一種帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣及安全帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣及安全帶，用于解決現(xiàn)有的車輛內(nèi)安全帶在解開(kāi)后安全帶鎖扣容易回彈至車內(nèi)其他部位形成磕碰的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣中，安全帶鎖扣的扣入端外側(cè)包裹有一柔性護(hù)套，所述安全帶鎖扣的扣入端內(nèi)置于所述柔性護(hù)套內(nèi)，且在所述柔性護(hù)套受力壓縮時(shí)，所述扣入端從所述柔性護(hù)套內(nèi)向外伸出。該帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣由于具有柔性護(hù)套包裹安全帶鎖扣，因此能夠有效避免安全帶解開(kāi)后安全帶鎖扣回彈至車內(nèi)其他部位形成磕碰的問(wèn)題，改善了車輛使用人性化設(shè)計(jì)，且該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，成本低。
【專利說(shuō)明】一種帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣及安全帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣及安全帶。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，城市車輛的數(shù)目不斷增高。目前所有的車輛都配備有安全帶，以在車輛發(fā)生事故時(shí)為車上乘員提供強(qiáng)有力的保護(hù)。每一次駕車都會(huì)對(duì)安全帶進(jìn)行鎖緊、解開(kāi)動(dòng)作，目前車輛上的安全帶采用具有彈力的帶狀物，這樣能夠使得安全帶在不使用時(shí)能夠自動(dòng)收縮到一預(yù)定位置處，并在需要使用時(shí)能夠延伸到安全帶縮口位置以鎖緊安全帶。由于安全帶自動(dòng)收回的彈力作用，往往在乘員解開(kāi)安全帶后，安全帶的鎖扣會(huì)重重地磕碰在車輛的立柱護(hù)板或門板上，久而久之會(huì)在立柱護(hù)板和門板上形成很多凹坑，影響車輛外觀。為解決該問(wèn)題，如果單純地通過(guò)降低安全帶的回收彈性，會(huì)影響安全帶的正常使用，因此需要一種能夠在不影響安全帶正常使用的前提下，能夠避免安全帶解開(kāi)后回彈到車內(nèi)其他部位造成磕碰的方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣及安全帶，用于解決現(xiàn)有的車輛內(nèi)安全帶在解開(kāi)后安全帶鎖扣容易回彈至車內(nèi)其他部位形成磕碰的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣，其中，安全帶鎖扣的扣入端外側(cè)包裹有一柔性護(hù)套，所述安全帶鎖扣的扣入端內(nèi)置于所述柔性護(hù)套內(nèi)，且在所述柔性護(hù)套受力壓縮時(shí)，所述扣入端從所述柔性護(hù)套內(nèi)向外伸出。
[0005]其中，所述柔性護(hù)套為一柱體，在其中心軸向方向上開(kāi)有一供所述安全帶鎖扣的扣入端插入的矩形通孔；所述柔性護(hù)套一側(cè)與所述安全帶鎖扣的扣入端底部固定粘接。
[0006]本實(shí)用新型還提供了一種安全帶，包括以上所述的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣。
[0007]本實(shí)用新型提供的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣及安全帶，由于具有柔性護(hù)套包裹安全帶鎖扣，因此能夠有效避免安全帶解開(kāi)后安全帶鎖扣回彈至車內(nèi)其他部位形成德碰的問(wèn)題，改善了車輛使用人性化設(shè)計(jì)，且該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，成本低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中柔性護(hù)套2的優(yōu)選實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010][附圖標(biāo)記說(shuō)明]
[0011]1、安全帶鎖扣的扣入端；
[0012]2、柔性護(hù)套；
[0013]3、柱體；
[0014]4、矩形通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的車輛內(nèi)安全帶在解開(kāi)后安全帶鎖扣容易回彈至車內(nèi)其他部位形成磕碰的問(wèn)題，提供一種帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣。
[0017]如圖1所示的為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，所述安全帶鎖扣的扣入端I外側(cè)包裹有一柔性護(hù)套2，安全帶鎖扣的扣入端I可以從該柔性護(hù)套2內(nèi)伸出。所述安全帶鎖扣的扣入端I內(nèi)置于所述柔性護(hù)套2內(nèi)，且在所述柔性護(hù)套2受力壓縮時(shí)，所述扣入端I可從所述柔性護(hù)套內(nèi)向外伸出。
[0018]這樣，在安全帶鎖扣插接于安全帶固定座內(nèi)時(shí)，該柔性護(hù)套2會(huì)由于受力而卷收起來(lái)，不影響安全帶的正常使用和功能，而在車內(nèi)乘員解開(kāi)安全帶，安全帶鎖扣與固定座的連接力消失后，該柔性護(hù)套2靠其自身彈性自動(dòng)展開(kāi)恢復(fù)原形狀，將安全帶鎖扣的尖銳的扣入端I進(jìn)行包覆，從而有效避免了安全帶鎖扣對(duì)車內(nèi)壁或?qū)ζ渌考淖矒?。其中，柔性護(hù)套2可以采用橡膠等彈性較強(qiáng)的材料制成。
[0019]圖2所示為圖1中柔性護(hù)套2的優(yōu)選實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2所示的，所述柔性護(hù)套2為一柱體3，且在該柱體3的中心軸向方向上開(kāi)有一供安全帶鎖扣的扣入端插入的矩形通孔4。
[0020]使用時(shí)，柔性護(hù)套的一側(cè)與安全帶鎖扣的扣入端底部固定粘接，這樣可以使安全帶鎖扣需要插接于安全帶固定座內(nèi)時(shí)，安全帶鎖扣從該柔性護(hù)套的另一側(cè)(未固定粘接側(cè))伸出，同時(shí)避免安全帶鎖扣不使用時(shí)該柔性護(hù)套從安全帶鎖扣的扣入端滑落。
[0021]本實(shí)用新型還提供了一種安全帶，包括以上所述的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣。
[0022]本實(shí)用新型提供的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣由于具有柔性護(hù)套包裹安全帶鎖扣，因此能夠有效避免安全帶解開(kāi)后安全帶鎖扣回彈至車內(nèi)其他部位形成磕碰的問(wèn)題，提高了車輛的感官品質(zhì)和使用人性化設(shè)計(jì)，且該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，成本低。
[0023]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣，其特征在于，所述安全帶鎖扣的扣入端外側(cè)包裹有一柔性護(hù)套，所述安全帶鎖扣的扣入端內(nèi)置于所述柔性護(hù)套內(nèi)，且在所述柔性護(hù)套受力壓縮時(shí)，所述扣入端從所述柔性護(hù)套內(nèi)向外伸出。
2.如權(quán)利要求1所述的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣，其特征在于，所述柔性護(hù)套為一柱體，在其中心軸向方向上開(kāi)有一供所述安全帶鎖扣的扣入端插入的矩形通孔；所述柔性護(hù)套一端與所述安全帶鎖扣的扣入端底部固定粘接。
3.一種車輛安全帶，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的帶護(hù)套的車輛安全帶鎖扣。
【文檔編號(hào)】A44B11/00GK203986413SQ201420294581
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】笪琦, 李向東, 王如德, 郝衛(wèi)全 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司