶布袋設(shè)于背包本體的背包肩帶位置處；頭盔肩帶氣囊包括頭盔氣囊部和肩帶氣囊部，頭盔氣囊部和肩帶氣囊部為一體結(jié)構(gòu)，頭盔氣囊部設(shè)于頂部布袋內(nèi)，肩帶氣囊部設(shè)于肩帶布袋內(nèi)。進(jìn)一步，還包括設(shè)于所述背包本體且實(shí)現(xiàn)折疊或展開的支撐板裝置，所述頂部布袋設(shè)置在支撐板裝置的支撐板上；所述肩帶布袋向前伸到所述背包肩帶上并與背包肩帶可拆卸連接；肩帶布袋與背包肩帶構(gòu)成雙肩帶結(jié)構(gòu)；兩個(gè)背包肩帶之間在設(shè)有拉扣，防止騎行中背包本體晃動(dòng)。進(jìn)一步，所述支撐板裝置還包括底座；所述支撐板和底座通過鉸鏈、氣囊或者滑道連接，實(shí)現(xiàn)展開或折疊。進(jìn)一步，所述支撐板與所述背包本體呈夾角X，夾角X滿足120°<X<160°。進(jìn)一步，所述背包本體的底部設(shè)置有用于安放所述高壓氣瓶和爆炸裝置的隔層，爆炸裝置外圍設(shè)有用防彈布編制的保護(hù)套。進(jìn)一步，所述減壓裝置包括用于連接所述高壓氣管的高壓氣管連接口、連接高壓氣管連接口的一級(jí)降壓通道、連接一級(jí)降壓通道的二級(jí)降壓通道、連接二級(jí)降壓通道的低壓氣管連接口和泄壓結(jié)構(gòu)，泄壓結(jié)構(gòu)設(shè)于二級(jí)降壓通道，低壓氣管連接口連接所述低壓氣管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：1、本實(shí)用新型一種新型騎行安全背包是一款為青少年特別是中學(xué)生騎車上學(xué)、外出郊游安全必備的防護(hù)背包。從專業(yè)和人身安全方面給予保護(hù)。本實(shí)用新型采用控制裝置實(shí)現(xiàn)高壓氣瓶對(duì)頭盔肩帶氣囊充氣，在人體頭部及前胸形成 氣墊保護(hù)層，使人體免受外部沖擊或者浮于水面起到自救作用。設(shè)有減壓裝置，消除高壓氣體瞬間充入頭盔肩帶氣囊中對(duì)人體造成傷害。減壓裝置的泄壓結(jié)構(gòu)可以既讓頭盔肩帶氣囊保持保護(hù)狀態(tài)，又不會(huì)因內(nèi)部氣壓過大產(chǎn)生對(duì)人體的二次傷害。2、本實(shí)用新型的控制裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是精度高，電子觸發(fā)器發(fā)與信號(hào)接收器是一對(duì)一無(wú)線微電子控制系統(tǒng)。爆炸裝置設(shè)在背包本體的底部，可保證背包的平穩(wěn)性。背包本體設(shè)有隔層結(jié)構(gòu)，防止背包被人為摔撞、擠壓而造成爆炸裝置的意外損傷和破壞；爆炸裝置外圍的保護(hù)套結(jié)構(gòu)，可以防止并杜絕爆炸裝置對(duì)騎行者造成傷害。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型一種新型騎行安全背包實(shí)施例的正面示意圖，此時(shí)頭盔肩帶氣囊充氣；圖2是圖1的背面示意圖；圖3是與圖1中減壓裝置的剖面示意圖；圖4是圖1所示實(shí)施例的氣囊打開漸進(jìn)圖；圖5是圖1中支撐板與背包本體的位置關(guān)系圖；圖6是與圖1所示實(shí)施例配合的自行車示意圖；圖7是圖1中氣囊布袋與頭部的位置關(guān)系圖。圖中，1-背包本體；11-背包肩帶；2-高壓氣瓶；3-控制裝置；31-信號(hào)接收器；32-電子引線；33-爆炸裝置；34-電子觸發(fā)器；35-速度感應(yīng)器；36-觸發(fā)器支架；4-高壓氣管；5-減壓裝置；51-高壓氣管連接口；52-一級(jí)降壓通道；53-二級(jí)降壓通道；54-低壓氣管連接口；55-泄壓結(jié)構(gòu)；6-低壓氣管；7-頭盔肩帶氣囊；71-頭盔氣囊部；72-肩帶氣囊部；8-氣囊布袋；9-支撐板裝置；91-支撐板；92-底座；10-自行車；101-自行車的車體；102-自行車的輪。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。如圖1至圖7所示實(shí)施例一種新型騎行安全背包，包括背包本體1、設(shè)于背包本體1底部的高壓氣瓶2、用于控制高壓氣瓶2打開的控制裝置3、高壓氣管4、減壓裝置5、低壓氣管6和用于保護(hù)人體頭部與前胸的頭盔肩帶氣囊7；高壓氣瓶2的出氣口通過控制裝置3連接高壓氣管4的進(jìn)氣口，高壓氣管4的出氣口連接減壓裝置5的進(jìn)氣口，減壓裝置5的出氣口連接低壓氣管6的進(jìn)氣口，低壓氣管6的出氣口連接頭盔肩帶氣囊7。高壓氣管4、減壓裝置5和低壓氣管6設(shè)于背包本體1。在意外騎車摔倒時(shí)，控制裝置3控制高壓氣瓶2打開，高壓氣瓶2內(nèi)的高壓氣體釋放，通過高壓氣管4進(jìn)入減壓裝置5進(jìn)行減壓，然后通過低壓氣管6瞬間充到頭盔肩帶氣囊7中，頭盔肩帶氣囊7自動(dòng)穩(wěn)固地戴在騎行者頭上及前胸位置?？刂蒲b置3包括設(shè)于背包本體1的信號(hào)接收器31、電子引線32、設(shè)于高壓氣瓶2的出氣口的爆炸裝置33、與信號(hào)接收器31配合的電子觸發(fā)器34、設(shè)于騎行工具(例如自行車10)上用于檢測(cè)前行速度的速度感應(yīng)器35和用于安裝電子觸發(fā)器34的觸發(fā)器支架36。電子觸發(fā)器34包括用于檢測(cè)與處理角度變化的的陀螺儀和信號(hào)發(fā)射元件，陀螺儀和速度感應(yīng)器連接信號(hào)發(fā)射元件，信號(hào)接收器31通過電子引線32連接爆炸裝置33。電子觸發(fā)器34通過觸發(fā)器支架36安裝在自行車的車體101上，速度感應(yīng)器35安裝在自行車的輪102上，電子觸發(fā)器34與速度感應(yīng)器35用電子引線32連接。信號(hào)接收器31、電子觸發(fā)器34分別內(nèi)置有鋰電池，隨時(shí)可以通電。本實(shí)施例中，信號(hào)接收器31安裝在背包本體1上，一般情況下是不可拆；電子觸發(fā)器34發(fā)與信號(hào)接收器31是一對(duì)一無(wú)線微電子控制系統(tǒng)，電子觸發(fā)器34是活動(dòng)的：當(dāng)背包本體1放置時(shí)，電子觸發(fā)器34是插裝在設(shè)于背包本體1的信號(hào)接收器31上，信號(hào)接收器31關(guān)閉、斷電；當(dāng)騎行時(shí)，電子觸發(fā)器34從信號(hào)接收器31上取下，信號(hào)接收器31開啟、通電，此時(shí)電子觸發(fā)器34還未開啟；當(dāng)電子觸發(fā)器34旋插并安裝在設(shè)于自行車的觸發(fā)器支撐架36上，電子觸發(fā)器34開啟通電，無(wú)線微電子控制系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)備狀態(tài)，隨時(shí)進(jìn)行正常工作。作為對(duì)本實(shí)施例的進(jìn)一步說明，現(xiàn)說明控制裝置的控制方式：背包閑時(shí)，電子觸發(fā)器34擰裝在本實(shí)施例的信號(hào)接收器31上，電子觸發(fā)器34和信號(hào)接收器31都處在斷電狀態(tài)，爆炸裝置33不會(huì)產(chǎn)生爆炸。騎行時(shí)，從背包上拔出電子觸發(fā)器34，此刻信號(hào)接收器31自動(dòng)通電，電子觸發(fā)器34暫不通電，當(dāng)電子觸發(fā)器34擰裝在自行車10上后連接速度感應(yīng)器35，電子觸發(fā)器34與速度感應(yīng)器35即通電。作為對(duì)本實(shí)施例的進(jìn)一步說明，現(xiàn)說明本實(shí)施例的工作流程：當(dāng)騎行遇險(xiǎn)時(shí)，情形一、速度感應(yīng)器35將檢測(cè)到的信息通過電子引線32輸入電 子觸發(fā)器34，電子觸發(fā)器進(jìn)行處理后，信號(hào)發(fā)射元件以無(wú)線信號(hào)的方式式將指令傳遞到背包本休上的信號(hào)接收器31；情形二、電子觸發(fā)器34內(nèi)的陀螺儀將自身角度變化的檢測(cè)結(jié)果和處理后的指令傳遞給信號(hào)發(fā)射元件，信號(hào)發(fā)射元件以無(wú)線信號(hào)的方式將指示信號(hào)傳遞到背包本體1上的信號(hào)接收器31；然后信號(hào)接收器31將爆炸指令通過電子引線32傳遞給爆炸裝置33，爆炸裝置33發(fā)生爆炸，爆炸裝置33的爆炸撞針扎穿高壓氣瓶2的出氣口，高壓氣瓶2內(nèi)的高壓氣體通過高壓氣瓶2的出氣口釋放，并通過高壓氣管4、減壓裝置5和低壓氣管6給頭盔肩帶氣囊7充氣。本實(shí)施例是專門為保護(hù)騎行者設(shè)計(jì)的有安全氣囊的保護(hù)背包。頭盔肩帶氣囊包括內(nèi)膽和尼龍布料制成的外套，外套設(shè)于內(nèi)膽的外壁；內(nèi)膽為采用TPU、PVC或硅膠材料壓制而成的密封容腔；內(nèi)膽包括頭盔部和肩帶部，頭盔部的中間位置設(shè)有用于充氣的外進(jìn)氣口及快速接頭，頭盔部?jī)?nèi)部設(shè)有用于控制進(jìn)氣順序先后的拉帶和設(shè)于拉帶上的氣孔，拉帶將頭盔部?jī)?nèi)部分隔成若干個(gè)間隔容腔，相鄰間隔容腔之間通過氣孔連通。TPU材料、PVC和硅膠均為高分子薄膜氣密材料，耐壓且密封性良好；尼龍布料輕薄、質(zhì)地柔滑；頭盔肩帶氣囊為雙層式氣囊，能承受很強(qiáng)壓力與磨擦，非一次性的，可以返復(fù)使用；氣囊內(nèi)部結(jié)構(gòu)專門設(shè)定了進(jìn)氣順序及進(jìn)氣口，先中間頂部，再左右，最后肩帶兩部的進(jìn)氣方式。本實(shí)施例還包括氣囊布袋8；氣囊布袋8包括頂部布袋和肩帶布袋，頂部布袋和肩帶布袋為一體結(jié)構(gòu)，頂部布袋設(shè)于背包本體1的頂部，肩帶布袋設(shè)于背包本體的背包肩帶11位置處。頭盔肩帶氣囊7包括頭盔氣囊部71和肩帶氣囊部72，頭盔氣囊部71和肩帶氣囊部72為一體結(jié)構(gòu)，頭盔氣囊部71設(shè)于頂部布袋內(nèi)，肩帶氣囊部72設(shè)于肩帶布袋內(nèi)。本實(shí)施例還包括設(shè)于背包本體1且可以折疊或展開的支撐板裝置9，頂部布 袋設(shè)置在支撐板裝置9的支撐板91上。騎行前將支撐板91展開，支撐板91與背包本體1呈夾角，夾角的角度X滿足120°＜X＜160°。肩帶布袋向前伸到背包肩帶11上并與背包肩帶11可拆卸連接；肩帶布袋與背包肩帶11構(gòu)成獨(dú)特的雙肩帶結(jié)構(gòu)；兩個(gè)背包肩帶11之間在前胸處設(shè)置有拉扣(未示出)，防止騎行中背包晃動(dòng)、保持穩(wěn)定。支撐板裝置9還包括底座92。本實(shí)施例中支撐板裝置9的展開與折疊，可設(shè)置有三種結(jié)構(gòu)：第一種是支撐板91和底座92通過鉸鏈翻轉(zhuǎn)連接，實(shí)現(xiàn)展開或折疊，背上本實(shí)施例一種新型騎行安全背包前，從背包將支撐板91打開到設(shè)定位置；第二種是支撐板91和底座92通過氣囊連接，采用氣囊充氣實(shí)現(xiàn)展開或折疊；支撐板91上設(shè)置有存放頭盔氣囊部71的頂部布袋；第三種是支撐板91和底座92通過滑道連接，實(shí)現(xiàn)支撐板91的升降。作為對(duì)本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，背包肩帶11是活動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，不同身高的騎行者可以調(diào)節(jié)肩帶，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)背包本體1的上下位置，確保騎行者與頂部布袋和肩帶布袋有一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢茫喝鐖D7所示，頭的后腦骨位置點(diǎn)A與頂部布袋表面中心的位置點(diǎn)B之間的距離W滿足2cm＜W＜5cm，頭的后腦骨位置點(diǎn)A與頂部布袋表面中心的位置點(diǎn)B之間的高度H滿足1＜H＜5cm。本實(shí)施例中爆炸裝置33設(shè)在背包本體1的底部，可保證背包的平穩(wěn)性。背包本體的底部設(shè)置有用于安放高壓氣瓶2和爆炸裝置33的隔層，防止背包被人為摔撞、擠壓而造成爆炸裝置33的意外損傷和破壞；爆炸裝置33外圍設(shè)有用防彈布編制的保護(hù)套，保護(hù)套可以防止并杜絕爆炸裝置33對(duì)騎行者造成傷害。本實(shí)施例中減壓裝置5采用氣流管道口徑逐級(jí)增大的原理實(shí)現(xiàn)減壓，包括用于連接高壓氣管4的高壓氣管連接口51、連接高壓氣管連接口51的一級(jí)降壓通道52、連接一級(jí)降壓通道52的二級(jí)降壓通道53、連接二級(jí)降壓通道53的低壓 氣管連接口54和泄壓結(jié)構(gòu)55，低壓氣管連接口54連接低壓氣管6。泄壓結(jié)構(gòu)55設(shè)于二級(jí)降壓通道53，用于當(dāng)頭盔肩帶氣囊7充氣，內(nèi)部壓力飽和時(shí)泄氣實(shí)現(xiàn)防止氣量過大。泄壓結(jié)構(gòu)55可以使頭盔肩帶氣囊7充氣、頭盔肩帶氣囊7受壓時(shí)，內(nèi)部的氣體壓力保持在一定范圍內(nèi)，既讓頭盔肩帶氣囊7保持保護(hù)狀態(tài)，又不會(huì)因內(nèi)部氣壓過大產(chǎn)生對(duì)人體的二次傷害。本實(shí)施例一種新型騎行安全背包的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍；倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型。