一.本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車(簡稱機(jī)具)是涉及一種便攜式箱包商品，特別是拉桿箱車，雙肩背包，也涉及到傳統(tǒng)山鄉(xiāng)背簍.

二.

背景技術(shù)：
：

為對現(xiàn)行拉桿箱包生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀的了解，展開對國內(nèi)箱包商品經(jīng)營市場，電子網(wǎng)上購物和機(jī)場碼頭，地鐵等場所進(jìn)行調(diào)研與收集到的箱包商品樣本廣告，可歸納為現(xiàn)行拉桿箱車和雙肩包式樣規(guī)格繁多，同為旅游，購物便攜式載物具，但分屬于二類不同品種的商品，由不同的用材，構(gòu)造；不同的生產(chǎn)范籌，制造技術(shù)，生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)完成；而傳統(tǒng)民間背簍幾近消失.

它們的技術(shù)狀況是：

1，拉桿箱車是由箱殼體+滾輪+伸縮拉桿三大件組裝.載物量大，適宜在平坦道路上拖拉省力的優(yōu)奌.拉桿箱車的欠缺是遇山鄉(xiāng)土路無法車行，空箱時不可收縮，體積大，成為旅游和購物者空載時隨行負(fù)擔(dān)；

2，雙肩包是多層布質(zhì)袋+雙肩背帶.適宜隨身攜帶小件旅游，日用品和圖書資料等，行走不受道路環(huán)境限止。欠缺是雙肩包荷重量低，不擬重荷物品攜載；

3，民間背簍，手工竹木制作，已淡出的傳統(tǒng)背馱工具.

作為購物者或旅游人選用便攜箱包載物具時，希望使用輕便，簡單，多用途和空載時可折疊攜帶，這是目前箱包技術(shù)所做不到的.

三.

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

解決的技術(shù)問題.

本發(fā)明為解決現(xiàn)行技術(shù)不足：改變現(xiàn)行拉桿箱車不能上山下鄉(xiāng)在土路拉行載物，空載時箱車體大笨重成為隨身拖行攜帶的累贅；雙肩背包要擴(kuò)大容量存在包袋強(qiáng)度不足的問題；山鄉(xiāng)背簍竹木結(jié)構(gòu)難么以融入現(xiàn)代箱包制造技術(shù)的缺陷.

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

為此設(shè)計出一種折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車(簡稱機(jī)具).是一種集拉桿袋車，雙肩背包和背簍架的三種載物具為一體的載物具.載物時使其可按路況就地變換作拉桿袋車或作雙肩包背簍架背馱使用；空載時又可折疊傘般收攏放入拎袋攜帶簡捷輕便.

成為新穎載物具的技術(shù)方案是：

一，機(jī)具結(jié)構(gòu)上.

1，機(jī)具主體構(gòu)配件，設(shè)計出帶鉸支座的輪座，偏芯結(jié)頭，拉桿結(jié)頭，手柄，翻桿輪結(jié)頭和附件有翻桿，彈力肖芯，o形圈桿，瓦襯，卡板等；

2，設(shè)計出機(jī)具通用連接件：折疊式搖桿組件，設(shè)計出橫向與上列構(gòu)配件鉸支座相鉸連的配接通用折疊式搖桿組件，由搖桿座的雙盤鉸支座和搖桿的單盤體鉸連而成，可180度張開和雙桿折疊至零間隙疊合；

3，機(jī)具以輪座為中樞，前部插接拉桿組件，其中拉桿與偏芯結(jié)頭偏芯孔由瓦襯肖接，其鉸座與折疊式搖桿組件構(gòu)成折疊式偏芯結(jié)頭組件；拉桿首節(jié)連接拉桿結(jié)頭，與折疊式搖桿組件相鉸連構(gòu)成折疊式搖桿手柄組件，使拉桿組件縱橫二向可收縮和折疊.

輪座側(cè)向配內(nèi)外耳襻，內(nèi)耳襻與搖桿座組件相鉸連，構(gòu)成折疊式輪座組件.外耳襻為預(yù)留搭襻.

輪座上部翻桿鉸支座與翻桿孔相鉸連，翻桿上端插接翻桿輪結(jié)頭，翻桿輪結(jié)頭鉸支座與搖桿組件相鉸連，構(gòu)成折疊式翻桿輪組件，使其在輪座豎向可繞翻桿鉸支座作90度翻轉(zhuǎn)，橫向可張可折疊.

二，機(jī)具用車袋添換箱車.

1，機(jī)具改箱為車袋，需在同等容積下袋車載重應(yīng)與箱車相似，為提升袋車載重能力，需要對機(jī)具的袋車承物所產(chǎn)生的重力用托架耒支承，為此在輪座上部鉸支座設(shè)折疊式翻桿輪組件成為車袋的重力托架，經(jīng)用3d打印制作的試驗樣機(jī)，在上海至東京旅游測試中有實現(xiàn)了袋，箱在等容積下近于等載重的效果；

2，設(shè)計車袋織帶襻與機(jī)具構(gòu)件的連接耳環(huán).

現(xiàn)行拉桿箱的拉桿，輪件與貯物箱之間為固聯(lián)技術(shù)連接.

而本機(jī)具的車構(gòu)件與車袋分屬不同材質(zhì)，不同業(yè)制作，需要分頭制造后再把車構(gòu)件耳環(huán)與車袋織帶襻搭接組裝成機(jī)具.

現(xiàn)有箱包連接配件有尼龍搭襻，拷鈕搭扣等，但它們連接能力低，選作袋包作荷重連接試驗時會因扣力不足而脫落.

在用3d打印制作的機(jī)具試驗樣機(jī)，在旅游測試中作雙肩包背簍架肩背時發(fā)現(xiàn)有多組尼龍搭襻脫落，所幸車袋有翻桿托架作支承而免于試驗失敗，本次測試有照片留存.

為此設(shè)計了一種新型車構(gòu)件與車袋搭接件如下：

(1)，設(shè)計了一種襻肖搭接件，在車袋織帶襻套入構(gòu)件耳環(huán)后插入襻肖肖接，拉力由肖桿承受；

(2)，在車袋背面底部縫制井字形織帶襻，加強(qiáng)了車袋拉力使其分布于織帶襻；

(3)，在與車袋織帶襻相肖接的構(gòu)配件中有折疊式偏芯結(jié)頭組件，折疊式輪座組件和折疊式翻桿輪組件的搖桿座和搖桿上設(shè)與帶襻相匹配的套接耳環(huán)；在偏芯結(jié)頭和翻桿輪結(jié)頭也各設(shè)帶襻套接耳環(huán)；

(4)，設(shè)計帶耳環(huán)套圈，套圈滑套于拉桿上，由車袋織帶襻套入耳環(huán)插入襻肖進(jìn)行肖接.

(5)，組裝，將車袋織帶襻套入相匹配車構(gòu)配耳環(huán)并插入襻肖完成了袋與車構(gòu)件的活絡(luò)連接.

三，介決機(jī)具由拉桿袋車載物轉(zhuǎn)換成雙肩包背簍架的背帶設(shè)計的技術(shù)方案

現(xiàn)行雙肩包與背包帶為整體連接承載能力低.

本機(jī)具設(shè)計了上下搭鉤雙肩背帶和把搭鉤鉤搭于輪座外耳襻和偏芯結(jié)頭的外耳環(huán)上的技術(shù)方案，提高了機(jī)具作雙肩包背簍袋使用時故承載能力：

(1)，在拉桿袋車的輪座設(shè)外耳襻和偏芯結(jié)頭設(shè)外耳環(huán)為雙肩背帶搭鉤上下鉤接耳環(huán)；

(2)，在雙肩背帶配制上下搭鉤，下搭鉤與輪座耳襻鉤搭，雙肩背帶上搭鉤與偏心結(jié)頭外耳環(huán)相鉤接，雙肩背帶配有防肩背帶滑脫彈力搭扣件.

(3)，當(dāng)機(jī)具作雙肩包背簍架使用時，套上雙肩背帶，胸前扣接彈力搭扣即可；當(dāng)機(jī)具需作拉桿袋車使用時可將雙肩帶收卷于袋腹，由彈力扣扣搭于搖桿耳環(huán)內(nèi).

(4)，機(jī)具配一次性衛(wèi)生輪襪套，當(dāng)機(jī)具作雙肩包背簍架使用時，車輪套上輪襪套，使人與輪污隔離開.

有益效果：

本發(fā)明的機(jī)具所帶耒的是輕型，省材，實現(xiàn)多功能使用和攜帶輕便.在同等載重下，機(jī)具的自身重量僅為現(xiàn)有拉桿箱自重一半左右，節(jié)能省材效果明顯；使用方便按城鎮(zhèn)和山鄉(xiāng)不同路況，可對機(jī)具就地變換成拉桿袋車或成為雙肩包背簍架載物具使用；對傳統(tǒng)背簍也是繼承和發(fā)展；空載時可像折疊傘般收藏于拎包袋內(nèi)輕便攜帶.

四.附圖說明：

現(xiàn)把機(jī)具附圖分成整車圖，組件圖和另件部圖三大部份耒表述：

機(jī)具整車圖：

圖1，折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2，折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車結(jié)構(gòu)俯視圖；

由輪座組件1，翻桿輪組件2，拉桿組件3，搖桿組4組成.搖桿組件為模塊式標(biāo)準(zhǔn)組件，其連接鉸孔，分別與拉桿結(jié)頭鉸支座，偏芯結(jié)頭鉸支座，輪座的內(nèi)耳襻和翻桿輪結(jié)頭鉸支座相鉸連成折疊式組件機(jī)構(gòu)；

圖3，作拉桿袋車使用圖.是機(jī)具的套圈，耳環(huán)結(jié)構(gòu)件與拉鏈袋的織帶襻經(jīng)襻肖搭結(jié)的連接圖；

圖4，作雙肩包背簍架使用圖.當(dāng)圖3中機(jī)具收縮折疊式搖桿手柄，輪座外耳襻和偏芯結(jié)頭外耳環(huán)扣接上雙肩包背帶搭鉤7，使機(jī)具由拉桿袋車變換成雙肩包背簍架圖；

圖5，折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車折疊主視圖.是機(jī)具空載時構(gòu)件像折傘般折疊收合圖；

圖6，折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車折疊俯視圖.是機(jī)具空載時構(gòu)件像折傘般折疊收合圖；

圖7，翻桿輪組件折疊俯視圖.是機(jī)具空載時翻桿輪組件與搖桿組件折疊收合圖；

圖8，拉桿袋背面井字形織帶襻與車構(gòu)件耳環(huán)，襻肖扣接圖；

圖9，拉桿袋底織帶襻與車構(gòu)件耳環(huán)，襻肖扣接圖.

機(jī)具整體結(jié)構(gòu)的成功須由各組件功能耒實現(xiàn)，表述如下：.

組件圖：

圖10，搖桿組件4.0的展開圖.搖桿組件由搖桿座和搖桿盤形鉸孔相鉸連，展開時的通用搖桿組件機(jī)構(gòu)；

圖11，搖桿組件4.0的折疊圖.搖桿組件由搖桿座和搖桿盤形鉸孔相鉸連，折疊時的通用搖桿組件機(jī)構(gòu)；

圖12，手柄組件5.0圖.由手柄，卡板，彈簧和螺釘肖組成；

圖13，折疊式搖桿手柄組件展開圖.由拉桿結(jié)頭鉸支座與搖桿組件相鉸連，連接手柄組件的展開圖.使用功能同現(xiàn)行拉桿車固定手柄；

圖14，折疊式搖桿手柄組件折疊圖.由拉桿結(jié)頭鉸支座與搖桿組件相鉸連，連接手柄組件的折疊圖，功能上使機(jī)具空載時收合折疊作用，是現(xiàn)行拉桿箱車手柄所不具備的；

圖15，折疊式輪座組件展開圖.輪座耳襻與搖桿組件鉸連展開圖，展開時功能與拉桿箱車輪功能相同：

圖16，折疊式輪座組件折疊圖，輪座耳襻與搖桿組件鉸連折疊圖，功能是機(jī)具空載時一對輪座折疊收合；

圖17，折疊式偏芯結(jié)頭組件，展開圖，拉桿偏芯結(jié)頭鉸支座與搖桿組件相鉸連，，拉桿袋的織帶襻與偏芯結(jié)頭內(nèi)耳環(huán)用襻肖扣接，使組件結(jié)成機(jī)袋一體，結(jié)頭外耳環(huán)為雙肩包織帶搭扣耳襻.

圖18，折疊式偏心結(jié)頭組件折疊圖.偏芯結(jié)頭鉸支座與搖桿組件鉸連折疊圖，功能是機(jī)具空載時一對偏芯結(jié)頭折疊收合；

圖19，折疊式翻桿輪結(jié)頭組件展開圖.翻桿輪結(jié)頭鉸支座與搖桿組件相鉸連，，拉桿袋的織帶襻與翻桿論結(jié)頭耳環(huán)用襻肖扣接，使組件結(jié)成機(jī)袋一體.

圖20，折疊式翻桿輪結(jié)頭組件折疊圖.翻桿輪結(jié)頭鉸支座與搖桿組件鉸連折疊圖，功能是機(jī)具空載時一對翻桿輪結(jié)頭折疊收合.

圖21，拉桿袋背面底部井字形織帶襻圈圖，由拉桿袋6.0，織帶襻6.3組成；

圖22，織帶襻與翻桿輪耳環(huán)襻肖插接圖；

圖23，織帶襻與套圈耳環(huán)襻肖插接圖；

圖24，織帶襻與搖桿組件耳環(huán)襻肖插接圖；

圖25，織帶襻與偏芯結(jié)頭耳環(huán)襻肖插接圖.

機(jī)具另件圖：

機(jī)具的目標(biāo)由各組件功能耒實現(xiàn)，組件的功能由構(gòu)成組件的另件圖作用耒達(dá)到.所以為實施方案，在配件設(shè)計中對另件在系統(tǒng)中的相互配合作用尤為重要，另件圖搖桿座和搖桿實現(xiàn)組合通用.

保証專利實施的技術(shù)方案中構(gòu)配件的主要技術(shù)特征分述如下：

圖26，輪座1.1是機(jī)具的中樞，左右輪座一模制造互換通用，輪座下部是輪鉸支座1.1.1，支座軸孔1.1.2，配裝輪軸和車輪；前部是拉桿插孔1.1.3，孔桿配合用羅釘固定；輪座二側(cè)設(shè)耳襻1.1.4，為模塊式配件，左右首通用，輪座的內(nèi)耳作鉸支座與搖桿組件鉸連構(gòu)成折疊式輪座，外耳為雙肩包織帶搭扣的耳襻；上部為輪座的翻桿鉸支孔1.1.5，彈力定位孔1.1.6，用于與翻桿鉸接和翻桿轉(zhuǎn)向定位；輪座上部的腰形槽口1.1.7，半園形翻桿插孔1.1.8，孔后檔壁1.1.9，孔前檔壁1.1.10，和導(dǎo)向孔1.1.11，為翻桿托架的承力部位.

圖27，搖桿座4.1由雙盤鉸支座4.1.1，鉸孔4.1.2，翻轉(zhuǎn)檔壁，4.1.3，彈簧凸座4.1.4，彈簧孔4.1.5，構(gòu)成的部件與搖桿單盤鉸孔鉸連組成搖桿組件；桿柄4.1.6設(shè)桿柄鉸孔4.1.7，轉(zhuǎn)動限位部4.1.8為與輪座耳襻，翻桿輪結(jié)頭，偏芯結(jié)頭和拉桿結(jié)頭的鉸支座分別互相鉸連構(gòu)成90度限位轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)；桿柄耳環(huán)4.1.9為拉桿袋織帶襻與襻肖搭接的襻孔.

圖28，搖桿4.2由單盤鉸支體4.2.1，鉸孔4.2.2，翻轉(zhuǎn)檔壁4.2.3，鋼珠定位孔4.2.4，彈簧凹座4.2.5，構(gòu)成的部件與搖桿座雙盤鉸座鉸連組成搖桿組件；桿柄4.2.6設(shè)桿柄鉸孔4.2.7，轉(zhuǎn)動限位部4.2.8為與輪座耳襻，翻桿輪結(jié)頭，偏芯結(jié)頭和拉桿結(jié)頭的鉸支座分別相鉸連構(gòu)成90度限位轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)；桿柄耳環(huán)4.2.9為拉桿袋織帶襻與襻肖搭接的襻孔.

搖桿座和搖桿鉸連后構(gòu)成既能展開又能折疊的通用搖桿組件機(jī)構(gòu)；

圖29，翻桿2.1由桿管2.1.1，上端配有與翻桿結(jié)頭連接羅饤孔2.1.2，下部開有鉸支孔2.1.3和配合彈力肖開口的鋼珠孔2.1.4，翻桿鉸支孔與輪座上部翻桿鉸支孔座鉸連構(gòu)成了翻桿托架承物機(jī)構(gòu)；

圖30，彈力肖芯2.3由插入于翻桿管孔的肖桿2.3.1，法蘭2.3.2，肖桿上部側(cè)向開有彈簧鋼珠孔2.3.3，與翻桿桿管的鋼珠孔對齊，內(nèi)置彈力珠作翻定位，桿中部開肖孔2.3.4，應(yīng)與桿管鉸支孔，輪座鉸支孔對準(zhǔn)插入鉸結(jié)羅釘.

圖31，翻桿輪結(jié)頭2.2由翻桿插孔2.2.1，側(cè)向羅釘孔2.2.2肖定桿管固接，與輪結(jié)頭插孔成90度的是結(jié)頭的鉸支座2.2.3，鉸孔2.2.4，與搖桿組件相鉸連，構(gòu)成折疊式翻桿輪組件，翻桿輪結(jié)頭耳環(huán)2.2.5，供拉桿袋織帶襻和襻肖扣接用，前部是輪座2.2.6，鉸支座2.2.7，軸孔2.2.8.

圖32，o形圈桿3.2，由主桿3.2.1圈槽3.2.2和凸圈3.2.3組成，內(nèi)置于桿管，在與伸縮拉桿配合使用時起阻尼防滑延作用，o形圈為外購件，

圖33，拉桿結(jié)頭3.3由拉桿插孔3.3.1.側(cè)向拉桿羅釘孔3.3.2和橫向搖桿連接鉸支座3.3.3，鉸支孔3.3.4組成，由拉桿，拉桿結(jié)頭鉸支座和與搖桿組件相鉸連手柄組件一起構(gòu)成折疊式手柄；

圖34，偏芯結(jié)頭3.4由拉桿偏芯通孔3.4.1，接裝于中拉桿端，側(cè)向瓦孔3.4.2，與拉桿側(cè)孔對齊的瓦襯凸子構(gòu)成孔軸配合連接，內(nèi)耳環(huán)3.4.3，為拉桿袋織帶襻與襻肖的接口，外耳環(huán)3.4.4為背包帶搭鉤連上耳環(huán)，搖桿連接鉸支座3.4.5，鉸孔3.4.6，與搖桿組件鉸連構(gòu)成了折疊式偏芯結(jié)頭機(jī)構(gòu)；

圖35，瓦襯3.5由瓦片3.5.1，和瓦肖3.5.2組成.手柄的拉桿和中段拉桿端部的側(cè)孔軸上內(nèi)襯一對瓦襯，瓦肖貫穿于中拉桿端側(cè)孔與偏芯結(jié)頭側(cè)向瓦孔三者同軸，形成拉桿機(jī)構(gòu)機(jī)械連接；

圖36，卡板5.2，由插肖5.2.1，滑道5.2.2，和彈簧槽5.2.3組成.卡板插肖在手柄滑道內(nèi)當(dāng)由手動推入搖桿組件槽口內(nèi)肖定了搖桿組件的張開狀態(tài)，退出時介除鎖緊；卡板彈簧槽內(nèi)置防滑松彈簧由螺釘定位；

圖37，套圈6.1，由桿套6.1.1，耳環(huán)6.1.2組成.套圈套入拉桿；拉桿袋織帶襻穿耳環(huán)孔插入襻肖扣接；

圖38，襻肖6.2，由肖桿6.2.1，肖矢6.2.2，齒翼6.2.3組成.是拉桿袋織帶襻穿耳環(huán)孔插入襻肖扣接件；

圖39，織帶襻6.3，由織帶6.3.1，帶襻6.3.2和回邊6.3.3組成.織帶，帶襻縫制于拉桿袋背袋底構(gòu)成網(wǎng)狀多頭帶襻，穿貫于機(jī)具構(gòu)件相匹配的耳環(huán)由襻肖插接扣連；

圖40，一次性輪襪套6.4，由輪襪套6.4.1和襪幫耳6.4.2組成，使用時將襪套套在車輪上，用襪幫耳縶結(jié)于輪座體上即可.

圖41，手柄5.1，由柄部5.1.1，柄框5.1.2，槽口5.1.3，螺孔5.1.4，螺母凸臺5.1.5搖桿組件盤5.1.6，和檔塊5.1.7組成.搖桿組件盤把與拉桿結(jié)頭相鉸連的搖桿組件通過中心螺栓和螺母凸臺相鉸接；內(nèi)框配能在手柄槽口滑動的卡板；檔塊設(shè)凸肖，起搖桿組件折疊時限位功能；

綜合目標(biāo)技術(shù)方案和構(gòu)件技術(shù)特征的實施，使得折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車具有使用功能是，折疊式搖桿手柄組件，折疊式輪座組件，折疊式偏芯結(jié)頭組件和折疊式翻桿輪組件，縱，橫，豎三向聯(lián)同拉桿袋全撐開時機(jī)具便成為拉桿袋車使用狀態(tài)；當(dāng)收縮折疊式搖桿手柄組件至折疊式偏芯結(jié)頭上位，拉桿袋保持全張開，放下被收卷的雙肩帶，機(jī)具便由拉桿袋車轉(zhuǎn)換成雙肩包背簍架載物具；由于拉桿袋有翻桿輪架托底，使機(jī)具有傳統(tǒng)背簍載物的意議.

發(fā)明的機(jī)具，拉桿袋車與雙肩包背簍架能靈活轉(zhuǎn)換使用，是一具既適用于平地拖拉又能在山鄉(xiāng)土路坡道背馱的全環(huán)境便攜載物具.

當(dāng)機(jī)具空載時對其縱，橫，豎三向構(gòu)件收折，能像折疊傘般折疊，可放入普通手提包袋內(nèi)攜帶.

本機(jī)具結(jié)構(gòu)輕型，省材節(jié)能，折疊輕便不失為旅游，購物，探親便攜載物具，集拉桿袋雙肩背包背簍架于一體的新穎產(chǎn)品.

五.實施方法：

本發(fā)明是通過實施例和結(jié)合附圖對機(jī)具的技術(shù)方案作進(jìn)一步實施說明：

實施例1，構(gòu)件總裝，本實施例是組裝的折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車結(jié)構(gòu)圖，分主視圖和俯視表達(dá).

由圖1，2，機(jī)具在結(jié)構(gòu)上由輪座組件1.0，和以輪座1.1為中樞分為上部鉸支座設(shè)有翻桿輪組件2.0；前端相固連的是拉桿組件3.0，拉桿組件是多節(jié)桿，拉桿之間內(nèi)配o形圈桿起重力阻尼作用；在機(jī)具的對稱輪座內(nèi)耳襻，對稱翻桿輪結(jié)頭，對稱偏芯結(jié)頭，對稱拉桿結(jié)頭的鉸支座之間用肖釘鉸連通用搖桿組件4.0；手柄組件5.0安裝在與拉桿結(jié)頭鉸支座相鉸連的搖桿組件中芯軸上，組成折疊式搖桿手柄；在輪座底部輪支座上裝置車輪，用輪軸與輪支座連接成為拉桿袋車；機(jī)具的第二對拖輪裝于翻桿輪結(jié)頭的輪鉸支座位，使機(jī)具既可二輪斜拉拖行也可豎立四輪滑行；

圖3，4，機(jī)具構(gòu)件與車袋的連接：另件襻肖為搭接件，在車袋織帶襻套入構(gòu)件耳環(huán)后插入襻肖肖接，連接十分可靠.

由圖21，拉桿袋背面底部縫制井字形織帶襻，在與車袋織帶襻相肖接的折疊式偏芯結(jié)頭組件，折疊式輪座組件的搖扦座，和折疊式翻桿輪組件的搖桿座和搖桿上對所設(shè)的耳環(huán)上分別套上車袋織帶襻然后插入襻肖構(gòu)成織帶襻與襻肖連接機(jī)構(gòu)；再有在偏芯結(jié)頭內(nèi)耳環(huán)，翻桿輪結(jié)頭耳環(huán)也套上織帶襻套插入襻肖；車袋的織帶襻還應(yīng)套入拉桿上的套圈耳環(huán)用襻肖插接，

圖4，機(jī)具作雙肩包背簍架的實施方法.

機(jī)具雙肩背包帶7.0有上下連接搭鉤和帶中部設(shè)防滑彈力搭扣帶，背包帶上下搭鉤分別與輪座1.1外耳襻和偏芯結(jié)頭3.4外耳環(huán)進(jìn)行鉤搭，成為機(jī)具作雙肩包背簍架馱物使用時的肩背帶，機(jī)具作拉桿袋車使用時雙肩帶用搭扣帶收卷，由彈力扣插入搖桿環(huán)孔置于袋腹處，

至此折疊式拉桿袋雙肩包背簍架車的結(jié)構(gòu)件連接與車袋組裝成功，構(gòu)成一臺完整的機(jī)具.

實施例2，圖10搖桿組件4.0，是由搖桿座4.1的雙盤鉸支座4.1.1，彈簧凸座4.1.4，彈簧孔4.1.5內(nèi)置彈簧鋼珠；搖桿4.2由單盤鉸鉸體4.2.1，鉸孔4.2.2，鋼珠定位孔4.2.4，在搖桿座雙盤鉸與搖桿單盤鉸孔相鉸連前需把彈簧鋼珠壓入彈簧孔4.1.5內(nèi)后由肖軸將雙盤鉸組連成通用搖桿組件，由彈力珠水平定位，搖桿柄鉸孔側(cè)壁有90度轉(zhuǎn)動限位部4.1.8和4.2.8.與車配件鉸支座的鉸壁構(gòu)成限位付.

搖桿組件的搖桿座和搖桿桿柄鉸孔和轉(zhuǎn)動限位部.分別與機(jī)具的輪座內(nèi)耳襻鉸連構(gòu)成圖15，16的折疊式輪座組件；與機(jī)具的偏芯結(jié)頭鉸支座相鉸連構(gòu)成圖17，18的折疊式偏芯結(jié)頭組件；與機(jī)具的拉桿結(jié)頭鉸支座相鉸連構(gòu)成圖13，14的折疊式偏芯結(jié)頭組件；和豎向與機(jī)具的翻桿輪鉸支座相鉸連構(gòu)成圖19，20的折疊式翻桿輪組件.據(jù)此構(gòu)成了機(jī)具橫向折疊機(jī)構(gòu).

實施例3，圖26，輪座1.1各部件對機(jī)具構(gòu)配件之間的連接關(guān)系，

輪座1.1的部件與作用如下：輪座下部是輪鉸支座1.1.1，和支座軸孔1.1.2，裝配了機(jī)具的輪軸和車輪；前部是拉桿插孔1.1.3，孔桿配合用羅釘固定；輪座二側(cè)設(shè)對稱耳襻1.1.4，為左右首通用，組裝時輪座的內(nèi)側(cè)耳襻作鉸支座與搖桿組件鉸孔相鉸連構(gòu)成折疊式輪座；外側(cè)耳襻為雙肩背包帶搭鉤的連接耳襻；輪座上部為輪座的翻桿鉸支座孔1.1.5，與翻桿輪組件翻桿鉸孔相鉸連，輪座翻桿鉸支座的側(cè)向設(shè)彈力定位孔1.1.6，用于輪座翻桿鉸支座與翻桿鉸子孔相鉸連，翻桿輪組件轉(zhuǎn)向時通過其內(nèi)置彈力肖芯2.3的彈簧鋼珠起定位作用；輪座上部的腰形槽口1.1.7，半園形翻桿插孔1.1.8，孔后檔壁1.1.9，孔前檔壁1.1.10，和導(dǎo)向孔1.1.11，為折疊式翻桿輪組件的翻桿2.1鉸支孔繞輪座翻桿鉸支座作90度撐開時成為車袋背簍架托物時的杠桿承力部件，使機(jī)具作拉桿袋車或作雙肩包背簍架使用時起重力支承作用，提高了車袋的載重能力.

實施例4，翻桿2.1和翻桿輪結(jié)頭2.2之間的連接關(guān)系，

圖29，翻桿2.1，翻桿下端部內(nèi)配彈力肖芯并壓入彈力鋼珠，一并開有鉸支孔2.1.3，鋼珠孔2.1.4與輪座上部翻桿鉸支座相鉸連和與鉸壁定位孔對齊構(gòu)成豎向90度搖桿定位機(jī)構(gòu)，翻桿上端插入翻桿輪結(jié)頭2.2的插孔2.2.1用羅釘固連.

圖31，翻桿輪結(jié)頭2.2，內(nèi)側(cè)是鉸支座2.2.3，鉸支孔2.2.3與搖桿組件桿柄鉸孔相鉸連，構(gòu)成折疊式翻桿輪組件，外側(cè)耳壞2.2.5是車袋織帶襻6.2套環(huán)由襻肖6.2插接連接，翻桿輪結(jié)頭前部是輪座體2.2.6上設(shè)輪鉸支座2.2.7和軸孔2.2.8配有車輪和車軸，

翻桿2.1，翻桿輪結(jié)頭2.2，和搖桿組件4.0組裝成折疊式翻桿輪組件.

實例5，圖1，2拉桿組件3.0，是由一組插接于輪座1.1的與插桿孔相配合的可伸縮多節(jié)拉桿和帶偏芯結(jié)頭，拉桿結(jié)頭為附件的組件其組成：

(1)，在伸縮拉桿壁之間的內(nèi)桿端孔內(nèi)壓入和肖定o形阻尼環(huán)3.2，阻檔拉桿間重力滑延的阻尼作用；內(nèi)外拉桿中，在外拉桿管端部開有側(cè)孔，內(nèi)外拉桿之間襯瓦襯3.5由瓦肖3.5.2貫串于外管側(cè)孔和外套于偏芯結(jié)頭3.4通孔的側(cè)向瓦孔3.4.2相互鎖，限定了阻尼環(huán)凸圈3.2相固接的內(nèi)拉桿在外拉桿管孔內(nèi)拉動.

(2)，在中段拉桿上端連接偏芯結(jié)頭3.4，結(jié)頭的偏心距是滿足折疊式拉桿手柄組件錯位疊置需要，偏心結(jié)頭通孔3.4.1套接于中段拉桿端部，通孔兩側(cè)開有瓦孔3.4.2與桿端側(cè)向瓦孔同軸對齊，桿管內(nèi)配置瓦襯3.5，使得瓦襯的瓦肖3.5.2貫串于桿管和偏芯通孔3.4.1的側(cè)向瓦孔3.4.2之間構(gòu)成瓦襯瓦肖孔軸配合肖接，瓦襯3.5的一對互片的內(nèi)徑與內(nèi)拉桿構(gòu)成孔軸拉滑配合；

中拉桿上的偏心結(jié)頭3.4設(shè)內(nèi)耳環(huán)3.4.3，為車袋織帶襻6.3套環(huán)由襻肖6.2插接連接，

中拉桿上的偏心結(jié)頭3.4設(shè)外扣環(huán)3.4.4，為雙肩背帶7.0的上搭鉤耳襻，

偏心結(jié)頭3.4側(cè)向設(shè)鉸座3.4.5和鉸孔3.4.6，與搖桿組件4.0鉸孔相鉸連，構(gòu)成了折疊式偏芯結(jié)頭組件見圖17，18.

(3)，拉桿組件的拉桿結(jié)頭3.3，有首節(jié)拉桿拉桿插孔3.3.1，用羅釘孔3.3.2肖連，側(cè)向有鉸支座3.3.3，與搖桿組件4.0鉸孔相鉸連和在搖桿雙盤鉸支座上配以手柄組件5.0，折疊搖桿組件雙盤鉸座座落在手柄5.1的搖桿組件盤5.1.6上由羅栓軸鉸連，構(gòu)成了折疊式搖桿手柄組件見圖13，14，成為機(jī)具的拉桿袋車的手柄拉動機(jī)構(gòu).

實例6，圖12，手柄組件5.0.由手柄5.1，卡板5.2彈簧5.3和5.4組成.

(1)，手柄5.1見圖41，由柄部5.1.1，柄框5.1.2，搖桿組件盤5.1.3，槽口5.1.4，孔5.1.5，羅母凸臺5.1.6和檔塊5.1.7組成；

(2)，卡板5.2見圖36，由插肖5.2.1，滑道5.2.1和彈簧槽5.2.3組成.

折疊式搖桿手柄組件，其搖桿座與搖桿相車鉸連的雙鉸支盤座落在手柄5.1搖桿組件盤5.1.6上的搖桿組件座5.1.3上，配以螺栓肖軸.構(gòu)成折疊式搖桿手柄組件機(jī)構(gòu)；

手柄5.1的內(nèi)框5.1.2裝有能在手柄槽口5.1.3滑動的卡板5.2，當(dāng)卡板插肖5.2.1推入折疊式搖桿手柄組件的搖桿柄部耳環(huán)孔時，鎖定搖桿組件4.0全張開；當(dāng)卡板插肖5.2.1推出耳環(huán)孔，搖桿組件4.0就能折疊收合；卡板配有增阻壓力彈簧與手柄柄框5.1.2用螺釘肖定位；手柄的搖桿組件盤5.1.6上有檔塊凸肖5.1.7，能使搖桿限定于90度內(nèi)折疊防止手柄越位轉(zhuǎn)動；

實例7，圖8，車袋背面井字形織帶襻與構(gòu)件耳環(huán)扣接圖，

圖9，車袋底織帶襻與構(gòu)件耳環(huán)扣接圖，

車袋6.0，按圖21，車袋背面底部井字形織帶襻圖縫制織帶襻6.3，

圖22，織帶襻與翻桿輪耳環(huán)襻肖扣接圖，是將織帶襻6.3套入貫串于翻桿輪耳環(huán)2.2.5，插入襻肖6.2完成扣接；

圖23，織帶襻與拉桿套圈耳環(huán)襻肖扣接圖，是將織帶襻6.3套入貫串拉桿套圈6.1的耳環(huán)6.1.2，插入襻肖6.2完成扣接；

圖24，織帶襻與搖桿組件耳環(huán)襻肖扣接圖；是將織帶襻6.3套入貫串搖桿組件4.0的桿柄耳環(huán)孔，插入襻肖6.2完成扣接；

圖25，為織帶襻與折疊式偏芯結(jié)頭耳環(huán)襻肖扣接圖.是將織帶襻6.3套入貫串折疊偏芯組件4.0的桿柄耳環(huán)孔，插入襻肖6.2完成扣接；

同理，為織帶襻6.3套入貫串與折疊式輪座和折疊式翻桿輪的搖桿柄耳環(huán)插入襻肖6.2完成扣接.

以上圖示，實施了車袋織帶襻套入貫串機(jī)具構(gòu)件耳環(huán)插入襻肖構(gòu)成活絡(luò)襻接

實例8.圖4，機(jī)具雙肩包織帶搭扣7.0，的連接.

現(xiàn)行雙肩包與背包帶為整體連接，影響車袋承載力，機(jī)具將雙肩背帶配上下搭鉤，雙肩背帶下搭鉤與輪座外耳襻搭扣，其上搭鉤與偏芯結(jié)頭的外耳環(huán)鉤搭，使機(jī)具雙肩包背簍架的重力由機(jī)具構(gòu)件承擔(dān).

雙肩背帶附有防滑脫彈力搭扣件.當(dāng)機(jī)具在作拉桿袋車使用時將雙肩帶收卷袋腹.后用彈力搭扣插入搖桿耳孔.

實例9.圖4，機(jī)具作雙肩包背簍架使用時，需要解決人與車輪污染隔離向題.

把一次性輪襪套6.4.，的襪套6.4.1套在車輪上，再用襪幫耳6.4.2縶結(jié)于輪座體上即可.

實例10，機(jī)具使用與收藏操作：

(1)，作拉桿袋車使用時：

縱向拉開與輪座相連接的多節(jié)拉桿組件；橫向拉開折疊式輪座組件機(jī)構(gòu)，折疊式偏心結(jié)頭，折疊式搖桿手柄組件機(jī)枚，和同時拉開并豎向90度翻轉(zhuǎn)折疊式翻桿輪組件機(jī)構(gòu)，使機(jī)具橫向全張開.

橫向水平張開定位：由搖桿組件內(nèi)置彈力鋼珠張開時作自動彈力對中；和由手柄柄框內(nèi)置卡板，以手動順槽口將卡板插肖推入搖桿柄的耳環(huán)插孔內(nèi)作鎖定水平定位.使機(jī)具載物時穩(wěn)定在張開狀態(tài)；

(2)，當(dāng)機(jī)具因路況無法車輪拉行時，需變換作雙肩包背簍架使用：

可以收縮撐開的折疊式搖桿手柄組件至撐開的折疊式偏芯結(jié)頭組件位，放下收卷在車袋腹的雙肩背帶，套于肩背和前胸扣搭上背帶彈力搭扣，即使拉桿袋車轉(zhuǎn)換成雙肩包背簍架載物具；

(3)，機(jī)具空載時的收藏：

縱，橫，豎三向收折，機(jī)具像折疊傘般被折疊后放入手提袋包內(nèi)，輕松攜帶.

本發(fā)明在箱包市場有著廣泛的市場前境。